* *
Pontos idő: 2026.06.08. 19:28

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]




Új téma nyitása Hozzászólás a témához  [ 3606 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 107, 108, 109, 110, 111, 112, 113 ... 181  Következő
Szerző Üzenet
HozzászólásElküldve: 2012.09.07. 10:23 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2011.11.06. 15:49
Hozzászólások: 1569
Tartózkodási hely: BP XIII.
Adott köszi: 6 alkalommal
Kapott köszik: 204 alkalommal
Széria kód: E70
Motor tipusa: 35D
Évjárata: 2010
Kivitele: SAV
Blog: Blog megtekintése (2)
simi64 írta:
Szerintem meg abból csak hiányzik pár liter olaj...


Hm, ez abszolút jó hír. Viszonylag olcsón orvosolható.
40e alatt megáll most egy v.olajcsere-szűrőcsere?

_________________
Trust is good, control is better!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 


 
Hozzászólás adatai
HozzászólásElküldve: 2012.09.07. 11:31 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.05.28. 00:00
Hozzászólások: 5155
Tartózkodási hely: Székesfehérvár
Adott köszi: 391 alkalommal
Kapott köszik: 934 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Gallaca írta:
simi64 írta:
Gallaca írta:
Ha esetleg túl volt töltve a váltóm olajjal, az okozhat-e problémát a váltóban, amitől erőteljes gyorsításnál vészprogramba kapcsol? Normál öreguras stílusban semmi probléma. Már majdnem 8 liter olaj kijött belőle, ezt sokallom kicsit. :shock:

Az automata váltót nem lehet túltölteni!
Egyszerűen kifolyik a felesleg.

De lehet! P.T., illetve az embere cserélte az olajat a váltómban. Töltőnyílásba bedugott egy olyan vastag gumicsövet, ami beleszorult. Kézi pumpával járó motornál benyomott annyi olajat amennyit gondolt, kihúzta a csövet, mikor kezdett kifolyni az olaj, bedöfte gyorsan a csavart a helyére. Go próbaút. Ennyi! No diag, no olajmelegítés, no olajszintellenőrzés, asszonta így jó! 200 km-t mentem azóta vele, és már vészprogramozik. Olajcsere előtt kickdown-nál sem volt baja, ezért gondolom, hogy talán sok volt az olaj. Már 6 napja csöpögtetem, annyi idő alatt jött le ennyi.
Szerk. Azóta ez van:


Miért nem vitted vissza PT-hez?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
HozzászólásElküldve: 2012.09.07. 12:33 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2009.02.05. 01:00
Hozzászólások: 346
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 12 alkalommal
Kapott köszik: 13 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 530I
Évjárata: 2003
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Nekem is ők csinálták a váltom,nekem tökéletes lett ! Szerintem is vidd vissza,biztos találtok megoldást a bajra.

Üdv: Attila


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
HozzászólásElküldve: 2012.09.07. 15:36 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2012.04.15. 11:33
Hozzászólások: 5768
Tartózkodási hely: Dunaharaszti
Adott köszi: 819 alkalommal
Kapott köszik: 1843 alkalommal
Széria kód: E63
Motor tipusa: N63B48tu
Évjárata: 2006
Kivitele: Coupe
Blog: Blog megtekintése (2)
PapaBoss írta:
simi64 írta:
Szerintem meg abból csak hiányzik pár liter olaj...


Hm, ez abszolút jó hír. Viszonylag olcsón orvosolható.
40e alatt megáll most egy v.olajcsere-szűrőcsere?

36-ot fizettem, így meg!

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
HozzászólásElküldve: 2012.09.07. 20:33 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2012.04.15. 11:33
Hozzászólások: 5768
Tartózkodási hely: Dunaharaszti
Adott köszi: 819 alkalommal
Kapott köszik: 1843 alkalommal
Széria kód: E63
Motor tipusa: N63B48tu
Évjárata: 2006
Kivitele: Coupe
Blog: Blog megtekintése (2)
barbrady írta:
Gallaca írta:
simi64 írta:
Gallaca írta:
Ha esetleg túl volt töltve a váltóm olajjal, az okozhat-e problémát a váltóban, amitől erőteljes gyorsításnál vészprogramba kapcsol? Normál öreguras stílusban semmi probléma. Már majdnem 8 liter olaj kijött belőle, ezt sokallom kicsit. :shock:

Az automata váltót nem lehet túltölteni!
Egyszerűen kifolyik a felesleg.

De lehet! P.T., illetve az embere cserélte az olajat a váltómban. Töltőnyílásba bedugott egy olyan vastag gumicsövet, ami beleszorult. Kézi pumpával járó motornál benyomott annyi olajat amennyit gondolt, kihúzta a csövet, mikor kezdett kifolyni az olaj, bedöfte gyorsan a csavart a helyére. Go próbaút. Ennyi! No diag, no olajmelegítés, no olajszintellenőrzés, asszonta így jó! 200 km-t mentem azóta vele, és már vészprogramozik. Olajcsere előtt kickdown-nál sem volt baja, ezért gondolom, hogy talán sok volt az olaj. Már 6 napja csöpögtetem, annyi idő alatt jött le ennyi.
Szerk. Azóta ez van:


Miért nem vitted vissza PT-hez?

Ha ráb..ok az ujjamra, legközelebb nem teszem oda. Röviden.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
HozzászólásElküldve: 2012.09.08. 10:56 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2011.05.26. 10:58
Hozzászólások: 258
Adott köszi: 23 alkalommal
Kapott köszik: 46 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M5725da
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Tegnap Papp Tamásnál jártam automataváltó olajfrissítés ügyében. 250.000 km-él járok, az alsó fokozatok váltásai nem voltak már olyan simák. A mester szerint, bár nem esküdne meg rá, nem volt még a váltómban olajcsere, az eredeti GM tömítésről ítélve. Az olajkarterben nulla fém hordalék volt, (ami öröm) enyhe réz film foltok viszont igen, ami a perselyekből származhatnak. Megnyugtatott, hogy ez annyira minimális, hogy nem kell vele foglalkozni. Ha otthagyom az autóm pár napra, és azt mondja hogy felújította a váltót, akkor elhittem volna neki, mert az olaj/szűrő/tömítés csere után annyival finomabban és gyorsabban vált, ami megdöbbentett.. :franko:

Az ára, 38 pénz volt.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
HozzászólásElküldve: 2012.09.10. 21:41 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2012.04.15. 11:33
Hozzászólások: 5768
Tartózkodási hely: Dunaharaszti
Adott köszi: 819 alkalommal
Kapott köszik: 1843 alkalommal
Széria kód: E63
Motor tipusa: N63B48tu
Évjárata: 2006
Kivitele: Coupe
Blog: Blog megtekintése (2)
Váltóolajcsere után ajánlatos-e adaptációs értékeket törölni :?: Javíthat-e a helyzeten? Beletettem a gyári olajat,(kicsit hígabbnak tűnik, mint a Mobil) a helyzet nem javult. Csak pár decivel volt több benne, mint kellett volna. Lehet, hogy áldozatául estem, az olajcsere utáni váltóhalálnak. Visszaváltásnál dobja be a hibát 3-ból 2-be váltásnál, intenzív gyorsításkor. Amíg nem lépem be a gázpedált, a váltásokat sem érezni olyan sima.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
HozzászólásElküldve: 2012.09.10. 22:09 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5479
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1167 alkalommal
Kapott köszik: 1230 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)
Gallaca írta:
Váltóolajcsere után ajánlatos-e adaptációs értékeket törölni :?: Javíthat-e a helyzeten? Beletettem a gyári olajat,(kicsit hígabbnak tűnik, mint a Mobil) a helyzet nem javult. Csak pár decivel volt több benne, mint kellett volna. Lehet, hogy áldozatául estem, az olajcsere utáni váltóhalálnak. Visszaváltásnál dobja be a hibát 3-ból 2-be váltásnál, intenzív gyorsításkor. Amíg nem lépem be a gázpedált, a váltásokat sem érezni olyan sima.

Én mindenképp törölnék adaptációt olajcsere után.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+

Ezt a hozzászólást a szerzőnek hamoriarpi az itt látható tagok köszönték meg: Gallaca
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
HozzászólásElküldve: 2012.09.11. 08:39 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2011.02.05. 01:00
Hozzászólások: 3128
Tartózkodási hely: Nyíregyháza
Adott köszi: 762 alkalommal
Kapott köszik: 1044 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (3)
Fecó írta:
Tegnap Papp Tamásnál jártam automataváltó olajfrissítés ügyében. 250.000 km-él járok, az alsó fokozatok váltásai nem voltak már olyan simák. A mester szerint, bár nem esküdne meg rá, nem volt még a váltómban olajcsere, az eredeti GM tömítésről ítélve. Az olajkarterben nulla fém hordalék volt, (ami öröm) enyhe réz film foltok viszont igen, ami a perselyekből származhatnak. Megnyugtatott, hogy ez annyira minimális, hogy nem kell vele foglalkozni. Ha otthagyom az autóm pár napra, és azt mondja hogy felújította a váltót, akkor elhittem volna neki, mert az olaj/szűrő/tömítés csere után annyival finomabban és gyorsabban vált, ami megdöbbentett.. :franko:

Az ára, 38 pénz volt.


Amit írtál engem is megdöbbentett.
Olvastam a hozzászólást és vakartam a fejem pár napig, mert nem emlékeztem, hogy melyik e39-emben cseréltettem váltóolajat+szűrőt. Aztán beugrott, hogy ez az autó volt, vagyis amit tőlem vettél. Gyári dobozban jött a szűrő + tömítés az olajat meg kishordóból a szerelő mérte ki aki mellesleg elég ismert BMW és aut.váltó specialista itt Nyíregyházán.
Szóval nem áll össze a kép. ( tény, hogy az autót ott hagytam reggel és délután mentem érte, nem álltam mellette... )
A másik furcsaság, hogy mekkora javulást hozott neked az olajcsere, én ugyanis arra tisztán emlékszem, hogy semmi működésbeli különbséget nem vettem észre anno.
:?:

_________________
jlaci74@gmail.com


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
HozzászólásElküldve: 2012.09.13. 15:30 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2011.05.26. 10:58
Hozzászólások: 258
Adott köszi: 23 alkalommal
Kapott köszik: 46 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M5725da
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
jlaci74 írta:
Fecó írta:
Tegnap Papp Tamásnál jártam automataváltó olajfrissítés ügyében. 250.000 km-él járok, az alsó fokozatok váltásai nem voltak már olyan simák. A mester szerint, bár nem esküdne meg rá, nem volt még a váltómban olajcsere, az eredeti GM tömítésről ítélve. Az olajkarterben nulla fém hordalék volt, (ami öröm) enyhe réz film foltok viszont igen, ami a perselyekből származhatnak. Megnyugtatott, hogy ez annyira minimális, hogy nem kell vele foglalkozni. Ha otthagyom az autóm pár napra, és azt mondja hogy felújította a váltót, akkor elhittem volna neki, mert az olaj/szűrő/tömítés csere után annyival finomabban és gyorsabban vált, ami megdöbbentett.. :franko:

Az ára, 38 pénz volt.


Amit írtál engem is megdöbbentett.
Olvastam a hozzászólást és vakartam a fejem pár napig, mert nem emlékeztem, hogy melyik e39-emben cseréltettem váltóolajat+szűrőt. Aztán beugrott, hogy ez az autó volt, vagyis amit tőlem vettél. Gyári dobozban jött a szűrő + tömítés az olajat meg kishordóból a szerelő mérte ki aki mellesleg elég ismert BMW és aut.váltó specialista itt Nyíregyházán.
Szóval nem áll össze a kép. ( tény, hogy az autót ott hagytam reggel és délután mentem érte, nem álltam mellette... )
A másik furcsaság, hogy mekkora javulást hozott neked az olajcsere, én ugyanis arra tisztán emlékszem, hogy semmi működésbeli különbséget nem vettem észre anno.
:?:


Gondolom, nem GM szignó volt belenyomva szűrő/tömítés készletbe? Ezért érdemes az autó mellett állni, mert nem biztos hogy az kerül bele (ha egyáltalán belekerül valami) amit viszel..


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
HozzászólásElküldve: 2012.09.13. 15:59 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2011.02.05. 01:00
Hozzászólások: 3128
Tartózkodási hely: Nyíregyháza
Adott köszi: 762 alkalommal
Kapott köszik: 1044 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (3)
Fecó írta:
jlaci74 írta:
Fecó írta:
Tegnap Papp Tamásnál jártam automataváltó olajfrissítés ügyében. 250.000 km-él járok, az alsó fokozatok váltásai nem voltak már olyan simák. A mester szerint, bár nem esküdne meg rá, nem volt még a váltómban olajcsere, az eredeti GM tömítésről ítélve. Az olajkarterben nulla fém hordalék volt, (ami öröm) enyhe réz film foltok viszont igen, ami a perselyekből származhatnak. Megnyugtatott, hogy ez annyira minimális, hogy nem kell vele foglalkozni. Ha otthagyom az autóm pár napra, és azt mondja hogy felújította a váltót, akkor elhittem volna neki, mert az olaj/szűrő/tömítés csere után annyival finomabban és gyorsabban vált, ami megdöbbentett.. :franko:

Az ára, 38 pénz volt.


Amit írtál engem is megdöbbentett.
Olvastam a hozzászólást és vakartam a fejem pár napig, mert nem emlékeztem, hogy melyik e39-emben cseréltettem váltóolajat+szűrőt. Aztán beugrott, hogy ez az autó volt, vagyis amit tőlem vettél. Gyári dobozban jött a szűrő + tömítés az olajat meg kishordóból a szerelő mérte ki aki mellesleg elég ismert BMW és aut.váltó specialista itt Nyíregyházán.
Szóval nem áll össze a kép. ( tény, hogy az autót ott hagytam reggel és délután mentem érte, nem álltam mellette... )
A másik furcsaság, hogy mekkora javulást hozott neked az olajcsere, én ugyanis arra tisztán emlékszem, hogy semmi működésbeli különbséget nem vettem észre anno.
:?:


Gondolom, nem GM szignó volt belenyomva szűrő/tömítés készletbe? Ezért érdemes az autó mellett állni, mert nem biztos hogy az kerül bele (ha egyáltalán belekerül valami) amit viszel..


Nem fogdostam-vizsgáltam, de ha a váltót a GM készíti akkor elképzelhető , hogy a szűrő-tömítés is onnan jön csak a BMW becsomagolja.
Ma a kezemben volt egy merci 190-es fékbetét, eredeti 92-es gyári alkatrész, melynek a vasba Textar felirat volt belenyomva a zajcsillapító rétegen meg ATE cikkszám és embléma volt festve...

_________________
jlaci74@gmail.com


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
HozzászólásElküldve: 2012.09.15. 20:24 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2011.05.26. 10:58
Hozzászólások: 258
Adott köszi: 23 alkalommal
Kapott köszik: 46 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M5725da
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
jlaci74 írta:
Fecó írta:
jlaci74 írta:
Fecó írta:
Tegnap Papp Tamásnál jártam automataváltó olajfrissítés ügyében. 250.000 km-él járok, az alsó fokozatok váltásai nem voltak már olyan simák. A mester szerint, bár nem esküdne meg rá, nem volt még a váltómban olajcsere, az eredeti GM tömítésről ítélve. Az olajkarterben nulla fém hordalék volt, (ami öröm) enyhe réz film foltok viszont igen, ami a perselyekből származhatnak. Megnyugtatott, hogy ez annyira minimális, hogy nem kell vele foglalkozni. Ha otthagyom az autóm pár napra, és azt mondja hogy felújította a váltót, akkor elhittem volna neki, mert az olaj/szűrő/tömítés csere után annyival finomabban és gyorsabban vált, ami megdöbbentett.. :franko:

Az ára, 38 pénz volt.


Amit írtál engem is megdöbbentett.
Olvastam a hozzászólást és vakartam a fejem pár napig, mert nem emlékeztem, hogy melyik e39-emben cseréltettem váltóolajat+szűrőt. Aztán beugrott, hogy ez az autó volt, vagyis amit tőlem vettél. Gyári dobozban jött a szűrő + tömítés az olajat meg kishordóból a szerelő mérte ki aki mellesleg elég ismert BMW és aut.váltó specialista itt Nyíregyházán.
Szóval nem áll össze a kép. ( tény, hogy az autót ott hagytam reggel és délután mentem érte, nem álltam mellette... )
A másik furcsaság, hogy mekkora javulást hozott neked az olajcsere, én ugyanis arra tisztán emlékszem, hogy semmi működésbeli különbséget nem vettem észre anno.
:?:


Gondolom, nem GM szignó volt belenyomva szűrő/tömítés készletbe? Ezért érdemes az autó mellett állni, mert nem biztos hogy az kerül bele (ha egyáltalán belekerül valami) amit viszel..


Nem fogdostam-vizsgáltam, de ha a váltót a GM készíti akkor elképzelhető , hogy a szűrő-tömítés is onnan jön csak a BMW becsomagolja.
Ma a kezemben volt egy merci 190-es fékbetét, eredeti 92-es gyári alkatrész, melynek a vasba Textar felirat volt belenyomva a zajcsillapító rétegen meg ATE cikkszám és embléma volt festve...



Azt elfelejtettem említeni: a tömítés GM-volt, a szűrő Filtron! A kettőt csak nem csomagolják össze:?:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
HozzászólásElküldve: 2012.09.15. 20:30 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2011.02.05. 01:00
Hozzászólások: 3128
Tartózkodási hely: Nyíregyháza
Adott köszi: 762 alkalommal
Kapott köszik: 1044 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (3)
Fecó írta:
jlaci74 írta:
Fecó írta:
jlaci74 írta:
Fecó írta:
Tegnap Papp Tamásnál jártam automataváltó olajfrissítés ügyében. 250.000 km-él járok, az alsó fokozatok váltásai nem voltak már olyan simák. A mester szerint, bár nem esküdne meg rá, nem volt még a váltómban olajcsere, az eredeti GM tömítésről ítélve. Az olajkarterben nulla fém hordalék volt, (ami öröm) enyhe réz film foltok viszont igen, ami a perselyekből származhatnak. Megnyugtatott, hogy ez annyira minimális, hogy nem kell vele foglalkozni. Ha otthagyom az autóm pár napra, és azt mondja hogy felújította a váltót, akkor elhittem volna neki, mert az olaj/szűrő/tömítés csere után annyival finomabban és gyorsabban vált, ami megdöbbentett.. :franko:

Az ára, 38 pénz volt.


Amit írtál engem is megdöbbentett.
Olvastam a hozzászólást és vakartam a fejem pár napig, mert nem emlékeztem, hogy melyik e39-emben cseréltettem váltóolajat+szűrőt. Aztán beugrott, hogy ez az autó volt, vagyis amit tőlem vettél. Gyári dobozban jött a szűrő + tömítés az olajat meg kishordóból a szerelő mérte ki aki mellesleg elég ismert BMW és aut.váltó specialista itt Nyíregyházán.
Szóval nem áll össze a kép. ( tény, hogy az autót ott hagytam reggel és délután mentem érte, nem álltam mellette... )
A másik furcsaság, hogy mekkora javulást hozott neked az olajcsere, én ugyanis arra tisztán emlékszem, hogy semmi működésbeli különbséget nem vettem észre anno.
:?:


Gondolom, nem GM szignó volt belenyomva szűrő/tömítés készletbe? Ezért érdemes az autó mellett állni, mert nem biztos hogy az kerül bele (ha egyáltalán belekerül valami) amit viszel..


Nem fogdostam-vizsgáltam, de ha a váltót a GM készíti akkor elképzelhető , hogy a szűrő-tömítés is onnan jön csak a BMW becsomagolja.
Ma a kezemben volt egy merci 190-es fékbetét, eredeti 92-es gyári alkatrész, melynek a vasba Textar felirat volt belenyomva a zajcsillapító rétegen meg ATE cikkszám és embléma volt festve...



Azt elfelejtettem említeni: a tömítés GM-volt, a szűrő Filtron! A kettőt csak nem csomagolják össze:?:


Fokozódik a rejtély...
Általában van az alkatrészekben gyártási év, azt nem néztétek meg?
Tudom, hogy egy olajos szutykon nem túl örömteli ilyet keresni, de engem biztosan hajtott volna a kíváncsiság és most segítene a tisztánlátásban.

_________________
jlaci74@gmail.com


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
HozzászólásElküldve: 2012.09.15. 20:38 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2011.05.26. 10:58
Hozzászólások: 258
Adott köszi: 23 alkalommal
Kapott köszik: 46 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M5725da
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Féktisztítóval lefújta a srác és ő is nézegette, de nem tudtunk eligazodni a pöttyökön! :roll: Az tuti hogy a Made in Germany az benne volt.. :D


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
HozzászólásElküldve: 2012.09.15. 20:46 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2011.02.05. 01:00
Hozzászólások: 3128
Tartózkodási hely: Nyíregyháza
Adott köszi: 762 alkalommal
Kapott köszik: 1044 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (3)
Fecó írta:
Féktisztítóval lefújta a srác és ő is nézegette, de nem tudtunk eligazodni a pöttyökön! :roll: Az tuti hogy a Made in Germany az benne volt.. :D


Az azért érdekes, mert a Filtron az lengyel gyártó...
A jó hír viszont: ( idézet a cég oldaláról )
" Beszállítói vagyunk többek között : a Volkswagen, General Motors, Ford, Land Rover, Jaguar, Mercedes-Benz, Saab, Lotus, Harley&Davidson, Suzuki, Aston Martin autógyáraknak. Az alkatrészpiacra gyártott FILTRON márkájú szűrők pontosan ugyanolyan standardok alapján készülnek, mint az autógyárakhoz kerülő szűrők. "

_________________
jlaci74@gmail.com


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
HozzászólásElküldve: 2012.09.15. 20:54 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2011.05.26. 10:58
Hozzászólások: 258
Adott köszi: 23 alkalommal
Kapott köszik: 46 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M5725da
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
jlaci74 írta:
Fecó írta:
Féktisztítóval lefújta a srác és ő is nézegette, de nem tudtunk eligazodni a pöttyökön! :roll: Az tuti hogy a Made in Germany az benne volt.. :D


Az azért érdekes, mert a Filtron az lengyel gyártó...
A jó hír viszont: ( idézet a cég oldaláról )
" Beszállítói vagyunk többek között : a Volkswagen, General Motors, Ford, Land Rover, Jaguar, Mercedes-Benz, Saab, Lotus, Harley&Davidson, Suzuki, Aston Martin autógyáraknak. Az alkatrészpiacra gyártott FILTRON márkájú szűrők pontosan ugyanolyan standardok alapján készülnek, mint az autógyárakhoz kerülő szűrők. "


Egyre rejtélyesebb! A lényeg, hogy még nem kopott a váltóm. :D


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
HozzászólásElküldve: 2012.09.19. 20:17 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2011.07.20. 21:59
Hozzászólások: 1324
Tartózkodási hely: Budapest XXII.ker
Adott köszi: 136 alkalommal
Kapott köszik: 160 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 525TDS
Évjárata: 1998
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
AUTOMATA VÁLTÓS SZAKEMBERT!!! KERESEK.
Ezt találtam a topikban: Papp Tamás +36-30-922-32-82. (Bp) , de a szám nem él.
Kit tudtok ajánlani?
Jó lenne, ha a Törökmezei Talira kész lenne a vas.

_________________
Kép


www.kiara4x4.hu


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
HozzászólásElküldve: 2012.09.19. 20:34 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2011.05.26. 10:58
Hozzászólások: 258
Adott köszi: 23 alkalommal
Kapott köszik: 46 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M5725da
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
kiara írta:
AUTOMATA VÁLTÓS SZAKEMBERT!!! KERESEK.
Ezt találtam a topikban: Papp Tamás +36-30-922-32-82. (Bp) , de a szám nem él.
Kit tudtok ajánlani?
Jó lenne, ha a Törökmezei Talira kész lenne a vas.


Próbáld meg napközben, lehet már alszik.. :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
HozzászólásElküldve: 2012.09.19. 23:42 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2009.07.29. 00:00
Hozzászólások: 641
Adott köszi: 29 alkalommal
Kapott köszik: 67 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 530iA
Évjárata: 2001
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (1)
kiara írta:
AUTOMATA VÁLTÓS SZAKEMBERT!!! KERESEK.
Ezt találtam a topikban: Papp Tamás +36-30-922-32-82. (Bp) , de a szám nem él.
Kit tudtok ajánlani?
Jó lenne, ha a Törökmezei Talira kész lenne a vas.


A lap alján van email cím, írj arra. Ne lepődj meg ha csak 2 nap múlva válaszol, nem egy kapkodós fajta.

http://www.automatavalto.neet.hu/eler.html


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
HozzászólásElküldve: 2012.09.23. 21:42 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2011.07.20. 21:59
Hozzászólások: 1324
Tartózkodási hely: Budapest XXII.ker
Adott köszi: 136 alkalommal
Kapott köszik: 160 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 525TDS
Évjárata: 1998
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Köszi mindenkinek a segítséget.
Igazad volt Fecó, már "aludt", azért volt kikapcsolva.
Már Papp Tamásnál van a váltóm, holnap kiderül mit kell benne cserélni.

Mielőtt a manuális kollégák elkezdenék szidni az automata váltót: a váltóm tökéletesen működött, csak motorgenerál után, amikor tették be a motort a helyére, kiugrott a váltóból a turbina, amit a szerelők nem vettek észre :evil: :doglotlo: . Ezáltal amikor húzták össze a motort a váltóval, elpattant az olajpumpa.
Holnap Tamás szétszedi és okosabbak leszünk.

_________________
Kép


www.kiara4x4.hu


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  [ 3606 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 107, 108, 109, 110, 111, 112, 113 ... 181  Következő

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]


Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: Baidu [Spider] valamint 0 vendég


Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
cron
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség

Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator