Meglesz a teljes m, csak szép sorjába.
Este kell menni érte, mert csak akkor ér rá, nem? És azért olcsó, mert nem lesz ideje leszedni

Ajj, ne viccezzél Messze van az alagút vége

Pontosan ez az összeállítás, amit itt leírtál!!!!
Ha vissza lapozol néhányat, vannak képek.

Üdv Tbi.

király Zamárdiban beszélünk lécek ügyében! Valami kell keress,diagot vigyek hekkeled a verdát?

_________________
Üdv.
MChris

szép most fekete Brembo féknyergek kellenek... vagy karbon

_________________
Üdv.
MChris

Köszi.
Á, már nem variálok, bár karbonból lenne még nagyon komoly.

Egy tel.számot tudsz dobni? Aszem meg is lenne, hogy mi kéne

Egy tel.számot tudsz dobni? Aszem meg is lenne, hogy mi kéne [/quote]
Héten Chris szabin van.

Héten Chris szabin van. [/quote]

Köszi
Nekem ráér

Megvolt a nagybevásárlás.



E34 ///M5 felnigarnitúra Ez megy fel a cápára

Jó választás!

_________________
Vagy BMW, vagy semmi.

Megvan a közepe is?

Megvan, csak éppen most veszprémben tartom. (tényleg!)

Kb. ilyen lesz, ha lefestetem:

Esetleg lehet valakinek rálátása a kérdésemre, ami konkrétan az lenne, hogy átépíthető-e egy E31 850csi, amit ugye V12-vel szereltek V8-ra, tehát 840csi-re?
A motor gondolom a megfelelő tartókkal gond nélkül felszerelhető, de hogyan lehetne megoldani a vezetékelési és vezérlési gondokat?
Az ötlet onnét származik, hogy van most az ebayon fent egy 850csi, amiben 2.5-ös motor van és működik, ráadásul AU és HU-ja is van.

Mivel létezett 840csi, ezért 100%, hogy átépíthető. A vezetékelési és vezérlési gondokat itt még nem kell megoldani. Elég a donor motort vezetékköteggel + vezérlővel megvenni, és akkor nincs gond.

Más kérdés, hogy megéri -e egy ilyen autót szétfaragni. Inkább nézni kéne egy eleve 840-est.

Nem vagyok egy nagy dízel fanatik, de én valami dízelt raknék bele

Húúú de kafa lenne! 850 csi downgrade 520 D!





Ezt még a Simi sem merné megtenni!

_________________

Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

A 8xx egy olyan autó, ami piszok nehéz, ezért kell bele az erős motor. Aki belerakta a 25i-t, nem hiszem, hogy sokat tudna spórolni üzemanyagon...
Viszont egy piszok nyomatékos dízel motor, ha egyszer meglódítja, onnantól nem eszik sokat... És nem, nem a 20dre gondoltam

Ez szerintem totál kókányolás. Veszel egy bazi nagy kasznit villogni és közben bele raksz egy nem bele való motort. Aztán se isten se ember nem lessz aki bármilyen hiba esetén behatárolja a gondot.
Gondolj bele ha bele raksz mondjuk egy 2.5-es motort akkor arra nem tervezték meg a motor vezérlőt, hogy ilyen nagy házat húzzon maga mögött tehát nem ott vált ahol kéne, nem akkor amikor kéne nem annyit adagol amit kéne. Akkor már vagy ne vegyen ilyet a nagyra vágyó kollega vagy ritkán hozza ki a garázsból és viselje a költségeit. Automata váltó és a többi rendszer dettó. Hogyan fognak egymással kommunikálni a vezérlők stb. Ez nem szimpla gázos hanem a nagy ívben kerülendő kocsi lesz akkor.

Jackson, aki szerint nem lehet egyszerre k betűs nőhöz járni és közben gazdag is maradni

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Hát, ez még egy E31, ami az E34-nél és az E32-nél régebbi fejlesztés, itt még a vezérlőkkel nem nagyon bajlódtak. 4HP22 meg egy M60B40 Motronic 1.3-al, oszt jólvan.

Tippem szerint kb. ez az egy vezérlő van benne...