Kérdések-válaszok E60

Kíváncsi vagyok, a Jackson mit szól ehhez a SAE 10 W 60-hoz?

E39 M5 is olyan kell (el kell fogadni )

ez érdekes....az V8 ez V10,mégis ugyanaz?

Az olaj fajtája nem a hengerek számától és a dőlésszögétől függ.
Hanem attól, hogy a motorban milyen és mekkora hőviszonyok uralkodnak, milyen kenést és hőelvezetést kell biztosítania az olajnak és az olajnak magának mekkora hőterhelést kell bírnia folyamatosan egy meghatározott viszkozítás mellett.

Kíváncsi vagyok, a Jackson mit szól ehhez a SAE 10 W 60-hoz?

E39 M5 is olyan kell (el kell fogadni )

ez érdekes....az V8 ez V10,mégis ugyanaz?

Az olaj fajtája nem a hengerek számától és a dőlésszögétől függ.
Hanem attól, hogy a motorban milyen és mekkora hőviszonyok uralkodnak, milyen kenést és hőelvezetést kell biztosítania az olajnak és az olajnak magának mekkora hőterhelést kell bírnia folyamatosan egy meghatározott viszkozítás mellett.

aham,akkor ma is okosabb lettem hála neked

Kíváncsi vagyok, a Jackson mit szól ehhez a SAE 10 W 60-hoz?

E39 M5 is olyan kell (el kell fogadni )

ez érdekes....az V8 ez V10,mégis ugyanaz?

Az olaj fajtája nem a hengerek számától és a dőlésszögétől függ.
Hanem attól, hogy a motorban milyen és mekkora hőviszonyok uralkodnak, milyen kenést és hőelvezetést kell biztosítania az olajnak és az olajnak magának mekkora hőterhelést kell bírnia folyamatosan egy meghatározott viszkozítás mellett.

aham,akkor ma is okosabb lettem hála neked

Kösz.
Én sem így születtem.

Kíváncsi vagyok, a Jackson mit szól ehhez a SAE 10 W 60-hoz?

E39 M5 is olyan kell (el kell fogadni )

ez érdekes....az V8 ez V10,mégis ugyanaz?

Az olaj fajtája nem a hengerek számától és a dőlésszögétől függ.
Hanem attól, hogy a motorban milyen és mekkora hőviszonyok uralkodnak, milyen kenést és hőelvezetést kell biztosítania az olajnak és az olajnak magának mekkora hőterhelést kell bírnia folyamatosan egy meghatározott viszkozítás mellett.

aham,akkor ma is okosabb lettem hála neked

Kösz.
Én sem így születtem.

Igen teljesen jogos.
Az M5 150 fokos üzemi hőmérsékletre terveztetett. Ami a városi tötyörgő többiek 100fokos üzemi hőmérsékletétől jelentősen eltér. Azért van a -60-as olaj. Tehát sűrűbb de ha fel megy 150fokra az üzemi hőmérséklet akkor pont ugyan annyi a viszokzitása mint nekünk a 100fokon.

Jackson, aki nem M5-be nem javasolja a 10w-60 olajat (attól nem megy jobban csak kopik)

Kíváncsi vagyok, a Jackson mit szól ehhez a SAE 10 W 60-hoz?

E39 M5 is olyan kell (el kell fogadni )

ez érdekes....az V8 ez V10,mégis ugyanaz?

Az olaj fajtája nem a hengerek számától és a dőlésszögétől függ.
Hanem attól, hogy a motorban milyen és mekkora hőviszonyok uralkodnak, milyen kenést és hőelvezetést kell biztosítania az olajnak és az olajnak magának mekkora hőterhelést kell bírnia folyamatosan egy meghatározott viszkozítás mellett.

aham,akkor ma is okosabb lettem hála neked

Kösz.
Én sem így születtem.

Igen teljesen jogos.
Az M5 150 fokos üzemi hőmérsékletre terveztetett. Ami a városi tötyörgő többiek 100fokos üzemi hőmérsékletétől jelentősen eltér. Azért van a -60-as olaj. Tehát sűrűbb de ha fel megy 150fokra az üzemi hőmérséklet akkor pont ugyan annyi a viszokzitása mint nekünk a 100fokon.

Jackson, aki nem M5-be nem javasolja a 10w-60 olajat (attól nem megy jobban csak kopik)

Nekem sem a 60-nal van a gondom, hanem a 10-zel!

Nekem sem a 60-nal van a gondom, hanem a 10-zel!

Biztos a nagyobb viszkozitású olajra tervezték (nagyobb rések stb.) ami bezáródik ha bemelegszik. Ha 0w-t raknál bele meghalna ésorrán száján folyna az olaj.

Jackson, aki felhíjva a figyelmet bizonyos évjáratban az E39 M5 is használta aztán átálltak az LL01-es olajokra az M5-nél is

ez átépítés, vagy tényleg lehet ilyen optikával venni E60-at 30-as benyás motorral?

http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/m5/ ... ne-3736674

ez átépítés, vagy tényleg lehet ilyen optikával venni E60-at 30-as benyás motorral?

http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/m5/ ... ne-3736674

Az optikán a lámpákat érted ? Ha igen, akkor a válasz igen. Az enyém is ilyen. Mindjárt teszek be egy közeli képet.

nagyon szép az autód, ezt megint meg kell jegyezzem!

és a dupla kipuff? a 30i-n csak egy van elméletileg.

nagyon szép az autód, ezt megint meg kell jegyezzem!

és a dupla kipuff? a 30i-n csak egy van elméletileg.

Köszönöm.

A 30i-n (is) egy 2 végű kipufogó van a bal oldalon.
Ami a használtautós képen van, azt M-esítették.

nagyon szép az autód, ezt megint meg kell jegyezzem!

és a dupla kipuff? a 30i-n csak egy van elméletileg.

Köszönöm.

A 30i-n (is) egy 2 végű kipufogó van a bal oldalon.
Ami a használtautós képen van, azt M-esítették.

...gondolom gyárilag akkor. ....nekem tetszik egyébként ez a 30i!

Kitisztíttam a szervízben a hűtőt + hűtőfolyadék csere.

Hűtőt levették a tisztításhoz, annyira nem volt veszélyes, így nézett ki:

Helo
Ez valóban nem annyira vészes
LEPKE gyilkos
üdv zoli

Helo
Ez valóban nem annyira vészes
LEPKE gyilkos
üdv zoli

Ennyit megérdemel a vas, jön a nyár, meleg, araszolás a városban klímával.

A tisztítás + a hűtőfolyadék csere (4 L gyári 80 fokoshoz deszt víz keverve) a hűtőfolyadékkal + munkadíjjal együtt volt számlásan 21.315.Ft.

Sziasztok!

Kiirta a szar hogy fékolaj csere jövő hónapban! Felnyitom, azt fékolaj tartály sehol. Irányítsatok kicsit, hol találom a fékolaj tartályt, meg hogy van e más szarság amire figyelni kell ilyenkor?? Peugeotomon már cseréltem fékfolyadékot, nem vok sügér hozzá! (törlés videón meg van!) Esetleg ha megírjátok millen fékolaj kell egy E60-ba, meg hun a legolcsóbb azt megköszönném!
Üdv, és köszi: Jani

Sziasztok!

Kiirta a szar hogy fékolaj csere jövő hónapban! Felnyitom, azt fékolaj tartály sehol. Irányítsatok kicsit, hol találom a fékolaj tartályt, meg hogy van e más szarság amire figyelni kell ilyenkor?? Peugeotomon már cseréltem fékfolyadékot, nem vok sügér hozzá! (törlés videón meg van!) Esetleg ha megírjátok millen fékolaj kell egy E60-ba, meg hun a legolcsóbb azt megköszönném!
Üdv, és köszi: Jani

A képen a piros fölött:
A kormány felőli pollenszűrő-ház levételével válik láthatóvá.

Sziasztok!

Kiirta a szar hogy fékolaj csere jövő hónapban! Felnyitom, azt fékolaj tartály sehol. Irányítsatok kicsit, hol találom a fékolaj tartályt, meg hogy van e más szarság amire figyelni kell ilyenkor?? Peugeotomon már cseréltem fékfolyadékot, nem vok sügér hozzá! (törlés videón meg van!) Esetleg ha megírjátok millen fékolaj kell egy E60-ba, meg hun a legolcsóbb azt megköszönném!
Üdv, és köszi: Jani

A bal oldali (kormány előtti) pollenszűrő alatt van.
DOT 4-es kell bele.

Én a szervízbe cseréltettem pár hónapja.
Pollenszűrőt kivesz, fékolajtartály tetejét le és rácsavarták a fékolajgép csatlakozóját, majd beindították a gépet, ez 2 bar nyomást csinál.
Kocsi felemel, aztán minden keréknél sorban a légtelenítő csavarra kis átlátszó gumicső rárak ami egy kis kannába végződik és a csavar picit megnyit, majd addig engedik le a fékolajat mindegyik keréknél, amíg tiszta olaj nem jön.

Így nem kell a pedált nyomkodni hosszú időn keresztül és levegős sem lesz a rendszer.
Utána gépről lecsatlakozás, pollenszűrő vissza.
Az egész kb fél óra volt és a kb 1,2 liter olajjal együtt 10ezret fizettem.
Én ennyiért nem pumpálgatok és nem légtelenítgetek.

sziasztok!
Olyan problémám van az 525 autómataváltós d-mel, hogy hirtelen gázadásnál gondolkodik a motor és nem ugrik mindjárt. Haveromék szervízében kolvastattam és azt írja ki a kompjúter, hogy az üzemanyag csövekben, szűrőkben dugulás lehet. Az üzemanyag nem megfelelő és, hogy az üzemanyagszabályzó szelep túl van a tűréshatáron, vagy megakadhatott a szelepe. Az üzemanyagszűrő új, shellnél tankoltam kénmentes üzamanyagot. 3vagy négyben mégsem úgy gyorsul ahogy kellene. Ha valaki találkozott már ilyen hibával kérem írja meg a tapasztalatait. Köszi.

Sziasztok!

Kiirta a szar hogy fékolaj csere jövő hónapban! Felnyitom, azt fékolaj tartály sehol. Irányítsatok kicsit, hol találom a fékolaj tartályt, meg hogy van e más szarság amire figyelni kell ilyenkor?? Peugeotomon már cseréltem fékfolyadékot, nem vok sügér hozzá! (törlés videón meg van!) Esetleg ha megírjátok millen fékolaj kell egy E60-ba, meg hun a legolcsóbb azt megköszönném!
Üdv, és köszi: Jani

A bal oldali (kormány előtti) pollenszűrő alatt van.
DOT 4-es kell bele.

Én a szervízbe cseréltettem pár hónapja.
Pollenszűrőt kivesz, fékolajtartály tetejét le és rácsavarták a fékolajgép csatlakozóját, majd beindították a gépet, ez 2 bar nyomást csinál.
Kocsi felemel, aztán minden keréknél sorban a légtelenítő csavarra kis átlátszó gumicső rárak ami egy kis kannába végződik és a csavar picit megnyit, majd addig engedik le a fékolajat mindegyik keréknél, amíg tiszta olaj nem jön.

Így nem kell a pedált nyomkodni hosszú időn keresztül és levegős sem lesz a rendszer.
Utána gépről lecsatlakozás, pollenszűrő vissza.
Az egész kb fél óra volt és a kb 1,2 liter olajjal együtt 10ezret fizettem.
Én ennyiért nem pumpálgatok és nem légtelenítgetek.

Hol, ha szabad érdeklődni??? Baráti az összeg...