Üzemanyag fogyasztás.

Sziasztok!

Meg tudná valaki mondani, hogy az 520D mennyit fogyaszt városban? Általában csak 3-5 km-t megyek vele és 8,5 a fogyasztása városban. Ez normális? Autópályán lement 6,6-ra.

Télen az én 320d touringom az ilyen 3km-es szakaszokon 9,5et is elkér. Nyáron kevesebb. Szóval normális

Hát ha kicsit késik mikor nagyobb a kerék akkor én mennyivel mentem...?
Mármint ha az órám késik a tényleges sebességhez...
Szerettem imádtam az a kocsit mint állat még akkor is ha csak 235-öt ment ami óra szerint 250-felett!!! A speer a lényeg a speer... kilinccsel előre!!!

A videó amit felraktál egy 3-as golf? elég nagyot megy igy szemre is abban a tartományban...
csak villog az oil-lápád...

Tényleg vazz, ha nagyobb a kerék a negatívba csal. Na a rosseb tudja.
Ez egy 2-es Golf, 3-mas műszeregységgel. Villog meg még nem raktam teljesen össze az elektronikát. Majd ha ráérek meghekkelem. 60-160 között zsír egyet mentem a Soroksárin egy E46 M3-mal, pontosan úgy megy, mint az. Monjuk egy igazi lélekvesztő, de ahhoz képest, hogy 1.9D jó az ócsóé...

Hát ha kicsit késik mikor nagyobb a kerék akkor én mennyivel mentem...?
Mármint ha az órám késik a tényleges sebességhez...
Szerettem imádtam az a kocsit mint állat még akkor is ha csak 235-öt ment ami óra szerint 250-felett!!! A speer a lényeg a speer... kilinccsel előre!!!

A videó amit felraktál egy 3-as golf? elég nagyot megy igy szemre is abban a tartományban...
csak villog az oil-lápád...

Tényleg vazz, ha nagyobb a kerék a negatívba csal. Na a rosseb tudja.
Ez egy 2-es Golf, 3-mas műszeregységgel. Villog meg még nem raktam teljesen össze az elektronikát. Majd ha ráérek meghekkelem. 60-160 között zsír egyet mentem a Soroksárin egy E46 M3-mal, pontosan úgy megy, mint az. Monjuk egy igazi lélekvesztő, de ahhoz képest, hogy 1.9D jó az ócsóé...

Az sem szar,hogy 530D-ből 1,9D be ami oda verné az 30D-et ha még meglenne..
Miért megy annyira az a golf???
Az asszonynak én is vagy másfél éve vettem egy II.es golfot 1.6TD de simán lefutom gyorsulásba... Most már...

Ezt passzolom... Az biztos,hogy 200-ig jól mért mert 2 mocival is mentem annó egymás melett és nála is 198-202 volt a digit óra!
A kocsim alatt katalizátor helyett gyorsitó dob és snitcher hátsó dob volt... nem tudom,hogy mit illetve mennyit jelentett de biztosan nem volt akkora folytása mint egy gyárinak!!!
Az órát fektette az biztos!!!

Nem állitom,hogy annyival mentem de annyit mutatott az óra! Elől 225/45/17 hátúl 235/40-45/17 volt akkor a gumiméretem.

Hát, ha valami akkor a motorok kajak csalnak De, ha nagyobb kereket teszel rá, mint a gyári, akkor biztos elmászik. Nekem 13-as lenne a gyárim, 15-el halál pontos, a 16-al meg már egy kicsit késik is. De lényeg, hogy ment mi áálat mi

Hi!

Az, hogy nagyobb a felni, nem jelenti azt, hogy a kerék is nagyobb, mert ilyenkor a per általában kisebb, tehát a kerület kb ugyanakkora marad. Szélesebb kerékkel azér megy lasabban az autó, mert nagyobb az ellenállása.
Kipróbáltam, és tényleg így van.

Az, hogy nagyobb a felni, nem jelenti azt, hogy a kerék is nagyobb, mert ilyenkor a per általában kisebb, tehát a kerület kb ugyanakkora marad. Szélesebb kerékkel azér megy lasabban az autó, mert nagyobb az ellenállása.
Kipróbáltam, és tényleg így van.

Nem mondod...

Tiszában vagyunk ViSoR kollégával a váltó méretek jelentésével de azért köszi az észrevételt..
Ez a felni méret csak jól jött mert azt irta ViSoR kolléga,hogy nagyobb kerékkel késik az óra erre fel irtam neki,hogy akkor én mennyivel mehettem ha feküdt 250 felett az óra és még késik is...

Igen, ebben van igazság, de azért én 3 collal növeltem a gyári kerékméretet, az meg kb 8 centi. Ha ennyivel kisebb lenne a gumim, az már durva lenne egy 23 éves kasztninak.

Ez a Golf ez spétzi olyan 4kiló a piaci ára egy szép 85-ös GTD-nek és ez csak műszakilag 2 millióban van. De most egy madár rákölt vagy még 5kilót!

