kulcs bedug gyújtás (nem indítod el)
műszercsoport km nullázó gomb hosszan nyom (ABS sárga kigyullad) még nyomva tart egészen míg belép a titkos menübe
ott tizen valahányadik menü entr... ra rámész, nullázó nyomva tart belép, beadod a vin összegét utolsó betük után 5 szám összege a nullázó gomb nyomogatásával, majd nullázó nyomva tart, és kolbászolhatsz a menübe.. Hosszan nyom akkor belép röviden nyom ugrál.
De ha már ott vagy a sensor werte menübe megtekinthetnéd a vízhőfokot folyamatos üzem közben mert én 86 ról nem tudom 94 re feltornázni. Már mindkét termosztátot cseréltem a nagyot 2x is most minden gyári nem utángyártott de a víz 86 fok fölé nem megy, de azt gyorsan eléri. Euro 3 ban 95-98 fok közt kellett lennieE39 ben ha jüól emlékezem de lehet euro 4 nél változott de senki nem tudja. Na ha a tiéd euro 4 es akkor elárulhatnád hogy hol áll meg a vízhőfok.
Ha a szerviz akarod mókolni akkor hasonló a történet csak egyel lejjebb lépsz be.
üdv:web.

_________________
ipari hűtés és klímatechnika

Köszi a segítséget!Megnézem a hőfokot,de ez egy 50i.

Most nagyon utállak

_________________
ipari hűtés és klímatechnika

Számból vetted ki a szót

webasto leírását kinyomtattam,működött,ugyanúgy ahogy a videó is mutatja.Köszönöm nektek!Viszont amit 2. linkeltél.az micsoda?

30 perc állás után 96C.

Most látom hogy csak regisztrációval látszik. Itt egy másik link:

LINK

Piszokul lent vannak az árak.. arra gondoltam, be kéne olvasztani az E39-et egy 730d-be.. vagy 745i-be, meg mellérakni valamennyi papírpénzt. Főleg a benzines felhozatal siralmas, 3M alatt is kapni már. Műszakilag mindegyikben ott lapul az E65, ha nincs túlzottan lelakva, akkor a többi csak szervíz és szabadidő kérdése.

_________________
Trust is good, control is better!

BMWMullernek 730d-je van, Morello-nak pedig benzinese volt, szerintem tőlük tudsz információt szerezni.

Nagyon optimista hozzáállás .

_________________
jlaci74@gmail.com

Igaz, meg pénz kérdése is. Bele lehet szaladni egy nem jól karbantartott járgányba. Én a 730d-be tavaly belemertem egy halom alkatrészt, igaz 6 évig nem nagyon kellett rá költenem.

Szívósor 150.000Ft
Váltóolajszűrő + olaj 70.000Ft
Leömlőcsonk + tömítés + csavarok 140.000Ft
Főtengely szíjtárcsa + szíjak 130.000Ft
Lengőkar 3db 120.000Ft
Ajtófék 25.000Ft
Csomagtérteleszkópok 35.000Ft
Dynamic drive hidraulika 400.000Ft

Az árak piaci árak, lehet, hogy nem teljesen pontos, de a nagyságrend fedi a valóságot.

_________________

Akkor ráment egy régebbi e39 ára.

_________________
BMW - Freude am Fahren

Ha elosztod a hat évre, nem sokkal vagy rosszabb Jacksonnál!

Helo
Még annyit hozzáteszek egy 745i-ben amit a PapaBoss klubtárs kinézet a 730d mellett, egy komplett fékcsere tárcsák+betétek TÖBB mint 200-ezer

Azért ebből a váltóolajszűrő+olaj, főtengely szíjtárcsa+szíjak, lengőkarok a kopóalkatrész kategória szerintem.

A szívósor és a leömlőcsonk tipusbetegség (akár az e60-aknál), a dynamic drive pedig a magyar utak számlájára írható...

Így nézve viszont nem is vészes 6 év alatt....

Meg a vízhűtéses generátor (ha jól emlékszem a nevére) 400.000.- körül mozog

_________________
Romanes eunt domus

Nem panaszkodni akartam, csak felvázolni mibe futhat bele. Szívósor megúszható, mert ki lehet csípni a pillangókat, max. kis fordulaton nincs akkora nyomaték. Leömlőt cserélni kell mert megfulladsz az autóban. A komplett fékszett okosan megúszható 100.000Ft-ból. Ja a porlasztócsere kimaradt a sorból.

_________________

Már megint a benzinesekkel van a baj

A vízhűtéses 250+fa az onlineteile szerint, mondjuk az sem kevés.

A dízelé 160+tréfa ugyanitt.