* *
Pontos idő: 2026.05.17. 21:12

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]



Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 157 / 181
  [ 3606 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 154, 155, 156, 157, 158, 159, 160 ... 181  Következő
  Előző téma | Következő téma 
Szerző Üzenet
dreizwanzig
HozzászólásElküldve: 2015.08.30. 03:34 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2015.08.07. 10:36
Hozzászólások: 949
Tartózkodási hely: Ingolstadt / Budapest
Adott köszi: 194 alkalommal
Kapott köszik: 100 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: 535d
Évjárata: 2007
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
kovessyroli írta:
Ha abból indulunk ki, hogy a BMW a váltóba eleve olyan longlife olajat tesz, ami az autó teljes élettartamát kiszolgálja, akkor milyen lerakódásokról, meg azok feloldásáról beszélünk váltóolaj csere esetén? :roll:

nem longlife, hanem lifetime :)
De ez nem azt jelenti, hogy a teljes autó élettartamát kiszolgálja, hanem a váltó élettartamát..... Tehát, ha a BMW úgy gondolta, hogy 300ezer km a váltó élettartama, akkor azt kiszolgálja. Hogy utána már mi van ki tudja... Aztán lehet, hogy még elfutna sokkal többet, csak mondjuk az olaj már retkes benne így mégsem :D
Nekem egyébként azt magyarázta valaki, hogy azért érdemes olajat cserélni, mert egy idő után már nem szűr rendesen a szűrő és a mágnesek is tele lesznek szemcsékkel, így már azok sem fogják fel a részecskéket így azok folyamatosan keringenek a váltóban és egy részük akár le is rakódhat valahol, ahol olyan az áramlás.

_________________
Kép


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Bérelhető ITT!

 
Hozzászólás adatai
NagySándor
HozzászólásElküldve: 2015.08.30. 10:52 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2014.09.03. 19:53
Hozzászólások: 234
Tartózkodási hely: Kiskőrös
Adott köszi: 118 alkalommal
Kapott köszik: 55 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 525D
Évjárata: 2003
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Jól sejtem, hogy ha a váltó elengedi az olajat és az a szint alá kerül, akkor azt az autó észleli és jelzi? Már csak azért, mert nyilvánvaló, ahogy írtátok is, hogy a kevés olaj a legnagyobb gond. De vajon mennyi lehet benne? Nívója nincs, csak az a szintjelző csavarka. Hmm, lehet, hogy mégis alá kellene másznom és megnézni a szintet?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
NagyMatyas
HozzászólásElküldve: 2015.08.30. 11:02 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2013.05.17. 21:23
Hozzászólások: 2286
Adott köszi: 427 alkalommal
Kapott köszik: 479 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 535d
Évjárata: 2005
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Alá nézhetsz, de diag nélkül csak találgatás. Körülbelül 40 fokos olajnál kell nézni a szintet úgy rémlik.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Gallaca
HozzászólásElküldve: 2015.08.30. 12:10 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2012.04.15. 11:33
Hozzászólások: 5768
Tartózkodási hely: Dunaharaszti
Adott köszi: 819 alkalommal
Kapott köszik: 1843 alkalommal
Széria kód: E63
Motor tipusa: N63B48tu
Évjárata: 2006
Kivitele: Coupe
Blog: Blog megtekintése (2)
NagySándor írta:
Jól sejtem, hogy ha a váltó elengedi az olajat és az a szint alá kerül, akkor azt az autó észleli és jelzi? Már csak azért, mert nyilvánvaló, ahogy írtátok is, hogy a kevés olaj a legnagyobb gond. De vajon mennyi lehet benne? Nívója nincs, csak az a szintjelző csavarka. Hmm, lehet, hogy mégis alá kellene másznom és megnézni a szintet?

Nem észleli, nem jelzi. 40-50 fok közti hőmérsékletű olajnál kell ellenőrizni járó motornál. 4 emelőpontot egyformán felemelve, vagy aknából.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
2literes.apenta
HozzászólásElküldve: 2015.08.30. 17:41 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2009.07.29. 00:00
Hozzászólások: 641
Adott köszi: 29 alkalommal
Kapott köszik: 67 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 530iA
Évjárata: 2001
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (1)
5HP19-es váltó 275eKm után első olajcsere. Nem volt trutyis az olaj és nem volt számottevő lerakódás a dekniben. (saját váltó)

