Kérdések-válaszok E39-ről?

Van valaki itt aki foglalkozik ennek a javításával?

Biztos! Legalább a szélességi kört írd be az adatlapodra!

Van valaki itt aki foglalkozik ennek a javításával?

Biztos! Legalább a szélességi kört írd be az adatlapodra!

Beírtam de nem érzem h előrébb jutottam volna

!	Jerry írta:
	Próbáld meg a hozzászólásodat az idézetek alá írni, ahogy a többiek! Nem győzök utánad menni és javítani. Köszi!

Pestre felhozod?

Sziasztok.

Felfedeztem, fedeztük pontosabban, hogy nem gyári kipuff rendszer van a kocsi alatt, pontosan nemmtudom megmondani, hogy miből áll, de igényesen szerelt, látszik, hogy hozzáértő csinálta, de mégsem gyári, a difinél is van egy dob szerű, ami sokak szerint egy gázgyorsító, rajta egy REMUS plakett. Katalizátor helyén van valami dob, ami így alánézésből nem meghatározható, napokban csápossal felemeltetem, és dobok pár képet.

Aggódjak, hogy nem gyári a rendszerem? Mit befolyásolhat? Károsít valamit esetleg az utólagos cucc?

Am igazából, se a hangjával, se semmivel nem érzek gondot, műszakin regisztrációkor simán átment. Megfelelő EU besorolásaal.

Nem mindegyiken van 4 katalizátor, az újabbakon elöl van 2, utána csak 1 ovál dob van. Én is ilyet tettem fel. A képen a 3. alkatrész. Többin a 2. van. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=18&fg=10
De a REMUS motyó az tuti nem gyári.

Nekem picit sem ilyen a rendszer, az tiszta, hogy nem gyári, főleg a remus cucc, ha lesz időm felemelem, és körbefotózóm. Megvizslatom, mert ha valami vandálságot fedezek fel, azonnal megy alá egy gyári szett, azt remélem, hogy anno günter valami igényes dolgot rakatott össze, és maradhat, mert második tulaj vagyok egy öreg után. Osztrák kezek munkája van ebben a rendszerben. Mert így kívülről jól összerakott, de szétszedve is átnézetem mi is ez a csuda....

Nos nem tudom, hogy megfejtetted-e már, de én ráleltem a megoldásra! Az egy REMUS RFK2 DPF! Tegnap szedtem le egy 2003-as 30d-ről egy kipuffrendszert, és az is ilyennel van felszerelve. Most gondolkodom, hogy kell-e nékem ilyen az autó alá, avagy nem!? Leírás szerint ez nem tömődik el, és nem vesz el teljesítményt. Eu3-4 besoroláshoz kell. Az autó Ausztriából érkezett.
http://www.remus.eu/partikelfilter/, http://cdn2.vol.at/2005/04/remus.pdf

Üdv! Van egy 530D automatám.
Tolatáskor ,ha kicsit nagyobb gázt adok akkor olyan hangot ad ki mintha valami darálna. Valaki esetleg valamik ötlet hogy mi a baja? vagy egyáltalán baj?

[Padre540]

Nos nem tudom, hogy megfejtetted-e már, de én ráleltem a megoldásra! Az egy REMUS RFK2 DPF! Tegnap szedtem le egy 2003-as 30d-ről egy kipuffrendszert, és az is ilyennel van felszerelve. Most gondolkodom, hogy kell-e nékem ilyen az autó alá, avagy nem!? Leírás szerint ez nem tömődik el, és nem vesz el teljesítményt. Eu3-4 besoroláshoz kell. Az autó Ausztriából érkezett.
http://www.remus.eu/partikelfilter/, http://cdn2.vol.at/2005/04/remus.pdf

Nem értem hogy miért hívják DPF-nek,ez egy teljesen sima vasbetétes katalizátor,(ezért nem tömődik el) volt már pár db a kezemben,egyet fel is raktam ide hirdetni,talán fent van még az alkatrész topikban.
Tulajdonképpen annyi szerepe van,mintha a face 2 katos rendszer is 4 katos lenne.
Nálunk szerintem ez értelmetlen,Németben ezzel megadják a zöld matricát.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Padre540 az itt látható tagok köszönték meg: Gallaca

Értékelés: 4.76%

Sziasztok.

Felfedeztem, fedeztük pontosabban, hogy nem gyári kipuff rendszer van a kocsi alatt, pontosan nemmtudom megmondani, hogy miből áll, de igényesen szerelt, látszik, hogy hozzáértő csinálta, de mégsem gyári, a difinél is van egy dob szerű, ami sokak szerint egy gázgyorsító, rajta egy REMUS plakett. Katalizátor helyén van valami dob, ami így alánézésből nem meghatározható, napokban csápossal felemeltetem, és dobok pár képet.

Aggódjak, hogy nem gyári a rendszerem? Mit befolyásolhat? Károsít valamit esetleg az utólagos cucc?

Am igazából, se a hangjával, se semmivel nem érzek gondot, műszakin regisztrációkor simán átment. Megfelelő EU besorolásaal.

Nem mindegyiken van 4 katalizátor, az újabbakon elöl van 2, utána csak 1 ovál dob van. Én is ilyet tettem fel. A képen a 3. alkatrész. Többin a 2. van. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=18&fg=10
De a REMUS motyó az tuti nem gyári.

Nekem picit sem ilyen a rendszer, az tiszta, hogy nem gyári, főleg a remus cucc, ha lesz időm felemelem, és körbefotózóm. Megvizslatom, mert ha valami vandálságot fedezek fel, azonnal megy alá egy gyári szett, azt remélem, hogy anno günter valami igényes dolgot rakatott össze, és maradhat, mert második tulaj vagyok egy öreg után. Osztrák kezek munkája van ebben a rendszerben. Mert így kívülről jól összerakott, de szétszedve is átnézetem mi is ez a csuda....

Nos nem tudom, hogy megfejtetted-e már, de én ráleltem a megoldásra! Az egy REMUS RFK2 DPF! Tegnap szedtem le egy 2003-as 30d-ről egy kipuffrendszert, és az is ilyennel van felszerelve. Most gondolkodom, hogy kell-e nékem ilyen az autó alá, avagy nem!? Leírás szerint ez nem tömődik el, és nem vesz el teljesítményt. Eu3-4 besoroláshoz kell. Az autó Ausztriából érkezett.
http://www.remus.eu/partikelfilter/, http://cdn2.vol.at/2005/04/remus.pdf

Ugyan ez van nekem.... Jó ez nekem?
Úgy néz ki osztrákiában szeretik ezt a motyót!

Helló ! Régebben írtam,hogy a hűtőmön van egy kis buzi cső ahonnan egy szimering ki van félig meddig nyomódva és ott ha nagyobb gázt kap a motor..elkezdi kipréselni a vizet...mi a szar ez? Én a szimeringet amennyire tudtam vissza nyomtam,de ugyan úgy jön a víz! jó nem nagyon..csak könnyezik..de akkor is idegesít! Lehet ezt cserélni vagy csak hűtőstől mindenestől?

https://scontent-a-fra.xx.fbcdn.net/hph ... e=544DA2C2

https://scontent-a-fra.xx.fbcdn.net/hph ... 4277_n.jpg

https://scontent-a-fra.xx.fbcdn.net/hph ... e=5437E6F9

[hamoriarpi]

Helló ! Régebben írtam,hogy a hűtőmön van egy kis buzi cső ahonnan egy szimering ki van félig meddig nyomódva és ott ha nagyobb gázt kap a motor..elkezdi kipréselni a vizet...mi a szar ez? Én a szimeringet amennyire tudtam vissza nyomtam,de ugyan úgy jön a víz! jó nem nagyon..csak könnyezik..de akkor is idegesít! Lehet ezt cserélni vagy csak hűtőstől mindenestől?

https://scontent-a-fra.xx.fbcdn.net/hph ... e=544DA2C2

https://scontent-a-fra.xx.fbcdn.net/hph ... 4277_n.jpg

https://scontent-a-fra.xx.fbcdn.net/hph ... e=5437E6F9

Visszanyomkodtad és nem lett jó?
Érthetetlen...

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek jlaci74 az itt látható tagok köszönték meg: 3 Bummer, hamoriarpi, leslie

Értékelés: 14.29%

Helló ! Régebben írtam,hogy a hűtőmön van egy kis buzi cső ahonnan egy szimering ki van félig meddig nyomódva és ott ha nagyobb gázt kap a motor..elkezdi kipréselni a vizet...mi a szar ez? Én a szimeringet amennyire tudtam vissza nyomtam,de ugyan úgy jön a víz! jó nem nagyon..csak könnyezik..de akkor is idegesít! Lehet ezt cserélni vagy csak hűtőstől mindenestől?

https://scontent-a-fra.xx.fbcdn.net/hph ... e=544DA2C2

https://scontent-a-fra.xx.fbcdn.net/hph ... 4277_n.jpg

https://scontent-a-fra.xx.fbcdn.net/hph ... e=5437E6F9

Visszanyomkodtad és nem lett jó?
Érthetetlen...

Ha nem bírsz értelmes választ írni akkor minek írsz? AZ AGY

Külföldön vagyok az autóval csak otthon szeretném elvinni majd szerelőhöz addig meg vmi segítség nyújtást szerettem volna kérni,de tőled már nem kell,mert te amit írtál az bőven elég volt!

[NagyMatyas]

Ki kell cserélni a szimmeringet és jó lesz. Filléres tétel

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek NagyMatyas az itt látható tagok köszönték meg: supreme

Értékelés: 4.76%

Ki kell cserélni a szimmeringet és jó lesz. Filléres tétel

Köszönöm a nyugtató betűket REMÉLEM

[muhaati]

Ki kell cserélni a szimmeringet és jó lesz. Filléres tétel

Köszönöm a nyugtató betűket REMÉLEM

Ott nincs szimering. Egy gumigyűrű van, de azt kevés lesz kicserélni, a könyök fáradt el, azért jön ki a helyéről. A kis körmök nem kapaszkodnak már rendesen.
Külön nem kapható. Ha jársz erre, adok egyet.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek muhaati az itt látható tagok köszönték meg: supreme

Értékelés: 4.76%

Ki kell cserélni a szimmeringet és jó lesz. Filléres tétel

Köszönöm a nyugtató betűket REMÉLEM

Ott nincs szimering. Egy gumigyűrű van, de azt kevés lesz kicserélni, a könyök fáradt el, azért jön ki a helyéről. A kis körmök nem kapaszkodnak már rendesen.
Külön nem kapható. Ha jársz erre, adok egyet.

agusztus 23án leszek magyarországon a reggeli órákban...olyan 9-10-11óra fele..ez egy szombati nap sajnos...te Budapesti vagy nem? Ha akkor jó neked akkor beugorhatok érte ha esetleg otthon leszel és nem zavarlak meg 10percig a pihenésedben!

Sziasztok!

Meg tudná valaki mondani hogy az M54-es motoroknál, hogyan működik a "hideg" indítás? Van esetleg valami külön egység ami hidegindításnál dolgozik?
Sajnos az ilyen indításoknál az autó remeg az alapjárat egyenetlen, előfordul, hogy szinte le is fullad....kb 40-50s után kisimul a hangja és utána hibátlanul jár. Meleg motornál ugyanúgy semmi baja. Áll egy 8-10 órát utána előjön. Más működési probléma nincs, minden szűrő, olaj cserélve.
Diag semmit sem mutat pedig egyszer le is fullasztotta magát az autó, hiba nincs.
Már említettek itt a fórumon gyújtótrafót, de szeretnék biztosra menni, fura hogy csak hidegen csinálja és akkor is csak kb 40-50 másodpercig.

Előre is köszönöm!

cseptomi1211

Helló ! Régebben írtam,hogy a hűtőmön van egy kis buzi cső ahonnan egy szimering ki van félig meddig nyomódva és ott ha nagyobb gázt kap a motor..elkezdi kipréselni a vizet...mi a szar ez? Én a szimeringet amennyire tudtam vissza nyomtam,de ugyan úgy jön a víz! jó nem nagyon..csak könnyezik..de akkor is idegesít! Lehet ezt cserélni vagy csak hűtőstől mindenestől?

https://scontent-a-fra.xx.fbcdn.net/hph ... e=544DA2C2

https://scontent-a-fra.xx.fbcdn.net/hph ... 4277_n.jpg

https://scontent-a-fra.xx.fbcdn.net/hph ... e=5437E6F9

Visszanyomkodtad és nem lett jó?
Érthetetlen...

Ha nem bírsz értelmes választ írni akkor minek írsz? AZ AGY
!

Tiszteletet nem az 540i alapján fogsz kapni ...
Tőlem biztosan nem...

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek jlaci74 az itt látható tagok köszönték meg: 2 Bummer, supreme

Értékelés: 9.52%

Sziasztok!

Meg tudná valaki mondani hogy az M54-es motoroknál, hogyan működik a "hideg" indítás? Van esetleg valami külön egység ami hidegindításnál dolgozik?
Sajnos az ilyen indításoknál az autó remeg az alapjárat egyenetlen, előfordul, hogy szinte le is fullad....kb 40-50s után kisimul a hangja és utána hibátlanul jár. Meleg motornál ugyanúgy semmi baja. Áll egy 8-10 órát utána előjön. Más működési probléma nincs, minden szűrő, olaj cserélve.
Diag semmit sem mutat pedig egyszer le is fullasztotta magát az autó, hiba nincs.
Már említettek itt a fórumon gyújtótrafót, de szeretnék biztosra menni, fura hogy csak hidegen csinálja és akkor is csak kb 40-50 másodpercig.

Előre is köszönöm!

cseptomi1211

Nem lesz egyenes válasz, de talán kiindulásnak jó...
Szóval, amikor a gép hozzám került, indításkor ugyanazt csinálta, mint Neked, alapjárat hidegen ingadozott, egy alkalommal lefulladt, utána beindult, rángatózott, a check engine kigyulladt, csak 5 henger ment... diag a gyújtótrafót dobta ki. Melegen semmi gond nem volt. Viszont ezután a vákuumcsövek és az olajszeparátor cserélve lett, a trafó viszont nem. Azóta tünetmentes.
Egyébként az alapjárati probléma topicban csomó okosságot találsz.

Sziasztok!

Meg tudná valaki mondani hogy az M54-es motoroknál, hogyan működik a "hideg" indítás? Van esetleg valami külön egység ami hidegindításnál dolgozik?
Sajnos az ilyen indításoknál az autó remeg az alapjárat egyenetlen, előfordul, hogy szinte le is fullad....kb 40-50s után kisimul a hangja és utána hibátlanul jár. Meleg motornál ugyanúgy semmi baja. Áll egy 8-10 órát utána előjön. Más működési probléma nincs, minden szűrő, olaj cserélve.
Diag semmit sem mutat pedig egyszer le is fullasztotta magát az autó, hiba nincs.
Már említettek itt a fórumon gyújtótrafót, de szeretnék biztosra menni, fura hogy csak hidegen csinálja és akkor is csak kb 40-50 másodpercig.

Előre is köszönöm!

cseptomi1211

Nem lesz egyenes válasz, de talán kiindulásnak jó...
Szóval, amikor a gép hozzám került, indításkor ugyanazt csinálta, mint Neked, alapjárat hidegen ingadozott, egy alkalommal lefulladt, utána beindult, rángatózott, a check engine kigyulladt, csak 5 henger ment... diag a gyújtótrafót dobta ki. Melegen semmi gond nem volt. Viszont ezután a vákuumcsövek és az olajszeparátor cserélve lett, a trafó viszont nem. Azóta tünetmentes.
Egyébként az alapjárati probléma topicban csomó okosságot találsz.

Köszönöm a segítő szándékot!
"Sajnos" nálam a check engine lámpa fel se villan, pedig közben már a fordulatszám mérő a 0-án áll, egyedül a töltésjelző lámpám villan fel, de ez szerintem a percenkénti kb 50-es fordulatnak köszönhető.
Tegnap még olyat is csinált a megtehető kilométerek száma a BC-n hirtelen változott, hirtelen +30km utána visszaesett 20-al..., de itt pedig az átemelő szivattyúra gondoltam, mert 15L alatt vagyok most éppen.
Bár az érdekes hogy neked a szeparátor + vákumcső csere megoldotta a problémát, erre nem is gondoltam, mert úgy voltam vele hogy akkor melegen is produkálna valami hibát....olajbetöltő sapka levételénél, egyenetlenebb lesz a motor járása.

Helló ! Régebben írtam,hogy a hűtőmön van egy kis buzi cső ahonnan egy szimering ki van félig meddig nyomódva és ott ha nagyobb gázt kap a motor..elkezdi kipréselni a vizet...mi a szar ez? Én a szimeringet amennyire tudtam vissza nyomtam,de ugyan úgy jön a víz! jó nem nagyon..csak könnyezik..de akkor is idegesít! Lehet ezt cserélni vagy csak hűtőstől mindenestől?

https://scontent-a-fra.xx.fbcdn.net/hph ... e=544DA2C2

https://scontent-a-fra.xx.fbcdn.net/hph ... 4277_n.jpg

https://scontent-a-fra.xx.fbcdn.net/hph ... e=5437E6F9

Visszanyomkodtad és nem lett jó?
Érthetetlen...

Ha nem bírsz értelmes választ írni akkor minek írsz? AZ AGY
!

Tiszteletet nem az 540i alapján fogsz kapni ...
Tőlem biztosan nem...

Yess Ezo TV, Laci tisztánlátó, megmondó

Bár az érdekes hogy neked a szeparátor + vákumcső csere megoldotta a problémát, erre nem is gondoltam, mert úgy voltam vele hogy akkor melegen is produkálna valami hibát....olajbetöltő sapka levételénél, egyenetlenebb lesz a motor járása.

Ez a körülmény okot adhatna arra, hogy a vákuumcsövekről elterelje a figyelmedet, viszont engem is becsapott anno, mert üzem meleg motornál már a csövek is átmelegednek, picit tágulnak, így ha van valahol repedés, az összébb záródhat, saját maga tünteti el a hibaforrást...
Nem állítom, hogy csakis ez okozhatja a tüneteidet, de a listára érdemes felvenni