Diagnosztika kódok/szövegek jelentése

[admin]

Sziasztok!

Tudna valaki nekem segíteni egy olyan listával, hogy a kocsi részegységeinek mi a rövidítése.Gondolok itt azo 3 betüs dolgokra amit pl.az inpa ki?r.Melyik mi?
Jó lenne ha nem kéne egyesével kikeresgetni....

Baloldali menük röviditések!

Tapatalk-kal küldve az én SM-T210-el

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek admin az itt látható tagok köszönték meg: kzolee

Értékelés: 4.76%

Sziasztok egy 2000 528i-m van a service engin soon lampam kigyulladt ezert rakotottem az OBD kiolvasot es ezt a hibakodot kaptam: P1189 Fuel Control(Bank2 Sensor1) tudnatok segiteni, hogy melyik alkatreszt kell cserelnem es hol talalhato. Esetleg az alkatreszrol egy kep vagy gyari szam sokat segitene a beazonositasban. Elore is koszonom.

[szaszko]

Sziasztok egy 2000 528i-m van a service engin soon lampam kigyulladt ezert rakotottem az OBD kiolvasot es ezt a hibakodot kaptam: P1189 Fuel Control(Bank2 Sensor1) tudnatok segiteni, hogy melyik alkatreszt kell cserelnem es hol talalhato. Esetleg az alkatreszrol egy kep vagy gyari szam sokat segitene a beazonositasban. Elore is koszonom.

Szia!

Ha jol tudom ez a tank jelado hibauzenete az kotlott meg...de parban csereld...
www.realoem.com
Ott kitudod keresni a cikkszamot, itt a forumon az alkatreszes kollegaktol meg is tudod rendelni jo aron!

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Bummer az itt látható tagok köszönték meg: szaszko

Értékelés: 4.76%

[morv]

Sziasztok egy 2000 528i-m van a service engin soon lampam kigyulladt ezert rakotottem az OBD kiolvasot es ezt a hibakodot kaptam: P1189 Fuel Control(Bank2 Sensor1) tudnatok segiteni, hogy melyik alkatreszt kell cserelnem es hol talalhato. Esetleg az alkatreszrol egy kep vagy gyari szam sokat segitene a beazonositasban. Elore is koszonom.

Google a baratod. O2 (lamda) szenzor hibara utalo kod. Okozhatja maga a szenzor (vagy kabele) vagy legtomegmero (tisztitast javasolnak) esetleg lehet meg kipufogo tomitetlenseg a szenzor elott.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek morv az itt látható tagok köszönték meg: szaszko

Értékelés: 4.76%

Tudja valaki, hogy ez a hiba mire utalhat?

Köszi

7669 Electronic car immobilisation system (EWS)
Error frequency : 1 Logistic counter: 29
Engine speed 0.00 1/min Coolant temperature 51.82 Grad C Einspritzmenge 22.53 mm^3 RPC rail pressure 0.00 bar Fehler aufgetreten bei 371580.00 km
Error not present EWS Timeout elapsed
Errorcode: 1D F5 1D 01 70 04 00 88 2C 00 91 26 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 ====================================

Sziasztok!

90 Exhaust Temperature Pre Cat Conv - Bank 1
91 Exhaust Temperature Pre Cat Conv - Bank 2
92 Exhaust Temperature Post Cat Conv -Bank 1
93 Exhaust Temperature Post Cat Conv -Bank 2

Ezek kik?

Nálam a 92-es kivételével, mind megtalálható a Shadow-memoryban :/
Elégetlen üzemanyag miatt lehetséges ez? Remélem nincsenek meghalva a katok... Már össze-vissza kombinálok.
Inpával olvastam ki amúgy, csak ott 90 TEG_UP_1, 91 TEG_UP_2, és 93 TEG_DOWN_2-ként szerepel. 2001. szeptemberi M54B22-ről van szó...

Továbbá az inpában a DME adaptation clear című dolgok mire szolgálnak? Olvastam valami öntanulós dologról ezzel kapcsolatban.

Üdv!

Diagolva lett a gép (520i), az alábbi eredménnyel, kérdésem, hogy tudja-e valaki, hogy mit kell pontosan kicserélni,
valami a termosztát körül van, de pontosan nem tudtam megállapítani:
Továbbá összefügghet-e ez azzal, hogy az akkumlátor vagy már gyenge, vagy emiatt merül le pár nap állás után?

Date: 08/22/14 17:51:09
ECU: MS420DS0
JobStatus: OKAY
Variant: MS420DS0
____________________________________________________________

RESULT: 1 errors in error memory !
____________________________________________________________

123 avtivate grid-controlled cooling

Error frequency : 165
Logistic counter: 40

Engine speed 1536.00 1/min
load 239.67 mg/Hub
temperature cooling water 89.25 Grad C
Battery Voltage 13.97 V
appear before (rel.) 54.70 h

Kurzschluss gegen U-Batt.
CARB-Fehler
Fehler nach Entprellung gespeichert
Fehler momentan nicht Vorhanden
sporadischer Fehler

Errorcode: 7B B1 A5 28 30 2C B7 89 54 46
============================================================

köszi!

A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára Eddy5589 2014.11.28. 12:42-kor.

Sziasztok.
úgy látom sok a megválaszolatlan kérdés, pedig nekem is van, de csak 1 db. hátha valaki már találkozott vele.
Az autó egy E61 2009 2.5 benzines. A hiba ami volt, aztán törlés után vissza is adta : 30E9 - nitrogén oxid katalizátor korosodás
Az a bibi, hogy amivel ki lett olvasva ugyan mutatja járó motornál, hogy dolgoznak a szondák csak azt nem, hogy mik a határértékek.
Szóval ha valaki már találkozott ilyen problémával, ami meg is lett oldva az ossza meg velem is, légyszi.
(Tudom, hogy komoly diag a megoldás csak nem tudom mikor tudok csináltatni)

Köszönet

Nox szenzor csere nagy valoszinuseggel.

Elnézést az ékezetek miatt! Mobilról pötyögtem.

Nox szenzor csere nagy valoszinuseggel.

Elnézést az ékezetek miatt! Mobilról pötyögtem.

Szenzor csere komoly műtét vagy "házilag" is megy?
Persze előtte mindenképpen kell valami diagot csinálni, hogy melyik szenzor az.
Tényleg, ezt a szenzort párban szokták cserélni vagy csak azt, amelyik rossz?
Gondolom nem egészséges, hogy így használom az autót.

Nox szenzor csere nagy valoszinuseggel.

Elnézést az ékezetek miatt! Mobilról pötyögtem.

Szenzor csere komoly műtét vagy "házilag" is megy?
Persze előtte mindenképpen kell valami diagot csinálni, hogy melyik szenzor az.
Tényleg, ezt a szenzort párban szokták cserélni vagy csak azt, amelyik rossz?
Gondolom nem egészséges, hogy így használom az autót.

Ezt benéztem. Nox- ból csak egy van. Lambdából van több.
A szakértelem
A benzinest még át kell tanulmányoznom.

Sziasztok!

Tudnátok nekem segíteni diag kielemzésében? Kezdő vagyok még ebben, próbáltam google-t használni, de túl sok sikerrel nem jártam. INPA diag után a következő analóg értékeket kaptam, alapjáraton:







A lambda értékek 0,6V, és 4.6V között ugrálnak másodpercenként.



Ezen kívül a következő hibakódok jöttek ki:

- Thermal sensor for oillevel defect

- Gearbox switch L1 és L2: Open circuit, or short circuit to ground

528iA, 98 novemberi az autó.

Remélem tudtok segíteni,
Köszönöm előre is!

Ezekre van valakinek ötlete? Egyik légtömegmérő de a másik? A légtömegmérő lehet EGR miatt be írt hiba?

Ezekre van valakinek ötlete? Egyik légtömegmérő de a másik? A légtömegmérő lehet EGR miatt be írt hiba?

A legtomegmerot beirta allo motornal is, nem hinnem hogy az EGR-rel kapcsolatban lenne.

Ezekre van valakinek ötlete? Egyik légtömegmérő de a másik? A légtömegmérő lehet EGR miatt be írt hiba?

A másik a szivósor MAP sensor (FUEL INJECTION SYSTEM-RESSURE SENSOR) nekem ez volt a rossz,a légtömegmérövel együtt irta nekem is be hibának.

Köszönöm a válaszokat továbbitom a tulajnak.

Üdv!

Még nyáron diagolva lett a gép (520i), az alábbi eredménnyel, kérdésem, hogy tudja-e valaki, hogy mit kell pontosan kicserélni,
valami a termosztát körül van, de pontosan nem tudtam megállapítani:

Továbbá összefügghet-e ez azzal, hogy az akkumulátor vagy már gyenge, vagy emiatt merül le pár nap állás után?

