Ujabb alig 4000-t sikerult gurulni. Gyulnek a km-ek es a tapasztalatok.
Ha minden igaz, akkor a fogyasztasi adat valahol itt lent olvashato.
Lenyegeben az atlag 8.7l/100km. Ebben van mindenhol menes, autopalyatol a szantofoldig.
Es ez papiron kiszamolva ennyi. Ami vicces, hogy a BC-nek is ez jott ki. Megbizhato mernoki pontossag?
A tetoablak egyik sarkanal a gumitomites ragasztasa elengedett. Ezert van egy kis szelzaj font.
Kicsit kiprobaltam a magasabb sebessegtartomanyokban is. 200km/h-nal is ugyanugy megy, mint egyebkent.
Csondben, magabiztosan. Nincs lebeges, libeges, kovalygas a magasabb epites ellenere sem.
Tudom, most az x5-6 ok lefikazzak, hogy hol magas ez. Nem is azokkal hasonlitom ossze, hanem a sima szgk magassaguakkal.
Indulas elott bepakoltam a csomagokat. Ahogy szoktam, behanytam mindent. Kiderult, hogy van meg egy csomo hely.
Igaz, hogy kisautohoz vagyok szokva pakolasilag. Mindenesete ez megnyugtato a jovore nezve.
Megejtettunk egy automatavalto olajcseret. Errol reszletesebben irtam az idevago topikban.
Ide tartozik meg, hogy a nagyobbik fiam, amint bujkaltunk alatta, felfedezett egy kis lyukat a motort takaro muanyagon.
Valoszinuleg leparkolta egy magasabb padkan az elozo gazdaja, mert en nem emlekszem ilyesmire. Az is igaz, hogy a vasarlas elott eleg alaposan vegignztem az aljat es nem vettem eszre.
Mondjuk nem is a muanyag feluletekre koncentraltam. A muanyagos 1 ora alatt vegzett a problemaval. Volt lyuk nincs lyuk.
Talaltunk egy olajfolyast is, nagyon kicsit ereszt, de nem tudom biztosan, hogy mi az. Ugy tunik, mintha a turbo fujna az olajat.
De az is lehet, hogy az elsohajtasbol jon a jobb feltengelynel korbepermetezve. Annyira kozel vannak egymashoz es mindketto ossze van kenve.
Nehez megallapitani. Hol szokott a turbo jelentkezni eloszor? Ilyen modon, vagy maskent?
Van egy nagyon zavaro jelenseg is. A motorhazteto mocorog kicsit nagyobb temponal ha utolerek valakit. A legorvenyek lokdosik.
Olyan erzest kelt, mintha felnyilt volna az eleje. Valahol bebujik a levego, ahol nem kellene? Ha nem megy elottem senki, akkor nem csinalja.
Keresem az okat egyelore.
Egy bosszanto mernoki hulyeseget is talaltam. Ha esoben megallok es felnyitom a hatsoajtot, ugyelni kell, hogy ne a sarka alatt
bujjak be a csomagtartoba, mert ott folyik le a koszosviz ketoldalt. A sosolajosgumisaszfaltle nehezen tunik el a vilagosabb szovetekbol
Osszessegeben nagyon jol mukodik a gep. Lehet szeretni. Vezetni nagyon jo. Szulofoldem istenverte katyuit is ki lehet vele kerulni.
Dinamikus es papokas kocsikazasra egyarant alkalmas. Sajnos terepen meg nem nagyon probaltam. Csak kicsit. Azt lehet mondani, hogy ha az ember leteved a
biztos talajrol, akkor nem kell megilyedni, hogy saros labbal kellene hazamenni. Na de a rendes offroad meg hatra van.

Helo
Gyönyörű leírás
Az olajfolyás egy gumitömítés cserével megoldható nálam is olajporos a gumicső ami a turbótol jön és megyen az intercullerhez.
Ez mindenkinél igy van
üdv zoli

Node Simi, ez nem X 3 Ez a következő 3-as.

Az első képen szerintem Jackson diagol

ÁÁÁÁÁ
Bocsi!
Belekavarodtam a linkekbe!

Hogyan lehetséges hogy a kisebb motoros Diesel 80 kg-al nehezebb 1805/1725 kg
A gyorsulás az nagyon brutális 0-100 km/ó Benzines 5,7 ms Diesel 8,5 ms

Került hozzám agy 20d x3.
ha le állítom a kocsit akkor az olajos kanna sárgára vált és világít.
Amúgy semmi érdekes.
Olaj rendben van benne.

Boldog Új Évet!