Kérdések-válaszok E39-ről?

[Zo78]

Újra lenne egy kérdésem: bárkinek az autóján van-e ilyen gumis koptató szerűség az első lökhárítójának alján? (tulajdonképpen úgy nagyjából a közepén lóg le a legjobban)



Akárhány autót vagy képet látok, egyiken sincs (vagy nem nézem eléggé), kissé idétlen, gondolom le lehet szerelni valahogy?

A gumi gyári tartozék, csak a legtöbbünknek már leszakadt az évek során.
Én a helyedben ot hagynám, nálad inkább a lökhárító héj alja lóg csúnyán, ha az rendbe van a gumi nem is látszik.
Egy műanyagos pár perc alatt rendbe teszi, le sem kell venni. Megcsinálhatod magadnak is, ha nem repedt, nem egy nagy történet, hőlégfúvó, vizes szivacs, meg egy kis kézügyesség kell hozzá.

Volt egy kis időm ma, és megnéztem: a gumi benne van a horonyban, nem azzal van a baj, hanem az utóbbi, miszerint a lökhárító alja lóg.
De lóg maga a műanyag takarólemez eleje is a motor alatt (tehát ezek így együtt lógnak a semmibe): valaminek tartania kéne, nem? Ezt az alsó takarólemezt minek kéne tartania?
Tudok valamit tenni?

Igen, alá kell mászni, és megnézni, honnan hiányoznak a kis rögzítő csavarkák... és emlékeim szerint a löki hasa alja is rögzítve van patenttal. Talán.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Zo78 az itt látható tagok köszönték meg: FuReady

Értékelés: 4.76%

[admin]

[ emlékeim szerint a löki hasa alja is rögzítve van patenttal. Talán.

Nincs rögzitve. Akkor áll így ha a lökös belsejében elvannak törve a kis merevitő bordák......

Tapatalk-kal küldve az én SM-T210-el

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek admin az itt látható tagok köszönték meg: FuReady

Értékelés: 4.76%

[ emlékeim szerint a löki hasa alja is rögzítve van patenttal. Talán.

Nincs rögzitve. Akkor áll így ha a lökös belsejében elvannak törve a kis merevitő bordák......

Tapatalk-kal küldve az én SM-T210-el

Akkor itt a válasz, mert megnéztem megint: a műanyag alsó motortakaróban minden csavar megvan, be van csavarva, az elejét nem tartja semmi és emiatt amúgy lelóg picit.
Nézegettem, hogy mi lehet még a lökhárítóval, de akkor az eltört merevítő bordák miatt lóg lejjebb a kelleténél... És akkor műanyagos a megoldás, ahogy rockolo77 írta?

[admin]

És akkor műanyagos a megoldás, ahogy rockolo77 írta?

Szerintem így látatlanba igen.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek admin az itt látható tagok köszönték meg: FuReady

Értékelés: 4.76%

És akkor műanyagos a megoldás, ahogy rockolo77 írta?

Szerintem így látatlanba igen.

Már csak egyvalamit nem értek: találtam kettő képet egy lecsupaszított első lökhárítóról, a műanyagosnak mit kell rajta megcsinálnia? Hol vannak ezek a merevítő bordák?
A lökhárítóba benne van a ködlámpa, aztán mellette a jobb-bal oldali rácsok (amik a lökhárító felső feléhez vannak csatlakoztatva műanyag patentokkal), a középső rács, de ha így ki van belezve, mint a képen, akkor mik törtek el, hogy így lelóg az autómon?

Alul a vissza hajtott részben vannak ilyen egy kb centiméter széles bordák emlékeim szerint. De jönnek majd a bontós kollégák és megerősitik vagy cáfolják.

Tapatalk-kal küldve az én SM-T210-el

Alul a vissza hajtott részben vannak ilyen egy kb centiméter széles bordák emlékeim szerint. De jönnek majd a bontós kollégák és megerősitik vagy cáfolják.

Tapatalk-kal küldve az én SM-T210-el

Most nincs előttem, de az én emlékeim szerint nincsenek. Az egész összességében tartja magát, a vese mögötti műanyaggal, a rácsokkal karöltve tartja magát, ami a nyílás alsó pereme alá csúszik be. Akkor szokott lelógni, ha a járdaszegély hátramenetben megtépi és megnyúlik a műanyag. Ezt kell a műanyagosnak helyremelegítenie, hogy jól álljon.

[Schnitzer]

Alul a vissza hajtott részben vannak ilyen egy kb centiméter széles bordák emlékeim szerint. De jönnek majd a bontós kollégák és megerősitik vagy cáfolják.

Tapatalk-kal küldve az én SM-T210-el

Most nincs előttem, de az én emlékeim szerint nincsenek. Az egész összességében tartja magát, a vese mögötti műanyaggal, a rácsokkal karöltve tartja magát, ami a nyílás alsó pereme alá csúszik be. Akkor szokott lelógni, ha a járdaszegély hátramenetben megtépi és megnyúlik a műanyag. Ezt kell a műanyagosnak helyremelegítenie, hogy jól álljon.

De szokott lenni olyan borda,de azt nem tudom most én sem hogy mindegyikben van-e... Sőt a fényszóró mosós autóknál,a csővezeték abba pattanna bele végig alul.....

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Schnitzer az itt látható tagok köszönték meg: admin

Értékelés: 4.76%

Alul a vissza hajtott részben vannak ilyen egy kb centiméter széles bordák emlékeim szerint. De jönnek majd a bontós kollégák és megerősitik vagy cáfolják.

Tapatalk-kal küldve az én SM-T210-el

Most nincs előttem, de az én emlékeim szerint nincsenek. Az egész összességében tartja magát, a vese mögötti műanyaggal, a rácsokkal karöltve tartja magát, ami a nyílás alsó pereme alá csúszik be. Akkor szokott lelógni, ha a járdaszegély hátramenetben megtépi és megnyúlik a műanyag. Ezt kell a műanyagosnak helyremelegítenie, hogy jól álljon.

De szokott lenni olyan borda,de azt nem tudom most én sem hogy mindegyikben van-e... Sőt a fényszóró mosós autóknál,a csővezeték abba pattanna bele végig alul.....

Az nem lehet, hogy bordák csak face lökösben vannak?
Most kimentem, alányúltam a gépnek - tegnap nem volt itthon -, és ott figyelnek a bordák. Áll is, mint a cövek.

Sőt a fényszóró mosós autóknál,a csővezeték abba pattanna bele végig alul.....

Így van.

Tapatalk-kal küldve az én SM-T210-el

Sőt a fényszóró mosós autóknál,a csővezeték abba pattanna bele végig alul.....

Így van.

Tapatalk-kal küldve az én SM-T210-el

Hát, az én autómba nincs fényszóró mosó, én is alányúltam ( ), végigsimítottam a kezem az egész lökhárító belső-alsó felén, és semmilyen merevítő bordát nem találtam.
De gondolom egy műanyagos tud extra merevítéseket feltenni, hogy valahogy álljon, nem? (jelenleg az egyik fele jobban lelóg, mint a másik, nem szimmetrikus)

[rockolo77]

Sőt a fényszóró mosós autóknál,a csővezeték abba pattanna bele végig alul.....

Így van.

Tapatalk-kal küldve az én SM-T210-el

Hát, az én autómba nincs fényszóró mosó, én is alányúltam ( ), végigsimítottam a kezem az egész lökhárító belső-alsó felén, és semmilyen merevítő bordát nem találtam.
De gondolom egy műanyagos tud extra merevítéseket feltenni, hogy valahogy álljon, nem? (jelenleg az egyik fele jobban lelóg, mint a másik, nem szimmetrikus)

Az enyémbe van mosó, de bordát nem találtam - lehet már mókolták, számomra is furcsa, hogy a cső csak úgy lóg a levegőben.
Elég, ha a műanyagos visszanyomkodja a helyére, megtartja magát - a következő padkáig biztos..
Lehet bele merevítést tetetni, de akkor fényezni is kell.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek rockolo77 az itt látható tagok köszönték meg: FuReady

Értékelés: 4.76%

[Gallaca]

Én erről beszéltem, borda max elöl lenne benne, a hátsó lógós részen biztosan nincs.
De tegnap szedtünk le egy face lökit, mindjárt megyek úgyis a műhelybe és cáfolhatatlan bizonyítékokat szerzek. Pro, vagy kontra!

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Gallaca az itt látható tagok köszönték meg: FuReady

Értékelés: 4.76%

Sziasztok!
Jelenleg is első faceliftes fényszórót vadászok, de több a xenon, mint a halogén…
A halogén sárga indexes ritka madár...
Az lenne a kérdésem, hogy miben más a xenon és a halogén fényszóró, eltekintve természetesen a fénykibocsájtó izzóktól és a xenontrafótól?
Vehetek xenont is, és beletehetem a halogén világítótesteket? Esetleg a foglalatok mások?
üdv
Zsolt

Sziasztok!
Jelenleg is első faceliftes fényszórót vadászok, de több a xenon, mint a halogén…
A halogén sárga indexes ritka madár...
Az lenne a kérdésem, hogy miben más a xenon és a halogén fényszóró, eltekintve természetesen a fénykibocsájtó izzóktól és a xenontrafótól?
Vehetek xenont is, és beletehetem a halogén világítótesteket? Esetleg a foglalatok mások?
üdv
Zsolt

A foncsor más még benne, a xenonban van egy plusz testvezeték, + a gumiharang is más a tompítottnál...

Sziasztok!
A mai napon önindító felújítás után vidáman autózok hazafelé, nyilván ment a klíma mert meleg volt ...és mert van
Kb. fél óra múlva a hátsó ülés felől bugyogás, bugyborékolás hallatszott, de erőteljesen....mindent kikapcsoltam és a hátsó ülés előtt a kardánalagut felső részét megtapogatva a szőnyeg borítás tiszta víz volt....tehát a telefon alatti két hátsó szellőzőnyílás alatti területről beszélek....ott mi lehet valami cső, vagy egy kisebb radiátor? Vagy mi szopat engem?

Eltömődtek a kondenzvíz kivezető lyukak a kardánalagút 2 oldalán. A klímás témát átnyálazva rátalálsz a megoldásra. Szerintem.

Köszi, holnap megnézem! A rohadt szőnyeget hogy lehet felszedni mert próbáltam de nem kegyeskedik

Két alsó kivezetőbe naggyomású levegő, nekem megoldotta.

Akkor maradok a halogénnél.
Jól gondolom, hogy az átépítéshoz túl sok dolog kellene?
Elvileg maga a két xenon lámpatest plug and play ha halogénről nyergelek át, ha trafó, egő bennevan?
Fényszórómosó mennyire kötelező dolog? gondolom nem véletlenül van minden xenonos kocsin.
Akkor kellene másik fényszórómosós lökhárító, meg a sok vízvezeték, gondolom tartály, elektronikáról nem is beszélve…

Sziasztok!
Jelenleg is első faceliftes fényszórót vadászok, de több a xenon, mint a halogén…
A halogén sárga indexes ritka madár...
Az lenne a kérdésem, hogy miben más a xenon és a halogén fényszóró, eltekintve természetesen a fénykibocsájtó izzóktól és a xenontrafótól?
Vehetek xenont is, és beletehetem a halogén világítótesteket? Esetleg a foglalatok mások?
üdv
Zsolt

A foncsor más még benne, a xenonban van egy plusz testvezeték, + a gumiharang is más a tompítottnál...

Akkor maradok a halogénnél.
Jól gondolom, hogy az átépítéshoz túl sok dolog kellene?
Elvileg maga a két xenon lámpatest plug and play ha halogénről nyergelek át, ha trafó, egő bennevan?
Fényszórómosó mennyire kötelező dolog? gondolom nem véletlenül van minden xenonos kocsin.
Akkor kellene másik fényszórómosós lökhárító, meg a sok vízvezeték, gondolom tartály, elektronikáról nem is beszélve…

Sziasztok!
Jelenleg is első faceliftes fényszórót vadászok, de több a xenon, mint a halogén…
A halogén sárga indexes ritka madár...
Az lenne a kérdésem, hogy miben más a xenon és a halogén fényszóró, eltekintve természetesen a fénykibocsájtó izzóktól és a xenontrafótól?
Vehetek xenont is, és beletehetem a halogén világítótesteket? Esetleg a foglalatok mások?
üdv
Zsolt

A foncsor más még benne, a xenonban van egy plusz testvezeték, + a gumiharang is más a tompítottnál...

Lámpa úgyan az. Mosó helyét kilehet vágni gyári lökösön be van rajzolva a helye.
Tartály ugyan az csak bele kell furni a szívattyút.
Kell a spricni csövek szívattyú elektronika. És be kell kábelezni.
De a lámpa magaság állító is kellene hogy teljesen szabályos legyen.


Az én iPhone készülékemről küldve a Tapatalk segítségével

[Gallaca]

Én erről beszéltem, borda max elöl lenne benne, a hátsó lógós részen biztosan nincs.
De tegnap szedtünk le egy face lökit, mindjárt megyek úgyis a műhelybe és cáfolhatatlan bizonyítékokat szerzek. Pro, vagy kontra!

No, a motor-váltó kint, én itthon.

Offtopic :

Mit találtam a 18i E46-ban(N42-B20A)? Jó öreg GM A5S390R automatát! Reszkessetek benzinesek! Ja elfelejtettem, hogy abban nincs nyomaték így nem para.

Hoztam fotókat, igazából mindenkinek igaza van, de nekem jobban, mert FL előtti lökiről szólt a kérdés.
Fl előtti, borda nélkül.

Fl utáni, bordákkal

A facesített kocsiknál ezek miatt kell kivágni a régi motortakarót 4 helyen.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Gallaca az itt látható tagok köszönték meg: admin

Értékelés: 4.76%

Fl utáni, bordákkal

A facesített kocsiknál ezek miatt kell kivágni a régi motortakarót 4 helyen.

Vajon a lámpamosó nélküliekben is van merevítő borda?