KIRÁLY

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Gyorsulásról jut eszembe,

szerintem mikor a tádéval kövéret lépek a zöldnél, a többiek azért maradnak úgy le, mert vissza kell venniük a látási viszonyok megváltozása miatt (füstfelhőben ) Komolyan az esti fényben fényszóró lámpáktól átvilágítva ilyen hannibál lekter feeling, már csak a faház meg a félszemű kutya hiányzik... az esőerdő biztos belehúz reggelenként De komolyan, baromi szépen terül a füst 2 sáv szélesen és kb. 1 méter magasságig.

Füstben az erő

_________________
Trust is good, control is better!

Mivel a 28i-m hűtője meglötyögősödött,a héten a céges caddyval csapatok,ma délután,hazafelé a bányából,még a bekötő úton,kivágtam egy szippantós dzsondér mögül,jól meghúzattam 2.-ban,rá a harmadikat,és mehetek fülészetre,mert megsüketültem.
Ez is számít?

_________________
"...súlyosan gyengeelméjű,a debilitás határán áll,iq-ja 20-30 közé tehető..."
"...fuss Forrest,fuss..."
"Vigyázat,sárkány van nálam,és nem félek használni!"

Jujj de jó,életem első "nyugati" autója volt egy 73-as granada 2.8-as,valahogy 90 körül,királyság volt,utána lett egy fiatalabb,már kocka 2.8 is,de az 3gangos ajtómata volt,én kérek elnézést....

_________________
"...súlyosan gyengeelméjű,a debilitás határán áll,iq-ja 20-30 közé tehető..."
"...fuss Forrest,fuss..."
"Vigyázat,sárkány van nálam,és nem félek használni!"

Enyhe remap után ez lett az eredmény. Fogyasztás fél litert nőtt kb...most 6.7 helyett 7.2.

Ajha. Nem mondom lett benne akarat

Model Power Torque 0?100 km/h Years
520i 110 kW (150 PS; 148 bhp) @ 5900 190 N?m (140 ft?lbf) @ 3500 10.2/11.5 (MT/AT) 1996?2000
520i 125 kW (170 PS; 168 bhp) @ 6250 210 N?m (150 ft?lbf) @ 3500 9.1/10.2 (MT/AT) 2000?2003
523i 125 kW (170 PS; 168 bhp) @ 5500 245 N?m (181 ft?lbf) @ 3500 8.5/9.7 (MT/AT) 1995?2000
525i 141 kW (192 PS; 189 bhp) @ 6000 245 N?m (181 ft?lbf) @ 3500 8.1/8.9 (MT/AT) 2000?2003
528i 142 kW (193 PS; 190 bhp) @ 5500 280 N?m (210 ft?lbf) @ 3500 7.5/8.8 (MT/AT) 1995?2000
528i SE 142 kW (193 PS; 190 bhp) @ 5500 280 N?m (210 ft?lbf) @ 3500 7.1 (MT) 1998
530i 170 kW (231 PS; 228 bhp) @ 5900 300 N?m (220 ft?lbf) @ 3500 7.1/7.5 (MT/AT) 2000?2003
535i 180 kW (245 PS; 241 bhp) @ 5800 345 N?m (254 ft?lbf) @ 3800 6.9/7.6 (MT/AT) 1996?2003
540i 210 kW (286 PS; 282 bhp) @ 5400 440 N?m (320 ft?lbf) @ 3600 6.0/6.3 (MT/AT) 1996?1998
540i 217 kW (295 PS; 291 bhp) @ 5400 460 N?m (340 ft?lbf) @ 3600 5.4/5.6[dubious ? discuss] (MT/AT) 1999?2003
M5 294 kW (400 PS; 394 bhp) @ 6600 500 N?m (370 ft?lbf) @ 3800 4.8 (MT) 1998?2003


Mi az,hogy a 99 től gyártott 540i 291le?

wéletlenül wikipédián találtunk rá http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_5_Series_(E39)

A bhp az amerikai SAE lóerő, a PS meg az európai. Nem jelentős a különbség.

Itt olvashatsz róla: [url=http://hu.wikipedia.org/wiki/Lóerő]--- katt ---[/url]

Nem akar összejönni ez a link...

Na,de most ami nekem van bmw 540i az 99.05 ös évjárat....de én úgy todom,hogy a gyári lóerő az 286...néztem hasznaltatuon 2001 et és oda is 286 le volt írva...de ez meg azt mondja 295 le a 99től gyártottak

Ha ilyen a motor, akkor a régi:



Ha ilyen, akkor meg az új:

Tegnap mutatta ismerős off autójának a gyorsulási belső kamerás videóját. 300-330 között még majdnem ugyanúgy gyorsult mint 100-130 között. AMG coupe Brabus tuninngal... A fogyasztást és a 3000km-es gumifogyasztást mondjuk kicsit sokkalta Ezért rohangálósnak van egy új M3

_________________
Eddigi projektjeim: Siemens BIT2 --> ULF ; HomeLink ; állófűtés ; schibeda --> üveg ; tolatókamera ; kormány bőrözés ; belső elemek festése ; multimédiás hátsó panel ; ülésmagasítós hátsó ülés ; hátsó oldal rolók ; belső ledfények

A Régi az gondolom nem vanosos...az új meg vanosos és azért erősebb???

98.xx. havi-ig 420Nm,az ezutániak 440Nm,és az utóbbi ha jól emlékszem kicsit hamarabb éri el a maximális forgatónyomatékot.Ennyi a teljesítménybeli különbség.
A videón 97Km/h 5.6 sec.
E39540i/6

Az amerikai modellek mindig mások az oktánszám miatt,ott általában egy kicsit butább verziók vannak.
EDDIG Én így tudtam:
m60 motor 4000cm3,400Nm,286LE
m62 motor 4400cm3,440Nm,286LE (98/9-ig)
m62 motor,vanos,4400cm3,440Nm,286LE (98/9 után)
Valamiért a 35-össel variáltak egy kicsit,az elsők 235LE,a vanosos az E38-ban 238LE,az E39-ben 245.

Így is van!Annyit pontosítanék (ahogy én tudom) hogy az M62B44 420Nm a maximális teljesítményt 5700-as fordulatnál adja le,a nyomatékot 3900-nál.Az M62B44TU az 440Nm,maximális teljesítményt 5400-nál,a nyomatékot pedig 3600-nál.
Közbe megtaláltam
Talán ez a legrészletesebb

köszi mindent Még annyit,hogy az automata 540i úgy vettem észre gyorsabban gyorsul mint a manual,de lehet hülyeség..

Lehetséges,ha a manuálos sofőr keze lassú A mostani automaták viszont már tényleg "gyorsak".

Helo
Tessék-Lássék
http://www.zeperfs.com/match103-501.htm

Hali
Az M4-es nagyon gyorsul