Rendben! Keresek valakit aki megvizsgálja a porlasztókat és jelentkezem, ha kiderült valami.

Porlasztókat vizsgáltatni, vagy itt:

http://www.benedeczkimuhely.hu/hun/bemutat.php

vagy pedig itt érdemes:

http://www.dieselspecial.hu/

Azért még ne menj szerintem ilyen messzire. Több minden okozhatja az említett jelenséget! Hozzáértő iparos nézze meg először az autót megfelelő műszereltséggel és biztos, hogy okosabb leszel, hogy merre indulj

Először ugorj el Muha mesterhez szerintem.

Csak érdekesség képen, most volt diagoláson a kocsi, hogy kiderüljön az alacsony fordulaton érzékelhető elbutulás oka. Ami kiderült, hogy a turbók 276 ezer km után, gyakorlatilag a lepadlózás esetén és finom gyorsítás esetén is késés nélkül elő tudják állítani a referencia értékkel azonos töltőnyomást és meg is tudják tartani leszabályozásig. A légtömegmérő működéséről ugyan azt lehet elmondani. A geometria állító is hibátlanul teszi a dolgát.

A probléma sajnos a hatos henger porlasztójával van. Szépen megy az összes Kecelre!

Nagyon úgy fest, bemondta az unalmast a légtömegmérőm. Változó, hol húz hol nem, de a hibakódnak is beírta. Hol érdemes venni, meg milyent, bontott, után gyártott stb. Várom a tanácsokat, tapasztalatokat esetleg ha van infó árakról. Köszi előre is!

1998-as 525 TDS M51

_________________
Üdv.: Robika

http://beepulo.idokep.hu/futar/Budapest

Ezt miért ide ez E60 topicba kell, ráadásul miért az én hozzászólásom idézésével?

Egyébként, ha jót akarsz és ér neked annyit az autód, akkor vegyél bele egy gyári újat és többet nem lesz ilyen jellegű gondod. Után gyártottat felejtsd el, a hasonlóan idős használt meg mitől lenne jobb?

Bocs, a kereső ide navigált, Köszi!

_________________
Üdv.: Robika

http://beepulo.idokep.hu/futar/Budapest

sziasztok
van egy olyan problémám hogy fütyül a turbom rendesen lehet hallani belül. Teljesitménybe nincs különbseg szerintem. Valakinek valami ötlet? 2. problémám az az hogy a nagy kijelzöm közbe megbolondul és elkezd villogni( bejön a bmw felirat utánna fehér aztán sötét és kezdi elöröl a felirattal). 3. probléma kigyulladt a légzsák lámpám a nem vagyok bekötve lámpával együtt. ezekre kellene nekem valami válasz féle amit elöre is köszöntem

Utobbi kettore: esetleg beazas valahol?

_________________
Sting like a Beemer!

A hangot valószínűleg a töltő oldali turbinalapát sérülése okozza. A kijelző hiba megoldása CCC csere, a lufi diag után orvosolandó.

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.

A töltő oldali az a kompresszorlapát.

_________________
I used to be conceited but now: I'm absolutely perfect.

Ez spec. nem változtat a lényegen.

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.

Nem.

_________________
I used to be conceited but now: I'm absolutely perfect.

Sziasztok!

Nem talaltam topikot, itt talan jo lesz.

Megviccelt ma a kis mocsok...vaksotet es szakado eso...hat mikor purcanna meg az ablaktorlom...hat pont most...

No ez mi lehet???Indult felfele es also harmadban nyekk...

Mechanika - kezzel tudtam mozgatni fel- le? Moci - mintha a hangjat hallottam volna 1x vagy utoljara? Rele/biztositek esetleg?

Hol kezdjem a nyomozast?
De nincs kedvem levenni a lapatokat es a muanyagos szart lebontani

Elore is koszi!

_________________
IF YOU'RE NOT LIVING ON THE EDGE, YOU'RE TAKING UP TOO MUCH SPACE
THE GREEN FROG

Kénytelen leszel.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Megelegednek egy rele cserevel is

_________________
IF YOU'RE NOT LIVING ON THE EDGE, YOU'RE TAKING UP TOO MUCH SPACE
THE GREEN FROG

Tudod külön mozgatni a kart a motortól függetlenül?

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Helo
Egy kicsit kezdem megunni ezt a kocsit
Az utolsó két évben igaz nem én vezettem mert az anyós ülésbe voltam száműzve,az utolsó két hét alatt rengeteg probléma történt a kocsival.
Legnagyobb hiba hogy 90-100ig egyáltalán nem gyorsul hiába padlóig nyomom a gázt legalább kell egy kilóméter míg eléri ezt a sebességet . Végsebessége pedig észbontó 158km padlógázon a fogyasztás 15liter. Tegnapi autókázás Budapest-Tiszaújváros teletankkal indultam és mire hazaértem 46 megtehető kilométert mutatott a számláló
Jelen pillanatban a kocsiban lévő hibák
- A fent leírt jelenség
- Két első lengéscsillapító
- Stabilizátor rudak
- CD-tár nem működik
- Ablaktörlő hol megy hol nem
- Rendszámtála világítás
- Követőradar nem funkcionál ezért tempomat sincs
- Szivargyújtóból eltűnt az (energia)
- Lézer blokkoló működés képtelen
- Egy darab PDC sem jelez
Röviden ennyi hibája van a kocsinak
Lehetséges a 370 ezer kilóméter és a 2-év kihagyott gazdátlanság alatt összejöhet ennyi hiba.

Nalam is ugyanez volt. 30 km.-t jottem vele ugy, kutnal levettem a kart es gochome. Ablak kicsit lehuz es az abl.torlo karral a kezemben letoroltem a szelvedot
Vegul a mechanika adta meg megat... Az sem egy nagy kaland cserelni.
Azert elobb nezz korul, hatha mas lesz a gond. Szerintem.

_________________
Az élet olyan mint az ásás. Néha hátráltat egy-két gyökér, de annak jól oda b*..ol az ásóval, aztán haladsz tovább.

Nem basztataskent: 2 evig hasznaltatok es nem nyultatok hozza???
2 ev alatt boven elhalhat a leng.csill es s stab rudak. Ezen nem csodalkoznek. A rendszamtabla vil. ertheto. 5 perc. Sziv.gyujto: biztositek lesz. Tovabbi 5 perc. Nekem is elhalt a blokkolo,,, az is biztositek hiba volt. Azert en nem lepodnek meg ennyi hibatol. Ezek nem Suzukik. De ezt neked nem kell mondani!!!:)

_________________
Az élet olyan mint az ásás. Néha hátráltat egy-két gyökér, de annak jól oda b*..ol az ásóval, aztán haladsz tovább.