Date: 08/22/14 17:51:09
ECU: MS420DS0
JobStatus: OKAY
Variant: MS420DS0
____________________________________________________________

RESULT: 1 errors in error memory !
____________________________________________________________

123 avtivate grid-controlled cooling

Error frequency : 165
Logistic counter: 40

Engine speed 1536.00 1/min
load 239.67 mg/Hub
temperature cooling water 89.25 Grad C
Battery Voltage 13.97 V
appear before (rel.) 54.70 h

Kurzschluss gegen U-Batt.
CARB-Fehler
Fehler nach Entprellung gespeichert
Fehler momentan nicht Vorhanden
sporadischer Fehler

Errorcode: 7B B1 A5 28 30 2C B7 89 54 46
============================================================

köszi!

Sziasztok! Kérdésem lenne 98'-as 525Tds Touring, kapot egy inpa diagot, és a következőket dobta fel.

Kód:

E R R O R M E M O R Y R E P O R T
-------------------------------------
Date: 12/10/14 11:23:05
ECU: DDE22DS0
JobStatus: OKAY
Variant: DDE22DS0
-------------------------------------------------------------
RESULT: 2 errors in error memory !
-------------------------------------------------------------
6 AGR-Regelung
Error frequency : 52
Motordrehzahl 773.33 1/min
Kuehlmitteltemperatur 85.59 Grad C
Betriebsstundenzaehler 944.90 h
Regelkreis nicht plausibel
abgasrelevant
fertig entprellt
Fehler momentan nicht vorhanden
sporadischer Fehler
-------------------------------------------------------------
1 Mengensteller
Error frequency : 53
Motordrehzahl 1774.11 1/min
Kraftstofftemperatur 34.51 Grad C
Betriebsstundenzaehler 944.90 h
Regelkreis nicht plausibel
abgasrelevant
fertig entprellt
Fehler momentan nicht vorhanden
sporadischer Fehler
=============================================================

Ami érdekelne az a Mengensteller, ami bár valami adagoló hibára utalna.
Ez a két hiba nem tűnik el, menet közben jön elő. Ilyenkor rángat is kicsit, az autó, mármint váltásnál kezdi el csinálni, mintha nem kapna üzemanyagot azt hirtelen minden oké. A valós adatoknál minden tökéletesnek látszik. Menet közben is, nem látom a rángatás okát az adatok között. Ötlet valaki? Én gyanakodom a leragadt mágnes szelepre, de azt szerintem máshogy írná ki. Az egr-hiba nem izgat, mert ledugóztam. Bár a turbó nem tökéletes, a 412ezer km körül, de még az is a határértéken belül mozog
Köszönöm

Sziasztok. Erre esteleg valaki tud megoldást vagy találkozott ilyennel?
Elöre köszönöm
Bmw e39 528i Touring
http://www.kephost.com/image/FUpL

Date: MS41 3DS3 86:45:56 06/02/15 ECU Job Status: OKAY Variant Hs410DS3 RESULT 1 errors in error memory 2 33 Fuel trim limit Bank 2 Error frequency counter Logistic Engine speed 137 6.00 Irpn Engine temperature 95-44 degrees oxygen sensori heater 65.00 oxygen sensor Uoltage 4.9 Uolt Short circuit to batt+ emission malfunction related defect code stored after! filtering Error present Static error

Sziasztok. Erre esteleg valaki tud megoldást vagy találkozott ilyennel?
Elöre köszönöm
Bmw e39 528i Touring
http://www.kephost.com/image/FUpL

Date: MS41 3DS3 86:45:56 06/02/15 ECU Job Status: OKAY Variant Hs410DS3 RESULT 1 errors in error memory 2 33 Fuel trim limit Bank 2 Error frequency counter Logistic Engine speed 137 6.00 Irpn Engine temperature 95-44 degrees oxygen sensori heater 65.00 oxygen sensor Uoltage 4.9 Uolt Short circuit to batt+ emission malfunction related defect code stored after! filtering Error present Static error

Nekem is 528i-m van és konkrétan ezzel a hibakóddal nem, de hasonlóval igen. Rövidzárlatra utal az O2 szondák környékén. Nekem a szonda DME felé vezető 4 kábele olvadt össze, mert be volt dobva a motor mögé a kábelköteg. És még a DME-n is elégett egy tüske.
Multiméterrel könnyen megnézheted: gyújtáson 12 voltot kell mérned a piros/fehér kábelen, kb. 0,4-et a sárgán és 4-5 voltot a barnán. Gyújtás le és rezisztenciát kell mérned csak a fekete vezetéken.
Remélem segített.