Igen, ebben van igazság, de azért én 3 collal növeltem a gyári kerékméretet, az meg kb 8 centi. Ha ennyivel kisebb lenne a gumim, az már durva lenne egy 23 éves kasztninak.

Ez a Golf ez spétzi olyan 4kiló a piaci ára egy szép 85-ös GTD-nek és ez csak műszakilag 2 millióban van. De most egy madár rákölt vagy még 5kilót!

azt hiszem lassan elkezdelek irigyelni. ha ez volt két havi fizu...

A pénz nem boldogít. Természetesen akitől vettem annak volt eddig ennyiben.
Tudtok valami nagyon komoly fékbetét gyártót? Mert ez a Ferodo egy hulladék, az előbb kigyújtottam A 39-en tiszta jó volt a gyári, nagyon ritkán melegett túl. Mondjuk 15ezer alatt haza is fáradt nekem, de legalább ott volt amikor szükségem volt rá.

A pénz nem boldogít. Természetesen akitől vettem annak volt eddig ennyiben.
Tudtok valami nagyon komoly fékbetét gyártót? Mert ez a Ferodo egy hulladék, az előbb kigyújtottam A 39-en tiszta jó volt a gyári, nagyon ritkán melegett túl. Mondjuk 15ezer alatt haza is fáradt nekem, de legalább ott volt amikor szükségem volt rá.

Ha sima ferodo premier volt akkor nem csoda. Tudok ferodo DS 2000res utcai sport betétet, vagy ajánlottabb felszerelni valami nagyobb átmérőjű féket.

DS 2000 na ezt megjegyzem, mennyi egy ilyen garnitura előre? Audi A6 280-as tárcsák vannak, abba.

A pénz nem boldogít.

Ebben meg is egyezhetünk.
Kieg.: önmagában.

DS 2000 na ezt megjegyzem, mennyi egy ilyen garnitura előre? Audi A6 280-as tárcsák vannak, abba.

Bárcsak ilyen egyszerű lenne. Évjárat és alvázszám alapján is lehet egy csomó féle. Minta kell...
Árban kb. 15-20e

Hali!Az 523-nak az átlagfogyija kb 12,4l városban.Mostanában az új munkám miatt elég sokat kell vele mennem kb120-180km-ig.Gondolkodom,hogy beszereltetem a gázt.Mert az ügye lényegesebben olcsóbb mint a benzin.A kérdés már csak az,hogy nem teszi tönkre a motort vagy esetleg valamivel károsítom vele az autót?Mibe fájna egy ilyen átalakítás?

Ez JÓ ötlet!Gratulálok!
Akkor lesz fasza e39-ed!

Én meg azon gondolkodom,hogy vagy 3 hengert kiiktattatok a dízelből,hogy ne fogyasszon annyit.Lesz belőle V3-as..

De most komolyan:Volt szerencsém pár napig a Hamann-os kolléga kocsiját tesztelgetni.2,5-ös és lehet vele 2000-res fordulaton közlekedni és a benzint spórolgatni,de MINEK!!!

Hali!Az 523-nak az átlagfogyija kb 12,4l városban.Mostanában az új munkám miatt elég sokat kell vele mennem kb120-180km-ig.Gondolkodom,hogy beszereltetem a gázt.Mert az ügye lényegesebben olcsóbb mint a benzin.A kérdés már csak az,hogy nem teszi tönkre a motort vagy esetleg valamivel károsítom vele az autót?Mibe fájna egy ilyen átalakítás?

Ez JÓ ötlet!Gratulálok!
Akkor lesz fasza e39-ed!

Én meg azon gondolkodom,hogy vagy 3 hengert kiiktattatok a dízelből,hogy ne fogyasszon annyit.Lesz belőle V3-as..

De most komolyan:Volt szerencsém pár napig a Hamann-os kolléga kocsiját tesztelgetni.2,5-ös és lehet vele 2000-res fordulaton közlekedni és a benzint spórolgatni,de MINEK!!!

Értem én hogy BMW-be elvből nem rakunk gázt de meg tudja vki azt mondani hogy gyakorlatilag miért nem jó a gáz üzemeltetésű BMW?

Valójában nekem is ez lett volna a kérdésem...

Kicsit több dolga van a folyékony üzemanyagnak, mint gondolnád. Például kenés vagy hűtés. Az Impreza STi estén 25% többlet üza megy el csak a hűtésre, ezért durrog, az elégetetlen fuel a forró kipuffogóban begyullad blablabla... a lényeg, hogy egy 39-be nem lehet a propánbután palackot belekendácsolni, egy computeres gáz >100eFt. Mire bejön pont ki is nyírja a kocsit

Kicsit több dolga van a folyékony üzemanyagnak, mint gondolnád. Például kenés vagy hűtés. Az Impreza STi estén 25% többlet üza megy el csak a hűtésre, ezért durrog, az elégetetlen fuel a forró kipuffogóban begyullad blablabla... a lényeg, hogy egy 39-be nem lehet a propánbután palackot belekendácsolni, egy computeres gáz >100eFt. Mire bejön pont ki is nyírja a kocsit

Ez igaz, de vannak olyan gázrendeszerek, amik folyékonyan nyomják be a gázt, ami kitágul -> 10-15 fokkal lehűti a levegőt. Tehát a hűtés itt már megint pótolva van
A megbízhatóságról meg annyit, hogy a gázüzem kevésbé terheli a motort mint a benzin, mert pl az oktánszáma olyan 108 oktán, és az égéshője is kisebb (kevésbé melegíti a motort).
Ja, és környezetbarátabb is, már ha ez valakit érdekel

Kicsit több dolga van a folyékony üzemanyagnak, mint gondolnád. Például kenés vagy hűtés. Az Impreza STi estén 25% többlet üza megy el csak a hűtésre, ezért durrog, az elégetetlen fuel a forró kipuffogóban begyullad blablabla... a lényeg, hogy egy 39-be nem lehet a propánbután palackot belekendácsolni, egy computeres gáz >100eFt. Mire bejön pont ki is nyírja a kocsit

Ez igaz, de vannak olyan gázrendeszerek, amik folyékonyan nyomják be a gázt, ami kitágul -> 10-15 fokkal lehűti a levegőt. Tehát a hűtés itt már megint pótolva van
A megbízhatóságról meg annyit, hogy a gázüzem kevésbé terheli a motort mint a benzin, mert pl az oktánszáma olyan 108 oktán, és az égéshője is kisebb (kevésbé melegíti a motort).
Ja, és környezetbarátabb is, már ha ez valakit érdekel

Semmi gondd nincs a begázositással de tényleg!!!
Csak hát gyomor kell hozzá...
Az újjab gázrendzerek autómatikusan benzinről inditanak és 40-50C-os viznél kapcsolnak gázüzemre...
De egy szép komoly BMW-t az életbe nem gázositanék be...
Akkor inkább vennék dieselkályhát... az egy fokkal jobb mint a gáz... ha már spórolni akar az ember...!!! de minek? úgy sem viszed el magaddal... batyus halottat még nem láttam és egyszer élünk!!! V-8at mindenkinek...

Kicsit több dolga van a folyékony üzemanyagnak, mint gondolnád. Például kenés vagy hűtés. Az Impreza STi estén 25% többlet üza megy el csak a hűtésre, ezért durrog, az elégetetlen fuel a forró kipuffogóban begyullad blablabla... a lényeg, hogy egy 39-be nem lehet a propánbután palackot belekendácsolni, egy computeres gáz >100eFt. Mire bejön pont ki is nyírja a kocsit

Ez igaz, de vannak olyan gázrendeszerek, amik folyékonyan nyomják be a gázt, ami kitágul -> 10-15 fokkal lehűti a levegőt. Tehát a hűtés itt már megint pótolva van
A megbízhatóságról meg annyit, hogy a gázüzem kevésbé terheli a motort mint a benzin, mert pl az oktánszáma olyan 108 oktán, és az égéshője is kisebb (kevésbé melegíti a motort).
Ja, és környezetbarátabb is, már ha ez valakit érdekel

Semmi gondd nincs a begázositással de tényleg!!!
Csak hát gyomor kell hozzá...
Az újjab gázrendzerek autómatikusan benzinről inditanak és 40-50C-os viznél kapcsolnak gázüzemre...
De egy szép komoly BMW-t az életbe nem gázositanék be...
Akkor inkább vennék dieselkályhát... az egy fokkal jobb mint a gáz... ha már spórolni akar az ember...!!! de minek? úgy sem viszed el magaddal... batyus halottat még nem láttam és egyszer élünk!!! V-8at mindenkinek...

Így vagyon! Ha spórolni akar az ember (mi mást akarna, ha gázt akar használni) akkor vegyen vmi dízel röcögét, vagy egy 20D-t és akkor garantáltan kevesebbet fog fogyasztani. a 20D 7 lityit fogyaszt 100-on átlagban. (az 1,3-as PDCTPIDTIOffom meg 6-ot)
ezért sztem nincs értelme százezreket költeni a szettre és is egy kicsit!
szerintem...
amúgy meg viva la V8

Ez igaz, de vannak olyan gázrendeszerek, amik folyékonyan nyomják be a gázt, ami kitágul -> 10-15 fokkal lehűti a levegőt. Tehát a hűtés itt már megint pótolva van
A megbízhatóságról meg annyit, hogy a gázüzem kevésbé terheli a motort mint a benzin, mert pl az oktánszáma olyan 108 oktán, és az égéshője is kisebb (kevésbé melegíti a motort).
Ja, és környezetbarátabb is, már ha ez valakit érdekel

Na, ha ennyire fasza, akkor az új M5 miért nem M5 LPG?
Én azt mondom, ha spórolni akarsz inkább ritkábban kajálj McDonaldsban, de ne gázosíts. Nem vagy te Auswitz.