X3 3D

Aki X3 tulaj, az le tudná nekem ide írni a fogyasztását (városon kivül, illetve kombinált érdekelne), illetve hogy sokba kerül-e a fenntartása, illetve hogy megbízhatósága BMW-s viszonylatban milyen? Illetve hogy van-e típushibája? Végig olvastam a topikot, de azért kíváncsi lennék így összességében.

olyan X3 fogyasztása érdekel, ami rendes üzemanyagos, vagy a kotyogós!?



...de sajnos el kell keserítselek, mert X3 tulaj itt csak egy van/volt

A Totálkár népítéleteit ajánlom.

A 2 literes kotyogósé érdekelne.

Aki X3 tulaj, az le tudná nekem ide írni a fogyasztását (városon kivül, illetve kombinált érdekelne), illetve hogy sokba kerül-e a fenntartása, illetve hogy megbízhatósága BMW-s viszonylatban milyen? Illetve hogy van-e típushibája? Végig olvastam a topikot, de azért kíváncsi lennék így összességében.

olyan X3 fogyasztása érdekel, ami rendes üzemanyagos, vagy a kotyogós!?



...de sajnos el kell keserítselek, mert X3 tulaj itt csak egy van/volt

A Totálkár népítéleteit ajánlom.

A 2 literes kotyogósé érdekelne.

Szerintem 7 literben megáll. A fenntartása hasonló lehet, mint a 320d-nek. Legalábbis addig, míg a kasztni nem sérül. Max. a fékbetét meg a féktárcsa drágább. Megbízhatóságra hasoló, mint a többi BMW, jó.

Aki X3 tulaj, az le tudná nekem ide írni a fogyasztását (városon kivül, illetve kombinált érdekelne), illetve hogy sokba kerül-e a fenntartása, illetve hogy megbízhatósága BMW-s viszonylatban milyen? Illetve hogy van-e típushibája? Végig olvastam a topikot, de azért kíváncsi lennék így összességében.

olyan X3 fogyasztása érdekel, ami rendes üzemanyagos, vagy a kotyogós!?



...de sajnos el kell keserítselek, mert X3 tulaj itt csak egy van/volt

A Totálkár népítéleteit ajánlom.

A 2 literes kotyogósé érdekelne.

Szerintem 7 literben megáll. A fenntartása hasonló lehet, mint a 320d-nek. Legalábbis addig, míg a kasztni nem sérül. Max. a fékbetét meg a féktárcsa drágább. Megbízhatóságra hasoló, mint a többi BMW, jó.

Helo
A 2literes X3-as fogyasztása elég hihetetlen.... de 8-11 liter között mozog a Német klub oldalakon ezeket az adatokat adták meg

A 2 littyós dízel turbója kb. hány kilométert bír, ha odavan rá figyelve, tehát karban van tartva normálisan??

Aki X3 tulaj, az le tudná nekem ide írni a fogyasztását (városon kivül, illetve kombinált érdekelne), illetve hogy sokba kerül-e a fenntartása, illetve hogy megbízhatósága BMW-s viszonylatban milyen? Illetve hogy van-e típushibája? Végig olvastam a topikot, de azért kíváncsi lennék így összességében.

olyan X3 fogyasztása érdekel, ami rendes üzemanyagos, vagy a kotyogós!?



...de sajnos el kell keserítselek, mert X3 tulaj itt csak egy van/volt

A Totálkár népítéleteit ajánlom.

A 2 literes kotyogósé érdekelne.

Szerintem 7 literben megáll. A fenntartása hasonló lehet, mint a 320d-nek. Legalábbis addig, míg a kasztni nem sérül. Max. a fékbetét meg a féktárcsa drágább. Megbízhatóságra hasoló, mint a többi BMW, jó.

Helo
A 2literes X3-as fogyasztása elég hihetetlen.... de 8-11 liter között mozog a Német klub oldalakon ezeket az adatokat adták meg

A Spritmonitoron 7,92 a nagy átlag.

LINK

A Spritmonitoron 7,92 a nagy átlag.

LINK

Helo
Azért írtam amit ÍRTAM :wink

A 2 littyós dízel turbója kb. hány kilométert bír, ha odavan rá figyelve, tehát karban van tartva normálisan??

Helo
Maximum 200-ezret bírnak a turbók

Lenyomta az év autóját

A 2 literes kotyogósé érdekelne.

Átlagban 8-10 L / 100km
8 alá vinni országúton is művészet, autópályán 140 körül is 8-at eszik, a 150LE-s legalábbis. A 177LE-s (2007 végétől) lehet, hogy kevesebbet, de a bodé 1800kg, állandó összkerékhajtás, 235-ös gumik, ehhez sajnos kell motorerő. Meglepő, de a 3.0d szerintem országúton kevesebbet eszik, városban meg ugyanannyit.

