Értem amire gondolsz, de egy ilyen autóval kapcsolatban alapból túl magasak az elvárásaink. Lehet, hogy a BMW többet tud, mint más autó ugyan ekkora motorral, de ennek ez az ára! Hightech az egész, ahol elég egy apró hiba és nagyon belenyúlhatsz a zsebedbe.

Nem vagyok én elfogult. Volt már jó pár autónk. Most a BMW mellett ott van a navara melós kocsinak. 8 milliós autótól te azt várnád, hogy 50 ezer kilométer után hányja magából a kormot? A féktárcsákat 40 ezernél cserélni kellett, a futóműben szintén lengőkar és stabilizátor rúd csere volt. Ez normális? Akkor emellett a bmw 170-250 ezre egy csoda. Abban is benne van a változó geometriája turbó meg minden nyavaja ( francia fos). Az van igazán fos anyagokból hidd el nekem.

Benzines e39 528i-t szintén attól a személytől vettük 8 éve, akitől a e60 535d-t. Amíg nálam volt ugyan azt kellett cserélni benne, mint az e60-ban. Hozzá teszem én többnyire pályán használom és általában normális keretek közt. Persze ott is ment a szabályzásig forgatás meg a keresztben autózás, de bírta. Olajak, gyertyák, szűrők, féktárcsák és betétek voltak cserélve.

535d-t én is most bombáztam szét. Szívósornál tömítés csere, izzító gyertya csere (6 ból 2 ment és még így is indult az autó pöccre, erre varrj gombot és ezek a gyáriak voltak még). Amúgy összességében boldogan konstatáltam, hogy 253 ezernél a kocsi tökéletes állapotban van. Olajszűrőn, olajon, légszűrőn, kartergázszűrőn kívül nem volt semmi cserélve a motorban. A kocsi vételára mellé az elkövetkezendő kiadások nem fognak bosszantani senkit, mert ha a 28i-t tartogattuk volna, előbb utóbb arra is elment volna ez a pénz.

Talán egy benzines motor megbízhatóbb és olcsóbb lehet, de egyenlőre a brutális teljesítmény és a tengernyi nyomaték nyer nálam a hihetetlen alacsony fogyasztással. A jogsimat már elvennék, de így is 8.5 liter. 28i közel sem ment így és télen bizony városban könnyen belehetett nyeleteni vele 18 litert. Aki kevesebbet mond az hazudik. Na jó 15 re is lelehetett volna vinni, de az már tényleg nagy odafigyelést igényel. Hozzáteszem nálam évi 5-6 ezer km et voltak eddig használva a bömösök. Így meg tök mindegy mennyit eszik, vagy mennyit kéne 50 ezer km el később ráköltenem. Viszont az előéletüket ismerve tényleg nagyon jó autókról volna szó Tisztelem a bajor mérnököket, a BMW-imet meg imádom. Ezt így is kell tenni