* *
Pontos idő: 2026.08.12. 06:35

Portál » Fórum kezdÅ‘lap » BMW különbözÅ‘ típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]



Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 83 / 1329
  [ 26568 hozzászólás ]  Oldal ElÅ‘zÅ‘  1 ... 80, 81, 82, 83, 84, 85, 86 ... 1329  KövetkezÅ‘
  ElÅ‘zÅ‘ téma | KövetkezÅ‘ téma 
Szerző Üzenet
pappkari
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2007.09.21. 14:45 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2006.11.14. 01:00
Hozzászólások: 906
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E61
Motor tipusa: 3.0D
Évjárata: 2008
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
megjött a kipufogóm ma megyek érte:DDD

_________________
Az egyetlen út,amit a BMW-t vezetők lerövidítenek: a fékút.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Bérelhető ITT!

 
Hozzászólás adatai
drg67
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2007.09.22. 13:55 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2007.04.25. 00:00
Hozzászólások: 51
Tartózkodási hely: miskolc
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
Helló Everybody!
Elnézést a tudatlanságomért, de annyiszor hallom, hogy vanoszos motor, meg minden. Egyáltalán mi az a vanoszos vezérlés, és csak m5-ben van :roki


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
sxoe
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2007.09.22. 14:02 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2007.04.07. 00:00
Hozzászólások: 769
Tartózkodási hely: Sopron
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
drg67 írta:
Helló Everybody!
Elnézést a tudatlanságomért, de annyiszor hallom, hogy vanoszos motor, meg minden. Egyáltalán mi az a vanoszos vezérlés, és csak m5-ben van :roki


Nem "vanoszos" hanem vanos-os. Ha jól tudom. :) De én sem tudom, hogy mi az.

_________________
sebességmámor, mindenki ezzel vádol


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
efer
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2007.09.22. 15:02 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2006.01.15. 01:00
Hozzászólások: 1442
Tartózkodási hely: Brüsszel
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 3 alkalommal
Széria kód: E46
Motor tipusa: 25i
Évjárata: 2004
Kivitele: Coupe
Blog: Blog megtekintése (0)
sxoe írta:
drg67 írta:
Helló Everybody!
Elnézést a tudatlanságomért, de annyiszor hallom, hogy vanoszos motor, meg minden. Egyáltalán mi az a vanoszos vezérlés, és csak m5-ben van :roki


Nem "vanoszos" hanem vanos-os. Ha jól tudom. :) De én sem tudom, hogy mi az.


A Vanos a változó szelepvezérlés megjelölése a BMW-nél (mint a vtech a Hondánál). Kezdetben vala a szimpla vanos: csak az egyik oldal (talán a szívó) vezérlés változott a fordulatszámmal. Aztán jött a dupla, amikor mind a szívó, mind a kipufogó oldal vezérlése változik (ezt vezették be 98.09-től, innen M52TU a motorok megjelölése). Tömören ennyi.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
sxoe
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2007.09.22. 18:23 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2007.04.07. 00:00
Hozzászólások: 769
Tartózkodási hely: Sopron
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
efer írta:
sxoe írta:
drg67 írta:
Helló Everybody!
Elnézést a tudatlanságomért, de annyiszor hallom, hogy vanoszos motor, meg minden. Egyáltalán mi az a vanoszos vezérlés, és csak m5-ben van :roki


Nem "vanoszos" hanem vanos-os. Ha jól tudom. :) De én sem tudom, hogy mi az.


A Vanos a változó szelepvezérlés megjelölése a BMW-nél (mint a vtech a Hondánál). Kezdetben vala a szimpla vanos: csak az egyik oldal (talán a szívó) vezérlés változott a fordulatszámmal. Aztán jött a dupla, amikor mind a szívó, mind a kipufogó oldal vezérlése változik (ezt vezették be 98.09-től, innen M52TU a motorok megjelölése). Tömören ennyi.


És melyik jobb? És miért?

_________________
sebességmámor, mindenki ezzel vádol


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
kzoli819
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2007.09.22. 18:35 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2006.06.09. 00:00
Hozzászólások: 786
Tartózkodási hely: Debrecen
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 1
Széria kód: E38
Évjárata: 1994
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
sxoe írta:
efer írta:
sxoe írta:
drg67 írta:
Helló Everybody!
Elnézést a tudatlanságomért, de annyiszor hallom, hogy vanoszos motor, meg minden. Egyáltalán mi az a vanoszos vezérlés, és csak m5-ben van :roki


Nem "vanoszos" hanem vanos-os. Ha jól tudom. :) De én sem tudom, hogy mi az.


A Vanos a változó szelepvezérlés megjelölése a BMW-nél (mint a vtech a Hondánál). Kezdetben vala a szimpla vanos: csak az egyik oldal (talán a szívó) vezérlés változott a fordulatszámmal. Aztán jött a dupla, amikor mind a szívó, mind a kipufogó oldal vezérlése változik (ezt vezették be 98.09-től, innen M52TU a motorok megjelölése). Tömören ennyi.


És melyik jobb? És miért?


A dupla vanos-os és azért mert jobb a teljesítmény, a fogyasztás meg (asszem) nem emelkedett.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
drg67
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2007.09.22. 18:39 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2007.04.25. 00:00
Hozzászólások: 51
Tartózkodási hely: miskolc
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
Köszönöm szépen a magyarázatot,így mindjárt nem érzem magam annyira hülyének :P :kalapács
És melyiknek mi az előnye ill. hátránya :?: :kösz


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
sxoe
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2007.09.22. 19:08 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2007.04.07. 00:00
Hozzászólások: 769
Tartózkodási hely: Sopron
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
Köszi Zoli! És akkor ha 98.09 után lett ez a motor, akkor ez belekerült a 28i meg 23i-be is? Mivel ugye azokat csak 2000-ig gyártották és utána jött a 25i. Csak mert ha igen, akkor csak 99-es évjáratú gépeket nézek! Meg 2000-eseket de abból kevés van. Meg ami van az 1 millióval több mint a 99-es. Muhaha. 3,7 milkáért már egészen mást vennék.... (motor ügyileg)

_________________
sebességmámor, mindenki ezzel vádol


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
efer
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2007.09.22. 21:54 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2006.01.15. 01:00
Hozzászólások: 1442
Tartózkodási hely: Brüsszel
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 3 alkalommal
Széria kód: E46
Motor tipusa: 25i
Évjárata: 2004
Kivitele: Coupe
Blog: Blog megtekintése (0)
kzoli819 írta:
sxoe írta:
efer írta:
sxoe írta:
drg67 írta:
Helló Everybody!
Elnézést a tudatlanságomért, de annyiszor hallom, hogy vanoszos motor, meg minden. Egyáltalán mi az a vanoszos vezérlés, és csak m5-ben van :roki


Nem "vanoszos" hanem vanos-os. Ha jól tudom. :) De én sem tudom, hogy mi az.


A Vanos a változó szelepvezérlés megjelölése a BMW-nél (mint a vtech a Hondánál). Kezdetben vala a szimpla vanos: csak az egyik oldal (talán a szívó) vezérlés változott a fordulatszámmal. Aztán jött a dupla, amikor mind a szívó, mind a kipufogó oldal vezérlése változik (ezt vezették be 98.09-től, innen M52TU a motorok megjelölése). Tömören ennyi.


És melyik jobb? És miért?


A dupla vanos-os és azért mert jobb a teljesítmény, a fogyasztás meg (asszem) nem emelkedett.


papírforma szerint semmi nem változott a dupla vanos bevezetésével azon kívül, hogy a max nyomatékot picivel alacsonyabb fordulaton adja le. ettől talán kicsit nyomatékosabbnak érződik. azt hiszem a fő ok inkább a környezetvédelem volt.
a sor6 benzinesekre igaz a dátum, azt ismerem közelebbről. a V8-vál is volt valamikor váltás, a dízelben nem tudom volt-e egyáltalán vanos. de 99-est nem kizárólag a motor miatt érdemes venni, hanem mert azon kívül is megváltoztattak jónéhány dolgot, és könnyebben legózható lett.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
kzoli819
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2007.09.23. 08:35 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2006.06.09. 00:00
Hozzászólások: 786
Tartózkodási hely: Debrecen
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 1
Széria kód: E38
Évjárata: 1994
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
efer írta:
kzoli819 írta:
sxoe írta:
efer írta:
sxoe írta:
drg67 írta:
Helló Everybody!
Elnézést a tudatlanságomért, de annyiszor hallom, hogy vanoszos motor, meg minden. Egyáltalán mi az a vanoszos vezérlés, és csak m5-ben van :roki


Nem "vanoszos" hanem vanos-os. Ha jól tudom. :) De én sem tudom, hogy mi az.


A Vanos a változó szelepvezérlés megjelölése a BMW-nél (mint a vtech a Hondánál). Kezdetben vala a szimpla vanos: csak az egyik oldal (talán a szívó) vezérlés változott a fordulatszámmal. Aztán jött a dupla, amikor mind a szívó, mind a kipufogó oldal vezérlése változik (ezt vezették be 98.09-től, innen M52TU a motorok megjelölése). Tömören ennyi.


És melyik jobb? És miért?


A dupla vanos-os és azért mert jobb a teljesítmény, a fogyasztás meg (asszem) nem emelkedett.


papírforma szerint semmi nem változott a dupla vanos bevezetésével azon kívül, hogy a max nyomatékot picivel alacsonyabb fordulaton adja le. ettől talán kicsit nyomatékosabbnak érződik. azt hiszem a fő ok inkább a környezetvédelem volt.
a sor6 benzinesekre igaz a dátum, azt ismerem közelebbről. a V8-vál is volt valamikor váltás, a dízelben nem tudom volt-e egyáltalán vanos. de 99-est nem kizárólag a motor miatt érdemes venni, hanem mert azon kívül is megváltoztattak jónéhány dolgot, és könnyebben legózható lett.


A 6 hengeresekben dupla vanos van, a V8-ban sima vaos, a dízelekben nincs és az M5-ben természetesen dupla vanos van!
Ilyen és ehhez hasonló műszaki adatokkal tudok még szolgálni, ha esetleg érdekel valamit. Van egy okos kis könyvem, amiben benne van az összes 2000-ig gyártott BMW, minden műszaki adattal (sűritési arány, váltóáttételek, szervó folyadék mennyiség stb). Pl még az is hogy a 6 hengeres E39 motorban 7 csapággyal van a főtengely megtámasztva. 8)


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
ViSoR
 Hozzászólás témája: 530dM-et akarokkk
HozzászólásElküldve: 2007.09.23. 12:41 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2007.04.18. 00:00
Hozzászólások: 1034
Tartózkodási hely: XIX.
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 3 alkalommal
Blog: Blog megtekintése (0)
Hellow Urak, hadd kérdezzek én is!
http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto ... width=1024
Ha működik a link...
530dA M-Paki, elvileg 138ezerrel és sérülésmentes. Természesen előről csapva volt, ami nem tré, de nincs is szépen megcsinálva. Ami viszont érdekelne, hogy hány km után fakul meg a (autómata)váltógomb teteje? Fakóra kopott az ezüstözés rajta és a kartámasz telefon előtti (kézifék felé eső) részéről teljesen lekopott az a gumiszerű (vagy puha műanyag) bevonat. Egy 100-ast tekerhettek kb, nem?
Köszi

_________________
ViSoR


A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára ViSoR 2007.09.23. 15:04-kor.

Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
strobi
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2007.09.23. 13:45 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.03.09. 01:00
Hozzászólások: 2867
Tartózkodási hely: Hajdúszoboszló
Adott köszi: 46 alkalommal
Kapott köszik: 72 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 1.4-es
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Hello sziasztok!

Újabb kérdés...:)
Szerintetek ha a vasra szeretnék rakni sport dobot azt,hogy lenne jó kivitelezni?
Mert ugye az 540-en dupla dob van egy ami "vak" meg egy amin kipuffan..:)
Kérdésem az,hogy ugyanúgy a vak dob mellé kell rakni egy tuning dobot? Vagy mind a kettő levág és felgumipókoz az új?!..:)

Diabolica klubtársunktól vettem egy komplett 535-ös rendszert amin van valamilyen komolyabb dobocska csak az a gondom,hogy az a rendszer 2 lambdaszondás az enyém meg 4... :oops:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
mentoslaci
 Hozzászólás témája: Re: 530dM-et akarokkk
HozzászólásElküldve: 2007.09.23. 20:24 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2006.03.23. 01:00
Hozzászólások: 222
Tartózkodási hely: Tapolca
Adott köszi: 1
Kapott köszik: 0
Széria kód: E61
Motor tipusa: 530xd
Évjárata: 2009
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
ViSoR írta:
Hellow Urak, hadd kérdezzek én is!
http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto ... width=1024
Ha működik a link...
530dA M-Paki, elvileg 138ezerrel és sérülésmentes. Természesen előről csapva volt, ami nem tré, de nincs is szépen megcsinálva. Ami viszont érdekelne, hogy hány km után fakul meg a (autómata)váltógomb teteje? Fakóra kopott az ezüstözés rajta és a kartámasz telefon előtti (kézifék felé eső) részéről teljesen lekopott az a gumiszerű (vagy puha műanyag) bevonat. Egy 100-ast tekerhettek kb, nem?
Köszi



Hi!

