Sziasztok márkatársak!

523i -re vásároltam egy faceliftes ledes hátsó lámpát, átalakító csatlakozót tudja valaki hol lehet venni? A lámpát használtan vettem, tehát nem volt hozzá. Előre is kössz.

_________________
Pesten voltam, BMW-el utaztam. (Busz-Metró-Villamos)

bimmer.hu

De mielőtt berakod ellenőrizni kéne hogy 12V-os e mert különben hamar elfüstöl

_________________

Szia, ez gyári lámpa, fehér indexes és asszem 4 piros ledsoros, bmw bontóbol vettem, nem tudom hogy hány voltos. Tipp?

_________________
Pesten voltam, BMW-el utaztam. (Busz-Metró-Villamos)

6 vagy 12.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Mindegyik gyári Hella De van 6 és 12voltos.

_________________

Raja van irva...

_________________
IF YOU'RE NOT LIVING ON THE EDGE, YOU'RE TAKING UP TOO MUCH SPACE
THE GREEN FROG

Valaki meg tudná mondani a hátsó ajtóban lévő szigetelő "szivacs" cikkszámát?

_________________
Az élet olyan mint az ásás. Néha hátráltat egy-két gyökér, de annak jól oda b*..ol az ásóval, aztán haladsz tovább.

Bal: 51488159937
Jobb: 51488159938

Nemrég cseréltem, mert hátul beázott az autó. Épp most néztem, két napja esik, de most száraz odabenn.

Én beázok éppen, az ajtókárpit alja nedves. Ugyanez lehet a gondom?

Valószínű. Én úgy vettem észre, hogy nagyobb eső után nyirkos volt a hátsó szőnyegem. Kipucoltam az ajtó aljában a vízkivezető nyílást, de nem segített. Az ajtókárpitot levéve látszott, hogy elengedett a ragasztás az ajtó és a panel között. Maga a panel is eléggé megviselt volt, így kapott egy újat, ami fel lett ragasztva spéci tömítőanyaggal (nem fürdőszobai sziló!). Azóta jó.

Nálam elég nagy mennyiségű a "vízbetörés" ezért többen is azt tanácsolták hogy az ablakok alsó szélénél lévő gumi vízvetőt cseréljem. Nem igazán szeretném mert ha jól tudom drága is, illetve az első ajtóknál is ugyanolyan hézagok vannak és ott nincsenek ilyen gondok. Bár az elgondolkodtat hogy az ajtókárpithoz hogyan kerülhet ennyi víz...

Nálam is kb 2 hete lett megjavítva a "szivacs". Az ajtó alján a lámpából folyt a víz. Hátul érdemes felszedni a szőnyeget mert soha sem szárad ki olyan vastag a szivacs. Azóta jó.

_________________

Ãœdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

Erről a szivacsról tudna vki többet mesélni? Esetleg kép? Én is javítanám pánikszerűen. Illetve aki már megvette, kb mennyibe fájt az új "szivacs"?

Koszonet uraim.
Nalam is az volt a gond, hogy eleresztett a ragaszto.
Akkor 1-2 gondolat:
Csrobcsi: az ajtokarpitnal ugy lehet annyi viz, hogy felul az ablaknal befolyik, a szivacs belso felen vegig csorog es az ajto aljanal a dugoknal pedig kifolyik a viz....
Hatso szonyeg-karpit szaritasa: be kell nyomni a labter futest! 32 fok a max. es nyomatni. Hamar kiszarad.

_________________
Az élet olyan mint az ásás. Néha hátráltat egy-két gyökér, de annak jól oda b*..ol az ásóval, aztán haladsz tovább.

Kollega, a fenti cikkszamot bemasolod az etk-ba es ott lesz rola kep es ar is.
Vagy a gugliba is masolhatod, de tuti, hogy a youtube-on lesz rola video is.....

_________________
Az élet olyan mint az ásás. Néha hátráltat egy-két gyökér, de annak jól oda b*..ol az ásóval, aztán haladsz tovább.

Én beázok éppen, az ajtókárpit alja nedves. Ugyanez lehet a gondom?[/quote]
Valószínű. Én úgy vettem észre, hogy nagyobb eső után nyirkos volt a hátsó szőnyegem. Kipucoltam az ajtó aljában a vízkivezető nyílást, de nem segített. Az ajtókárpitot levéve látszott, hogy elengedett a ragasztás az ajtó és a panel között. Maga a panel is eléggé megviselt volt, így kapott egy újat, ami fel lett ragasztva spéci tömítőanyaggal (nem fürdőszobai sziló!). Azóta jó.[/quote]
Nálam is kb 2 hete lett megjavítva a "szivacs". Az ajtó alján a lámpából folyt a víz. Hátul érdemes felszedni a szőnyeget mert soha sem szárad ki olyan vastag a szivacs. Azóta jó.[/quote]

Megtaláltam mindent, köszönöm Még egy kérdés: a ragasztáshoz mit ajánlotok?

Ha valaki tud segítsen már.Van egy bontott adagolóm e34-é rá lehet-e tenni az e39-re 525tds.Ha kell mit kell alakítani rajta.köszi előre is!!!

Nos. Kiderült hogy a 6. Hengernél rossz volt a porlasztó. Ezt kicseréltük, beindítottam jól járt egy rántás nem volt. Mondom akkor teszt kör, megyek vele papásan és valami elkezdett kopogni a motorból és közben ugyan úgy rángatott mint előtte, üresben tartottam fordulaton olyan 1500 és egyszercsak abbahagyta a csattogást és újra jó volt. Haza mentem vele leállítottam beindítom újra hát megint rángat. Ez mitől lehet? Meg megyek vele oda taposom neki és nem megy csak nagy korom mögöttem ha vissza engedem a gázt és megint oda taposom akkor megindul mint a vaddisznó. Valaki tud rá valami magyarázolatot?

Adaptaciok lettek torolve csere utan? Igaz ha jol tudom egy injektor cserejenel nem kotelezo. Legtomegmerod jo? Nekem az okozott nem megundulast, esetleg a vakuumcsovek a turbo fele? Lehetoseg van gazdagon. Ja es automatanal ugye ott vannak a pillangoszelepek a szivosorban mint kulon hibaforras. Lehet raferne egy tendez diag most mar a kocsidra, nem csak hibakod olvasas. Az elo adatok a hozzaertonek sokat elarulnak.

_________________
Sting like a Beemer!

Te nem Dunakeszin szerelteted az autódat véletlenül?
Ma hallottam egy gyilkos 530 D poént.
Hasonlít rá az autód.
Bocs de inkább nem mesélném nyilvánosan, hátha jár ide a szerelőd!

_________________

Ãœdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/