Mi lett volna ha gázolajjal próbálod?

a tuningbox egy kókány módszer, csak a motor döglik be tőle. A chipet autóra kell egyénileg megírni és közben fékpadon mérni... a box csak az adatokba szól bele, több üzemanyag, nagyobb nyomás... CR-nél is úgy megnöveli a railnyomást h simán szétszakad tőle egy idő után. a többiről nem is beszélve.

Xenon Balázs tudna mesélni, mert eléggé meg van csipszelve az E38-a, és rendes módszerrel, nem boxszal. meg nem száz dolcsiért...

Na én ezt az "autóra kell megírni egyénileg"-et sem értem... Gyárilag az összes (pl) 30d ugyanazzal a szoftverrel jön ki (a frissítéseket most hagyjuk figyelmen kívül), mégis ugyanannyi a teljesítménye. Akkor miért kéne minden autóra külön programot írni amikor teljesítményt akarunk növelni? Egyre megírják, és az mehet az összes 30d-be. Szerintem ez csak hókuszpókusz, hogy ne érezd soknak a 80-200 ezret egy fél órás munkáért.
Vagy hozzá igazítják a szarakodó légtömegmérőhöz? Vagy mi?

Ez mind szép és jó, a gond az hogy ezek a ZF váltót piszkálják, míg a diesel e39-ben GM váltó van...

_________________
jlaci74@gmail.com

nincs két egyforma autó, pláne több százezer km után...
nekem is egyénileg lett megírva a chip (nem box)
bár nekem sok minden változott fizikailag is a motortérben...

_________________
Unod már az autód színét? Zavar az állandó napsütés vezetés közben? Esetleg éjszaka már nem látsz a bemattult lámpáid miatt?
Akkor keress az alábbi elérhetőségeken:

30-435-1355
info
Autófóliázás
facebook-on

Miért nincs? A gyárban egyforma, aztán mikor kijön a gyárkapun megváltozik? Szerintem ez hülyeség. Ha már annyira kopott a motor, hogy módosítani kell hozzá a vezérlő adatait, akkor inkább felújítani kéne, nem tuningolni.
Az oké, hogy mechanikai módosítások után hozzá igazítod.

nem a gyárkapu után változik meg, hanem 200e km után 4 tulajdonos után turbó csere után stb...
a gyári ECU minden autónál úgy van meg írva, hogy x százalékot kompenzál.

_________________
Unod már az autód színét? Zavar az állandó napsütés vezetés közben? Esetleg éjszaka már nem látsz a bemattult lámpáid miatt?
Akkor keress az alábbi elérhetőségeken:

30-435-1355
info
Autófóliázás
facebook-on

Félre ne érts, nem kötekedni akarok, de... Miért kéne turbót csere után ECU-t írni? Arra gondolsz, hogy nem gyárit tesz rá? Ha gyárit, akkor szerintem nem kell. 200e km nem jelent semmit. Az enyémben 270 van, és egy deci olajat nem eszik két csere közt, túl nagy kopás nem lehet. Ha viszont már nagy a kopás, akkor továbbra is az a véleményem, hogy felújítani kell, nem tuningolni.

az tény, hogy szar motort, hiába tuningolsz

_________________
Unod már az autód színét? Zavar az állandó napsütés vezetés közben? Esetleg éjszaka már nem látsz a bemattult lámpáid miatt?
Akkor keress az alábbi elérhetőségeken:

30-435-1355
info
Autófóliázás
facebook-on

Akit nekem ajanlottak re-map emberket az minden kocsival megy egy orat utaskent eloadatokat figyelve mielott belenyul a cuccba. Ha nem ok minden a kocsival akkor hozza sem kezd, megmondja mivel van gondja mit javits meg.

SII Tapatalk 2

_________________
Sting like a Beemer!

Ez nem bizonyít semmit. Én is tudok veled 1 óráig kocsikázni, és közben az elő adatokat nézni. Megmondja, hogy rossz ez vagy az, kicseréled, aztán jó rá az a program mint bármelyik másikra.

látom nem tudunk meggyőzni

_________________
Unod már az autód színét? Zavar az állandó napsütés vezetés közben? Esetleg éjszaka már nem látsz a bemattult lámpáid miatt?
Akkor keress az alábbi elérhetőségeken:

30-435-1355
info
Autófóliázás
facebook-on

Dehogy nem. Rendes magyarázattal meg lehet engem győzni bármikor

En nem meggyozni akartalak, csak a szar motort felesleges tuningolni dologhoz tettem hozza. Szar autot o nem tuningol, nem a lehuzas az elsodleges. De nem reklamozni akarom, ahhoz tul messze is lenne.

SII Tapatalk 2

_________________
Sting like a Beemer!

Nem a tuning létjogosultságát kérdőjelezem meg, csak azt, hogy minden autóra külön kell sw-t írni.

Nem a chipelés mellett akarok érvelni, de ezzel nem teljesen értek egyet.
Nincs két egyforma motor pláne 200+ ezer km után. Lehet ,hogy az újak majdnem egyformák, de:
egy sokat futott motor teljesítménye függ pl. a vezérműlánc nyúlásától, a porlasztók állapotától, a szívóoldal szennyezettségétől, a turbo állapotától, a hengerek/dugók/gyűrűk kopásától, a légmennyiségmérő állapotától, de a bejáratás milyenségétől is.
Hogy mekkora a különbség köztük az más kérdés, ( de szerintem akár 10-20 % is lehet )
Ennek megfelelően egy profi programozó már el tud szórakozni egy optimális programmal, ami a fentiek alapján motorfüggő.
Aztán lényeges az emberi tényező is vagyis a vezető, annak vezetési szokásai, stílusa.
Van akinek nyomatékos motor fekszik, van aki forgatni szereti, stb... Egy profi a sofőr igénye alapján is írja a programot.
Fokozhatnám tovább... Nem teszem ...

( Nem véletlen, hogy a versenysportban pl. bármilyen apró változtatás történik egy motoron, azonnal módosítják a vezérlő programot. )

_________________
jlaci74@gmail.com

köszönöm, megfogalmaztad tökéletesen

_________________
Unod már az autód színét? Zavar az állandó napsütés vezetés közben? Esetleg éjszaka már nem látsz a bemattult lámpáid miatt?
Akkor keress az alábbi elérhetőségeken:

30-435-1355
info
Autófóliázás
facebook-on

Már írtam, hogy nem a mechanikailag is módosított autók tuningjáról beszélek, hanem a mezei sofőr utcai autójáról.
Ne hülyéskedj már, a szívóoldal szennyezttségéhez, a dugók kopásához, meg a rossz légtömegmérőhöz állítani az ECU-t? Ezt te sem gondolod komolyan. Továbbra sem vagyok meggyőzve

Nem akarlak meggyőzni.
Azt írtam , hogy a fentiek befolyásolják egy motor állapotát/teljesítményét és ebből kifolyólag nincs két egyforma motor.
Nem arra gondoltam, hogy rossz vagy jó a légtömegmérő, hanem pl. gyári vagy utángyártott, a szívótorok szennyezettségéről :

_________________
jlaci74@gmail.com

Ha gyári a légtömegmérő, ha utángyártott, akkor is bizonyos határok között érzékeli a légmennyiséget. Ha a határértékek között van akkor jó, ha nem, akkor nem jó. Mindegy hogy gyári vagy nem. Elhiszem, hogy nincs 2 egyformán koszos és kopott motor, de nem hiszem, hogy emiatt másfajta sw kéne rá utcai használatra. De persze ha valaki bebizonyítja az ellenkezőjét, akkor megint okosabb leszek