nálam a meghullámosodott féktárcsa miatt rázott,amikor a jobb alsó lengőkar megadta magát,és kinyírta a gyári tárcsát.mielött futómű állításra viszed nem árt átnézni a futóművet,kormányművet,nem lóg e valami.különben kidobott pénz.

Én se állításra gondoltam, hanem átnézetni. Tud valaki jó rázópados helyet pesten, ahol hozzáértők dolgoznak?

Használt a gumi, de ugyanazon a sebességen ráz ahol az előző, ezért gondolok inkább a felnire , mert az asszem maradt a helyén cserekor. Persze nem lesz iyen szerencsém, féktárcsa vagy futómű lesz

Sziasztok!
Az lenne a kérdésem, hogy rugócsere után miért ült vissza az autó a csere előtti magasságához?
Előzmény:. 4 kayaba rugó vásárlás, bal hátul kaszni-felni közötti távolság 16,5cm, jobb hátul ugyan ez 15,5cm, rugócsere után mind két oldal 19,5cm 2hétre rá vissza ült az eredeti méretre mi lehet a gond?
Más nincs, menettulajdonságok javultak csak ez az "ereszkedés" zavar első tengelyen 0,5cm-t engedett vissza ott 19cm a távolság a kaszni és a felni között.
A segítséget előre is köszönöm!

Szia!
Én most tartok ott, hogy megszüntettem az általad írt tüneteket...
1 fékezésnél ráz a kormány dobog a pedál (erős fékezésnél enyhül a tünet) :. tárcsa+első egyenes lengőkar
2 menet közben remeg a kormány (de csak egyenesben) kormányösszekötő nekem a belső összekötőt kellett cserélni azt az axiális nyavaját. (kb 1mm-t kotyogott)

Teljesen normális, hogy visszaült. Ilyen cserék után egy pár napig még magasabb az autó. A kérdés inkább az, hogy az után gyártott rúgód tudja-e azt, amit kellene. Nem biztos, hogy hozni tudja a gyári értékeket, sajnos ez benne van.

Köszönöm a választ!
Csak azt nem értem, hogy az első-hátsó ugyan az a gyártmány kayaba amit a kovácsautón 5*-ra értékeltek pont ezért vettem meg:. https://alkatreszek.hu/ra5567_sz csak az a furcsa hogy miért csak a hátsó ül???

pedig az még engedni fog szerintem.nálam kb 2hónap volt mire beállt.

Ha jol tudom akkor a lengescsillapito is besegit a rugonak a magassag tartasaban. Lehet hatul mar faradtabbak.

_________________
Sting like a Beemer!

Nézd a jó oldalát: nem barmoltak el semmi mást [/quote]
Vegre sikerult kifognom, hogy szep az ido es szabadnapos is vagyok. Kereket levettem, minden jonak tunik, telo teljesen a helyen es a megfelelo jelre van forditva. Ezek szerint ezzel a magassag kulonbseggel egyutt kell elnem, vagy esetleg idovel beall egy szintre mindket fele. Elovakartam egy regi potkereket is, ugy erzem van egy utam a gumishoz, ha nem csak nehezeknek akarom hasznalni. 2001-es dunlop a mintaja meg egesz jo. Nem az en kocsime volt, csak egy repedt felni helyett vettem regebben.

_________________
Sting like a Beemer!

halo!

Úgy tűnik ez a 2 napos eső meghozta a rontást az autóra.
A parkolóból való kitolatás-kormánykitekeréskor kattant valami, de aztán mentem vele pár kilométert, semmi bajt nem éreztem. Pár óra állás után hazafelé vettem észre, hogy a kormányközép elment balra vagy 10 fokot, és főleg kanyarban imbolyog az autó, mint amikor nincs beállítva a futómű. Alámászni nem tudok, kívülről egyvalamit látok ami tuti nem üzemszerű, be van karikázva, ennek nem hiszem hogy lógnia kéne. Persze lehet ott egyéb is, amit nem látok.



Aztán hab a tortán, hogy amikor végre hazatámolyogtam, az utcában hallottam a bal hátsó kerék felől surrogó-kattogó hangot, azt hittem defekt, de a guminak nincs baja, a hang olyan mint amikor kavics megy a gumiba, csak sokkal erősebb. Amit kívülről látni, hogy a bal kerék vagy 2 centivel beljebb van mint a jobb. (muhaattinál volt lengőkar+ balljoint cserén pár hete az az oldal, azt mondta így már minden fasza, eddig az is volt)



Az autó pár napja volt rázópadon, kormányműlógást, két nagyszilentet mondtak elől, meg a jobb első keréknél volt valami pattanó hang kormánytekeréskor, arra kerékcsapágyat tippeltek, de semmi komoly, ezekből vezetés közben semmit se éreztem idáig. A lényeg hogy át volt rángatva elég rendesen elől-hátul, ehhez képest most pár kilométeren belül befosott az eleje meg a hátulja is.
A hét elején próbálok elgurulni a legközelebbi szervizig, hátha nem esik szét azon az egy kilométeren.
Főleg az elejére volnék kíváncsi, mitől mehet el ennyire a kormányközép? Amugy semmi hangja nincs, kormányon nem érezni semmit, csak az egész autón a támolygást.
Köszi

Első körben megnézetném egy jó gumissal, nem-e lett vászonszakadt egy gumid!, illetve nincs-e rugótörés !

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.

ezektől lehet konstans 10fokos kormányelfordulás? az az érdekes, hogy semmi hangja nincs

valóban nem kellene ott lógnia, szerintem egy "m"- es motor alatti takarónak kellene rászerelve lennie.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Biztosra veszem, hogy nincs köze hozzá a guminak. Ha szálszakadt lenne akár az elsö, vagy akár a hátsó gumid, már 20-30 km/h-s sebességnél is rendesen rázná a kocsit, még akkor is, ha a szálszakadás nem látható szabad szemmel mikor álltában ránézel a gumira. Saját tapasztalat.

kiderült hogy az elejével semmi baj, a hátsó felső lengőkar nyomorodás húzta el az elejét ilyen durván. Javítás után egyenesebb lett mint előtte volt Köszi muhaattinak a gyors intézkedést

Elgörbült

nem, kikúródott a karból a szilent. Hogy mitől azt nem tudom, offroadozni nem voltam vele, bár a legtöbb pesti út az annak számít

Nem kell ahhoz Pestre menni, hogy offroad-ot találjon az ember...

_________________
"Imperare sibi maximum imperium est."

Sziasztok.

Első lengéscsillapítók cseréje előtt állok és szeretném kérdezni, hogy az alábbi lengéscsillapítók közül melyik lenne a legjobb választás?
Gabriel-Trw,Bilstein b4,Starline és talán még Monroe,ezek vannak közel azonos áron,tudom a sachs lenne a legjobb,de az ezekhez képest dupla összeg lenne.
Köszönöm.