* *
Pontos idő: 2026.04.23. 03:00

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]



Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 114 / 133
  [ 2650 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 111, 112, 113, 114, 115, 116, 117 ... 133  Következő
  Előző téma | Következő téma 
Szerző Üzenet
Bandi1978
 Hozzászólás témája: Re: Futómű
HozzászólásElküldve: 2017.01.02. 09:24 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2015.11.13. 11:59
Hozzászólások: 516
Tartózkodási hely: Debrecen
Adott köszi: 316 alkalommal
Kapott köszik: 100 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52B28
Évjárata: 1998
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
NagyMatyas írta:
Gallaca írta:
NagyMatyas írta:
Melegítettünk, ütöttük, mindent csináltunk kínunkban, mert minden áron ki akart jönni a gömbfej perselyestől.

Az ehhez használatos kinyomó a persely peremére fekszik, a másik fele a csap végére. Nem csúszik ki, max 3 mm-t, az alátét vastagságát. Kinyomó nélkül álltatok neki?


Nem, van nekem is kinyomóm, ilyesmi kialakítású. Nekem sem mozdult többet a persely, csak ennyit, de pont elég tud ahhoz lenne ez a mozgás, hogy elrepedjen. Sajnos ilyen korú autókhoz kell egy kis türelem :D


Az biztos, türelem az kell.
Én csiga lassúsággal haladok amúgy is, de csak halad és van időm szemre vételezni és átgondolni a szerkezetek sajátosságait meg javítandó részeket.
Ezt a szervizben nem teszi meg senki, amit kérsz megcsinálják, nem subickolják le a csavarokat és alkatrészeket, pláne nem ajánlják be a láncjavításokat, miszerint ha ez ki van szedve, akkor ezt és ezt érdemes kicserélni, hogy ne kelljen szétszedni ismét...

Na, de mi van akkor, ha teszünk egy kis finom rétegű zsírt a kúpokra?
Mi van, ha a persely behúzásakor teszek alá pici zsírt?
Továbbá a kerékcsapágy beszerelésénél az illeszkedő felületre nem kellene valami tömítőpasztát vagy rézpasztát tenni? (Úgy láttam, hogy elég sok kosz bejut az ABS jeladó munkaterületére.)
:oops:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Bérelhető ITT!

 
Hozzászólás adatai
NagyMatyas
 Hozzászólás témája: Re: Futómű
HozzászólásElküldve: 2017.01.03. 01:38 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2013.05.17. 21:23
Hozzászólások: 2286
Adott köszi: 427 alkalommal
Kapott köszik: 479 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 535d
Évjárata: 2005
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Bandi1978 írta:
NagyMatyas írta:
Gallaca írta:
NagyMatyas írta:
Melegítettünk, ütöttük, mindent csináltunk kínunkban, mert minden áron ki akart jönni a gömbfej perselyestől.

Az ehhez használatos kinyomó a persely peremére fekszik, a másik fele a csap végére. Nem csúszik ki, max 3 mm-t, az alátét vastagságát. Kinyomó nélkül álltatok neki?


Nem, van nekem is kinyomóm, ilyesmi kialakítású. Nekem sem mozdult többet a persely, csak ennyit, de pont elég tud ahhoz lenne ez a mozgás, hogy elrepedjen. Sajnos ilyen korú autókhoz kell egy kis türelem :D


Az biztos, türelem az kell.
Én csiga lassúsággal haladok amúgy is, de csak halad és van időm szemre vételezni és átgondolni a szerkezetek sajátosságait meg javítandó részeket.
Ezt a szervizben nem teszi meg senki, amit kérsz megcsinálják, nem subickolják le a csavarokat és alkatrészeket, pláne nem ajánlják be a láncjavításokat, miszerint ha ez ki van szedve, akkor ezt és ezt érdemes kicserélni, hogy ne kelljen szétszedni ismét...

Na, de mi van akkor, ha teszünk egy kis finom rétegű zsírt a kúpokra?
Mi van, ha a persely behúzásakor teszek alá pici zsírt?
Továbbá a kerékcsapágy beszerelésénél az illeszkedő felületre nem kellene valami tömítőpasztát vagy rézpasztát tenni? (Úgy láttam, hogy elég sok kosz bejut az ABS jeladó munkaterületére.)
:oops:


Szerintem egy kis rézpasztát tehetsz mindenhova, ártani nem ártasz vele. :wink:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Ezt a hozzászólást a szerzőnek NagyMatyas az itt látható tagok köszönték meg: Bandi1978
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Gallaca
 Hozzászólás témája: Re: Futómű
HozzászólásElküldve: 2017.01.03. 02:32 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2012.04.15. 11:33
Hozzászólások: 5768
Tartózkodási hely: Dunaharaszti
Adott köszi: 819 alkalommal
Kapott köszik: 1843 alkalommal
Széria kód: E63
Motor tipusa: N63B48tu
Évjárata: 2006
Kivitele: Coupe
Blog: Blog megtekintése (2)
NagyMatyas írta:
Bandi1978 írta:
NagyMatyas írta:
Gallaca írta:
NagyMatyas írta:
Melegítettünk, ütöttük, mindent csináltunk kínunkban, mert minden áron ki akart jönni a gömbfej perselyestől.

Az ehhez használatos kinyomó a persely peremére fekszik, a másik fele a csap végére. Nem csúszik ki, max 3 mm-t, az alátét vastagságát. Kinyomó nélkül álltatok neki?


Nem, van nekem is kinyomóm, ilyesmi kialakítású. Nekem sem mozdult többet a persely, csak ennyit, de pont elég tud ahhoz lenne ez a mozgás, hogy elrepedjen. Sajnos ilyen korú autókhoz kell egy kis türelem :D


Az biztos, türelem az kell.
Én csiga lassúsággal haladok amúgy is, de csak halad és van időm szemre vételezni és átgondolni a szerkezetek sajátosságait meg javítandó részeket.
Ezt a szervizben nem teszi meg senki, amit kérsz megcsinálják, nem subickolják le a csavarokat és alkatrészeket, pláne nem ajánlják be a láncjavításokat, miszerint ha ez ki van szedve, akkor ezt és ezt érdemes kicserélni, hogy ne kelljen szétszedni ismét...

Na, de mi van akkor, ha teszünk egy kis finom rétegű zsírt a kúpokra?
Mi van, ha a persely behúzásakor teszek alá pici zsírt?
Továbbá a kerékcsapágy beszerelésénél az illeszkedő felületre nem kellene valami tömítőpasztát vagy rézpasztát tenni? (Úgy láttam, hogy elég sok kosz bejut az ABS jeladó munkaterületére.)
:oops:


Szerintem egy kis rézpasztát tehetsz mindenhova, ártani nem ártasz vele. :wink:

Kúpot soha nem zsírozunk! Soha nem fog beülni zsírral, kilazulhat, szétmegy a persely, csonkállvány! Következő szerelésnél az anya letekerésekor megforgó csapot kellemetlen lesz rögzíteni! A csap végében kialakított kulcsnyílás nem fogja meg!
Ezt a TIS-ből ollóztam, oroszról fordítva guglival: "A csap és a lyuk ne legyen nyoma a zsír."
http://tis.bmwcats.com/doc1022605/
Egy ilyen szerelési hibával kb. 2 hónapja küzdöttem, csuklott a muterja az elkövetőnek!
De Ti tudjátok...


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Ezt a hozzászólást a szerzőnek Gallaca az itt látható tagok köszönték meg: 3 Bandi1978, Bummer, hamoriarpi
Értékelés: 14.29%
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
Bandi1978
 Hozzászólás témája: Re: Futómű
HozzászólásElküldve: 2017.01.03. 10:53 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2015.11.13. 11:59
Hozzászólások: 516
Tartózkodási hely: Debrecen
Adott köszi: 316 alkalommal
Kapott köszik: 100 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52B28
Évjárata: 1998
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Persze, ezért érdeklődök mindenről, hogy ne csináljak olyat amit nem kellene.
Ha a gyári mérnökök szárazon ajánlanak be egy csavart, csapot, bármilyen rögzítést, akkor szárazon teszem.
Csak a kisördög :twisted: bennem van, hogy nem-e azért gondolták így, mert az 5 éves garancia idejére terveztek és utána meg ott egye meg a fene részükről, addig úgyis kibírja.
Ez amúgy bennem is felvetődött, hogy a 6-os imbuszkulcs lehet megfordulna a nyílásban, ha a 22-es kulccsal meg kellene tekerni az anyát, de a kúp nem fogná a csapot. :shock:

Még van ám kérdésem a lengőkarok meghúzásáról! :oops:
Nevezetesen, hogy akkor most le kell ereszteni a gépet az emelőről és úgy meghúzni a teljes súlya alatt?
Vagy csak részben leereszteni?
Vagy csak emelővel fentebb emelem kicsit a futóművet és úgy húzom meg?
Vagy hogy van ez?

És akkor a kerékcsapágy illeszkedéséhez tehetek finom rétegben pasztát vagy sem, szigetelés céljából?
:oops:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
öreglala
 Hozzászólás témája: Re: Futómű
HozzászólásElküldve: 2017.01.03. 11:09 
Offline
haladó
haladó

Csatlakozott: 2016.01.01. 19:14
Hozzászólások: 211
Adott köszi: 41 alkalommal
Kapott köszik: 5 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: m47
Évjárata: 2003
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Üdv! Az normális, hogy alló motornál a kormány kicsit koppan, ha rángatom? Járó motornál megszűnik. Állítani lehet?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
bzsoltie
 Hozzászólás témája: Re: Futómű
HozzászólásElküldve: 2017.01.03. 18:53 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2015.03.02. 21:51
Hozzászólások: 203
Tartózkodási hely: Graz
Adott köszi: 22 alkalommal
Kapott köszik: 53 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57D30
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
öreglala írta:
Üdv! Az normális, hogy alló motornál a kormány kicsit koppan, ha rángatom? Járó motornál megszűnik. Állítani lehet?

Kormánymű (fogasléces..., szerintem nincs már olyan, amelyikben ne koppanna egy kicsit) vagy a kormányösszekötők szoktak kopogni. Próbáld meg behatárolni honnan jön.

_________________
Kép


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Ezt a hozzászólást a szerzőnek bzsoltie az itt látható tagok köszönték meg: öreglala
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil  
 
öreglala
 Hozzászólás témája: Re: Futómű
HozzászólásElküldve: 2017.01.03. 20:01 
Offline
haladó
haladó

Csatlakozott: 2016.01.01. 19:14
Hozzászólások: 211
Adott köszi: 41 alkalommal
Kapott köszik: 5 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: m47
Évjárata: 2003
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
bzsoltie írta:
öreglala írta:
Üdv! Az normális, hogy alló motornál a kormány kicsit koppan, ha rángatom? Járó motornál megszűnik. Állítani lehet?

Kormánymű (fogasléces..., szerintem nincs már olyan, amelyikben ne koppanna egy kicsit) vagy a kormányösszekötők szoktak kopogni. Próbáld meg behatárolni honnan jön.

Akkor holnap alámászok! :)


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
rockolo77
 Hozzászólás témája: Re: Futómű
HozzászólásElküldve: 2017.01.04. 09:06 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2014.11.27. 14:19
Hozzászólások: 326
Tartózkodási hely: Budapest XX.
Adott köszi: 101 alkalommal
Kapott köszik: 81 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57D30
Évjárata: 2003
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Bandi1978 írta:
Persze, ezért érdeklődök mindenről, hogy ne csináljak olyat amit nem kellene.
Ha a gyári mérnökök szárazon ajánlanak be egy csavart, csapot, bármilyen rögzítést, akkor szárazon teszem.
Csak a kisördög :twisted: bennem van, hogy nem-e azért gondolták így, mert az 5 éves garancia idejére terveztek és utána meg ott egye meg a fene részükről, addig úgyis kibírja.
Ez amúgy bennem is felvetődött, hogy a 6-os imbuszkulcs lehet megfordulna a nyílásban, ha a 22-es kulccsal meg kellene tekerni az anyát, de a kúp nem fogná a csapot. :shock:

Még van ám kérdésem a lengőkarok meghúzásáról! :oops:
Nevezetesen, hogy akkor most le kell ereszteni a gépet az emelőről és úgy meghúzni a teljes súlya alatt?
Vagy csak részben leereszteni?
Vagy csak emelővel fentebb emelem kicsit a futóművet és úgy húzom meg?
Vagy hogy van ez?

És akkor a kerékcsapágy illeszkedéséhez tehetek finom rétegben pasztát vagy sem, szigetelés céljából?
:oops:

A lengőkarok szilentjeit középállásban illik meghúzni, nagyjából a rugóút felénél.
A csapágyhoz én rézpasztát tennék.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Ezt a hozzászólást a szerzőnek rockolo77 az itt látható tagok köszönték meg: Bandi1978
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Bandi1978
 Hozzászólás témája: Re: Futómű
HozzászólásElküldve: 2017.01.19. 18:47 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2015.11.13. 11:59
Hozzászólások: 516
Tartózkodási hely: Debrecen
Adott köszi: 316 alkalommal
Kapott köszik: 100 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52B28
Évjárata: 1998
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok!

További kérdéseimmel zavarkodnék :)

Lengéscsillapító:

Képzeljük el a komplett első futóművet csak magában, amolyan röntgen jellegű képként.
A lengéscsillapító alsó rugótányérainak hogyan kellene állni?
Úgy értem, ha egyenesbe van fordítva a kormány, akkor mondjuk a tányéron lévő szögletes bevágásnak (felülről nézve a "tojás" alakú tányér csúcsa) merre illik állni?
És ezeknek szimmetrikusan kell állniuk egymáshoz képest?
Amit kiszedtem Koni, annak ezen állása a jobb oldalon, ha a kocsi középpontját vesszük alapul olyan 4 óra irányát mutatja, tehát kissé hátrafelé mutat a szögletes bevágás.
A bal oldalit holnap megnézem.
De gondolom, hogy annak is ugyanígy kellene állni, csak szimmetrikusan, olyan 8 óra irányába.
Jól gondolom?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Gallaca
 Hozzászólás témája: Re: Futómű
HozzászólásElküldve: 2017.01.20. 01:18 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2012.04.15. 11:33
Hozzászólások: 5768
Tartózkodási hely: Dunaharaszti
Adott köszi: 819 alkalommal
Kapott köszik: 1843 alkalommal
Széria kód: E63
Motor tipusa: N63B48tu
Évjárata: 2006
Kivitele: Coupe
Blog: Blog megtekintése (2)
Bandi1978 írta:
Sziasztok!

További kérdéseimmel zavarkodnék :)

Lengéscsillapító:

Képzeljük el a komplett első futóművet csak magában, amolyan röntgen jellegű képként.
A lengéscsillapító alsó rugótányérainak hogyan kellene állni?
Úgy értem, ha egyenesbe van fordítva a kormány, akkor mondjuk a tányéron lévő szögletes bevágásnak (felülről nézve a "tojás" alakú tányér csúcsa) merre illik állni?
És ezeknek szimmetrikusan kell állniuk egymáshoz képest?
Amit kiszedtem Koni, annak ezen állása a jobb oldalon, ha a kocsi középpontját vesszük alapul olyan 4 óra irányát mutatja, tehát kissé hátrafelé mutat a szögletes bevágás.
A bal oldalit holnap megnézem.
De gondolom, hogy annak is ugyanígy kellene állni, csak szimmetrikusan, olyan 8 óra irányába.
Jól gondolom?

Szerintem jól, de a lengéscsillapítón van jelzés, hogy hogyan kell állnia. A csonkállvány belső hasítékánál kell állnia az oldalhelyes betűjelnek, utángyári gátlókon esetleg fémpöcöknek.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Ezt a hozzászólást a szerzőnek Gallaca az itt látható tagok köszönték meg: NagyMatyas
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
dreizwanzig
 Hozzászólás témája: Re: Futómű
HozzászólásElküldve: 2017.03.07. 10:06 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2015.08.07. 10:36
Hozzászólások: 949
Tartózkodási hely: Ingolstadt / Budapest
Adott köszi: 194 alkalommal
Kapott köszik: 100 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: 535d
Évjárata: 2007
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
sziasztok!

A kormany raz, ha nagyobb temponal fekezek, de nem minden esetben, ha ferde az ut, akkor pl nem raz. Altalaban mindenki ravagja, hogy hullamos a tarcsa, de en ebben annyira nem hiszek. Sosem volt gyari tarcsam, megsem razott a kormanyom. Esetleg a futomuben lehet valami? A kormany osszekotok, lengescsillapitok, stabilizator palcak, stabilizator szilentek ujak. Mi lehet a gond? Lengokar + szilentek csereje szukseges esetleg?

_________________
Kép


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
leslie
 Hozzászólás témája: Re: Futómű
HozzászólásElküldve: 2017.03.07. 10:36 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2011.05.28. 14:49
Hozzászólások: 2433
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 259 alkalommal
Kapott köszik: 358 alkalommal
Széria kód: F01
Motor tipusa: 40D
Évjárata: 2010
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
dreizwanzig írta:
sziasztok!

A kormany raz, ha nagyobb temponal fekezek, de nem minden esetben, ha ferde az ut, akkor pl nem raz. Altalaban mindenki ravagja, hogy hullamos a tarcsa, de en ebben annyira nem hiszek. Sosem volt gyari tarcsam, megsem razott a kormanyom. Esetleg a futomuben lehet valami? A kormany osszekotok, lengescsillapitok, stabilizator palcak, stabilizator szilentek ujak. Mi lehet a gond? Lengokar + szilentek csereje szukseges esetleg?


A fent említett futómű alkatrészek mellett, én megnézném még a gumikat, felniket.

_________________
Az élet olyan mint az ásás. Néha hátráltat egy-két gyökér, de annak jól oda b*..ol az ásóval, aztán haladsz tovább.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
dreizwanzig
 Hozzászólás témája: Re: Futómű
HozzászólásElküldve: 2017.03.07. 10:41 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2015.08.07. 10:36
Hozzászólások: 949
Tartózkodási hely: Ingolstadt / Budapest
Adott köszi: 194 alkalommal
Kapott köszik: 100 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: 535d
Évjárata: 2007
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
leslie írta:
dreizwanzig írta:
sziasztok!

A kormany raz, ha nagyobb temponal fekezek, de nem minden esetben, ha ferde az ut, akkor pl nem raz. Altalaban mindenki ravagja, hogy hullamos a tarcsa, de en ebben annyira nem hiszek. Sosem volt gyari tarcsam, megsem razott a kormanyom. Esetleg a futomuben lehet valami? A kormany osszekotok, lengescsillapitok, stabilizator palcak, stabilizator szilentek ujak. Mi lehet a gond? Lengokar + szilentek csereje szukseges esetleg?


A fent említett futómű alkatrészek mellett, én megnézném még a gumikat, felniket.

Koszi. A teli gumik 1,5 evesek, a nyariak pedig egy evesek sincsenek es a legutobbi cserenel centrirozva lett minden kerekem. Mondjuk amiota van ez a gondom, azota nem mentem a nyarival, ugyhogy ezt majd lecsekkolom.

_________________
Kép


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
awh
 Hozzászólás témája: Re: Futómű
HozzászólásElküldve: 2017.03.07. 10:58 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2015.09.30. 09:34
Hozzászólások: 59
Adott köszi: 3 alkalommal
Kapott köszik: 10 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: m52b28
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
dreizwanzig írta:
sziasztok!

A kormany raz, ha nagyobb temponal fekezek, de nem minden esetben, ha ferde az ut, akkor pl nem raz. Altalaban mindenki ravagja, hogy hullamos a tarcsa, de en ebben annyira nem hiszek. Sosem volt gyari tarcsam, megsem razott a kormanyom. Esetleg a futomuben lehet valami? A kormany osszekotok, lengescsillapitok, stabilizator palcak, stabilizator szilentek ujak. Mi lehet a gond? Lengokar + szilentek csereje szukseges esetleg?


Nálam a nagyszilent volt gatya, akkor rázott valamennyire pályatempónál és fékezéskor. Ettől még persze lehet hullámos a tárcsa, a rossz szilent felerősíti a rázást. Érdemes ránézni, nem nagy tétel a cseréje és nagyon tudja javítani a komfortot.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
dreizwanzig
 Hozzászólás témája: Re: Futómű
HozzászólásElküldve: 2017.03.07. 11:04 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2015.08.07. 10:36
Hozzászólások: 949
Tartózkodási hely: Ingolstadt / Budapest
Adott köszi: 194 alkalommal
Kapott köszik: 100 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: 535d
Évjárata: 2007
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
awh írta:
dreizwanzig írta:
sziasztok!

A kormany raz, ha nagyobb temponal fekezek, de nem minden esetben, ha ferde az ut, akkor pl nem raz. Altalaban mindenki ravagja, hogy hullamos a tarcsa, de en ebben annyira nem hiszek. Sosem volt gyari tarcsam, megsem razott a kormanyom. Esetleg a futomuben lehet valami? A kormany osszekotok, lengescsillapitok, stabilizator palcak, stabilizator szilentek ujak. Mi lehet a gond? Lengokar + szilentek csereje szukseges esetleg?


Nálam a nagyszilent volt gatya, akkor rázott valamennyire pályatempónál és fékezéskor. Ettől még persze lehet hullámos a tárcsa, a rossz szilent felerősíti a rázást. Érdemes ránézni, nem nagy tétel a cseréje és nagyon tudja javítani a komfortot.

az ITT az 5-os lenne?

_________________
Kép


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
rockerekhu
 Hozzászólás témája: Re: Futómű
HozzászólásElküldve: 2017.03.07. 11:43 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2011.12.19. 22:09
Hozzászólások: 982
Tartózkodási hely: Vác/United Kingdom
Adott köszi: 61 alkalommal
Kapott köszik: 180 alkalommal
Széria kód: E53
Motor tipusa: 30D M57N2
Évjárata: 2005
Kivitele: SAV
Blog: Blog megtekintése (0)
dreizwanzig írta:
awh írta:
dreizwanzig írta:
sziasztok!

A kormany raz, ha nagyobb temponal fekezek, de nem minden esetben, ha ferde az ut, akkor pl nem raz. Altalaban mindenki ravagja, hogy hullamos a tarcsa, de en ebben annyira nem hiszek. Sosem volt gyari tarcsam, megsem razott a kormanyom. Esetleg a futomuben lehet valami? A kormany osszekotok, lengescsillapitok, stabilizator palcak, stabilizator szilentek ujak. Mi lehet a gond? Lengokar + szilentek csereje szukseges esetleg?


Nálam a nagyszilent volt gatya, akkor rázott valamennyire pályatempónál és fékezéskor. Ettől még persze lehet hullámos a tárcsa, a rossz szilent felerősíti a rázást. Érdemes ránézni, nem nagy tétel
a cseréje és nagyon tudja javítani a komfortot.

az ITT az 5-os lenne?

Igen az szokot elszalni legtobbszor,de csak is lemfordert rakjal bele vagy gyarit.Ha meg sokat mentel a rosz szilentel ,tarcsakat is ellenorizd le mert a rosz futo egyik szenvedo alanya.


Az én iPhone készülékemről küldve a Tapatalk segítségével

_________________
Tedd vagy ne tedd de ne próbáld :D


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
dreizwanzig
 Hozzászólás témája: Re: Futómű
HozzászólásElküldve: 2017.03.07. 11:53 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2015.08.07. 10:36
Hozzászólások: 949
Tartózkodási hely: Ingolstadt / Budapest
Adott köszi: 194 alkalommal
Kapott köszik: 100 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: 535d
Évjárata: 2007
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
rockerekhu írta:
dreizwanzig írta:
awh írta:
dreizwanzig írta:
sziasztok!

A kormany raz, ha nagyobb temponal fekezek, de nem minden esetben, ha ferde az ut, akkor pl nem raz. Altalaban mindenki ravagja, hogy hullamos a tarcsa, de en ebben annyira nem hiszek. Sosem volt gyari tarcsam, megsem razott a kormanyom. Esetleg a futomuben lehet valami? A kormany osszekotok, lengescsillapitok, stabilizator palcak, stabilizator szilentek ujak. Mi lehet a gond? Lengokar + szilentek csereje szukseges esetleg?


Nálam a nagyszilent volt gatya, akkor rázott valamennyire pályatempónál és fékezéskor. Ettől még persze lehet hullámos a tárcsa, a rossz szilent felerősíti a rázást. Érdemes ránézni, nem nagy tétel
a cseréje és nagyon tudja javítani a komfortot.

az ITT az 5-os lenne?

Igen az szokot elszalni legtobbszor,de csak is lemfordert rakjal bele vagy gyarit.Ha meg sokat mentel a rosz szilentel ,tarcsakat is ellenorizd le mert a rosz futo egyik szenvedo alanya.


Az én iPhone készülékemről küldve a Tapatalk segítségével

koszi mindenkinek!
mondjuk ha mar ott vagyok, lehet, hogy kompletten csereltetem a lengokarral egyutt...

_________________
Kép


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
rockerekhu
 Hozzászólás témája: Re: Futómű
HozzászólásElküldve: 2017.03.07. 13:16 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2011.12.19. 22:09
Hozzászólások: 982
Tartózkodási hely: Vác/United Kingdom
Adott köszi: 61 alkalommal
Kapott köszik: 180 alkalommal
Széria kód: E53
Motor tipusa: 30D M57N2
Évjárata: 2005
Kivitele: SAV
Blog: Blog megtekintése (0)
dreizwanzig írta:
rockerekhu írta:
dreizwanzig írta:
awh írta:
dreizwanzig írta:
sziasztok!

A kormany raz, ha nagyobb temponal fekezek, de nem minden esetben, ha ferde az ut, akkor pl nem raz. Altalaban mindenki ravagja, hogy hullamos a tarcsa, de en ebben annyira nem hiszek. Sosem volt gyari tarcsam, megsem razott a kormanyom. Esetleg a futomuben lehet valami? A kormany osszekotok, lengescsillapitok, stabilizator palcak, stabilizator szilentek ujak. Mi lehet a gond? Lengokar + szilentek csereje szukseges esetleg?


Nálam a nagyszilent volt gatya, akkor rázott valamennyire pályatempónál és fékezéskor. Ettől még persze lehet hullámos a tárcsa, a rossz szilent felerősíti a rázást. Érdemes ránézni, nem nagy tétel
a cseréje és nagyon tudja javítani a komfortot.

az ITT az 5-os lenne?

Igen az szokot elszalni legtobbszor,de csak is lemfordert rakjal bele vagy gyarit.Ha meg sokat mentel a rosz szilentel ,tarcsakat is ellenorizd le mert a rosz futo egyik szenvedo alanya.


Az én iPhone készülékemről küldve a Tapatalk segítségével

koszi mindenkinek!
mondjuk ha mar ott vagyok, lehet, hogy kompletten csereltetem a lengokarral egyutt...

Es jobb parban cserelni ajanlot.


Az én iPhone készülékemről küldve a Tapatalk segítségével

_________________
Tedd vagy ne tedd de ne próbáld :D


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
dreizwanzig
 Hozzászólás témája: Re: Futómű
HozzászólásElküldve: 2017.03.07. 13:38 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2015.08.07. 10:36
Hozzászólások: 949
Tartózkodási hely: Ingolstadt / Budapest
Adott köszi: 194 alkalommal
Kapott köszik: 100 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: 535d
Évjárata: 2007
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
rockerekhu írta:
Es jobb parban cserelni ajanlot.


Az én iPhone készülékemről küldve a Tapatalk segítségével

ja persze, ez egyertelmu :)

_________________
Kép


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Nikon86
 Hozzászólás témája: Re: Futómű
HozzászólásElküldve: 2017.03.13. 09:25 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2014.05.19. 12:56
Hozzászólások: 23
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: 525d
Évjárata: 2001
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Üdv!


Balra kanyarodáskor koppan egyet a futómű jobb oldala. Jobbra kanyarodáskor és egyenesen haladáskor nem. Amit cseréltem: Kerkécsapágy, toronycsapágy, kutyacsont, korm.összekötő.
Szereléskor megnéztem a kitámasztókat de semmi bajuk. Amit nem cseréltem az a stabilizátor belső gumiszilentje, ez okozhat ilyen koppanó hangot? És miért csak balra kanyarodáskor?


Valakinek valami tippje?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 114 / 133
  [ 2650 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 111, 112, 113, 114, 115, 116, 117 ... 133  Következő

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]

Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: nincs regisztrált felhasználó valamint 6 vendég

Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
Váltás mobil nézetre
cron
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség
Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator