* *
Pontos idő: 2026.04.22. 22:17

Portál » Fórum kezdÅ‘lap » BMW különbözÅ‘ típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]



Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 103 / 133
  [ 2643 hozzászólás ]  Oldal ElÅ‘zÅ‘  1 ... 100, 101, 102, 103, 104, 105, 106 ... 133  KövetkezÅ‘
  ElÅ‘zÅ‘ téma | KövetkezÅ‘ téma 
Szerző Üzenet
imi36
 Hozzászólás témája: Re: KiegészitÅ‘ fűtés
HozzászólásElküldve: 2014.12.16. 15:11 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2012.12.10. 17:16
Hozzászólások: 806
Tartózkodási hely: Monor - Budapest
Adott köszi: 138 alkalommal
Kapott köszik: 155 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: M57TU2D3
Évjárata: 2008
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (1)
rockolo77 írta:
imi36 írta:
Hétvégén kikapom a Webastot, csere ürügyén, még jó, hogy vagy 2 hónapos a hűtővizem... Mindegy.
A szerelőm nem melózik 2 ünnep között, én meg csak akkor tudom letámasztani a biciklit, szóval magad ura.
A hűtővíz légtelenítésénél van valami trükk, amire oda kell figyelni?


Nekem nem volt vele gondom, feltöltöttem a kiegyenlítő tartályt, majd míg be melegedet még két-háromszor utántöltöttem.
Próbáltam légteleníteni az EGR termosztát tetején lévő csavarral, de levegő nem jött csak víz. Tapasztalataim szerint ilyen szempontból a diesel kevésbé kényes, mint a benzines.
Ha előre bekészítesz egy 20 mm átmerőjű csövet össze tudod kötni a kályha ki, és befolyó ágait, ha elég gyors vagy alig folyik el egy kevés víz. Én kivettem a kályhát, és napokig így jártam az autóval.


Köszönöm :franko:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Bérelhető ITT!

 
Hozzászólás adatai
Gallaca
 Hozzászólás témája: KiegészitÅ‘ fűtés
HozzászólásElküldve: 2014.12.16. 19:00 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2012.04.15. 11:33
Hozzászólások: 5768
Tartózkodási hely: Dunaharaszti
Adott köszi: 819 alkalommal
Kapott köszik: 1843 alkalommal
Széria kód: E63
Motor tipusa: N63B48tu
Évjárata: 2006
Kivitele: Coupe
Blog: Blog megtekintése (2)
imi36 írta:
Hétvégén kikapom a Webastot, csere ürügyén, még jó, hogy vagy 2 hónapos a hűtővizem... Mindegy.
A szerelőm nem melózik 2 ünnep között, én meg csak akkor tudom letámasztani a biciklit, szóval magad ura.
A hűtővíz légtelenítésénél van valami trükk, amire oda kell figyelni?

felemeled a kocsit, kiveszed a kereket, dobbetétet, alsó borítást. A kályha szivattyújának nyomóágáról veszed le a csövet, egy vödörbe pocsékolás nélkül lejön a víz. Nem vész kárba. Légtelenítésnél a pollenszűrő alatti légtelenítőre figyelj, ami a gumicsövön van. Fűtés maxon legyen.



Ezt mobilról nyomtam.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Ezt a hozzászólást a szerzőnek Gallaca az itt látható tagok köszönték meg: imi36
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
imi36
 Hozzászólás témája: Re: KiegészitÅ‘ fűtés
HozzászólásElküldve: 2014.12.16. 19:30 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2012.12.10. 17:16
Hozzászólások: 806
Tartózkodási hely: Monor - Budapest
Adott köszi: 138 alkalommal
Kapott köszik: 155 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: M57TU2D3
Évjárata: 2008
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (1)
Gallaca írta:
imi36 írta:
Hétvégén kikapom a Webastot, csere ürügyén, még jó, hogy vagy 2 hónapos a hűtővizem... Mindegy.
A szerelőm nem melózik 2 ünnep között, én meg csak akkor tudom letámasztani a biciklit, szóval magad ura.
A hűtővíz légtelenítésénél van valami trükk, amire oda kell figyelni?

felemeled a kocsit, kiveszed a kereket, dobbetétet, alsó borítást. A kályha szivattyújának nyomóágáról veszed le a csövet, egy vödörbe pocsékolás nélkül lejön a víz. Nem vész kárba. Légtelenítésnél a pollenszűrő alatti légtelenítőre figyelj, ami a gumicsövön van. Fűtés maxon legyen.



Ezt mobilról nyomtam.


Köszönöm szépen Gallaca! Nagy vagy, mint mindig ;)


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
imi36
 Hozzászólás témája: Re: KiegészitÅ‘ fűtés
HozzászólásElküldve: 2014.12.24. 20:51 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2012.12.10. 17:16
Hozzászólások: 806
Tartózkodási hely: Monor - Budapest
Adott köszi: 138 alkalommal
Kapott köszik: 155 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: M57TU2D3
Évjárata: 2008
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (1)
:kari Először is Boldog Karácsonyt mindenkinek! :kari

Tegnap bekerült az "új" kályhám. Kb.: ~20 mp. után elkezdi okádni a füstöt magából. Olyan mintha kigyulladt volna az autó.
A betonon elégetlen gázolajpöttyök maradnak utána. A füst színe kékesszürke.
Először, mikor beindult(ki tudja előtte mikor ment) brutál volt. Megmarkoltam egyből a poroltót amit előre odakészítettem...
Azóta 2x kapcsolt be, egyszer ma reggel, aztán ma késő délután. Kicsit mintha mérséklődött volna, de még mindig gomolyog alóla a füst.
Van valami ötletetek, mi lehet a baja?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
barbrady
 Hozzászólás témája: Re: KiegészitÅ‘ fűtés
HozzászólásElküldve: 2014.12.24. 21:28 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.05.28. 00:00
Hozzászólások: 5155
Tartózkodási hely: Székesfehérvár
Adott köszi: 391 alkalommal
Kapott köszik: 934 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
imi36 írta:
:kari Először is Boldog Karácsonyt mindenkinek! :kari

Tegnap bekerült az "új" kályhám. Kb.: ~20 mp. után elkezdi okádni a füstöt magából. Olyan mintha kigyulladt volna az autó.
A betonon elégetlen gázolajpöttyök maradnak utána. A füst színe kékesszürke.
Először, mikor beindult(ki tudja előtte mikor ment) brutál volt. Megmarkoltam egyből a poroltót amit előre odakészítettem...
Azóta 2x kapcsolt be, egyszer ma reggel, aztán ma késő délután. Kicsit mintha mérséklődött volna, de még mindig gomolyog alóla a füst.
Van valami ötletetek, mi lehet a baja?

Felrakás előtt ki lett takarítva?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Ezt a hozzászólást a szerzőnek barbrady az itt látható tagok köszönték meg: imi36
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Gallaca
 Hozzászólás témája: Re: KiegészitÅ‘ fűtés
HozzászólásElküldve: 2014.12.24. 22:29 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2012.04.15. 11:33
Hozzászólások: 5768
Tartózkodási hely: Dunaharaszti
Adott köszi: 819 alkalommal
Kapott köszik: 1843 alkalommal
Széria kód: E63
Motor tipusa: N63B48tu
Évjárata: 2006
Kivitele: Coupe
Blog: Blog megtekintése (2)
imi36 írta:
:kari Először is Boldog Karácsonyt mindenkinek! :kari

Tegnap bekerült az "új" kályhám. Kb.: ~20 mp. után elkezdi okádni a füstöt magából. Olyan mintha kigyulladt volna az autó.
A betonon elégetlen gázolajpöttyök maradnak utána. A füst színe kékesszürke.
Először, mikor beindult(ki tudja előtte mikor ment) brutál volt. Megmarkoltam egyből a poroltót amit előre odakészítettem...
Azóta 2x kapcsolt be, egyszer ma reggel, aztán ma késő délután. Kicsit mintha mérséklődött volna, de még mindig gomolyog alóla a füst.
Van valami ötletetek, mi lehet a baja?

Gondolom próbálgattad a "metering pump"-ot. Ilyenkor telenyomja a rendszert gázolajjal, ezt kiviszi a kipudobba, amit felszív a tömőanyag. Amíg ez el nem füstöl, addig vetekszik egy T34 harctéri álcázójával. Lényegében úgy is működik.:D
Csajomét csináltam valamelyik nap, ott a kipu oldalában kialakított lyukon is fújta a füstöt, először szikrát is szórt, gondolom kokszos volt. Második indítás után pár perc múlva már láthatatlan az égéstermék.
Viszont ha nem múlik a füst, meg kell nézni az égőkosár levegőlyukait, nincsenek-e eltömődve. Akkor nem kap elég levegőt, és rossz lesz az égés.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Ezt a hozzászólást a szerzőnek Gallaca az itt látható tagok köszönték meg: imi36
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
imi36
 Hozzászólás témája: Re: KiegészitÅ‘ fűtés
HozzászólásElküldve: 2014.12.25. 11:54 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2012.12.10. 17:16
Hozzászólások: 806
Tartózkodási hely: Monor - Budapest
Adott köszi: 138 alkalommal
Kapott köszik: 155 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: M57TU2D3
Évjárata: 2008
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (1)
Idézet:
Felrakás előtt ki lett takarítva?


Hát pesze! hogy nem.... :facepalm: Ere mondják: a rest kétszer fárad...

Idézet:
Gondolom próbálgattad a "metering pump"-ot. Ilyenkor telenyomja a rendszert gázolajjal, ezt kiviszi a kipudobba, amit felszív a tömőanyag. Amíg ez el nem füstöl, addig vetekszik egy T34 harctéri álcázójával. Lényegében úgy is működik.:D
Csajomét csináltam valamelyik nap, ott a kipu oldalában kialakított lyukon is fújta a füstöt, először szikrát is szórt, gondolom kokszos volt. Második indítás után pár perc múlva már láthatatlan az égéstermék.
Viszont ha nem múlik a füst, meg kell nézni az égőkosár levegőlyukait, nincsenek-e eltömődve. Akkor nem kap elég levegőt, és rossz lesz az égés.


"metering pump" egyszer volt. Légtelenítés céljából.
Most kimegyek, ha megint álcázófüsttel lepi el az udvart, akkor lekapom, megtakarítom.

Köszi mindenkinek a segítséget! :franko:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
rockolo77
 Hozzászólás témája: Re: KiegészitÅ‘ fűtés
HozzászólásElküldve: 2014.12.25. 16:17 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2014.11.27. 14:19
Hozzászólások: 326
Tartózkodási hely: Budapest XX.
Adott köszi: 101 alkalommal
Kapott köszik: 81 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57D30
Évjárata: 2003
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
imi36 írta:
:kari Először is Boldog Karácsonyt mindenkinek! :kari

Tegnap bekerült az "új" kályhám. Kb.: ~20 mp. után elkezdi okádni a füstöt magából. Olyan mintha kigyulladt volna az autó.
A betonon elégetlen gázolajpöttyök maradnak utána. A füst színe kékesszürke.
Először, mikor beindult(ki tudja előtte mikor ment) brutál volt. Megmarkoltam egyből a poroltót amit előre odakészítettem...
Azóta 2x kapcsolt be, egyszer ma reggel, aztán ma késő délután. Kicsit mintha mérséklődött volna, de még mindig gomolyog alóla a füst.
Van valami ötletetek, mi lehet a baja?


Az enyém is ilyeneket művelt, majd miután lepucoltam az égőkosár falára rárakódott fél centis kokszréteget megszűnt a jelenség, azóta szinte csak meleg levegő jön ki a kipuffanóján.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
imi36
 Hozzászólás témája: Re: KiegészitÅ‘ fűtés
HozzászólásElküldve: 2014.12.26. 13:50 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2012.12.10. 17:16
Hozzászólások: 806
Tartózkodási hely: Monor - Budapest
Adott köszi: 138 alkalommal
Kapott köszik: 155 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: M57TU2D3
Évjárata: 2008
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (1)
imi36 írta:
:kari Először is Boldog Karácsonyt mindenkinek! :kari

Tegnap bekerült az "új" kályhám. Kb.: ~20 mp. után elkezdi okádni a füstöt magából. Olyan mintha kigyulladt volna az autó.
A betonon elégetlen gázolajpöttyök maradnak utána. A füst színe kékesszürke.
Először, mikor beindult(ki tudja előtte mikor ment) brutál volt. Megmarkoltam egyből a poroltót amit előre odakészítettem...
Azóta 2x kapcsolt be, egyszer ma reggel, aztán ma késő délután. Kicsit mintha mérséklődött volna, de még mindig gomolyog alóla a füst.
Van valami ötletetek, mi lehet a baja?


Az izzítónak hány fokosnak kell/kellene lennie bő 5 perc után?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
KissGSV
 Hozzászólás témája: Re: KiegészitÅ‘ fűtés
HozzászólásElküldve: 2014.12.26. 14:53 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2013.07.20. 20:14
Hozzászólások: 339
Tartózkodási hely: Bátonyterenye
Adott köszi: 29 alkalommal
Kapott köszik: 91 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57D25
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
imi36 írta:
imi36 írta:
:kari Először is Boldog Karácsonyt mindenkinek! :kari

Tegnap bekerült az "új" kályhám. Kb.: ~20 mp. után elkezdi okádni a füstöt magából. Olyan mintha kigyulladt volna az autó.
A betonon elégetlen gázolajpöttyök maradnak utána. A füst színe kékesszürke.
Először, mikor beindult(ki tudja előtte mikor ment) brutál volt. Megmarkoltam egyből a poroltót amit előre odakészítettem...
Azóta 2x kapcsolt be, egyszer ma reggel, aztán ma késő délután. Kicsit mintha mérséklődött volna, de még mindig gomolyog alóla a füst.
Van valami ötletetek, mi lehet a baja?


Az izzítónak hány fokosnak kell/kellene lennie bő 5 perc után?


???
A kályha izzítóstiftjére gondolsz?
5 percig járattad?
Az max. 1-2 percig megy, akkor sem fullgázon, ahogy a vezérlés jónak látja...
Egyébként pár másodperc alatt vörösen izzik.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
imi36
 Hozzászólás témája: Re: KiegészitÅ‘ fűtés
HozzászólásElküldve: 2014.12.26. 15:35 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2012.12.10. 17:16
Hozzászólások: 806
Tartózkodási hely: Monor - Budapest
Adott köszi: 138 alkalommal
Kapott köszik: 155 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: M57TU2D3
Évjárata: 2008
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (1)
KissGSV írta:
imi36 írta:
imi36 írta:
:kari Először is Boldog Karácsonyt mindenkinek! :kari

Tegnap bekerült az "új" kályhám. Kb.: ~20 mp. után elkezdi okádni a füstöt magából. Olyan mintha kigyulladt volna az autó.
A betonon elégetlen gázolajpöttyök maradnak utána. A füst színe kékesszürke.
Először, mikor beindult(ki tudja előtte mikor ment) brutál volt. Megmarkoltam egyből a poroltót amit előre odakészítettem...
Azóta 2x kapcsolt be, egyszer ma reggel, aztán ma késő délután. Kicsit mintha mérséklődött volna, de még mindig gomolyog alóla a füst.
Van valami ötletetek, mi lehet a baja?


Az izzítónak hány fokosnak kell/kellene lennie bő 5 perc után?


???
A kályha izzítóstiftjére gondolsz?
5 percig járattad?
Az max. 1-2 percig megy, akkor sem fullgázon, ahogy a vezérlés jónak látja...
Egyébként pár másodperc alatt vörösen izzik.


Ha diaggal indítod egészen pontosan 3 percig megy.


Amikor magától indul, az autó beindítása után, akkor addig megy, amíg a kívánt hőmérsékletet el nem éri. Na ezt néztem folyamatosan a diagnosztikával. A vörösen izzik számomra mint mértékegység, nem értelmezhető, valami pontosabb kellene, pl: 1100 'C.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
KissGSV
 Hozzászólás témája: Re: KiegészitÅ‘ fűtés
HozzászólásElküldve: 2014.12.26. 16:24 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2013.07.20. 20:14
Hozzászólások: 339
Tartózkodási hely: Bátonyterenye
Adott köszi: 29 alkalommal
Kapott köszik: 91 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57D25
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
imi36 írta:
KissGSV írta:
imi36 írta:
imi36 írta:
:kari Először is Boldog Karácsonyt mindenkinek! :kari

Tegnap bekerült az "új" kályhám. Kb.: ~20 mp. után elkezdi okádni a füstöt magából. Olyan mintha kigyulladt volna az autó.
A betonon elégetlen gázolajpöttyök maradnak utána. A füst színe kékesszürke.
Először, mikor beindult(ki tudja előtte mikor ment) brutál volt. Megmarkoltam egyből a poroltót amit előre odakészítettem...
Azóta 2x kapcsolt be, egyszer ma reggel, aztán ma késő délután. Kicsit mintha mérséklődött volna, de még mindig gomolyog alóla a füst.
Van valami ötletetek, mi lehet a baja?


Az izzítónak hány fokosnak kell/kellene lennie bő 5 perc után?


???
A kályha izzítóstiftjére gondolsz?
5 percig járattad?
Az max. 1-2 percig megy, akkor sem fullgázon, ahogy a vezérlés jónak látja...
Egyébként pár másodperc alatt vörösen izzik.


Ha diaggal indítod egészen pontosan 3 percig megy.


Amikor magától indul, az autó beindítása után, akkor addig megy, amíg a kívánt hőmérsékletet el nem éri. Na ezt néztem folyamatosan a diagnosztikával. A vörösen izzik számomra mint mértékegység, nem értelmezhető, valami pontosabb kellene, pl: 1100 'C.



Jaaaa!

Csak megijedtem hogy 5 percig izzítottad...
Kérdésedre a válasz: ~ 890-910˙C között ingadozik.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Ezt a hozzászólást a szerzőnek KissGSV az itt látható tagok köszönték meg: imi36
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil  
 
imi36
 Hozzászólás témája: Re: KiegészitÅ‘ fűtés
HozzászólásElküldve: 2014.12.26. 16:55 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2012.12.10. 17:16
Hozzászólások: 806
Tartózkodási hely: Monor - Budapest
Adott köszi: 138 alkalommal
Kapott köszik: 155 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: M57TU2D3
Évjárata: 2008
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (1)
KissGSV írta:
imi36 írta:
KissGSV írta:
imi36 írta:
imi36 írta:
:kari Először is Boldog Karácsonyt mindenkinek! :kari

Tegnap bekerült az "új" kályhám. Kb.: ~20 mp. után elkezdi okádni a füstöt magából. Olyan mintha kigyulladt volna az autó.
A betonon elégetlen gázolajpöttyök maradnak utána. A füst színe kékesszürke.
Először, mikor beindult(ki tudja előtte mikor ment) brutál volt. Megmarkoltam egyből a poroltót amit előre odakészítettem...
Azóta 2x kapcsolt be, egyszer ma reggel, aztán ma késő délután. Kicsit mintha mérséklődött volna, de még mindig gomolyog alóla a füst.
Van valami ötletetek, mi lehet a baja?


Az izzítónak hány fokosnak kell/kellene lennie bő 5 perc után?


???
A kályha izzítóstiftjére gondolsz?
5 percig járattad?
Az max. 1-2 percig megy, akkor sem fullgázon, ahogy a vezérlés jónak látja...
Egyébként pár másodperc alatt vörösen izzik.


Ha diaggal indítod egészen pontosan 3 percig megy.


Amikor magától indul, az autó beindítása után, akkor addig megy, amíg a kívánt hőmérsékletet el nem éri. Na ezt néztem folyamatosan a diagnosztikával. A vörösen izzik számomra mint mértékegység, nem értelmezhető, valami pontosabb kellene, pl: 1100 'C.



Jaaaa!

Csak megijedtem hogy 5 percig izzítottad...
Kérdésedre a válasz: ~ 890-910˙C között ingadozik.


:franko:
Köszi, ez már egy kiindulási alap. Csak ki akarom zárni a stift hiba miatti tökéletlen égés lehetőségét, ha egyáltalán ez okozza/okozhatja a hibát.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
barbrady
 Hozzászólás témája: Re: KiegészitÅ‘ fűtés
HozzászólásElküldve: 2014.12.26. 18:57 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.05.28. 00:00
Hozzászólások: 5155
Tartózkodási hely: Székesfehérvár
Adott köszi: 391 alkalommal
Kapott köszik: 934 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
imi36 írta:
KissGSV írta:
imi36 írta:
KissGSV írta:
imi36 írta:
[quote="imi36"]:kari Először is Boldog Karácsonyt mindenkinek! :kari

Tegnap bekerült az "új" kályhám. Kb.: ~20 mp. után elkezdi okádni a füstöt magából. Olyan mintha kigyulladt volna az autó.
A betonon elégetlen gázolajpöttyök maradnak utána. A füst színe kékesszürke.
Először, mikor beindult(ki tudja előtte mikor ment) brutál volt. Megmarkoltam egyből a poroltót amit előre odakészítettem...
Azóta 2x kapcsolt be, egyszer ma reggel, aztán ma késő délután. Kicsit mintha mérséklődött volna, de még mindig gomolyog alóla a füst.
Van valami ötletetek, mi lehet a baja?


Az izzítónak hány fokosnak kell/kellene lennie bő 5 perc után?


???
A kályha izzítóstiftjére gondolsz?
5 percig járattad?
Az max. 1-2 percig megy, akkor sem fullgázon, ahogy a vezérlés jónak látja...
Egyébként pár másodperc alatt vörösen izzik.


Ha diaggal indítod egészen pontosan 3 percig megy.


Amikor magától indul, az autó beindítása után, akkor addig megy, amíg a kívánt hőmérsékletet el nem éri. Na ezt néztem folyamatosan a diagnosztikával. A vörösen izzik számomra mint mértékegység, nem értelmezhető, valami pontosabb kellene, pl: 1100 'C.



Jaaaa!

Csak megijedtem hogy 5 percig izzítottad...
Kérdésedre a válasz: ~ 890-910˙C között ingadozik.


:franko:
Köszi, ez már egy kiindulási alap. Csak ki akarom zárni a stift hiba miatti tökéletlen égés lehetőségét, ha egyáltalán ez okozza/okozhatja a hibát.[/quote]
A stift "csak" meggyújtja a gázolajat, ami vagy meggyullad vagy nem. Akkor tökéletlen az égés ha nem kap elég levegőt.

Tapatalk


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Haminda
 Hozzászólás témája: Re: KiegészitÅ‘ fűtés
HozzászólásElküldve: 2014.12.29. 21:29 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2012.06.08. 23:12
Hozzászólások: 1669
Tartózkodási hely: Budapest, Budaörs, Kassa, Prága
Adott köszi: 210 alkalommal
Kapott köszik: 353 alkalommal
Széria kód: E39
Évjárata: 2000
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (3)
Gallaca írta:
Kitakarítottad, vagy spontán kiégett?
DIS retrofitben megtalálod, semmi cicó. De azt tudnod kell, hogy ha nincs a fűtéscsapodon kiegészítő szivattyú, előfordulhat, hogy álló motornál felforralja a vizet. Asszonyénál így jártam. A kályhán levő szivattyú kevésnek bizonyult.


Ezt mobilról nyomtam.


Mindezt egy működő keringeto szivattyú esetén? Egy éve vettem egy szivattyús fűtés csapot, és a mai napig nem érkeztem beszerelni. így lehet hogy nagyobb prioritást kap a dolog...


Küldve az én D5503-emről


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
Gallaca
 Hozzászólás témája: Re: KiegészitÅ‘ fűtés
HozzászólásElküldve: 2014.12.30. 23:51 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2012.04.15. 11:33
Hozzászólások: 5768
Tartózkodási hely: Dunaharaszti
Adott köszi: 819 alkalommal
Kapott köszik: 1843 alkalommal
Széria kód: E63
Motor tipusa: N63B48tu
Évjárata: 2006
Kivitele: Coupe
Blog: Blog megtekintése (2)
Haminda írta:
Gallaca írta:
Kitakarítottad, vagy spontán kiégett?
DIS retrofitben megtalálod, semmi cicó. De azt tudnod kell, hogy ha nincs a fűtéscsapodon kiegészítő szivattyú, előfordulhat, hogy álló motornál felforralja a vizet. Asszonyénál így jártam. A kályhán levő szivattyú kevésnek bizonyult.


Ezt mobilról nyomtam.


Mindezt egy működő keringeto szivattyú esetén? Egy éve vettem egy szivattyús fűtés csapot, és a mai napig nem érkeztem beszerelni. így lehet hogy nagyobb prioritást kap a dolog...


Küldve az én D5503-emről

Bizony, anélkül nem is megy az egész. Már a második szivattyút tettem rá. Az első kint működött, de beszerelve hibásnak ítélte a kályha és letiltott annak ellenére, hogy forgott a szivattyú. Hibatörlés után viszont mindig elindult és hibátlanul működött, indult, leállt. Másnap ugyanez volt. Cseréltem.
Asszony kocsijába is dobok egy szivattyús csapot, az majd megoldja. Voltak olyan hírek is, hogy gyengül a kályha keringetője, lehet, hogy ez pont igaz erre.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
barbrady
 Hozzászólás témája: Re: KiegészitÅ‘ fűtés
HozzászólásElküldve: 2014.12.31. 07:34 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.05.28. 00:00
Hozzászólások: 5155
Tartózkodási hely: Székesfehérvár
Adott köszi: 391 alkalommal
Kapott köszik: 934 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Gallaca írta:
Bizony, anélkül nem is megy az egész.

Ezt hogy érted? Megy az ha jó a szivattyú.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Gallaca
 Hozzászólás témája: Re: KiegészitÅ‘ fűtés
HozzászólásElküldve: 2014.12.31. 11:37 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2012.04.15. 11:33
Hozzászólások: 5768
Tartózkodási hely: Dunaharaszti
Adott köszi: 819 alkalommal
Kapott köszik: 1843 alkalommal
Széria kód: E63
Motor tipusa: N63B48tu
Évjárata: 2006
Kivitele: Coupe
Blog: Blog megtekintése (2)
barbrady írta:
Gallaca írta:
Bizony, anélkül nem is megy az egész.

Ezt hogy érted? Megy az ha jó a szivattyú.

Haminda írta:
Mindezt egy működő keringeto szivattyú esetén?

Erre értettem.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Ezt a hozzászólást a szerzőnek Gallaca az itt látható tagok köszönték meg: barbrady
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
barbrady
 Hozzászólás témája: Re: KiegészitÅ‘ fűtés
HozzászólásElküldve: 2014.12.31. 11:57 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.05.28. 00:00
Hozzászólások: 5155
Tartózkodási hely: Székesfehérvár
Adott köszi: 391 alkalommal
Kapott köszik: 934 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Gallaca írta:
barbrady írta:
Gallaca írta:
Bizony, anélkül nem is megy az egész.

Ezt hogy érted? Megy az ha jó a szivattyú.

Haminda írta:
Mindezt egy működő keringeto szivattyú esetén?

Erre értettem.

Értem. Egyébként szerintem ez öli meg a vezérlőpanelokat is. A szivattyú nem keringet, víz felforr benne, panel megég. Amikor az enyémben gyenge volt a szivattyú, hideg víznél hozzáértem a kályha oldalához, és megsütötte a kezem. Ezt biztos nem kedveli az elektronika. Ezért írtam már többször, hogy működő bontott kályha vételekor illik új szivattyút is venni. Mindegyik 10+ éves.

Tapatalk


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Gallaca
 Hozzászólás témája: Re: KiegészitÅ‘ fűtés
HozzászólásElküldve: 2014.12.31. 12:06 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2012.04.15. 11:33
Hozzászólások: 5768
Tartózkodási hely: Dunaharaszti
Adott köszi: 819 alkalommal
Kapott köszik: 1843 alkalommal
Széria kód: E63
Motor tipusa: N63B48tu
Évjárata: 2006
Kivitele: Coupe
Blog: Blog megtekintése (2)
barbrady írta:
Gallaca írta:
barbrady írta:
Gallaca írta:
Bizony, anélkül nem is megy az egész.

Ezt hogy érted? Megy az ha jó a szivattyú.

Haminda írta:
Mindezt egy működő keringeto szivattyú esetén?

Erre értettem.

Értem. Egyébként szerintem ez öli meg a vezérlőpanelokat is. A szivattyú nem keringet, víz felforr benne, panel megég. Amikor az enyémben gyenge volt a szivattyú, hideg víznél hozzáértem a kályha oldalához, és megsütötte a kezem. Ezt biztos nem kedveli az elektronika. Ezért írtam már többször, hogy működő bontott kályha vételekor illik új szivattyút is venni. Mindegyik 10+ éves.

Tapatalk

Lehet. Csak tudnám mitől gyengül el, mikor egy műgyantába öntött tekercsen, és egy állandó mágnes forgórészen kívül nincs benne más technika.Esetleg az állandó mágnes elveszíti az erejét? Szétszedtem egy nem működőt, szét volt égve belül a tekercs, műgyantástul. Ja, meg mi kerül benne 25-65e forintba...


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 103 / 133
  [ 2643 hozzászólás ]  Oldal ElÅ‘zÅ‘  1 ... 100, 101, 102, 103, 104, 105, 106 ... 133  KövetkezÅ‘

Portál » Fórum kezdÅ‘lap » BMW különbözÅ‘ típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]

Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: nincs regisztrált felhasználó valamint 3 vendég

Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
Váltás mobil nézetre
cron
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség
Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator