* *
Pontos idő: 2026.08.27. 09:30

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]



Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 1008 / 1329
  [ 26568 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 1005, 1006, 1007, 1008, 1009, 1010, 1011 ... 1329  Következő
  Előző téma | Következő téma 
Szerző Üzenet
Imco
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-ről?
HozzászólásElküldve: 2014.07.31. 13:43 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2009.12.01. 01:00
Hozzászólások: 8419
Tartózkodási hely: Dunakeszi
Adott köszi: 2 alkalommal
Kapott köszik: 955 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M54
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Adam1981 írta:

Van valaki itt aki foglalkozik ennek a javításával?

Biztos! Legalább a szélességi kört írd be az adatlapodra! :D

_________________
:szerintem
Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Bérelhető ITT!

 
Hozzászólás adatai
Adam1981
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-ről?
HozzászólásElküldve: 2014.07.31. 21:32 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2013.11.08. 01:59
Hozzászólások: 59
Tartózkodási hely: Szolnok
Adott köszi: 9 alkalommal
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: diesel
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Imco írta:
Adam1981 írta:

Van valaki itt aki foglalkozik ennek a javításával?

Biztos! Legalább a szélességi kört írd be az adatlapodra! :D

Beírtam de nem érzem h előrébb jutottam volna :D

 ! Jerry írta:
Próbáld meg a hozzászólásodat az idézetek alá írni, ahogy a többiek! Nem győzök utánad menni és javítani. Köszi!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
hamoriarpi
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-ről?
HozzászólásElküldve: 2014.07.31. 22:02 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5479
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1167 alkalommal
Kapott köszik: 1230 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)
Pestre felhozod?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
Gallaca
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-ről?
HozzászólásElküldve: 2014.08.01. 22:32 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2012.04.15. 11:33
Hozzászólások: 5768
Tartózkodási hely: Dunaharaszti
Adott köszi: 819 alkalommal
Kapott köszik: 1843 alkalommal
Széria kód: E63
Motor tipusa: N63B48tu
Évjárata: 2006
Kivitele: Coupe
Blog: Blog megtekintése (2)
kanyobence írta:
Gallaca írta:
kanyobence írta:
Sziasztok.

Felfedeztem, fedeztük pontosabban, hogy nem gyári kipuff rendszer van a kocsi alatt, pontosan nemmtudom megmondani, hogy miből áll, de igényesen szerelt, látszik, hogy hozzáértő csinálta, de mégsem gyári, a difinél is van egy dob szerű, ami sokak szerint egy gázgyorsító, rajta egy REMUS plakett. Katalizátor helyén van valami dob, ami így alánézésből nem meghatározható, napokban csápossal felemeltetem, és dobok pár képet.

Aggódjak, hogy nem gyári a rendszerem? Mit befolyásolhat? Károsít valamit esetleg az utólagos cucc?

Am igazából, se a hangjával, se semmivel nem érzek gondot, műszakin regisztrációkor simán átment. Megfelelő EU besorolásaal.

Nem mindegyiken van 4 katalizátor, az újabbakon elöl van 2, utána csak 1 ovál dob van. Én is ilyet tettem fel. A képen a 3. alkatrész. Többin a 2. van. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=18&fg=10
De a REMUS motyó az tuti nem gyári.


Nekem picit sem ilyen a rendszer, az tiszta, hogy nem gyári, főleg a remus cucc, ha lesz időm felemelem, és körbefotózóm. Megvizslatom, mert ha valami vandálságot fedezek fel, azonnal megy alá egy gyári szett, azt remélem, hogy anno günter valami igényes dolgot rakatott össze, és maradhat, mert második tulaj vagyok egy öreg után. Osztrák kezek munkája van ebben a rendszerben. Mert így kívülről jól összerakott, de szétszedve is átnézetem mi is ez a csuda....

Nos nem tudom, hogy megfejtetted-e már, de én ráleltem a megoldásra! Az egy REMUS RFK2 DPF! Tegnap szedtem le egy 2003-as 30d-ről egy kipuffrendszert, és az is ilyennel van felszerelve. Most gondolkodom, hogy kell-e nékem ilyen az autó alá, avagy nem!? Leírás szerint ez nem tömődik el, és nem vesz el teljesítményt. Eu3-4 besoroláshoz kell. Az autó Ausztriából érkezett.
http://www.remus.eu/partikelfilter/, http://cdn2.vol.at/2005/04/remus.pdf Kép


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
DariusD
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-ről?
HozzászólásElküldve: 2014.08.02. 07:11 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2014.03.16. 13:09
Hozzászólások: 37
Adott köszi: 1
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: 530D
Évjárata: 2001
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Üdv! Van egy 530D automatám.
Tolatáskor ,ha kicsit nagyobb gázt adok akkor olyan hangot ad ki mintha valami darálna. Valaki esetleg valamik ötlet hogy mi a baja? vagy egyáltalán baj? :)


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Padre540
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-ről?
HozzászólásElküldve: 2014.08.02. 08:49 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.09.15. 00:00
Hozzászólások: 2704
Tartózkodási hely: Budapest XV. kerület.
Adott köszi: 461 alkalommal
Kapott köszik: 514 alkalommal
Széria kód: E46
Motor tipusa: 204D4
Évjárata: 2003
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Gallaca írta:
Nos nem tudom, hogy megfejtetted-e már, de én ráleltem a megoldásra! Az egy REMUS RFK2 DPF! Tegnap szedtem le egy 2003-as 30d-ről egy kipuffrendszert, és az is ilyennel van felszerelve. Most gondolkodom, hogy kell-e nékem ilyen az autó alá, avagy nem!? Leírás szerint ez nem tömődik el, és nem vesz el teljesítményt. Eu3-4 besoroláshoz kell. Az autó Ausztriából érkezett.
http://www.remus.eu/partikelfilter/, http://cdn2.vol.at/2005/04/remus.pdf Kép


Nem értem hogy miért hívják DPF-nek,ez egy teljesen sima vasbetétes katalizátor,(ezért nem tömődik el) volt már pár db a kezemben,egyet fel is raktam ide hirdetni,talán fent van még az alkatrész topikban.
Tulajdonképpen annyi szerepe van,mintha a face 2 katos rendszer is 4 katos lenne.
Nálunk szerintem ez értelmetlen,Németben ezzel megadják a zöld matricát.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Ezt a hozzászólást a szerzőnek Padre540 az itt látható tagok köszönték meg: Gallaca
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
kanyobence
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-ről?
HozzászólásElküldve: 2014.08.02. 21:08 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2012.09.07. 21:49
Hozzászólások: 1274
Tartózkodási hely: Pásztó / Nógrád megye
Adott köszi: 74 alkalommal
Kapott köszik: 299 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57 M62
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (4)
Gallaca írta:
kanyobence írta:
Gallaca írta:
kanyobence írta:
Sziasztok.

Felfedeztem, fedeztük pontosabban, hogy nem gyári kipuff rendszer van a kocsi alatt, pontosan nemmtudom megmondani, hogy miből áll, de igényesen szerelt, látszik, hogy hozzáértő csinálta, de mégsem gyári, a difinél is van egy dob szerű, ami sokak szerint egy gázgyorsító, rajta egy REMUS plakett. Katalizátor helyén van valami dob, ami így alánézésből nem meghatározható, napokban csápossal felemeltetem, és dobok pár képet.

Aggódjak, hogy nem gyári a rendszerem? Mit befolyásolhat? Károsít valamit esetleg az utólagos cucc?

Am igazából, se a hangjával, se semmivel nem érzek gondot, műszakin regisztrációkor simán átment. Megfelelő EU besorolásaal.

Nem mindegyiken van 4 katalizátor, az újabbakon elöl van 2, utána csak 1 ovál dob van. Én is ilyet tettem fel. A képen a 3. alkatrész. Többin a 2. van. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=18&fg=10
De a REMUS motyó az tuti nem gyári.


Nekem picit sem ilyen a rendszer, az tiszta, hogy nem gyári, főleg a remus cucc, ha lesz időm felemelem, és körbefotózóm. Megvizslatom, mert ha valami vandálságot fedezek fel, azonnal megy alá egy gyári szett, azt remélem, hogy anno günter valami igényes dolgot rakatott össze, és maradhat, mert második tulaj vagyok egy öreg után. Osztrák kezek munkája van ebben a rendszerben. Mert így kívülről jól összerakott, de szétszedve is átnézetem mi is ez a csuda....

Nos nem tudom, hogy megfejtetted-e már, de én ráleltem a megoldásra! Az egy REMUS RFK2 DPF! Tegnap szedtem le egy 2003-as 30d-ről egy kipuffrendszert, és az is ilyennel van felszerelve. Most gondolkodom, hogy kell-e nékem ilyen az autó alá, avagy nem!? Leírás szerint ez nem tömődik el, és nem vesz el teljesítményt. Eu3-4 besoroláshoz kell. Az autó Ausztriából érkezett.
http://www.remus.eu/partikelfilter/, http://cdn2.vol.at/2005/04/remus.pdf Kép


Ugyan ez van nekem.... Jó ez nekem? :roll:
Úgy néz ki osztrákiában szeretik ezt a motyót!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
supreme
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-ről?
HozzászólásElküldve: 2014.08.03. 10:54 
Offline
haladó
haladó

Csatlakozott: 2013.08.21. 15:06
Hozzászólások: 262
Adott köszi: 143 alkalommal
Kapott köszik: 7 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: m60b40
Évjárata: 2007
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Helló ! Régebben írtam,hogy a hűtőmön van egy kis buzi cső ahonnan egy szimering ki van félig meddig nyomódva és ott ha nagyobb gázt kap a motor..elkezdi kipréselni a vizet...mi a szar ez? Én a szimeringet amennyire tudtam vissza nyomtam,de ugyan úgy jön a víz! jó nem nagyon..csak könnyezik..de akkor is idegesít! Lehet ezt cserélni vagy csak hűtőstől mindenestől?

https://scontent-a-fra.xx.fbcdn.net/hph ... e=544DA2C2

https://scontent-a-fra.xx.fbcdn.net/hph ... 4277_n.jpg

https://scontent-a-fra.xx.fbcdn.net/hph ... e=5437E6F9


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
jlaci74
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-ről?
HozzászólásElküldve: 2014.08.03. 13:21 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2011.02.05. 01:00
Hozzászólások: 3128
Tartózkodási hely: Nyíregyháza
Adott köszi: 762 alkalommal
Kapott köszik: 1044 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (3)
supreme írta:
Helló ! Régebben írtam,hogy a hűtőmön van egy kis buzi cső ahonnan egy szimering ki van félig meddig nyomódva és ott ha nagyobb gázt kap a motor..elkezdi kipréselni a vizet...mi a szar ez? Én a szimeringet amennyire tudtam vissza nyomtam,de ugyan úgy jön a víz! jó nem nagyon..csak könnyezik..de akkor is idegesít! Lehet ezt cserélni vagy csak hűtőstől mindenestől?

https://scontent-a-fra.xx.fbcdn.net/hph ... e=544DA2C2

https://scontent-a-fra.xx.fbcdn.net/hph ... 4277_n.jpg

https://scontent-a-fra.xx.fbcdn.net/hph ... e=5437E6F9


Visszanyomkodtad és nem lett jó?
Érthetetlen...

_________________
jlaci74@gmail.com


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Ezt a hozzászólást a szerzőnek jlaci74 az itt látható tagok köszönték meg: 3 Bummer, hamoriarpi, leslie
Értékelés: 14.29%
Vissza a tetejére
 Profil  
 
supreme
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-ről?
HozzászólásElküldve: 2014.08.03. 14:44 
Offline
haladó
haladó

Csatlakozott: 2013.08.21. 15:06
Hozzászólások: 262
Adott köszi: 143 alkalommal
Kapott köszik: 7 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: m60b40
Évjárata: 2007
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
jlaci74 írta:
supreme írta:
Helló ! Régebben írtam,hogy a hűtőmön van egy kis buzi cső ahonnan egy szimering ki van félig meddig nyomódva és ott ha nagyobb gázt kap a motor..elkezdi kipréselni a vizet...mi a szar ez? Én a szimeringet amennyire tudtam vissza nyomtam,de ugyan úgy jön a víz! jó nem nagyon..csak könnyezik..de akkor is idegesít! Lehet ezt cserélni vagy csak hűtőstől mindenestől?

https://scontent-a-fra.xx.fbcdn.net/hph ... e=544DA2C2

https://scontent-a-fra.xx.fbcdn.net/hph ... 4277_n.jpg

https://scontent-a-fra.xx.fbcdn.net/hph ... e=5437E6F9


Visszanyomkodtad és nem lett jó?
Érthetetlen...


Ha nem bírsz értelmes választ írni akkor minek írsz? AZ AGY
:kalapács
Külföldön vagyok az autóval csak otthon szeretném elvinni majd szerelőhöz addig meg vmi segítség nyújtást szerettem volna kérni,de tőled már nem kell,mert te amit írtál az bőven elég volt!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
NagyMatyas
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-ről?
HozzászólásElküldve: 2014.08.03. 15:12 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2013.05.17. 21:23
Hozzászólások: 2286
Adott köszi: 427 alkalommal
Kapott köszik: 479 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 535d
Évjárata: 2005
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Ki kell cserélni a szimmeringet és jó lesz. Filléres tétel :D


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Ezt a hozzászólást a szerzőnek NagyMatyas az itt látható tagok köszönték meg: supreme
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil  
 
supreme
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-ről?
HozzászólásElküldve: 2014.08.03. 15:34 
Offline
haladó
haladó

Csatlakozott: 2013.08.21. 15:06
Hozzászólások: 262
Adott köszi: 143 alkalommal
Kapott köszik: 7 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: m60b40
Évjárata: 2007
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
nagy.matyika írta:
Ki kell cserélni a szimmeringet és jó lesz. Filléres tétel :D


Köszönöm a nyugtató betűket :D REMÉLEM


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
muhaati
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-ről?
HozzászólásElküldve: 2014.08.03. 16:02 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.10.01. 00:00
Hozzászólások: 3638
Tartózkodási hely: BUDAPEST Pestlőrinc
Adott köszi: 728 alkalommal
Kapott köszik: 799 alkalommal
Széria kód: F11
Motor tipusa: 530xd
Évjárata: 2011
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (1)
supreme írta:
nagy.matyika írta:
Ki kell cserélni a szimmeringet és jó lesz. Filléres tétel :D


Köszönöm a nyugtató betűket :D REMÉLEM


Ott nincs szimering. Egy gumigyűrű van, de azt kevés lesz kicserélni, a könyök fáradt el, azért jön ki a helyéről. A kis körmök nem kapaszkodnak már rendesen.
Külön nem kapható. Ha jársz erre, adok egyet.

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Ezt a hozzászólást a szerzőnek muhaati az itt látható tagok köszönték meg: supreme
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil Képtár Facebook  
 
supreme
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-ről?
HozzászólásElküldve: 2014.08.03. 17:14 
Offline
haladó
haladó

Csatlakozott: 2013.08.21. 15:06
Hozzászólások: 262
Adott köszi: 143 alkalommal
Kapott köszik: 7 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: m60b40
Évjárata: 2007
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
muhaati írta:
supreme írta:
nagy.matyika írta:
Ki kell cserélni a szimmeringet és jó lesz. Filléres tétel :D


Köszönöm a nyugtató betűket :D REMÉLEM


Ott nincs szimering. Egy gumigyűrű van, de azt kevés lesz kicserélni, a könyök fáradt el, azért jön ki a helyéről. A kis körmök nem kapaszkodnak már rendesen.
Külön nem kapható. Ha jársz erre, adok egyet.


agusztus 23án leszek magyarországon a reggeli órákban...olyan 9-10-11óra fele..ez egy szombati nap sajnos...te Budapesti vagy nem? Ha akkor jó neked akkor beugorhatok érte ha esetleg otthon leszel és nem zavarlak meg 10percig a pihenésedben!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
cseptomi1211
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-ről?
HozzászólásElküldve: 2014.08.03. 19:49 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2013.08.12. 13:54
Hozzászólások: 288
Tartózkodási hely: Székesfehérvár
Adott köszi: 58 alkalommal
Kapott köszik: 12 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M54B25
Évjárata: 2000
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok!

Meg tudná valaki mondani hogy az M54-es motoroknál, hogyan működik a "hideg" indítás? Van esetleg valami külön egység ami hidegindításnál dolgozik?
Sajnos az ilyen indításoknál az autó remeg az alapjárat egyenetlen, előfordul, hogy szinte le is fullad....kb 40-50s után kisimul a hangja és utána hibátlanul jár. Meleg motornál ugyanúgy semmi baja. Áll egy 8-10 órát utána előjön. Más működési probléma nincs, minden szűrő, olaj cserélve.
Diag semmit sem mutat pedig egyszer le is fullasztotta magát az autó, hiba nincs.
Már említettek itt a fórumon gyújtótrafót, de szeretnék biztosra menni, fura hogy csak hidegen csinálja és akkor is csak kb 40-50 másodpercig.

Előre is köszönöm!

cseptomi1211


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
jlaci74
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-ről?
HozzászólásElküldve: 2014.08.03. 20:28 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2011.02.05. 01:00
Hozzászólások: 3128
Tartózkodási hely: Nyíregyháza
Adott köszi: 762 alkalommal
Kapott köszik: 1044 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (3)
supreme írta:
jlaci74 írta:
supreme írta:
Helló ! Régebben írtam,hogy a hűtőmön van egy kis buzi cső ahonnan egy szimering ki van félig meddig nyomódva és ott ha nagyobb gázt kap a motor..elkezdi kipréselni a vizet...mi a szar ez? Én a szimeringet amennyire tudtam vissza nyomtam,de ugyan úgy jön a víz! jó nem nagyon..csak könnyezik..de akkor is idegesít! Lehet ezt cserélni vagy csak hűtőstől mindenestől?

https://scontent-a-fra.xx.fbcdn.net/hph ... e=544DA2C2

https://scontent-a-fra.xx.fbcdn.net/hph ... 4277_n.jpg

https://scontent-a-fra.xx.fbcdn.net/hph ... e=5437E6F9


Visszanyomkodtad és nem lett jó?
Érthetetlen...


Ha nem bírsz értelmes választ írni akkor minek írsz? AZ AGY
!


Tiszteletet nem az 540i alapján fogsz kapni ...
Tőlem biztosan nem...

_________________
jlaci74@gmail.com


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Ezt a hozzászólást a szerzőnek jlaci74 az itt látható tagok köszönték meg: 2 Bummer, supreme
Értékelés: 9.52%
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Zo78
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-ről?
HozzászólásElküldve: 2014.08.03. 22:07 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2013.09.06. 22:03
Hozzászólások: 1336
Tartózkodási hely: Hatvan
Adott köszi: 379 alkalommal
Kapott köszik: 374 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M54B30
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (2)
cseptomi1211 írta:
Sziasztok!

Meg tudná valaki mondani hogy az M54-es motoroknál, hogyan működik a "hideg" indítás? Van esetleg valami külön egység ami hidegindításnál dolgozik?
Sajnos az ilyen indításoknál az autó remeg az alapjárat egyenetlen, előfordul, hogy szinte le is fullad....kb 40-50s után kisimul a hangja és utána hibátlanul jár. Meleg motornál ugyanúgy semmi baja. Áll egy 8-10 órát utána előjön. Más működési probléma nincs, minden szűrő, olaj cserélve.
Diag semmit sem mutat pedig egyszer le is fullasztotta magát az autó, hiba nincs.
Már említettek itt a fórumon gyújtótrafót, de szeretnék biztosra menni, fura hogy csak hidegen csinálja és akkor is csak kb 40-50 másodpercig.

Előre is köszönöm!

cseptomi1211


Nem lesz egyenes válasz, de talán kiindulásnak jó... :roll:
Szóval, amikor a gép hozzám került, indításkor ugyanazt csinálta, mint Neked, alapjárat hidegen ingadozott, egy alkalommal lefulladt, utána beindult, rángatózott, a check engine kigyulladt, csak 5 henger ment... diag a gyújtótrafót dobta ki. Melegen semmi gond nem volt. Viszont ezután a vákuumcsövek és az olajszeparátor cserélve lett, a trafó viszont nem. Azóta tünetmentes.
Egyébként az alapjárati probléma topicban csomó okosságot találsz.

_________________
"Imperare sibi maximum imperium est."


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
cseptomi1211
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-ről?
HozzászólásElküldve: 2014.08.04. 06:57 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2013.08.12. 13:54
Hozzászólások: 288
Tartózkodási hely: Székesfehérvár
Adott köszi: 58 alkalommal
Kapott köszik: 12 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M54B25
Évjárata: 2000
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Zo78 írta:
cseptomi1211 írta:
Sziasztok!

Meg tudná valaki mondani hogy az M54-es motoroknál, hogyan működik a "hideg" indítás? Van esetleg valami külön egység ami hidegindításnál dolgozik?
Sajnos az ilyen indításoknál az autó remeg az alapjárat egyenetlen, előfordul, hogy szinte le is fullad....kb 40-50s után kisimul a hangja és utána hibátlanul jár. Meleg motornál ugyanúgy semmi baja. Áll egy 8-10 órát utána előjön. Más működési probléma nincs, minden szűrő, olaj cserélve.
Diag semmit sem mutat pedig egyszer le is fullasztotta magát az autó, hiba nincs.
Már említettek itt a fórumon gyújtótrafót, de szeretnék biztosra menni, fura hogy csak hidegen csinálja és akkor is csak kb 40-50 másodpercig.

Előre is köszönöm!

cseptomi1211


Nem lesz egyenes válasz, de talán kiindulásnak jó... :roll:
Szóval, amikor a gép hozzám került, indításkor ugyanazt csinálta, mint Neked, alapjárat hidegen ingadozott, egy alkalommal lefulladt, utána beindult, rángatózott, a check engine kigyulladt, csak 5 henger ment... diag a gyújtótrafót dobta ki. Melegen semmi gond nem volt. Viszont ezután a vákuumcsövek és az olajszeparátor cserélve lett, a trafó viszont nem. Azóta tünetmentes.
Egyébként az alapjárati probléma topicban csomó okosságot találsz.


Köszönöm a segítő szándékot! :franko:
"Sajnos" nálam a check engine lámpa fel se villan, pedig közben már a fordulatszám mérő a 0-án áll, egyedül a töltésjelző lámpám villan fel, de ez szerintem a percenkénti kb 50-es fordulatnak köszönhető.
Tegnap még olyat is csinált a megtehető kilométerek száma a BC-n hirtelen változott, hirtelen +30km utána visszaesett 20-al..., de itt pedig az átemelő szivattyúra gondoltam, mert 15L alatt vagyok most éppen.
Bár az érdekes hogy neked a szeparátor + vákumcső csere megoldotta a problémát, erre nem is gondoltam, mert úgy voltam vele hogy akkor melegen is produkálna valami hibát....olajbetöltő sapka levételénél, egyenetlenebb lesz a motor járása.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
kanyobence
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-ről?
HozzászólásElküldve: 2014.08.04. 07:50 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2012.09.07. 21:49
Hozzászólások: 1274
Tartózkodási hely: Pásztó / Nógrád megye
Adott köszi: 74 alkalommal
Kapott köszik: 299 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57 M62
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (4)
jlaci74 írta:
supreme írta:
jlaci74 írta:
supreme írta:
Helló ! Régebben írtam,hogy a hűtőmön van egy kis buzi cső ahonnan egy szimering ki van félig meddig nyomódva és ott ha nagyobb gázt kap a motor..elkezdi kipréselni a vizet...mi a szar ez? Én a szimeringet amennyire tudtam vissza nyomtam,de ugyan úgy jön a víz! jó nem nagyon..csak könnyezik..de akkor is idegesít! Lehet ezt cserélni vagy csak hűtőstől mindenestől?

https://scontent-a-fra.xx.fbcdn.net/hph ... e=544DA2C2

https://scontent-a-fra.xx.fbcdn.net/hph ... 4277_n.jpg

https://scontent-a-fra.xx.fbcdn.net/hph ... e=5437E6F9


Visszanyomkodtad és nem lett jó?
Érthetetlen...


Ha nem bírsz értelmes választ írni akkor minek írsz? AZ AGY
!


Tiszteletet nem az 540i alapján fogsz kapni ...
Tőlem biztosan nem...


Yess :) Ezo TV, Laci tisztánlátó, megmondó ;)


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
Zo78
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-ről?
HozzászólásElküldve: 2014.08.04. 07:55 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2013.09.06. 22:03
Hozzászólások: 1336
Tartózkodási hely: Hatvan
Adott köszi: 379 alkalommal
Kapott köszik: 374 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M54B30
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (2)
cseptomi1211 írta:
Bár az érdekes hogy neked a szeparátor + vákumcső csere megoldotta a problémát, erre nem is gondoltam, mert úgy voltam vele hogy akkor melegen is produkálna valami hibát....olajbetöltő sapka levételénél, egyenetlenebb lesz a motor járása.


Ez a körülmény okot adhatna arra, hogy a vákuumcsövekről elterelje a figyelmedet, viszont engem is becsapott anno, mert üzem meleg motornál már a csövek is átmelegednek, picit tágulnak, így ha van valahol repedés, az összébb záródhat, saját maga tünteti el a hibaforrást...
Nem állítom, hogy csakis ez okozhatja a tüneteidet, de a listára érdemes felvenni :roll:

_________________
"Imperare sibi maximum imperium est."


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 1008 / 1329
  [ 26568 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 1005, 1006, 1007, 1008, 1009, 1010, 1011 ... 1329  Következő

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]

Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: Google Adsense [Bot] valamint 9 vendég

Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
Váltás mobil nézetre
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség
Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator