Megtörtént a váltó felújítás. Péntek este mentem a kocsiért. Bocs Chris, de azért nem szóltam, mert már este volt. Kipróbáltuk az autót, autómatában, sport aut.-ban is kifogástalanul működött. Cseréltünk én vezettem, átraktam steptronic-ba. 3.-ban leengetem alapjárati közeli fordulatra és vissza raktam 2.-ba, ugyan úgy gurult 2-4másopercig üresen, majd rántással rakta vissza a 2-t, mint előtte. Mondtam neki, hogy most akkor mi van mert nem ezért hoztam ide. Azt mondták rá, hogy ki van kopva a Forward dob és ezért rángat ott. Sajnos az autómatát még belülről nem láttam így nem tudom miről is lehet szó. Mindegy azt mondta, hogy ki cserélheti, de 160EFt az a dob. A difiben is csapágyat cseréltek a kúpkerékét, mert lógótt és akkor tönkreteszi az autómata váltót, ilyet még nem hallottam. Ez + 40EFt volt. Mondjuk volt egy morgás, ami hátulról jött az tényleg megszűnt. Garanciát azt mondta úgy postázzák ki. Eljöttem a kocsival haza, mert nics fölösleges 160E-rem. Beálltam a benzinkútra, füstöl az autó alja, felhívom, mondom mi van, azt mondja össze van tapogatva a kipufogó rendszer, arról ég az olaj. Én is arra gondoltam. Hazaértem minden gond nélkül. Másnap reggel, Szombaton, kiállok az autóval, ott van alatta 1-2 liter olaj, meg tiszta olaj a kocsi hátulja. Mi történt vele, vagy mi sem azt nem tudom, mondta, hogy ne hajtsam, nem is hajtottam. Felhívtam és korrektül küldte is a trélert. Azt mondták sok olaj volt rajta, mert hidegen állították be a szintet. Elvágtáztunk ismét a kocsiért, kifordultam a műhelytől és nem váltott a kocsi. Kiírta Trans failsafe prog. Boldog voltam nagyon. Felhívtam a srácot, azt mondta szar a váltó kar kapcsolója ottbent vagy a váltó oldalán. A jobbos ködlámpám felfogatása meg eltörött valamilyen csodálatos módon, ott hevert a jobboldali lábtérben. Úgy éreztem, amikor mentem a kocsival, tényleg jól működik autómata üzemmódban a váltó, de remélem ez a kapcsoló csere megoldja a Steptronicot is.

Hi

Merre volt ez a fasza muhely ?

Székesfehérváron

Semmi gond,sajnálom hogy jártál,sőt amiket irtál...,remélem fasza lesz a vas mielőbb!

A székesfehérvári váltó javítás nekem is mega szopás volt........
2-szer küldtem oda váltómat, 3 szor szedtem le. Ugyanez volt, folyt hátul a kihajtásnál, 100-nál rángatott. Jött a terelés hogy szar az autó stb. Végül szereztem egy bontott váltót, felraktam hibátlan azóta is. Nagy nehézségek árán sikerült a pénzt is visszarendezni. De így is volt egy kis bukó a történetben. (futár költség, olaj, szerelés stb)

Azer az olajszint beallitasahoz eleg egyertelmuen sokhelyen le van irva h 30-50C kozt kell beallitani.
http://www.automatikoelwechselsystem.de ... trolle.pdf
Mindamellett az olaj egyetlen ktiteriuma h DEXRON III legyen. legalabbis automatakkal foglalkozo szerelok ezt mondjak..

A székesfehérvári váltó javítás nekem is mega szopás volt........
2-szer küldtem oda váltómat, 3 szor szedtem le. Ugyanez volt, folyt hátul a kihajtásnál, 100-nál rángatott. Jött a terelés hogy szar az autó stb. Végül szereztem egy bontott váltót, felraktam hibátlan azóta is. Nagy nehézségek árán sikerült a pénzt is visszarendezni. De így is volt egy kis bukó a történetben. (futár költség, olaj, szerelés stb)

Azer az olajszint beallitasahoz eleg egyertelmuen sokhelyen le van irva h 30-50C kozt kell beallitani.
http://www.automatikoelwechselsystem.de ... trolle.pdf
Mindamellett az olaj egyetlen ktiteriuma h DEXRON III legyen. legalabbis automatakkal foglalkozo szerelok ezt mondjak..

Sziasztok!

Pitti, légyszíves írd le, mennyi pénzt sikerült visszaszerezned és milyen úton módon, természetesen privátban írd meg, mert már engem is baszogatnak a haverok, hogy segítenek, de ne hagyjuk ennyibe az ilyen mocskos pénzlehúzásokat.

Hali Jackson!

ZF 5hp30 (A5S 560G) váltó van rajta, zöld címkés. De a váltó aljára sima ATF van írva.
Amúgy mi meleg motor + váltónál ellenőriztük a szintet, járt a motor közben, igaz sebességben nem volt.
Amikor olajat cseréltünk, akkor mondták, hogyha szinten van az olaj, motor indít, valaki bent nyomja a féket és kapcsolgat R és D pozíció között, hogy minden hova eljusson az olaj. Ha így is nívon van, váltót megmelegíteni és a szintet járó motornál beállítani. Nekem így mondták a szint ellenőrzést.

Hali Jackson!

ZF 5hp30 (A5S 560G) váltó van rajta, zöld címkés. De a váltó aljára sima ATF van írva.
Amúgy mi meleg motor + váltónál ellenőriztük a szintet, járt a motor közben, igaz sebességben nem volt.
Amikor olajat cseréltünk, akkor mondták, hogyha szinten van az olaj, motor indít, valaki bent nyomja a féket és kapcsolgat R és D pozíció között, hogy minden hova eljusson az olaj. Ha így is nívon van, váltót megmelegíteni és a szintet járó motornál beállítani. Nekem így mondták a szint ellenőrzést.

Nekem is ZF 5hp30 as váltó van a kocsimban és zöld cimkés és mint az olajcserénél irtam nekem is ESSO LT 71141 ATF olaj jár bele!!!
Én tudtam szerezni 1Literes kiszerelésben is igaz a 20-literes árához képpest kb 30%-al drágábban jött ki az ára de legalább nem maradt a nyakamon 12 liter váltó olaj...

Gut Vnyóc testvér megerősiti, hogy akkor tényleg az kell bele. És hol a manóban volt a beszerzési forrás? Nekem is kéne váltó olajat cserélnem. Szűrő merre felé és mennyibe fáj? Gyengüljek el és vegyek majd NTautó-tól gyárit?

Jackson, aki állandóan csak kérdez