Hi!

Üdv a klubban!

Irj már 2 szót magadról!
lletve az adatlapodra ird be a tipust...
...ja és ettől függetlenül szavazz a benzinre!
Légyszíves!

BU22803

A http://www.realoem.com/bmw/select.do?vin=bu22803 szerint a szám bizony 2,5-ös motort jelent (ami nem baj egyébként).

Azt viszont nem ellenőriztem le hogy valóban az eredeti motor van-e benne, bár ezt csak érdekességnek tekintem igazából, menni megy így is amennyire kell.

(illetve azt sem néztem még meg hogy a számos stimmelnek-e, eredetiségvizsgán átment mindenesetre)

Pár karakter eltéréssel az enyém is ez. Szintén BU-val kezdődik. Nem tudnék aludni, ha nem passzolna a motorszám.
Ja és szintén vilkágított a légzsák lámpa, (már kétszer is) Kb másfél éve jó, bőséges WD40 az övfeszítő patron csatlakozóiba, űlés alatt találod. Majd üttesd ki. Nem árt normálisan felkötözni, rögzíteni, mert az űlés tologatásával mocorog a kábel. De ezt inkább másik topikban folyt.
Üdv a klubban. Milyen színű a kocsid?

Üdvözlök mindenkit, jó pár napnyi olvasás után úgy vélem itt az ideje hogy beköszönjek nektek.

Ez az első BMW-m (E39 sedan), úgyhogy ha itt-ott majd alapvető dolgokat kérdezgetek esetleg legyetek megértőek ha kérhetem.

Szép napot.

Íme a sas még tavaly nyárról, megvétel után retkesen:
kép1
felni - na ez undorító, de most meg lettek görgőztetve és lemosva szépen, csodás
hátul - itt goodyear f1 gumik vannak, de most le lesz cserélve ugyanolyan michelinre, mint elöl vannak, de tavaly nem volt már mindenre pénz
síelünk

Eddig nagyon bevált, most van benne 281 ezer km, 263-al került hozzám, csak kirándulásra van használva.
Küszöböket kellett csináltatni hátul, mert rohadtak, a hátsó ajtó is rohad, most megcsináltattam, de majd kap újat.
Hátsó üzemanyagpumpát kellett cserélni, mert alacsony üzemanyagszintnél hajlamos volt megállni a motor alapjáraton.
Cseréltem sünit, de továbbra is lemerül kb 2 hét állás után. Rámértünk, 0.3a körül fogyaszt nyugalomban, fene se tudja mi lehet, már megszoktam.
A motortérben kellett cserélni valami műanyag bizbaszt, amit megevett a nagy hő, és emiatt kiírta vagy kétszer, hogy alacsony a hűtőfolyadék szint.
Emellett ami riadalmat okozott, hogy valami kattogott mint az állat hátul. A 5ernél féltengelyt mondtak, de még nem látták a hibát. Azóta volt a hátsó részen lakatoltatva, és akkor valamit cseréltek a fékekben is (nem fogott a kézifék, gondolom berohadt, automatánál senki se használja), utána halkult a kattogás, mostanra meg el is tűnt, viszont a kézifék még mindig harmatos, szóval ezt megnézetem majd a fünfernél nyaralás előtt. Akkor úgyis lesz olajcsere, meg egy átvizsgálást kérek majd, mert 6 ezer km-es túrára megyek.

Egyébként remekül működik az autó (tape errort ír ki valamiért, nem próbáltam még kazettát tenni bele, csak mikor váltogatok, feltűnik), az MK2-es navi néha érdekesen tervez ugyan, de hát 10 éves, ahhoz képest király. A szokásos check park lights és numplate lights üzenetek már egészen a szívemhez nőttek.

Az automata is jó, szépen finoman vált, kúszónyomaték is van, egyedül négyesből ötösbe ránt néha egyet, de szerintem ez nem még nem lehet gond. Főleg, hogy ... módjára vezetem és olyankor hajlamos ezt csinálni. Nagy gázzal felmegyek 110-120ig (pályán), aztán visszaveszek és akkor néha ránt egyet.

Remélem még pár évig hű társam lesz és utána jöhet egy E60 (bár elég puritán az E39-hez képest belülről, szóval ha nem lesz nagy gond vele, akkor lehet, hogy F10 lesz belőle).

Néhány szó a felszereltségéről: Individual modell Avusblau színben, napfénytető, légrugós hátsó futómű, mk2 navi, m-es szürke bőr belső, ülésfűtés, tempomat, xenon, tv, cd váltó, nokia mélynyomós hifi (trágya hangminőség), telefon, servotronic, pdc, asc, meg még fene tudja mi.

Hétköznapokon egy Nissan Primerat hajtok, 2005-öst, 1.9-es dízelt, 150 pónilóra chippelve, most van benne 117 ezer km, már jobban zörögnek a műanyagok, mint a BMW-ben (amiben szinte alig), a klímakompresszora már búg és a kormányszervó is felújításra szorul. Pedig vigyázok rá, a szemem fénye mindkét autó.

Primera1
Primera2
Primera belülről

Kb. ennyit az autókról.
Egyébként Balázs vagyok.

Sziasztok,

Hosszas keresgélés után tegnap sikerült megvennem egy 2003-as 520D Touringot. Egyelőre csak a hirdetést tudom megmutatni, ami nem tudom meddig lesz még fent. (Link), de amint tudok majd töltök fel képeket is. A MK3-as navi van benne, van magyar térkép is, plusz magyar menü. Amúgy nagykanizsai vagyok de 2002 óta Pesten élek (egyetem majd most már meló, informatikusként dolgozom). Na de inkább a kocsiról, volt diagnosztikán vásárlás előtt, ahol egyetlen hiba volt az első parkolóradar egyik szenzorát írja hibásnak, illetve úgy néz ki az egyik izzítógyertya haldoklik. Futómű átvizsgálás alapján kifogástalan, nem lóg, nem zörög semmi, egy kis ütést kapott a bal eleje, de csak egy elemet érintett, a többi elem gyári értékű, motortér nem sérült. Jelenleg a fenti linken látható 17-es kerek vannak rajta nyári gumival, de hétvégén mennek a rá a 16-osok téli gumival. Egy kis horpadástól és pár karcolástól eltekintve kívülről is rendben van.
192e km van benne, ami reálisnak tűnik, mivel sikerült utánanézetnem, hogy tavaly év vége felé, amikor átesett a műszakin 177e km volt az órában.
Röviden ennyi.



Üdv,
Laci

Helo
Üdvözlet a Dieselek között

Sziasztok,

Hosszas keresgélés után tegnap sikerült megvennem egy 2003-as 520D Touringot. Egyelőre csak a hirdetést tudom megmutatni, ami nem tudom meddig lesz még fent. (Link), de amint tudok majd töltök fel képeket is. A MK3-as navi van benne, van magyar térkép is, plusz magyar menü. Amúgy nagykanizsai vagyok de 2002 óta Pesten élek (egyetem majd most már meló, informatikusként dolgozom). Na de inkább a kocsiról, volt diagnosztikán vásárlás előtt, ahol egyetlen hiba volt az első parkolóradar egyik szenzorát írja hibásnak, illetve úgy néz ki az egyik izzítógyertya haldoklik. Futómű átvizsgálás alapján kifogástalan, nem lóg, nem zörög semmi, egy kis ütést kapott a bal eleje, de csak egy elemet érintett, a többi elem gyári értékű, motortér nem sérült. Jelenleg a fenti linken látható 17-es kerek vannak rajta nyári gumival, de hétvégén mennek a rá a 16-osok téli gumival. Egy kis horpadástól és pár karcolástól eltekintve kívülről is rendben van.
192e km van benne, ami reálisnak tűnik, mivel sikerült utánanézetnem, hogy tavaly év vége felé, amikor átesett a műszakin 177e km volt az órában.
Röviden ennyi.

Üdv,
Laci

Szia Laci!

Sok boldog, baleset- és hibamentes km-t kívánok új családtagoddal!!!