Javítás, szerelgetés, Let's Build it!

Ma felpróbáltam az M-es lökőt, illetve lámpacsere

Szépen passzol.
Az avatarkép viszont kicsit erős nekem...
Vagy rákell szánni magad és körben M5-re megcsinálni, ahogy dumáltuk. Az lenne a tuti!
Házgyárin lehet lesz bontott fekete 30d-t Mpakett!

Meglesz a teljes m, csak szép sorjába.
Este kell menni érte, mert csak akkor ér rá, nem? És azért olcsó, mert nem lesz ideje leszedni

Ma felpróbáltam az M-es lökőt, illetve lámpacsere

Irigy vagyok!

Ajj, ne viccezzél Messze van az alagút vége

No lassan de haladgat az E30 projekt

Bekerült a sper.
Bocsi a képek minőségéért, csak teló volt nálam.

Üdv Tbi!

Hmm, fincsi!

Milyen motor van az autóban? Milyen áttételű a difi?

Én is most egy M20B25-ben gondolkodom, 3,73-as difivel, 5-ös sima váltóval, azután talán egy M20B27 a 25-ös fejjel...

Pontosan ez az összeállítás, amit itt leírtál!!!!
Ha vissza lapozol néhányat, vannak képek.

Üdv Tbi.

Ma felpróbáltam az M-es lökőt, illetve lámpacsere

Szépen passzol.
Az avatarkép viszont kicsit erős nekem...
Vagy rákell szánni magad és körben M5-re megcsinálni, ahogy dumáltuk. Az lenne a tuti!
Házgyárin lehet lesz bontott fekete 30d-t Mpakett!

Meglesz a teljes m, csak szép sorjába.
Este kell menni érte, mert csak akkor ér rá, nem? És azért olcsó, mert nem lesz ideje leszedni

király Zamárdiban beszélünk lécek ügyében! Valami kell keress,diagot vigyek hekkeled a verdát?

Ezt újítottam. Toronymerevítő upgrade!

szép most fekete Brembo féknyergek kellenek... vagy karbon

Ezt újítottam. Toronymerevítő upgrade!

szép most fekete Brembo féknyergek kellenek... vagy karbon

Köszi.
Á, már nem variálok, bár karbonból lenne még nagyon komoly.

Ma felpróbáltam az M-es lökőt, illetve lámpacsere

Szépen passzol.
Az avatarkép viszont kicsit erős nekem...
Vagy rákell szánni magad és körben M5-re megcsinálni, ahogy dumáltuk. Az lenne a tuti!
Házgyárin lehet lesz bontott fekete 30d-t Mpakett!

Meglesz a teljes m, csak szép sorjába.
Este kell menni érte, mert csak akkor ér rá, nem? És azért olcsó, mert nem lesz ideje leszedni

király Zamárdiban beszélünk lécek ügyében! Valami kell keress,diagot vigyek hekkeled a verdát?

Egy tel.számot tudsz dobni? Aszem meg is lenne, hogy mi kéne

király Zamárdiban beszélünk lécek ügyében! Valami kell keress,diagot vigyek hekkeled a verdát?

Egy tel.számot tudsz dobni? Aszem meg is lenne, hogy mi kéne [/quote]
Héten Chris szabin van.

király Zamárdiban beszélünk lécek ügyében! Valami kell keress,diagot vigyek hekkeled a verdát?

Egy tel.számot tudsz dobni? Aszem meg is lenne, hogy mi kéne

Héten Chris szabin van. [/quote]

Köszi
Nekem ráér

Megvolt a nagybevásárlás.



E34 ///M5 felnigarnitúra Ez megy fel a cápára

Megvolt a nagybevásárlás.



E34 ///M5 felnigarnitúra Ez megy fel a cápára

Jó választás!

Megvolt a nagybevásárlás.



E34 ///M5 felnigarnitúra Ez megy fel a cápára

Jó választás!

Megvan a közepe is?

Megvan a közepe is?

Megvan, csak éppen most veszprémben tartom. (tényleg!)

Kb. ilyen lesz, ha lefestetem:

Esetleg lehet valakinek rálátása a kérdésemre, ami konkrétan az lenne, hogy átépíthető-e egy E31 850csi, amit ugye V12-vel szereltek V8-ra, tehát 840csi-re?
A motor gondolom a megfelelő tartókkal gond nélkül felszerelhető, de hogyan lehetne megoldani a vezetékelési és vezérlési gondokat?
Az ötlet onnét származik, hogy van most az ebayon fent egy 850csi, amiben 2.5-ös motor van és működik, ráadásul AU és HU-ja is van.

Esetleg lehet valakinek rálátása a kérdésemre, ami konkrétan az lenne, hogy átépíthető-e egy E31 850csi, amit ugye V12-vel szereltek V8-ra, tehát 840csi-re?
A motor gondolom a megfelelő tartókkal gond nélkül felszerelhető, de hogyan lehetne megoldani a vezetékelési és vezérlési gondokat?
Az ötlet onnét származik, hogy van most az ebayon fent egy 850csi, amiben 2.5-ös motor van és működik, ráadásul AU és HU-ja is van.

Mivel létezett 840csi, ezért 100%, hogy átépíthető. A vezetékelési és vezérlési gondokat itt még nem kell megoldani. Elég a donor motort vezetékköteggel + vezérlővel megvenni, és akkor nincs gond.

Más kérdés, hogy megéri -e egy ilyen autót szétfaragni. Inkább nézni kéne egy eleve 840-est.

Esetleg lehet valakinek rálátása a kérdésemre, ami konkrétan az lenne, hogy átépíthető-e egy E31 850csi, amit ugye V12-vel szereltek V8-ra, tehát 840csi-re?
A motor gondolom a megfelelő tartókkal gond nélkül felszerelhető, de hogyan lehetne megoldani a vezetékelési és vezérlési gondokat?
Az ötlet onnét származik, hogy van most az ebayon fent egy 850csi, amiben 2.5-ös motor van és működik, ráadásul AU és HU-ja is van.

Mivel létezett 840csi, ezért 100%, hogy átépíthető. A vezetékelési és vezérlési gondokat itt még nem kell megoldani. Elég a donor motort vezetékköteggel + vezérlővel megvenni, és akkor nincs gond.

Más kérdés, hogy megéri -e egy ilyen autót szétfaragni. Inkább nézni kéne egy eleve 840-est.

Nem vagyok egy nagy dízel fanatik, de én valami dízelt raknék bele

Nem vagyok egy nagy dízel fanatik, de én valami dízelt raknék bele

Húúú de kafa lenne! 850 csi downgrade 520 D!





Ezt még a Simi sem merné megtenni!

Nem vagyok egy nagy dízel fanatik, de én valami dízelt raknék bele

Húúú de kafa lenne! 850 csi downgrade 520 D!





Ezt még a Simi sem merné megtenni!

A 8xx egy olyan autó, ami piszok nehéz, ezért kell bele az erős motor. Aki belerakta a 25i-t, nem hiszem, hogy sokat tudna spórolni üzemanyagon...
Viszont egy piszok nyomatékos dízel motor, ha egyszer meglódítja, onnantól nem eszik sokat... És nem, nem a 20dre gondoltam

Nem vagyok egy nagy dízel fanatik, de én valami dízelt raknék bele

Húúú de kafa lenne! 850 csi downgrade 520 D!





Ezt még a Simi sem merné megtenni!

A 8xx egy olyan autó, ami piszok nehéz, ezért kell bele az erős motor. Aki belerakta a 25i-t, nem hiszem, hogy sokat tudna spórolni üzemanyagon...
Viszont egy piszok nyomatékos dízel motor, ha egyszer meglódítja, onnantól nem eszik sokat... És nem, nem a 20dre gondoltam

Ez szerintem totál kókányolás. Veszel egy bazi nagy kasznit villogni és közben bele raksz egy nem bele való motort. Aztán se isten se ember nem lessz aki bármilyen hiba esetén behatárolja a gondot.
Gondolj bele ha bele raksz mondjuk egy 2.5-es motort akkor arra nem tervezték meg a motor vezérlőt, hogy ilyen nagy házat húzzon maga mögött tehát nem ott vált ahol kéne, nem akkor amikor kéne nem annyit adagol amit kéne. Akkor már vagy ne vegyen ilyet a nagyra vágyó kollega vagy ritkán hozza ki a garázsból és viselje a költségeit. Automata váltó és a többi rendszer dettó. Hogyan fognak egymással kommunikálni a vezérlők stb. Ez nem szimpla gázos hanem a nagy ívben kerülendő kocsi lesz akkor.

Jackson, aki szerint nem lehet egyszerre k betűs nőhöz járni és közben gazdag is maradni

Ez szerintem totál kókányolás. Veszel egy bazi nagy kasznit villogni és közben bele raksz egy nem bele való motort. Aztán se isten se ember nem lessz aki bármilyen hiba esetén behatárolja a gondot.
Gondolj bele ha bele raksz mondjuk egy 2.5-es motort akkor arra nem tervezték meg a motor vezérlőt, hogy ilyen nagy házat húzzon maga mögött tehát nem ott vált ahol kéne, nem akkor amikor kéne nem annyit adagol amit kéne. Akkor már vagy ne vegyen ilyet a nagyra vágyó kollega vagy ritkán hozza ki a garázsból és viselje a költségeit. Automata váltó és a többi rendszer dettó. Hogyan fognak egymással kommunikálni a vezérlők stb. Ez nem szimpla gázos hanem a nagy ívben kerülendő kocsi lesz akkor.

Jackson, aki szerint nem lehet egyszerre k betűs nőhöz járni és közben gazdag is maradni

Hát, ez még egy E31, ami az E34-nél és az E32-nél régebbi fejlesztés, itt még a vezérlőkkel nem nagyon bajlódtak. 4HP22 meg egy M60B40 Motronic 1.3-al, oszt jólvan.

Tippem szerint kb. ez az egy vezérlő van benne...