MEGOLDOTT---- HIBÁK!! (E39)

Hali márkatársak!
Olyan problémám volna,hogy vettem egy e39 523-as cirkálót,és nemrégiben megjelent a fehéres lerakódás az olajbeöntő környékén és minden csőben ami kapcsolódik a szelepfedélhez ( kartergázcső,szűrő és abból kivezető cső). Lekaptuk a hengerfejet elvittük síkoltatni,kicseréltettem a szelepszárszimmeringeket kész is lett mondta a csávó hpgy eléggé domború volt,gondoltam ez volt a baj,mert nem az eredeti tömítés volt benne gondoltam nem csináltak vele semmit csak visszadobták oszt kész. Összeraktuk működik is szépen csak ugyanúgy rakódik le megint benne a fehéres takony,vizet nem forralja nem is erőtlen alapjárattal sincs gondom. Viszont azt tudom,hogy a csávó aki csinálta a hengerfejet nem rakta fel nyomáspróbára. Valakinek esetleg valami tippje?? Vagy ott a gond,hogy nem volt nyomáspróbán és lehet szar a hengerfej?

A kiegyenlítőd is "túrós"?

Tankold meg teljesen ha teheted! De legalább több mint félig! Ha valóban csak az AC-d szar, ezzel ki tudod szűrni! Mert így a közlekedőedény elvén jut elég nafta.

Igen, most lesz tankolva bele, de ami érdekes beindulni mindig beindul még ha kevés van benne, itt pár literre gondolok. Csak a váltásokkor akadt meg. Most folyamatosan 15liter felett van ma rakok bele még bőven, ma hoznak üzemanyagot. Meg írom, úgy is, hátha valaki fog majd ugyan ebben a cipőben járni. Köszönöm

Tankold meg teljesen ha teheted! De legalább több mint félig! Ha valóban csak az AC-d szar, ezzel ki tudod szűrni! Mert így a közlekedőedény elvén jut elég nafta.

Igen, most lesz tankolva bele, de ami érdekes beindulni mindig beindul még ha kevés van benne, itt pár literre gondolok. Csak a váltásokkor akadt meg. Most folyamatosan 15liter felett van ma rakok bele még bőven, ma hoznak üzemanyagot. Meg írom, úgy is, hátha valaki fog majd ugyan ebben a cipőben járni. Köszönöm

Lehet, hogy valamennyit még szállít, ami alapjáratközeli fordulathoz elég.
A 15 liter kevés! legalább legyen benne 40+
Persze, majd írd meg, hogy mi volt, de megnyugtatlak jártak/tunk így már páran itt a fórumon...

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek imi36 az itt látható tagok köszönték meg: Takiland

Értékelés: 4.76%

Lehet, hogy valamennyit még szállít, ami alapjáratközeli fordulathoz elég.
A 15 liter kevés! legalább legyen benne 40+
Persze, majd írd meg, hogy mi volt, de megnyugtatlak jártak/tunk így már páran itt a fórumon...

Igen igen olvastam. Csak másnál gyakori a teljes leállás, itt az nem mutatkozott, azért gondoltam, hogy vagy részlegesen megy, vagy valami más gondja van. Azt esetleg valaki tudja, hogy DIS-ben hogyan lehet programozni a harmadik féklámpát, hogy ne sikítson érte? Köszönöm

Azt esetleg valaki tudja, hogy DIS-ben hogyan lehet programozni a harmadik féklámpát, hogy ne sikítson érte?

Navcoder. Nem DIS.
Legalábbis én azt ismerem, ahol ki lehet kapcsolni a hidegtesztet, amennyiben arra gondolsz.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek imi36 az itt látható tagok köszönték meg: Takiland

Értékelés: 4.76%

Azt esetleg valaki tudja, hogy DIS-ben hogyan lehet programozni a harmadik féklámpát, hogy ne sikítson érte?

Navcoder. Nem DIS.
Legalábbis én azt ismerem, ahol ki lehet kapcsolni a hidegtesztet, amennyiben arra gondolsz.

Igen, az is jó. Csak én azt nem ismerem. Valami távpontot merre, hogy kell azt tudsz írni esetleg? Köszönöm

Azt esetleg valaki tudja, hogy DIS-ben hogyan lehet programozni a harmadik féklámpát, hogy ne sikítson érte?

Navcoder. Nem DIS.
Legalábbis én azt ismerem, ahol ki lehet kapcsolni a hidegtesztet, amennyiben arra gondolsz.

Igen, az is jó. Csak én azt nem ismerem. Valami távpontot merre, hogy kell azt tudsz írni esetleg? Köszönöm

Szerezd meg. Tedd fel. Ha megvan, írj pü-t, megadom a mobilom, szóban elmondom.

Hali márkatársak!
Olyan problémám volna,hogy vettem egy e39 523-as cirkálót,és nemrégiben megjelent a fehéres lerakódás az olajbeöntő környékén és minden csőben ami kapcsolódik a szelepfedélhez ( kartergázcső,szűrő és abból kivezető cső). Lekaptuk a hengerfejet elvittük síkoltatni,kicseréltettem a szelepszárszimmeringeket kész is lett mondta a csávó hpgy eléggé domború volt,gondoltam ez volt a baj,mert nem az eredeti tömítés volt benne gondoltam nem csináltak vele semmit csak visszadobták oszt kész. Összeraktuk működik is szépen csak ugyanúgy rakódik le megint benne a fehéres takony,vizet nem forralja nem is erőtlen alapjárattal sincs gondom. Viszont azt tudom,hogy a csávó aki csinálta a hengerfejet nem rakta fel nyomáspróbára. Valakinek esetleg valami tippje?? Vagy ott a gond,hogy nem volt nyomáspróbán és lehet szar a hengerfej?

Nem csak rovid utakon hasznalod a kocsit, amikor nincs ideje mindennek rendesen atmelegedni? Ilyenkor az olaj rendszerben levo para ilyen feher kicsapodas formajaban lerakodik.

Hát őszintén ritkán megyek hosszú útra munkába szoktam járni vele azt sem minden nap de az is napi 6km úgyhogy lehet igazad van

Hali márkatársak!
Olyan problémám volna,hogy vettem egy e39 523-as cirkálót,és nemrégiben megjelent a fehéres lerakódás az olajbeöntő környékén és minden csőben ami kapcsolódik a szelepfedélhez ( kartergázcső,szűrő és abból kivezető cső). Lekaptuk a hengerfejet elvittük síkoltatni,kicseréltettem a szelepszárszimmeringeket kész is lett mondta a csávó hpgy eléggé domború volt,gondoltam ez volt a baj,mert nem az eredeti tömítés volt benne gondoltam nem csináltak vele semmit csak visszadobták oszt kész. Összeraktuk működik is szépen csak ugyanúgy rakódik le megint benne a fehéres takony,vizet nem forralja nem is erőtlen alapjárattal sincs gondom. Viszont azt tudom,hogy a csávó aki csinálta a hengerfejet nem rakta fel nyomáspróbára. Valakinek esetleg valami tippje?? Vagy ott a gond,hogy nem volt nyomáspróbán és lehet szar a hengerfej?

A kiegyenlítőd is "túrós"?

Nem a kiegyenlítővel semmi gondom nincs.

Sziasztok!

Lenne egy olyan problémám, hogy 3 napja csúszkáltam egy kicsit az autómmal(523i), majd hirtelen bekeményedett a fékem, és alig tudtam megállni. Kicsit járattam az autót, utána megint jó volt 1-2 fékezésig, majd megint bekeményedett...
Azóta minden hosszabb állás után beton kemény a fékem, és járatnom kell egy kicsit, hogy betudjam nyomni. Első nyomásra mint ha jeget akarnék törni a pedállal... három szakaszba ugrik be tövig. Menet közben 1-2 fékezésig jó, utána megint bekeményedik. De amikor jó, már akkor se tudok picit fékezni vele, mert olyan mint ha behúzná a pedált egy kicsit.

Októberben a fékrásegítőmet sikerült víz alá tennem, mert eldugult a lefolyó nyílás, és elég sok víz állt benne. Talán maradhatott benne víz, és az fagy meg? Lehet ABS gond is?

Válaszokat előre is köszönöm!

Sziasztok!

Lenne egy olyan problémám, hogy 3 napja csúszkáltam egy kicsit az autómmal(523i), majd hirtelen bekeményedett a fékem, és alig tudtam megállni. Kicsit járattam az autót, utána megint jó volt 1-2 fékezésig, majd megint bekeményedett...
Azóta minden hosszabb állás után beton kemény a fékem, és járatnom kell egy kicsit, hogy betudjam nyomni. Első nyomásra mint ha jeget akarnék törni a pedállal... három szakaszba ugrik be tövig. Menet közben 1-2 fékezésig jó, utána megint bekeményedik. De amikor jó, már akkor se tudok picit fékezni vele, mert olyan mint ha behúzná a pedált egy kicsit.

Októberben a fékrásegítőmet sikerült víz alá tennem, mert eldugult a lefolyó nyílás, és elég sok víz állt benne. Talán maradhatott benne víz, és az fagy meg? Lehet ABS gond is?

Válaszokat előre is köszönöm!

Valószínű. Vagy a vakummal lehet gond.

Sziasztok!

Lenne egy olyan problémám, hogy 3 napja csúszkáltam egy kicsit az autómmal(523i), majd hirtelen bekeményedett a fékem, és alig tudtam megállni. Kicsit járattam az autót, utána megint jó volt 1-2 fékezésig, majd megint bekeményedett...
Azóta minden hosszabb állás után beton kemény a fékem, és járatnom kell egy kicsit, hogy betudjam nyomni. Első nyomásra mint ha jeget akarnék törni a pedállal... három szakaszba ugrik be tövig. Menet közben 1-2 fékezésig jó, utána megint bekeményedik. De amikor jó, már akkor se tudok picit fékezni vele, mert olyan mint ha behúzná a pedált egy kicsit.

Októberben a fékrásegítőmet sikerült víz alá tennem, mert eldugult a lefolyó nyílás, és elég sok víz állt benne. Talán maradhatott benne víz, és az fagy meg? Lehet ABS gond is?

Válaszokat előre is köszönöm!

Szia, nekem ugyan ez volt még régen a 2.5-ös omegánál, a vákuum cső volt elrepedve. Csere vagy gyors megoldás beragasztod ha megtalálod a lukat, de a vákuum pumpa is megadhatta magát. Első körben a vákuum vezetékeket nézd végig.

Sziasztok!

Lenne egy olyan problémám, hogy 3 napja csúszkáltam egy kicsit az autómmal(523i), majd hirtelen bekeményedett a fékem, és alig tudtam megállni. Kicsit járattam az autót, utána megint jó volt 1-2 fékezésig, majd megint bekeményedett...
Azóta minden hosszabb állás után beton kemény a fékem, és járatnom kell egy kicsit, hogy betudjam nyomni. Első nyomásra mint ha jeget akarnék törni a pedállal... három szakaszba ugrik be tövig. Menet közben 1-2 fékezésig jó, utána megint bekeményedik. De amikor jó, már akkor se tudok picit fékezni vele, mert olyan mint ha behúzná a pedált egy kicsit.

Októberben a fékrásegítőmet sikerült víz alá tennem, mert eldugult a lefolyó nyílás, és elég sok víz állt benne. Talán maradhatott benne víz, és az fagy meg? Lehet ABS gond is?

Válaszokat előre is köszönöm!

Általában ilyenkor a dob cserés, mert benne marad a víz, és megfagy.

Üdv mindenkinek és boldog új évet!!!

az lenne a kérdésem hogy lehet kinyitni az autót kivettem az akkumlátort hogy feltöltsem és miután lecsuktam a csomagtartót azzal szembesültem hogy egyáltalán nem nyilik a kulcs fordításra mivel körbe minden elektromos. előre is megköszönném a gyors segítségeteket

Üdv mindenkinek és boldog új évet!!!

az lenne a kérdésem hogy lehet kinyitni az autót kivettem az akkumlátort hogy feltöltsem és miután lecsuktam a csomagtartót azzal szembesültem hogy egyáltalán nem nyilik a kulcs fordításra mivel körbe minden elektromos. előre is megköszönném a gyors segítségeteket

Sziasztok sikerült megoldást találni a kinyitásra nem tudtam h a kulcs vizszintesen felhúzza a gombot . BUÉK mindenkinek

Üdv mindenkinek és boldog új évet!!!

az lenne a kérdésem hogy lehet kinyitni az autót kivettem az akkumlátort hogy feltöltsem és miután lecsuktam a csomagtartót azzal szembesültem hogy egyáltalán nem nyilik a kulcs fordításra mivel körbe minden elektromos. előre is megköszönném a gyors segítségeteket

Sziasztok sikerült megoldást találni a kinyitásra nem tudtam h a kulcs vizszintesen felhúzza a gombot . BUÉK mindenkinek

Csomi is hasonlóképpen nyílik.

Sziasztok!

Pár hónapja lettem boldog tulaja egy 25tds touringnak:) Nagyon meg vagyok vele elégedve, bár mindent meg is kap amire szüksége van.
Lenne pár problémám, amiben a segítségeteket kérem:

1. 15 liter gázolaj alatt az autó megáll, illetve 30 liter alatt előfordul, hogy nehezebben indul, felette semmi probléma, hideg meleg időjáráshoz, motorállapothoz semmi köze, először adagolóra gyanakodtam, de több helyen utána olvastam, vagy tank ac, vagy átemelő szivattyú, vagy esetleg luk az üzemanyagrendszeren. Kérdésem, hogy van e valakinek tapasztalata hasonló hibával, hibakódot ad e, érdemes e kiolvastatni, illetve hol kezdjem a javítást.

2. a gyújtáskapcsolóm nagy ritkán elfordul a kulcs elfogatására, ez valamiféle biztonsági macera, vagy simán csak el van kopva (260ezer van a gépben elvileg)? ezt lehet e cserélni/javítani, illetve előfordulhat, hogy odáig fajul a dolog, hogy nem tudom elindítani az autót?

3. facelift lökös gond nélkül felmegy e, facelift előtti modellre?

4. csomagtartó ablakot ki lehet nyitni külön...elvileg. Sajnos nekem nem működik, elvileg a kábel nincs megtörve, csak a kapcsoló rossz, de azt szétszedni nem sikerült, a szerelőm szerint nagyon össze van "rohadva", félő,hogy eltörik az üveg ha feszegetjük. valakinek tipp?

5. tempomatot úgy tudom az e34 computere tudta, oda elég volt csak egy kapcsoló, ha jól láttam e39-ben a kormányról lehet vezérelni a tempomatot. Ha szerzek egy multikormányt, mit kell tennem, hogy menjen a tempomat, kell még valami egyéb kiegészítő? illetve régen mozgok bmw-s körökben, de fogalmam sincs mi a különbség az egy illetve két idítós kormányok között, ebben valaki felvilágosítana:)

6. lámpamosó fúvókáim úgy döntöttek nem mozdulnak semerre, ami nem lenne gond, csak minden mosnak kivéve a lámpáimat. Valakinek ötlete mivel lehetne őket kártétel nélkül mozgásra bírni:)

Bocsi, ha buta kérdést tettem fel, és előre köszi a válaszokat:)

Sziasztok!

Pár hónapja lettem boldog tulaja egy 25tds touringnak:) Nagyon meg vagyok vele elégedve, bár mindent meg is kap amire szüksége van.
Lenne pár problémám, amiben a segítségeteket kérem:

1. 15 liter gázolaj alatt az autó megáll, illetve 30 liter alatt előfordul, hogy nehezebben indul, felette semmi probléma, hideg meleg időjáráshoz, motorállapothoz semmi köze, először adagolóra gyanakodtam, de több helyen utána olvastam, vagy tank ac, vagy átemelő szivattyú, vagy esetleg luk az üzemanyagrendszeren. Kérdésem, hogy van e valakinek tapasztalata hasonló hibával, hibakódot ad e, érdemes e kiolvastatni, illetve hol kezdjem a javítást.

2. a gyújtáskapcsolóm nagy ritkán elfordul a kulcs elfogatására, ez valamiféle biztonsági macera, vagy simán csak el van kopva (260ezer van a gépben elvileg)? ezt lehet e cserélni/javítani, illetve előfordulhat, hogy odáig fajul a dolog, hogy nem tudom elindítani az autót?

3. facelift lökös gond nélkül felmegy e, facelift előtti modellre?

4. csomagtartó ablakot ki lehet nyitni külön...elvileg. Sajnos nekem nem működik, elvileg a kábel nincs megtörve, csak a kapcsoló rossz, de azt szétszedni nem sikerült, a szerelőm szerint nagyon össze van "rohadva", félő,hogy eltörik az üveg ha feszegetjük. valakinek tipp?

5. tempomatot úgy tudom az e34 computere tudta, oda elég volt csak egy kapcsoló, ha jól láttam e39-ben a kormányról lehet vezérelni a tempomatot. Ha szerzek egy multikormányt, mit kell tennem, hogy menjen a tempomat, kell még valami egyéb kiegészítő? illetve régen mozgok bmw-s körökben, de fogalmam sincs mi a különbség az egy illetve két idítós kormányok között, ebben valaki felvilágosítana:)

6. lámpamosó fúvókáim úgy döntöttek nem mozdulnak semerre, ami nem lenne gond, csak minden mosnak kivéve a lámpáimat. Valakinek ötlete mivel lehetne őket kártétel nélkül mozgásra bírni:)

Bocsi, ha buta kérdést tettem fel, és előre köszi a válaszokat:)

1. AC vagy szint jelado...diag kene
2. Ha jol emlekszem ez volt mar gond...gyujtaskapcsolo el ment vadaszni...cseres
3.Felmegy
4.Passzzzz
5.Nem eleg a kormany...ha elektromos gazpedal akkor konnyebb, ha meg bowdenes, akkor macerasabb...egy meg ketinditos evjarat fuggo...tippek trukkokben van rola szo...egy es ketinditosrol is (hany lepcsoben fujja fel a legzsakot)
6.Ez jo kerdes...valoszinuleg osszegyogyult...kis meleg lehet jot tesz neki...de jonnek majd tapasztaltabbak es megmondjak a frankot...

Sziasztok!

Pár hónapja lettem boldog tulaja egy 25tds touringnak:) Nagyon meg vagyok vele elégedve, bár mindent meg is kap amire szüksége van.
Lenne pár problémám, amiben a segítségeteket kérem:

1. 15 liter gázolaj alatt az autó megáll, illetve 30 liter alatt előfordul, hogy nehezebben indul, felette semmi probléma, hideg meleg időjáráshoz, motorállapothoz semmi köze, először adagolóra gyanakodtam, de több helyen utána olvastam, vagy tank ac, vagy átemelő szivattyú, vagy esetleg luk az üzemanyagrendszeren. Kérdésem, hogy van e valakinek tapasztalata hasonló hibával, hibakódot ad e, érdemes e kiolvastatni, illetve hol kezdjem a javítást.

2. a gyújtáskapcsolóm nagy ritkán elfordul a kulcs elfogatására, ez valamiféle biztonsági macera, vagy simán csak el van kopva (260ezer van a gépben elvileg)? ezt lehet e cserélni/javítani, illetve előfordulhat, hogy odáig fajul a dolog, hogy nem tudom elindítani az autót?

3. facelift lökös gond nélkül felmegy e, facelift előtti modellre?

4. csomagtartó ablakot ki lehet nyitni külön...elvileg. Sajnos nekem nem működik, elvileg a kábel nincs megtörve, csak a kapcsoló rossz, de azt szétszedni nem sikerült, a szerelőm szerint nagyon össze van "rohadva", félő,hogy eltörik az üveg ha feszegetjük. valakinek tipp?

5. tempomatot úgy tudom az e34 computere tudta, oda elég volt csak egy kapcsoló, ha jól láttam e39-ben a kormányról lehet vezérelni a tempomatot. Ha szerzek egy multikormányt, mit kell tennem, hogy menjen a tempomat, kell még valami egyéb kiegészítő? illetve régen mozgok bmw-s körökben, de fogalmam sincs mi a különbség az egy illetve két idítós kormányok között, ebben valaki felvilágosítana:)

6. lámpamosó fúvókáim úgy döntöttek nem mozdulnak semerre, ami nem lenne gond, csak minden mosnak kivéve a lámpáimat. Valakinek ötlete mivel lehetne őket kártétel nélkül mozgásra bírni:)

Bocsi, ha buta kérdést tettem fel, és előre köszi a válaszokat:)

1. AC vagy szint jelado...diag kene
2. Ha jol emlekszem ez volt mar gond...gyujtaskapcsolo el ment vadaszni...cseres
3.Felmegy
4.Passzzzz
5.Nem eleg a kormany...ha elektromos gazpedal akkor konnyebb, ha meg bowdenes, akkor macerasabb...egy meg ketinditos evjarat fuggo...tippek trukkokben van rola szo...egy es ketinditosrol is (hany lepcsoben fujja fel a legzsakot)
6.Ez jo kerdes...valoszinuleg osszegyogyult...kis meleg lehet jot tesz neki...de jonnek majd tapasztaltabbak es megmondjak a frankot...

5. De elég a kormány, átvezetővel együtt. Be kell kábelezni és kész. Esetleg egy kuplung kapcsoló ha nincs. Minden tds elektromos gázpedálos.
6. Az e39 lámpamosó fúvókái nem mozognak.

Tapatalk

Sziasztok!

Pár hónapja lettem boldog tulaja egy 25tds touringnak:) Nagyon meg vagyok vele elégedve, bár mindent meg is kap amire szüksége van.
Lenne pár problémám, amiben a segítségeteket kérem:

1. 15 liter gázolaj alatt az autó megáll, illetve 30 liter alatt előfordul, hogy nehezebben indul, felette semmi probléma, hideg meleg időjáráshoz, motorállapothoz semmi köze, először adagolóra gyanakodtam, de több helyen utána olvastam, vagy tank ac, vagy átemelő szivattyú, vagy esetleg luk az üzemanyagrendszeren. Kérdésem, hogy van e valakinek tapasztalata hasonló hibával, hibakódot ad e, érdemes e kiolvastatni, illetve hol kezdjem a javítást.

2. a gyújtáskapcsolóm nagy ritkán elfordul a kulcs elfogatására, ez valamiféle biztonsági macera, vagy simán csak el van kopva (260ezer van a gépben elvileg)? ezt lehet e cserélni/javítani, illetve előfordulhat, hogy odáig fajul a dolog, hogy nem tudom elindítani az autót?

3. facelift lökös gond nélkül felmegy e, facelift előtti modellre?

4. csomagtartó ablakot ki lehet nyitni külön...elvileg. Sajnos nekem nem működik, elvileg a kábel nincs megtörve, csak a kapcsoló rossz, de azt szétszedni nem sikerült, a szerelőm szerint nagyon össze van "rohadva", félő,hogy eltörik az üveg ha feszegetjük. valakinek tipp?

5. tempomatot úgy tudom az e34 computere tudta, oda elég volt csak egy kapcsoló, ha jól láttam e39-ben a kormányról lehet vezérelni a tempomatot. Ha szerzek egy multikormányt, mit kell tennem, hogy menjen a tempomat, kell még valami egyéb kiegészítő? illetve régen mozgok bmw-s körökben, de fogalmam sincs mi a különbség az egy illetve két idítós kormányok között, ebben valaki felvilágosítana:)

6. lámpamosó fúvókáim úgy döntöttek nem mozdulnak semerre, ami nem lenne gond, csak minden mosnak kivéve a lámpáimat. Valakinek ötlete mivel lehetne őket kártétel nélkül mozgásra bírni:)

Bocsi, ha buta kérdést tettem fel, és előre köszi a válaszokat:)

1. AC vagy szint jelado...diag kene
2. Ha jol emlekszem ez volt mar gond...gyujtaskapcsolo el ment vadaszni...cseres
3.Felmegy
4.Passzzzz
5.Nem eleg a kormany...ha elektromos gazpedal akkor konnyebb, ha meg bowdenes, akkor macerasabb...egy meg ketinditos evjarat fuggo...tippek trukkokben van rola szo...egy es ketinditosrol is (hany lepcsoben fujja fel a legzsakot)
6.Ez jo kerdes...valoszinuleg osszegyogyult...kis meleg lehet jot tesz neki...de jonnek majd tapasztaltabbak es megmondjak a frankot...

5. De elég a kormány, átvezetővel együtt. Be kell kábelezni és kész. Esetleg egy kuplung kapcsoló ha nincs. Minden tds elektromos gázpedálos.
6. Az e39 lámpamosó fúvókái nem mozognak.

Tapatalk

5.Az igen...a tds miert alap elektronyos pedalos? Mikor pl a benyasoknal nem?

6.WTFH...akkor nalam gond lesz...mert egyre gyanusabb h tobbet mossa a motorhaztetot es a szelvedot...akkor mi marad a lampan? Vagy csak too low a tempo???