Sziasztok elvtarsak!

Nincs sok idom, csak egy gyors beszamolo. Szocske tul van egy par hatsorugo cseren es egy I-es inspekcion valamint 192000 km-en. Meg volt benne 2300 km a szemleig, de ha mar a rugotores miatt be kellett vonulni, nem lattam ertelmet tovabb halogatni. Ja, rugotores, tipikus X3 baj a hatso futomuben. Az eleje nem nagyon torik, de a hatso szinte biztosan. Az inspekcion lenyegeben mindenfele testnedveket csereltek meg ami elo van irva. Ez eddig pozitivan ertekelendo ilyen km teljesitmeny utan. Na, most jon a nem vart resz. Nem vart, mert a tervszeru megelozo karbantartas ellenere jott.
Automata valto. Ez a tipus, a GM5L40E vagy A5S390R YY, kinek hogy tetszik, ennyit bir. 150-200E km kozott szokta feladni a sokatlatott automatvaltojavitok szerint. Ez egesz jol birta. Eddig. Pontosabban, meg mindig megy, de azert mar erezhetoen haldoklik. Alacsony sebessegnel, dugoban araszolaskor eroseket ut. Eros gyorsitasnal ki-kihagy a nyomatek atvitel. Hiaba csereltunk kb 1 eve atf-et Papp Tominal, ugy tunik, nem sikerult meguszni a komolyabb beavatkozast. Ha van valakinel elfekvoben egy keveset futott ilyen valto, az szoljon.
Tovabbi szep napot!
L

A fentieket irtam 2011 Majusaban.
Es lassatok csodat, ez a valto azota is megy. Amirol azt irtam, hogy rossz, hogy haldoklik. 210000 folott jar a km szamlalo, de igazan csak akkor veszem eszre, hogy nem tokeletes, ha figyelem. Termeszetesen csodak nincsenek, de rosszabbra szamitottam.
L

Sziasztok elvtarsak!

Nincs sok idom, csak egy gyors beszamolo. Szocske tul van egy par hatsorugo cseren es egy I-es inspekcion valamint 192000 km-en. Meg volt benne 2300 km a szemleig, de ha mar a rugotores miatt be kellett vonulni, nem lattam ertelmet tovabb halogatni. Ja, rugotores, tipikus X3 baj a hatso futomuben. Az eleje nem nagyon torik, de a hatso szinte biztosan. Az inspekcion lenyegeben mindenfele testnedveket csereltek meg ami elo van irva. Ez eddig pozitivan ertekelendo ilyen km teljesitmeny utan. Na, most jon a nem vart resz. Nem vart, mert a tervszeru megelozo karbantartas ellenere jott.
Automata valto. Ez a tipus, a GM5L40E vagy A5S390R YY, kinek hogy tetszik, ennyit bir. 150-200E km kozott szokta feladni a sokatlatott automatvaltojavitok szerint. Ez egesz jol birta. Eddig. Pontosabban, meg mindig megy, de azert mar erezhetoen haldoklik. Alacsony sebessegnel, dugoban araszolaskor eroseket ut. Eros gyorsitasnal ki-kihagy a nyomatek atvitel. Hiaba csereltunk kb 1 eve atf-et Papp Tominal, ugy tunik, nem sikerult meguszni a komolyabb beavatkozast. Ha van valakinel elfekvoben egy keveset futott ilyen valto, az szoljon.
Tovabbi szep napot!
L

A fentieket irtam 2011 Majusaban.
Es lassatok csodat, ez a valto azota is megy. Amirol azt irtam, hogy rossz, hogy haldoklik. 210000 folott jar a km szamlalo, de igazan csak akkor veszem eszre, hogy nem tokeletes, ha figyelem. Termeszetesen csodak nincsenek, de rosszabbra szamitottam.
L

BMW!

A 2 littyós dízel turbója kb. hány kilométert bír, ha odavan rá figyelve, tehát karban van tartva normálisan??

Helo
Maximum 200-ezret bírnak a turbók

Az enyem 3d, es 210000 folott jarunk. Amennyiben az elozo tulaj nem cserelt turbot, akkor akar ennyit is bir. Kis szorassal igaz lehet a 200e
L

Arra az esetre, ha valakit erdekel, fogyasztasi adat x3 3d, a regi-regi fajta, meg nem reszecskeszuros es meg az 5 gangos GM automata, atlagfogyi, ebben minden benne van, varos, ut, autopalya, szantofold, tetobox-al es nelkule, stb:
9.13 liter/100 km, ha en vezetek.

Ha az egyeb koltsegek is erdekelnek, az kb 23 Ft/km
Ebben benne van gumi, szerviz, idoszakos muszaki vizsga, mosatas es meg ki tudja.
Nincs benne biztositas es ado.

Ha valaki szereti az excel tablat, elkuldom.

L

Arra az esetre, ha valakit erdekel, fogyasztasi adat x3 3d, a regi-regi fajta, meg nem reszecskeszuros es meg az 5 gangos GM automata, atlagfogyi, ebben minden benne van, varos, ut, autopalya, szantofold, tetobox-al es nelkule, stb:
9.13 liter/100 km, ha en vezetek.

Ha az egyeb koltsegek is erdekelnek, az kb 23 Ft/km
Ebben benne van gumi, szerviz, idoszakos muszaki vizsga, mosatas es meg ki tudja.
Nincs benne biztositas es ado.

Ha valaki szereti az excel tablat, elkuldom.

L

Svájcban olcsó lehet a bizti, meg az adó, ha nem merted beírni

Aki X3 tulaj, az le tudná nekem ide írni a fogyasztását (városon kivül, illetve kombinált érdekelne), illetve hogy sokba kerül-e a fenntartása, illetve hogy megbízhatósága BMW-s viszonylatban milyen? Illetve hogy van-e típushibája? Végig olvastam a topikot, de azért kíváncsi lennék így összességében.

olyan X3 fogyasztása érdekel, ami rendes üzemanyagos, vagy a kotyogós!?



...de sajnos el kell keserítselek, mert X3 tulaj itt csak egy van/volt

A Totálkár népítéleteit ajánlom.

A 2 literes kotyogósé érdekelne.

En azt mondom, hogy a fenntartasi koltsege, meg BMW-s viszonylatban sem magas. Fagy fogalmazzunk ugy, hogy az alacsonyabb koltseguek koze sorolhato.
Megbizhatosag nagyon nehezen meghatarozhato valami, mert ami nekem megbizhato, az masnak nem. Sommas lenne azt irni, hogy bizony megbizhato es nem talalunk rajta fogast. En peldaul azon tulajdonosok koze sorolodom, akik nem nagyon utik a vasat foloslegesen. Ezert altalaban az autoim tulnyomo tobbsege szeret nalam lenni sokaig. Ez alol csak egy fiat regata volt kivetel, aminek 2x repedt at a hengerfeje sajat hibabol. Marmint az o hibajabol, nem az enyembol. Meg szeretek is foglalkozni a technikaval, ha idom engedi. Most pl. nem engedi. Jackson baratunk segitokeszen adott nekem egy halom dolgot, amit most roviditsunk OBDII-nek, de azota sem tudtam hozzakazdeni, pedig nagyon erdekes lenne.
Szerintem az "igen megbizhato" kategoriaba sorolhato az X3, sogoroknal gyartott barmely valtozata. A motorero fuggvenyeben ez forditottan aranyosan valtozo, hiszen elofordul, hogy a valto nem birja a nyomatekot feldolgozni a 3d-nel, ami a 2 litereseknel vagy rendes uzemanyguaknal nem fordul elo jelentos szamban. Es itt emlekezzunk meg a tipushibakrol is. A legveresebbnek a GM valto tunik. Utana a turbo, ha diesel. A hatsorugo tores a tul kemeny futomu miatt. Valamint az ugyancsak alulmeretezett akkumulator, ami telen hamar keves lehet, ha kint hagytuk a hidegben. Egy esztetikai is van, azon tul, hogy az egesz auto ocsmanyronda, ha a megfelelo embert kerdezzuk, vagy buzis, vagy egyszeruen csak noies, de ez inkabb csak a meret fun-okat erdekli. Aki csak siman megbizhato kocsit keres es nem divatcikket, annak pont jo egy ilyen. Mert ot nem zavarja majd, ha a kormanyba integralt telefon, tempomat, stb gombok koruli muanyag burkolobetetrol lekopik a festek, es csontszinu nyers anyag vilagit majd ott. Tobb tipushiba nem jut eszembe. Motor, hajtaslanc, kormany, egyeb fontos szervek nem tartalmaznak idozitett bombakat. A rozsdasodasra sem hajlamosak.
Szeretettel ajanlom
L

Arra az esetre, ha valakit erdekel, fogyasztasi adat x3 3d, a regi-regi fajta, meg nem reszecskeszuros es meg az 5 gangos GM automata, atlagfogyi, ebben minden benne van, varos, ut, autopalya, szantofold, tetobox-al es nelkule, stb:
9.13 liter/100 km, ha en vezetek.

Ha az egyeb koltsegek is erdekelnek, az kb 23 Ft/km
Ebben benne van gumi, szerviz, idoszakos muszaki vizsga, mosatas es meg ki tudja.
Nincs benne biztositas es ado.

Ha valaki szereti az excel tablat, elkuldom.

L

Svájcban olcsó lehet a bizti, meg az adó, ha nem merted beírni

Kanton fuggo, az egyeb szemelyes adottsagok mellett. Meg nem is biztos, hogy relevans itt leirni, mert nem az auto adottsagaihoz fuzodik szorosabban, hanem a tulajehoz. Am legyen. Februarban koltoztunk egy masik kantonba, ahol kb. 40%-al kedvezobb a gepjarmuado. Most 2 kocsira 1 robogora fizetek uszkve 600 schweizer frankot.
A biztositas is hasonlo rendszerben mukodik, mint otthon. Mindenki valtoztathat evente, ha eppen jobbat talal. Olyan 1100 chf a harom jarmure. Ebbol a robogoe kb 100 a tobbi az autoke de mivel cserelheto rendszamot hasznalok, ami azt jelenti, hogy egy rendszamom van, es mindig arra rakom, amelyikkel megyek, ezert csak a "dragabbat" szamoljak ki, a masikra pedig van egy adminisztracios koltseg. Ez a fenti adora is vonatkozik, es hasonlo aranyban. Tehet kb. 950chf/ev a kotelezo bizti az x3-ra.
Udv
L

Arra az esetre, ha valakit erdekel, fogyasztasi adat x3 3d, a regi-regi fajta, meg nem reszecskeszuros es meg az 5 gangos GM automata, atlagfogyi, ebben minden benne van, varos, ut, autopalya, szantofold, tetobox-al es nelkule, stb:
9.13 liter/100 km, ha en vezetek.

Ha az egyeb koltsegek is erdekelnek, az kb 23 Ft/km
Ebben benne van gumi, szerviz, idoszakos muszaki vizsga, mosatas es meg ki tudja.
Nincs benne biztositas es ado.

Ha valaki szereti az excel tablat, elkuldom.

L

Svájcban olcsó lehet a bizti, meg az adó, ha nem merted beírni

Kanton fuggo, az egyeb szemelyes adottsagok mellett. Meg nem is biztos, hogy relevans itt leirni, mert nem az auto adottsagaihoz fuzodik szorosabban, hanem a tulajehoz. Am legyen. Februarban koltoztunk egy masik kantonba, ahol kb. 40%-al kedvezobb a gepjarmuado. Most 2 kocsira 1 robogora fizetek uszkve 600 schweizer frankot.
A biztositas is hasonlo rendszerben mukodik, mint otthon. Mindenki valtoztathat evente, ha eppen jobbat talal. Olyan 1100 chf a harom jarmure. Ebbol a robogoe kb 100 a tobbi az autoke de mivel cserelheto rendszamot hasznalok, ami azt jelenti, hogy egy rendszamom van, es mindig arra rakom, amelyikkel megyek, ezert csak a "dragabbat" szamoljak ki, a masikra pedig van egy adminisztracios koltseg. Ez a fenti adora is vonatkozik, es hasonlo aranyban. Tehet kb. 950chf/ev a kotelezo bizti az x3-ra.
Udv
L

Köszi
(azért elég húzós)

Hali!

Lenne pár kérdésem, ha valaki tudja a választ, kérem ne tartsa magában. (a munkaautómat akarom idővel lecserélni és esélyes a kis randaság is)

A 2.0d-s motor DPF-el szerelt? (a 2004 és 2006-os modellév az ami elérhető számomra.)
A váltója a 3.0d-s motornak ugyan azzal a rossz GM-el szerelt?
A 3.0-ás moci itt 2004 lovas, ellenben a korábbi e39-es 3.0-al. (gondolom akkor itt más a motor és más a váltó is)
a 3 lityis mocihoz jár a DPF?
A monitor ugye itt a műszerfal felső részén van. Ha nincs monitor akkor ott tároló rekesz van, vagy semmi? Kérdem azért, mert van hirdetés, hogy nem jelzik a GPS-t vagy az ahhoz tartozó extrát, viszont van ott valami helyette.

Korábban néztem ezt a típust, de mint családi autót. (de ahhoz kicsi volt) Szép, praktikus darab és a népítéletek gyakorlatilag csak pozitív véleménnyel vannak róla.

így hirtelen ennyi. ha lesz még valami, jelentkezem

Offtopic :

A 3.0-ás moci itt 2004 lovas, ellenben a korábbi e39-es 3.0-al.

Dízel, dízel, de ennyire?

...erős na! akkor legyen csak 204 lovas