Üzemanyag fogyasztás.

Ez igaz, de vannak olyan gázrendeszerek, amik folyékonyan nyomják be a gázt, ami kitágul -> 10-15 fokkal lehűti a levegőt. Tehát a hűtés itt már megint pótolva van
A megbízhatóságról meg annyit, hogy a gázüzem kevésbé terheli a motort mint a benzin, mert pl az oktánszáma olyan 108 oktán, és az égéshője is kisebb (kevésbé melegíti a motort).
Ja, és környezetbarátabb is, már ha ez valakit érdekel

Na, ha ennyire fasza, akkor az új M5 miért nem M5 LPG?
Én azt mondom, ha spórolni akarsz inkább ritkábban kajálj McDonaldsban, de ne gázosíts. Nem vagy te Auswitz.

Nyitott szemmel kell járni a világban...
Schnitzer 3as bimmer gázos M5 motorral..
http://www.vezess.hu/hirek/nagyot_durrant_gaz/12172/

Ez igaz, de vannak olyan gázrendeszerek, amik folyékonyan nyomják be a gázt, ami kitágul -> 10-15 fokkal lehűti a levegőt. Tehát a hűtés itt már megint pótolva van
A megbízhatóságról meg annyit, hogy a gázüzem kevésbé terheli a motort mint a benzin, mert pl az oktánszáma olyan 108 oktán, és az égéshője is kisebb (kevésbé melegíti a motort).
Ja, és környezetbarátabb is, már ha ez valakit érdekel

Na, ha ennyire fasza, akkor az új M5 miért nem M5 LPG?
Én azt mondom, ha spórolni akarsz inkább ritkábban kajálj McDonaldsban, de ne gázosíts. Nem vagy te Auswitz.

Nyitott szemmel kell járni a világban...
Schnitzer 3as bimmer gázos M5 motorral..
http://www.vezess.hu/hirek/nagyot_durrant_gaz/12172/

azért ennek megítélésénél fontos azt tudni, hogy ez nem széria, csak koncepció autó.

http://www.ac-schnitzer.de/bmw-automobile/produkt/concept-cars/2007-gp310-gas-powered/allgemeine-info/

és az AC Schnitzer a benzines M5-ből is 552 lóerőt facsart ki.

Hát igen, ki mire használja, és ki hogy gondolkodik...

Nem vagyok hive én sem a gázosításnak.

Kb 15 éve vettem meg az első Bömbit, egy E30 318-as volt, szinte napra pontossan vettük a szegedi kollégámmal, ugy hogy nem tudtuk hogy a másik is azt vett, az évjárat típus minden megegyezett, csak az egy tüzpiros 4 ajtós volt, az enyém meg egy fekete coupe.

Na ő pár ezer km után elgázosította, mondván sokat megyünk. Én jól lekutyapicsáztam érte. Nem sokat költött a vasra, csak amit muszály volt, nem cserélgette az autókat sürün. Nemrég adta el 6-7 százezer km-el, (ekkor már elég igénymentes volt a vas ránézésre is) úgy hogy az autó 4-5 ször hozta vissza az árát.

Én közben az ötödik Bömbiben ülök mindig megadtam az autónak ami jár, soha nem volt rentábilis az autózás, munka használatra, de a mai napig jól érzem benne magam...

Hát itt a két szélsőség, ki hogy gondolkodik.

Igazából az egyetlen dolog, ami még visszatart az LPG-től, hogy nincs szívem szétfurkáltatni a szép bmw-t.
Már így is összeszorul a gyomrom, ha valaki másnak a kezébe adom a kulcsot. Persze, lehet hogy csak én vagyok mániás

Amúgy tényleg nem érezni különbséget se erőben, se hangban, ha egy jobb LPG van a kocsiban.

A 318is alacsony fordulaton kicsit hurkább volt és 2 litykóval többet evett. De nagy különbség tényleg nincs.

Az LPG-vel önmagában nincs gond, baj csak a beszerelőhelyek bmw-hez való hozzánemértésével fordul elő. De ezen nem kell csodálkozni ha tudjuk hogy az ős gázbeszerelők honnan is indultak, zsiga, dácia stb stb.
Ügye a feladat adott, kendácsoljuk bele a gázrendszert, a benzint meg zárjuk le valahol. Egy rakat olyan LPG-s jószág szaladgál az utakon ahol nemes egyszerüséggel ezt úgy oldották meg hogy benzincsőbe egy szelep ami gázüzemben elzárja a benya utját.
Az hogy a befecsi szelepek szárazon kopácsolnak, neadj isten a porszáraz benzintankban meg szárazon kinlódik az AC az nemsok vizet kavar az auto gázzal fainul megy
Csak csodálkozunk hogy benzinen egyre szarabb. Na ez volt egy 10 éve, ma már az injektoros gázrendszerek megjelenésével javult a helyzet, de a legendák meg a jogos idegenkedés régről fakad.
Nálam egy e34525i dolgozott gázzal anno, igy vettem, szerettem, 13,6 volt az átlagja, város 15. De akkor 105Ft volt literje. Ez még nem gázinjektoros volt, örökös gépészkedésként maradt meg emlékeimben Ezen pl az injektorokat úgy kapcsolták le hogy a vastag piros vezetéket szakitották meg ami a szivócső felé ment, ami nem is rosz gondolat csak azt felejtették el hogy az alapjárati szabályzó tápja is ez lett volna....

Erő szempontjából lehet akár erősebb is mint a benzinüzem de akkor nem 10%-os fogyitöbblet a gáz rovására...
Mennyi most az LPG egyáltalán?

Az LPG-vel önmagában nincs gond, baj csak a beszerelőhelyek bmw-hez való hozzánemértésével fordul elő. De ezen nem kell csodálkozni ha tudjuk hogy az ős gázbeszerelők honnan is indultak, zsiga, dácia stb stb.
Ügye a feladat adott, kendácsoljuk bele a gázrendszert, a benzint meg zárjuk le valahol. Egy rakat olyan LPG-s jószág szaladgál az utakon ahol nemes egyszerüséggel ezt úgy oldották meg hogy benzincsőbe egy szelep ami gázüzemben elzárja a benya utját.
Az hogy a befecsi szelepek szárazon kopácsolnak, neadj isten a porszáraz benzintankban meg szárazon kinlódik az AC az nemsok vizet kavar az auto gázzal fainul megy
Csak csodálkozunk hogy benzinen egyre szarabb. Na ez volt egy 10 éve, ma már az injektoros gázrendszerek megjelenésével javult a helyzet, de a legendák meg a jogos idegenkedés régről fakad.
Nálam egy e34525i dolgozott gázzal anno, igy vettem, szerettem, 13,6 volt az átlagja, város 15. De akkor 105Ft volt literje. Ez még nem gázinjektoros volt, örökös gépészkedésként maradt meg emlékeimben Ezen pl az injektorokat úgy kapcsolták le hogy a vastag piros vezetéket szakitották meg ami a szivócső felé ment, ami nem is rosz gondolat csak azt felejtették el hogy az alapjárati szabályzó tápja is ez lett volna....

Erő szempontjából lehet akár erősebb is mint a benzinüzem de akkor nem 10%-os fogyitöbblet a gáz rovására...
Mennyi most az LPG egyáltalán?

Végre egy tárgyilagos vélemény gáz témában köszi BMW Power valami ilyenre lettünk volna kíváncsiak páran.

Sziasztok!

Meg tudná valaki mondani, hogy az 520D mennyit fogyaszt városban? Általában csak 3-5 km-t megyek vele és 8,5 a fogyasztása városban. Ez normális? Autópályán lement 6,6-ra.

Nekem az átlagfogyi mérőm általába 7.5-ön áll.De én nem gyilkolom lámpától lámpáig.

Sziasztok!
Az én 520d-m csak városban használva, 10.2, hozzáteszem szegénynek nincs ideje bemelegedni..

Akkor most valami baja van?
A haverom folyamatosan ezt mondja.. neki egy tdi passat-ja van, ha gyúrja akkor eszik7litert kizárólag városban.

Akkor most valami baja van?
A haverom folyamatosan ezt mondja.. neki egy tdi passat-ja van, ha gyúrja akkor eszik7litert kizárólag városban.

Ne ess kétségbe! Ha tényleg hideg motorral jársz akkor sztem ennyi!
Az előző 520i 15 L-t evett a feleségemnél, mert reggel 2 km, délután 2 km, és ebbe volt egy megálló az óvodánál, meg lámpánál araszolgatás. Az új gazdájánál szintén városban 10 L.
Most az 535i ugyanúgy 15-18 L ilyen használatban városban.

Ne ess kétségbe! Ha tényleg hideg motorral jársz akkor sztem ennyi!
Az előző 520i 15 L-t evett a feleségemnél, mert reggel 2 km, délután 2 km, és ebbe volt egy megálló az óvodánál, meg lámpánál araszolgatás. Az új gazdájánál szintén városban 10 L.
Most az 535i ugyanúgy 15-18 L ilyen használatban városban.[/quote]

Köszönöm! Igazán hasznos amit írtál, imádom az autóm ha 15-öt enne az sem érdekelne.. de akkor biztos hogy jó, és ez a lényeg:D

Azért az 535i elég brutál lehet!! Majd egyszer talán nekem is lesz..

nekem egy 528im van és városba 10 az átlag, országúton 8,5 és sztem ez tök normális se nem sok se nem kevés...
esetleg ellenvetés??

Hy!Nekem az 523ia step eszik normális használat mellet városban 10et,országúton 9körül!De ha taposom akkoraztán kegyetlenül zabál!Dehát valamit valamiért!

nekem egy 528im van és városba 10 az átlag, országúton 8,5 és sztem ez tök normális se nem sok se nem kevés...
esetleg ellenvetés??

Ellenvetés nincs csak feltevés: lehet, hogy Moszkvában kevesebb a forgalmi akadály (széles utak stb.), de itt Bpesten szerintem nem lehet 10 literrel elközlekedni, de nem ez a lényeg egy 528-nál

nekem egy 528im van és városba 10 az átlag, országúton 8,5 és sztem ez tök normális se nem sok se nem kevés...
esetleg ellenvetés??

Ellenvetés nincs csak feltevés: lehet, hogy Moszkvában kevesebb a forgalmi akadály (széles utak stb.), de itt Bpesten szerintem nem lehet 10 literrel elközlekedni, de nem ez a lényeg egy 528-nál

Nekem hegymenetekkel ez bizony 12 inkabb.
Mas, eletem legnagyobb hibaja volt elmondani es megmutatni asszonypajtasnak, hogyan lehet a kozepso kijelzon az atlagfogyit megnezni. Azota egyfojtaba azt nezegeti...es sohajtozik. Ez van.

En a mult heten vegig kocsival jartam be melozni, es 13-nal allt meg nekem a varos. Persze erosen dugofuggo a fogyasztas, mert ha a sima normal utakon kozlekednek, acsorogva, lehet meg a 15 is kijonne, de kis surrano utakkal meg tudom oldani a dolgot.
11 -ig is visszaesett a fogyi akkor, amikor lehetett stabilan 70-el menni, fekezes nelkul. <-- de ez mar szinte orszaguti 8l/100km-nek foghato fel

nekem egy 528im van és városba 10 az átlag, országúton 8,5 és sztem ez tök normális se nem sok se nem kevés...
esetleg ellenvetés??

őőőő nem, rendben van, egy szót se merünk szólni!

Hamann 750i (chip+kitruttyogó rendszer-patent műszaki állapotban) most 15 liter városban rugdalva. Úgy forog le, mint a villanymotor, ha nem érzem nem hiszem el, hogy egy V12 ilyet tud! Megállítottuk (miközben járt) a motoron az 50Ftost, lenyűgöző gépezet. Ajánlom mindenkinek, aki kihízta az E39-et Ja és két hete a bal hátulján rommá tört egy Escort, ha lesz alkalmam rakok fel képet, hogy mennyi baja lett, mert ezt látni kell. De el lehet képzelni...

nekem egy 528im van és városba 10 az átlag, országúton 8,5 és sztem ez tök normális se nem sok se nem kevés...
esetleg ellenvetés??

Ellenvetés nincs csak feltevés: lehet, hogy Moszkvában kevesebb a forgalmi akadály (széles utak stb.), de itt Bpesten szerintem nem lehet 10 literrel elközlekedni, de nem ez a lényeg egy 528-nál

nem Moszkvában lakok, azt csak poénból írtam mert megnéztem a Bumer című orosz BMWs filmet
egy vidéki városban lakok.