Szerintem felejtsd el a ezt a kereskedést,náluk vastagon megy az átbaszosdi...!!! :pisztolyos


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
ViSoR
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2007.09.23. 20:56 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2007.04.18. 00:00
Hozzászólások: 1034
Tartózkodási hely: XIX.
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 3 alkalommal
Blog: Blog megtekintése (0)
Köszi, éreztem, hogy sunyik, csak kiváncsi vagyok, mennyi km lehetett tényleg benne.
Ma megnéztem mégegy ugyan ilyet és ahhhhhh :D Az M-es kormány ebben is el volt kopva, de ebben tényleg 130ezer volt. És maga volt a gyönyör :) Még egyet megnézek és aztán cselekszem. Az persze Debrecenben van...

_________________
ViSoR


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
skotipipen
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2007.09.23. 21:35 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2007.08.28. 00:00
Hozzászólások: 38
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
...segítség...
Önindítóm tovább pörög indításnál, de csak hidegen.Kerreg-recseg.
Ki újít fel önindítót?Esetleg cseredarabbal.Valaki tudja?Adja át.
Köszönöm.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
drg67
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2007.09.23. 21:43 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2007.04.25. 00:00
Hozzászólások: 51
Tartózkodási hely: miskolc
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
Efer,Kzoli :!:
Köszönöm a vanos magyarázatokat :D


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
drg67
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2007.09.23. 21:50 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2007.04.25. 00:00
Hozzászólások: 51
Tartózkodási hely: miskolc
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
skotipipen írta:
...segítség...
Önindítóm tovább pörög indításnál, de csak hidegen.Kerreg-recseg.
Ki újít fel önindítót?Esetleg cseredarabbal.Valaki tudja?Adja át.
Köszönöm.


Szia!
Az enyém is hasonlókat csinált, de megszűnt miután megperselyezték(kb már 1 éve) és még mindig jó. Miskolcon csinálták 4000 pízér. Bp-en biztos jóval több lehetőség van :drive


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
skotipipen
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2007.09.23. 22:08 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2007.08.28. 00:00
Hozzászólások: 38
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
drg67 írta:
skotipipen írta:
...segítség...
Önindítóm tovább pörög indításnál, de csak hidegen.Kerreg-recseg.
Ki újít fel önindítót?Esetleg cseredarabbal.Valaki tudja?Adja át.
Köszönöm.


Szia!
Az enyém is hasonlókat csinált, de megszűnt miután megperselyezték(kb már 1 éve) és még mindig jó. Miskolcon csinálták 4000 pízér. Bp-en biztos jóval több lehetőség van :drive


Lehet, jobban megérné lemenni.És megnézem Lillafüredet, M.tapolcát...Túinvan.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
ViSoR
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2007.09.24. 06:28 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2007.04.18. 00:00
Hozzászólások: 1034
Tartózkodási hely: XIX.
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 3 alkalommal
Blog: Blog megtekintése (0)
Legalább aztatat mondja meg valaki akkor, hogy hogy kell menni ahhoz egy 530d-vel, hogy 25ekm után még mindig legyen 1 db zöld led!

_________________
ViSoR


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
skotipipen
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2007.09.24. 09:17 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2007.08.28. 00:00
Hozzászólások: 38
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
ViSoR írta:
Legalább aztatat mondja meg valaki akkor, hogy hogy kell menni ahhoz egy 530d-vel, hogy 25ekm után még mindig legyen 1 db zöld led!


...tréler...? :oops:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 83 / 1329
  [ 26568 hozzászólás ]  Oldal ElÅ‘zÅ‘  1 ... 80, 81, 82, 83, 84, 85, 86 ... 1329  KövetkezÅ‘

Portál » Fórum kezdÅ‘lap » BMW különbözÅ‘ típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]

Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: Google [Bot] valamint 34 vendég

Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
Váltás mobil nézetre
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség
Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator