Köszi, igazad van, van egy adssetup.exe abban a könyvtárban.
Kipróbálni már csak holnapután lesz időm, addig legalább felrakom a programot valami régebbi sz.gépre hogy ne kelljen kihordanom az asztali gépet, vagy hozok másik laptopot amin van soros port.

Üdv!
A Carsoft 8.25 Home-hoz milyen hardware kell, illetve miben különbözhet a 6.5-től?
A 6.5 hardware vajon használható vele?

Sziasztok

Közben nekem is sikerült szóra bírni a vasat.
Először valószínüleg azért nem volt kapcsolat, mert a körcsatis átalakítóban az odb -s végénél ami ki van öntve műanyaggal valami kontakthibva van, mert csak ha mozgattam akkor világított a zöld led a kábelen. (hiába olcsó kínai kábel az ebayról, de legalább nem volt drága kb 8e ft szállítással és 2hét alatt jött meg)
Amúgy az átalakítóban a 16-os láb nincs bekötve ha valakit érdekel. Az ebayen úgy hirdették, hogy érzékeli a gyújtást és az aksit, de az inpa-ban csak állandóan fekete a karika (5.02-est adtak hozzá) Általában látja az autóban levő computereket, de pl a telefont nem látja pedig gyárilag benne van és működik is.
A telefonra és ami nincs az autóban IFH009 no response választ ír, dde amiért valójában rendeltem a kiolvasót a PDC miatt arra SYS0012 Identification error -t jelezki. Amúgy a pdc-nél az érzékelők jók, a hangszórót, tápot kimértem, egyedül az I-bus vezetéket nem mertem ellenőrizni. Ezt milyen módszerrel tudom kimérni hogy elér e a jel a PDC vezérlőig? Esetleg tudtok e ajánlani olyan helyet, üzletet akinek van pdc-vezérlője és be lehet próbálni az autóba, mert ha nem a vezérlő a hubás akkor fölöslegesen nem akarok venni.
A másik hiba amiről érdeklődöm az a légzsákkal kapcsolatos.
Kb 1hónapja kigyulladt a műszerfalon a légzsák lámpája. A kiolvasáskor Driver belt tensioner hibát jelez, amit ha kitöröltem újra visszaírt. Ez ha jól gondolom a vezető oldali övfeszítő hibáját jelenti. A hétvégén kiveszem az ülést és átnézem a csatlakozásokat, de ha valaki tud tanácsot adni, hogy még mit nézzek vagy cseréljek azt megköszönném.
Bocs ha túl hosszúra sikerült.

Elnézést a sok helyesírási hibáért, de csorsan gépeltem.
Ki tudja megmondani miért nem látom a letöltéseknél az első oldalt, gondolom ott van a gt1 leírása is, a többi négyet látom és le is tudom tölteni.
A honlapon a bal oldali menüben néhány helyen Piros kör van pedig be vagyok lépve és elég rég óta tag vagyok az e39.hu-n.

Sztem nem fontos kivenni az ülést. Nekem is volt az E46-tal ilyen hibakódom még régebben ülésmozgatás után. Le lett ellenőrizve, megmozgatva a csatlakozó és azóta sem jelentkezett újra. Reméljük neked is csak kontakthiba lehet.

_________________

Csatlakozom az előttem szólóhoz, az övfeszítő hiba általában takarításkor szétrántott, vagy porszívózásnál megütött kábelek miatt szokott lenni, nem hajlamos hogy beadja a derekát, annál inkább az anyós oldali ülésfoglaltságérzékelő ami sajnos típushiba, de az is egy 20EUR-os kis trükkel áthidalható.
Szerintem állítsd a legmagasabb pozícióba az ülésed, mozgass végig minden csatit, esetleg fújd be kontakt sprayvel, töröld a hibát, és jó lesz. Drukkolok!

Még kevés a hozzászólásod azért piros sok minden. Elöbb mielött szétkapod a kocsit keresnék valakit a közeledben akinek tutira megy a INPA és megnézném azzal a PDC-det.
GT1 doksit el tudom küldeni e-mailben ha dobsz egy PÜ-ben e-mail cimet.

Jackson, aki létrehozta a doksit

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Már próbáltam kiolvastatni egy Bmw-kel foglalkozó szervízben de a pdc-t ők sem tudták olvasni. Egy laptopszerű bosch műszerrel próbálták. Lehet hogy csak a kiolvasó nem tudja elérni a pdc vezérlőt? Arra van e módszer, hogy az I-bust mivel tudom leellenőrízni, nincs e megszakadva valahol? mert ha a vezérlőig van jel akkor a vezérlő lehet csak rossz. A Gt1-et nem akartam telepíteni, ha az INPA működne, de így lehet hogy megköszönöm a dokot. Címem: szilvikekukact-onlineponthu

Szia!

E-mail elment. A "Bosch műszer" na ez jelenti, hogy gyári programmal csinálták. Ezek általában általános OBD-s műszerek ami a BMW specifikus dolgokat nem tudja. Tehát azt kérdezd meg az adott személytől BMW INPA programja van-e. GT1 még jobb.
A GT1-ben centiméterben látod az értéket én ott szoktam megnézni. Az INPA valami más mérték egységben irja ki de arányosan működik.
AZ a baj, hogy Zalakarosi vagy és se én nem járok arra se klubtagot nem tudok a közeledben akinek lenne. Ez mondjunk nem jelenti azt hogy nincs
Ezért kéne egy működő gyári diag aki hozzád hasonló korú kocsinak tudja olvasni az adatait mert az, hogy a bosch nem látja a PDC vezérlőt még nem feltétlenül jelenti a hibát. Lehet simán csak nem azon a nyelven beszél mint kéne.
Ha itt lennél Bp.-en akkor persze már rég megnéztem volna neked. Nem jársz erre valamikor?

Ahhoz, hogy I bus hibát tudjál nyomozni legalább egy jó BMW hiba kiolvasó kéne mivel a I bus hibát betárolja a többi vezérlő is. Például a Pocilacinak egyből meg mondtam az I-bus hibát és meg is találta késöbb a Multi-funkciós kormány vezérlő képében a hiba forrását.
Bus hibát nyomozni úgy kell, hogy megnézed az összes rá csatlakozó vezérlőben van-e valami hiba mer már az behatárolhatja a jelenséget.
Mester és Tartalék vezérlők vannak rajta akik táplálják. Normál feszültsége 7Volt felett. Általában a kocsi akku feszültséges környékén. A feszültség szint persze nem jelenti a hiba mentességet, csak hogy elég a tápláláshoz.
Ha meg van a vezérlőben lévő hibakód lehet tudni mit kell nyomozni tovább.
A nagyon pontos hiba nyomozáshoz oszciloszkóp kell mert ott lehet látni a 5-30msec üzeneteket.
ui: semmi pánik idáig már általában nem kell eljutni

Jackson, aki sajnos nem táv-segiteni

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Szia!

Az I-bus-tól nem kell megilletődni, csak egy 0,35-ös réz vezeték...az a jó benne, hogy rá lehet csatlakozni a rendszerre bárhol....
a színe fehér / sárga / szürke. próbáld meg átkötni a PDC I-bus madzagját a koffer bal oldalán lévő nagy fehér csatiba....persze szinre színt kell kötni
Az enyém is onnan kapja a jelet....hátha a madzagod van valahol megszakadva....az áramot és a testet a koffer jobb oldaláról kapja....az I-bus meg még egy két madzag megy előre, ha van PDC gombod ill. első parkszenzor....
A bus topográfiáját feltöltöttem a letöltésekhez.....
Üdv!

El kérhetném a teló számod?Privibe?
Köszi!

Mindenkinek kösz a segítséget. Most jött el az ideje a jav-tek-nak majd beszámolok hogy mire jutottam vele. Az I-bus rajz konkrétan hova van töltve mert sajnos én nem látom? A szkópra gondoltam én is csak nekem egy nagyon régi van( kb 25 éve vettem moszkvában) azt nem mertem ráakasztani, de már régebben is nézegettem az ebayt valami lcd-szkópért. de ez egyenlőre jövő idő. De ha leheta buszon üzem közben feszt mérni akkor így is be lehet határolni, hogy a busz működik. A vezérlőbe más csatlakozás nincs csak a 4 érzékelő , táp, busz, +hangyzóró. A többi vezérlőben nem láttam busszal kapcsolatos hibaüzeneteket, pedig az is látszik mikor letört a jobb tükröm, vagy amikor 31 szer felforrt a víz mert leszakadt a vízpumpa lapátja(nem én tehettem róla mert közvetlenül a megvétel után volt, mondták, és látszott is hogy mindent kicseréltek a szervíz alatt, csak a vízpumpát felejtették el kb120000 km-nél az autón.
Üdv mindenkinek namegyek autót javítani.

Baloldalt a letöltések / leírások / I/K bus. Sárga new van mellette.

Hali mindenkinek!

Kérdésem lenne akinek megy a car / key memory programozása a GT1-el ( Tano ...Jackson ) megírná az OBD II csati és a soros port bekötését....nem akarja kiolvasni a VIN-t....a diag meg megy....a 20 pólusuval is és az OBD II csatival is. Meg a többi programozás is megy....

Idegesít a dolog.....fulldiagos kábel....

Lehet szoftveres hiba ???????

Üdv!

Szia!

A tano-t kell megkérdezni mivel neki full-diagos kábele van és neki megy. Nekem kinai és ADS-re van telepitve egy béna 5.02-es inpa amiben nincs OBD és ott is megy.
Az Apa8 már mondta ezt a hibát a poén, hogy megvásárlás elött kipróbáltuk a fulldiagos USB-s kábelt az én INPA progimmal és ment hibátlanul.
Nem egyértelmű merre van a hiba. Amúgy olvass vissza mind a saját bekötésemet küldtem és a tanó is.

Jackson, aki a korábbi fórum hozzászólások olvasását javasolja a öreg motorosnak

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Jackson: Apa8 kérésére mint moderátor rendbe rakom ezt a hozzászólást a másodikat meg törlöm mint dupla.



GT1-el nekem se megy car/key memory. De nekem can-bus-os a kábelem és usb. Fulldiagos mondta lehet h az usb kever valamit, és majd utána néz. NCS experttel megy a car/key memory.

_________________
Üdv:
Apa8

Az a baj hogy nem a körcsati a bibis hanem maga az OBD kábelen van valami, ami el van kötve ezen a kábelen van a soros csati...tudod szét lehet húzni...nem tudom jobban leírni sajna.

Üdv!

Az én kiosztásomat néhány oldallal előbb megleled...

_________________

és eltudod mondani neked mi van beállitva? obd.ini-ben milyen inpa stb. van fent mert más is lehet az eltérés.

Jackson, aki furcsája mivel teszteléskor ment a Car&Key memory a fulldiag usb kábellel

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Tanno féle körcsatis bekötésem van Inpa 5,02 a port az a 6801 ha erre vagy kíváncsi. És nekem NEM usb-s kábelem van,
A laptopon gyári rs232 van....
És NCS Expertel megy a car/key memory......CSak a GT1-el nem

Üdv!