Kép


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Haminda
HozzászólásElküldve: 2015.08.30. 20:30 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2012.06.08. 23:12
Hozzászólások: 1669
Tartózkodási hely: Budapest, Budaörs, Kassa, Prága
Adott köszi: 210 alkalommal
Kapott köszik: 353 alkalommal
Széria kód: E39
Évjárata: 2000
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (3)
2literes.apenta írta:
5HP19-es váltó 275eKm után első olajcsere. Nem volt trutyis az olaj és nem volt számottevő lerakódás a dekniben. (saját váltó)

Kép

Mert lehet hogy ez egy valos 275e volt ;)


Az én iPhone készülékemről küldve a Tapatalk segítségével


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
NagySándor
HozzászólásElküldve: 2015.08.31. 10:01 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2014.09.03. 19:53
Hozzászólások: 234
Tartózkodási hely: Kiskőrös
Adott köszi: 118 alkalommal
Kapott köszik: 55 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 525D
Évjárata: 2003
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Gallaca írta:
NagySándor írta:
Jól sejtem, hogy ha a váltó elengedi az olajat és az a szint alá kerül, akkor azt az autó észleli és jelzi? Már csak azért, mert nyilvánvaló, ahogy írtátok is, hogy a kevés olaj a legnagyobb gond. De vajon mennyi lehet benne? Nívója nincs, csak az a szintjelző csavarka. Hmm, lehet, hogy mégis alá kellene másznom és megnézni a szintet?

Nem észleli, nem jelzi. 40-50 fok közti hőmérsékletű olajnál kell ellenőrizni járó motornál. 4 emelőpontot egyformán felemelve, vagy aknából.


Ok, köszi a válaszokat! Akkor szintellenőrzés lesz és ha kell rátöltök egy kicsit, de a fentiek alapján teljes olajcserét nem csinálok. Ezzel el lesz egy darabig. :)


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
humma
HozzászólásElküldve: 2015.09.01. 16:19 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2014.04.22. 14:55
Hozzászólások: 43
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 2 alkalommal
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: 528ia
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
bmw750i írta:
humma írta:
Helo.
Normális dolog az egy steptronicnál, hogy kicsit erősebb lejtőn ha gurulok akkor kis idő után visszavált és 2000 fölé pörög a motor? Több automatát vezettem már, de azok nem váltogattak lejtőn.

A másik kérdés, hogyha kb 45 km/h-nál elveszem a gázt (nekem 50nél vált) akkor egy kis gurulás után elzárja az üzemanyagot és ejti a fordulatot is, majd pár mp után visszaadja a benyát és megszűnik ez a visszafogott érzés. Nagyobb sebességnél oké hogy nem folyat üzemanyagot guruláskor, de ilyen lassú haladásnál minek zárja el? Másnak is csinálja?
Köszi



Igen, mert érzi, hogy lejtőnek megy és visszaváltással tudja érvényesíteni a motorfék hatását.

Másik is természetes, mivel injektoros. Ha 1100-1200-as fordulatnál többet forog a motor és elveszed teljesen a gázt, elveszi a benzint is teljesen, mihelyt visszaesik a motorfordulat 1000 környékére ismét adja gondolom az alapjárati mennyiséget, ez természetes, minden injektorosnál így kell, hogy működjön. Így a "kigurulásoknál" nem fogyaszt benzint, kisebb a fogyasztás, nagyobb a motorfékhatás.


A 4 hengeres E36-omnál 60 km/h alatt nem zár el üzemanyagot, csak afölött és akkor sem ejti ennyire hamar a fordulatot, azzal lehet gurulgatni kigyorsítások után.
Nem tudom, hogy ez a 6 hengernél mennyire kell más legyen (eleve sokkal kisebb fordulaton dolgozik a motor), de ez 30nál is képes gázelvételnél elzárni a naftát, ami elég idegesítő vezetést eredményez, folyton esik a fordulat és olyan mintha fékezgetnék közbe, túl erősnek érzem a motorféket. Nem tudom, hogy ez lehet e jeladó hiba vagy valami mechanikai buzéria, vagy hogy mi szabályoz ilyenkor. A motor környékén nincs semmilyen hibakód


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
supreme
HozzászólásElküldve: 2015.09.10. 16:21 
Offline
haladó
haladó

Csatlakozott: 2013.08.21. 15:06
Hozzászólások: 262
Adott köszi: 143 alkalommal
Kapott köszik: 7 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: m60b40
Évjárata: 2007
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok! E39 540i 5hp30 hátramenet beszart,,sehová nem megy az autó gázadásra sem! Viszem két hét múlva szerelőhöz ! Előlre tökéletesen vált...:) Milyen javítási összegre számíthatok?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
2literes.apenta
HozzászólásElküldve: 2015.09.11. 00:22 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2009.07.29. 00:00
Hozzászólások: 641
Adott köszi: 29 alkalommal
Kapott köszik: 67 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 530iA
Évjárata: 2001
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (1)
supreme írta:
Sziasztok! E39 540i 5hp30 hátramenet beszart,,sehová nem megy az autó gázadásra sem! Viszem két hét múlva szerelőhöz ! Előlre tökéletesen vált...:) Milyen javítási összegre számíthatok?


300-400eFt. között látatlanban, de majd a váltós megmondja.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
supreme
HozzászólásElküldve: 2015.09.11. 15:04 
Offline
haladó
haladó

Csatlakozott: 2013.08.21. 15:06
Hozzászólások: 262
Adott köszi: 143 alkalommal
Kapott köszik: 7 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: m60b40
Évjárata: 2007
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
2literes.apenta írta:
supreme írta:
Sziasztok! E39 540i 5hp30 hátramenet beszart,,sehová nem megy az autó gázadásra sem! Viszem két hét múlva szerelőhöz ! Előlre tökéletesen vált...:) Milyen javítási összegre számíthatok?


300-400eFt. között látatlanban, de majd a váltós megmondja.


Köszi! Elvileg a komplett váltó felújítása 450-500e....remélem 3kilóval megúszom...ha nem akkor meg ez van !


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
kzolee
HozzászólásElküldve: 2015.09.11. 16:51 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.07.15. 00:00
Hozzászólások: 5707
Tartózkodási hely: Békéscsaba
Adott köszi: 1427 alkalommal
Kapott köszik: 1376 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: M57 Dés
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (3)
supreme írta:
2literes.apenta írta:
supreme írta:
Sziasztok! E39 540i 5hp30 hátramenet beszart,,sehová nem megy az autó gázadásra sem! Viszem két hét múlva szerelőhöz ! Előlre tökéletesen vált...:) Milyen javítási összegre számíthatok?


300-400eFt. között látatlanban, de majd a váltós megmondja.


Köszi! Elvileg a komplett váltó felújítása 450-500e....remélem 3kilóval megúszom...ha nem akkor meg ez van !


Mondtam én, hogy jó volt az a kézi váltó benne... :)


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Ezt a hozzászólást a szerzőnek kzolee az itt látható tagok köszönték meg: 2 Padre540, supreme
Értékelés: 9.52%
Vissza a tetejére
 Profil Képtár  
 
supreme
HozzászólásElküldve: 2015.09.11. 17:12 
Offline
haladó
haladó

Csatlakozott: 2013.08.21. 15:06
Hozzászólások: 262
Adott köszi: 143 alkalommal
Kapott köszik: 7 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: m60b40
Évjárata: 2007
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
kzolee írta:
supreme írta:
2literes.apenta írta:
supreme írta:
Sziasztok! E39 540i 5hp30 hátramenet beszart,,sehová nem megy az autó gázadásra sem! Viszem két hét múlva szerelőhöz ! Előlre tökéletesen vált...:) Milyen javítási összegre számíthatok?


300-400eFt. között látatlanban, de majd a váltós megmondja.


Köszi! Elvileg a komplett váltó felújítása 450-500e....remélem 3kilóval megúszom...ha nem akkor meg ez van !


Mondtam én, hogy jó volt az a kézi váltó benne... :)


Áhh :D Abban is volt hiba! Komplett kettős tömegű és kuplung cserére szorult..ezt tudta a srác akivel cseréltük! Én meg úgy voltam vele inkább az automatát újítom fel minthogy a manuálisba öljem a pénzt...ugyan már....DE nem gondoltam,hogy már be is szarik a hátramenet :D


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
kanyobence
HozzászólásElküldve: 2015.09.12. 08:08 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2012.09.07. 21:49
Hozzászólások: 1274
Tartózkodási hely: Pásztó / Nógrád megye
Adott köszi: 74 alkalommal
Kapott köszik: 299 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57 M62
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (4)
Nincs más hátra, mint előre :doglotlo: :mrgreen:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Ezt a hozzászólást a szerzőnek kanyobence az itt látható tagok köszönték meg: 2 kzolee, supreme
Értékelés: 9.52%
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
supreme
HozzászólásElküldve: 2015.09.12. 11:34 
Offline
haladó
haladó

Csatlakozott: 2013.08.21. 15:06
Hozzászólások: 262
Adott köszi: 143 alkalommal
Kapott köszik: 7 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: m60b40
Évjárata: 2007
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
kanyobence írta:
Nincs más hátra, mint előre :doglotlo: :mrgreen:


Hát vmi olyasmi :D


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
humma
HozzászólásElküldve: 2015.09.24. 10:02 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2014.04.22. 14:55
Hozzászólások: 43
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 2 alkalommal
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: 528ia
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
hello!

Tudja valaki, hogy a steptronic miért nem engedi elváltani kézzel az 5öst csak ott kb. ahol amúgy automatán is betenné? automatán 81-82 körül kapcsolja, kézzel 75 alatt egyből visszadobja 4be, csak felette engedi. Olvastam itt olyat hogy valakinek 60nál is simán engedi. köszi


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
bmw39
HozzászólásElküldve: 2015.10.19. 02:10 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2014.12.30. 10:16
Hozzászólások: 5
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57D30
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok!Segítségre lenne szükségem,2002 es 530d GM váltóba belerakható-e a Fuchs Titán atf 6000sl hajtómű olaj.Elméletben lefele kompatibilis dextron 6-os gm váltó olaj.Vagy csak a texaco a tuti?Egyáltalán érdemes olajat frissíteni, csak azt cserélni amit le tudnak engedni? Előre is köszönöm a segítséget.üdv.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
csrobcsi
HozzászólásElküldve: 2015.10.19. 23:21 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2012.08.12. 20:04
Hozzászólások: 159
Tartózkodási hely: Szeged
Adott köszi: 17 alkalommal
Kapott köszik: 8 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
supreme írta:
kzolee írta:
supreme írta:
2literes.apenta írta:
supreme írta:
Sziasztok! E39 540i 5hp30 hátramenet beszart,,sehová nem megy az autó gázadásra sem! Viszem két hét múlva szerelőhöz ! Előlre tökéletesen vált...:) Milyen javítási összegre számíthatok?


300-400eFt. között látatlanban, de majd a váltós megmondja.


Köszi! Elvileg a komplett váltó felújítása 450-500e....remélem 3kilóval megúszom...ha nem akkor meg ez van !


Mondtam én, hogy jó volt az a kézi váltó benne... :)


Áhh :D Abban is volt hiba! Komplett kettős tömegű és kuplung cserére szorult..ezt tudta a srác akivel cseréltük! Én meg úgy voltam vele inkább az automatát újítom fel minthogy a manuálisba öljem a pénzt...ugyan már....DE nem gondoltam,hogy már be is szarik a hátramenet :D



Nekem 30d-nél volt hasonló gond, hátrameneti fokozat gumi izé (vagy membrán, vagy dugattyú) volt a ludas, nekem 250 volt. Ha már szét volt szedve, akkor felújított wandler is került bele, olaj, tömítés szűrő, stb összejön ott a költség...Maga a hiba elhárítása nem is volt annyira sok, csak a többi :/


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Parduc
HozzászólásElküldve: 2015.10.24. 22:23 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2010.01.17. 01:00
Hozzászólások: 98
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 15 alkalommal
Kapott köszik: 12 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 528IA
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok,

Tudnátok ajánlani váltó olajcserehez szervizt?

Kinek mi a tapsztalata a szervizzel?

Üdv P u

A világ a Nők és BMW körül forog.

_________________
Párduc
-----------------------------------------
A világ a BMW és Nők körűl forog. :D


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Jerry
HozzászólásElküldve: 2015.10.27. 01:06 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2010.11.11. 01:00
Hozzászólások: 4234
Tartózkodási hely: Brisbane, QLD, AU
Adott köszi: 542 alkalommal
Kapott köszik: 774 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 525i
Évjárata: 2001
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Parduc írta:
Sziasztok,

Tudnátok ajánlani váltó olajcserehez szervizt?

Kinek mi a tapsztalata a szervizzel?

Üdv P u

A világ a Nők és BMW körül forog.

Papp Tamás a 18. kerületben.
IDE KATTINTVA találsz egy régebbi leirást váltóolajcseréről és a végén ott a telefonszáma is a szakinak.

_________________
Ha két hideg, esős nap után végre ragyogó napsütésre ébredsz, akkor biztosan hétfő van.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Ezt a hozzászólást a szerzőnek Jerry az itt látható tagok köszönték meg: Parduc
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 157 / 181
  [ 3606 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 154, 155, 156, 157, 158, 159, 160 ... 181  Következő

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]

Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: Google [Bot] valamint 8 vendég

Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
Váltás mobil nézetre
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség
Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator