BMW 528i motorhűtési problémák

Sziasztok!
Nemrég írtam ide egy melegedési problémát E39/528i-nél. A rengeteg hasznos tanácsotok ellenére sajnos oda jutottam, hogy le kell vetetnem a hengerfejet, mert a többi hibalehetőség kizárt.....
Viszont hozzáértőktől azt hallom, hogy ez nem egyszerű: menetszakadás a blokkban=perselyezni kell, repedt hengerfej=nem javítható, stb.
Sajnos a Muha Ati sem tud segíteni szervízelés ügyben, azt mondta, hogy Ő ekkora melót már nem vállal!:(
Szóval ha tudnátok ajánlani olyan gépműhelyt, ahol már csináltak ilyen perselyezést a blokkba a hengerfejcsavaroknak, vagy olyan hozzáértő szerelőt, aki már rutinos az E39/528i hengerfejezésben (kompletten), azt nagyon megköszönném!
Üdv Nektek!

Üdv

Én személy szerint nem ajánlom, hogy foglalkozz tovább ezzel a blokkal mert csak pénz kidobás!! Saját tapasztalatom, úgyan így jártam Én is a 2.8-as motorommal amit lehetett megtettek érte elvittem a legjobbakhoz, Soltvadkertre, Szarvasra de nem lett jó! 250 ezret költöttem egy halott blokk mentésére.Amit már az első hozzá értő ember megmondott Soltvadkerten, hogy pénz kidobás lessz.Így is lett, igaz 9 hónapot használtam először megcsinálták egy menetjavító készlettel szar lett 3 hónapig ment, utánna megperselyezték 6 hónap után hajszálrepedések lettek a furatoknál és vége a dalnak,tovább nem fúrható a blokk KUKA! Vettem egy még bontatlan 100 e km-es blokkot 150ezer Ft-ért és így tökéletes lett az autóm. Már a legelején ezt kellett volna ahogyan a nagyok mondták.Csak hát menteni akartam a gyári blokkot, gondolom Te is így gondolkozol, de hidd el nem érdemes max akkor ha van kidobni való pénzed.

Azért még ne szaladjunk ennyire előre! Ez a moci még nem lett szétszedve, nem tudni mi a baja.
Lehet ez még egy "egyszerű" tömítés baj, de persze lehet h.fej repedés is. Itt még mindig nincs nagy baj. A baj ott kezdődik, ha nem lehet meghúzni a h.fejet, a blokk menetei miatt. Azért ez nem mindennapi probléma, csak előfordult már. Közel sem biztos , hogy rosszak a menetek.
Viszont ez csak a javítás közben derül ki. Azért egy jó blokkot még ne temessünk el.

Ha mégis, ENNEK a srácnak van.
Vásároltam már tőle, korrekt.

Üdv

Igen igazad van csak a próbálkozások komoly tízezrekbe kerülnek és borzasztó érzés mikor ráversz egy halom pénzt valamire ami használhatatlan.

Sziasztok!
Nemrég írtam ide egy melegedési problémát E39/528i-nél. A rengeteg hasznos tanácsotok ellenére sajnos oda jutottam, hogy le kell vetetnem a hengerfejet, mert a többi hibalehetőség kizárt.....
Viszont hozzáértőktől azt hallom, hogy ez nem egyszerű: menetszakadás a blokkban=perselyezni kell, repedt hengerfej=nem javítható, stb.
Sajnos a Muha Ati sem tud segíteni szervízelés ügyben, azt mondta, hogy Ő ekkora melót már nem vállal!:(
Szóval ha tudnátok ajánlani olyan gépműhelyt, ahol már csináltak ilyen perselyezést a blokkba a hengerfejcsavaroknak, vagy olyan hozzáértő szerelőt, aki már rutinos az E39/528i hengerfejezésben (kompletten), azt nagyon megköszönném!
Üdv Nektek!

Hi!

Én 2x is levettem a hengerfejet és tökéletesen le és fel lehetett tenni. Az előírt nyomatékokkal húztam meg mindig a hengerfejet és mindig jó lett. Igaz mielőtt berakod a csavarokat tökéletesen ki kell tisztítani a menetet a blokkban, én fültisztítóval csináltam, és a csavarokat berakás előtt be kell picit olajozni. Nekem is mondták, hogy a hengerfej hegesztése nem egy biztos megoldás, így szerintem is, ha repedt, legjobb ha beszerzel egy bontottat....
Ha érdekel tudok bontót és gépműhelyet ajánlani, ahol én jártam....

Ha mégis, ENNEK a srácnak van.
Vásároltam már tőle, korrekt.

Azért tegyük hozzá, hogy mire ez hibátlanul üzemel, min.250. Ezt csak úgy rámondásra nem hiszem hogy meg kéne lépni.

Igen igazad van csak a próbálkozások komoly tízezrekbe kerülnek és borzasztó érzés mikor ráversz egy halom pénzt valamire ami használhatatlan.

Ez is igaz. viszont gondolj bele: Ü.F.: h.fejes az autóm. Szerelő: Vegyen egy motort !

Persze "kint" úgy gondolják, elromlott a régi E39, bontóba vele, vegyél egy F10-est.

Hi!

Én 2x is levettem a hengerfejet és tökéletesen le és fel lehetett tenni. Az előírt nyomatékokkal húztam meg mindig a hengerfejet és mindig jó lett. Igaz mielőtt berakod a csavarokat tökéletesen ki kell tisztítani a menetet a blokkban, én fültisztítóval csináltam, és a csavarokat berakás előtt be kell picit olajozni. Nekem is mondták, hogy a hengerfej hegesztése nem egy biztos megoldás, így szerintem is, ha repedt, legjobb ha beszerzel egy bontottat....
Ha érdekel tudok bontót és gépműhelyet ajánlani, ahol én jártam....

Ajjaj!!!! Itt már sok a szakember, rengeteg tapasztalattal, itt már nem rúgok labdába. Mindenki tudja a tutit, ismerősök hegyekben, alkatrészek gombokért. Ez nem az én világom.

Bocsánat,,,,,, Ati balra el.

Igen igazad van csak a próbálkozások komoly tízezrekbe kerülnek és borzasztó érzés mikor ráversz egy halom pénzt valamire ami használhatatlan.

Ez is igaz. viszont gondolj bele: Ü.F.: h.fejes az autóm. Szerelő: Vegyen egy motort !

Persze "kint" úgy gondolják, elromlott a régi E39, bontóba vele, vegyél egy F10-est.

Üdv

Sajnos én nem vagyok autószerelő bár az lennék, gondolom sokan vannak itt így mikor gondok vannak a kocsival. Így hát az ember csak megy és keresi a hozzá értő szakembert mert hát a BMW-hez nem sokan értenek hiába autószerelő a szakmájuk. És a próbálkozások hozni vinni ide oda a kocsit, trélerezni stb nem egyszerű, és ráadásul pénzes dolog. Mire megtalál az ember egy olyan szerelőt aki ért is az autóhoz és nem is csapja be ez megnehezebb.

[muhaati]

Sajnos én nem vagyok autószerelő bár az lennék .

No ezt ne sajnáld, manapság nem könnyű az életünk.( Nekünk se.)
Sajnos sokkal több a szívás, mint a jó munka. Ha pedig véletlenül jönne egy jó meló, akkor meg hozzák az alkatrészt a sok kereskedőtől, akik boldog-boldogtalannak osztogatják a kedvezményt . Nekünk meg marad a meló, gombokért.

A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára muhaati 2011.05.09. 07:53-kor.

Hi!

Én 2x is levettem a hengerfejet és tökéletesen le és fel lehetett tenni. Az előírt nyomatékokkal húztam meg mindig a hengerfejet és mindig jó lett. Igaz mielőtt berakod a csavarokat tökéletesen ki kell tisztítani a menetet a blokkban, én fültisztítóval csináltam, és a csavarokat berakás előtt be kell picit olajozni. Nekem is mondták, hogy a hengerfej hegesztése nem egy biztos megoldás, így szerintem is, ha repedt, legjobb ha beszerzel egy bontottat....
Ha érdekel tudok bontót és gépműhelyet ajánlani, ahol én jártam....

Ajjaj!!!! Itt már sok a szakember, rengeteg tapasztalattal, itt már nem rúgok labdába. Mindenki tudja a tutit, ismerősök hegyekben, alkatrészek gombokért. Ez nem az én világom.

Bocsánat,,,,,, Ati balra el.

Csak egy picivel.... Nem rengeteggel....:D:D

Csak egy picivel.... Nem rengeteggel....:D:D

Már a múltkor akartam gratulálni az elvégzett munkához, nem kis nyűgöt vettél a nyakadba, és megoldottad!!!!

Viszont, hogy mégegyszer megismételted feleslegesen?????? Szerintem nem érte meg, de te tudod!

Csak egy picivel.... Nem rengeteggel....:D:D

Már a múltkor akartam gratulálni az elvégzett munkához, nem kis nyűgöt vettél a nyakadba, és megoldottad!!!!

Viszont, hogy mégegyszer megismételted feleslegesen?????? Szerintem nem érte meg, de te tudod!

Köszönöm... Egy dolog miatt vágtam bele... Mert érdekelt ez az egész és meg akartam tanulni, hogyan kell ezt csinálni. Tudtam, hogy nagyobb bajt is okozhatok vele, mint amekkora van, de az se érdekelt volna, ha tönkre teszem az egészet, mert az hajtott, hogy megtanuljam és megismerjem mi van odabent... Az, hogy megismételtem nem bánt, mert így másodjára gyakorlásnak fogtam fel. Műszaki beállítottságú vagyok, minden érdekel ami ezzel kapcsolatos. És ez az első olyan autóm amit szeretek szerelgetni, mert úgy van kitalálva, hogy lehet is...

Hi!

Én 2x is levettem a hengerfejet és tökéletesen le és fel lehetett tenni. Az előírt nyomatékokkal húztam meg mindig a hengerfejet és mindig jó lett. Igaz mielőtt berakod a csavarokat tökéletesen ki kell tisztítani a menetet a blokkban, én fültisztítóval csináltam, és a csavarokat berakás előtt be kell picit olajozni. Nekem is mondták, hogy a hengerfej hegesztése nem egy biztos megoldás, így szerintem is, ha repedt, legjobb ha beszerzel egy bontottat....
Ha érdekel tudok bontót és gépműhelyet ajánlani, ahol én jártam....

Ajjaj!!!! Itt már sok a szakember, rengeteg tapasztalattal, itt már nem rúgok labdába. Mindenki tudja a tutit, ismerősök hegyekben, alkatrészek gombokért. Ez nem az én világom.

Bocsánat,,,,,, Ati balra el.

No ezért nem szoktam hozzászólni az ilyen javítgatós kérdésekhez.
Egyre több "hozzáértő", mondja a tutit.
Másik fórumon pont a napokban volt kérdés, hogy miként kell
az M42 vezérlését összerakni. Ott is megválaszolták többen.
Most szedik szét megint, mert "valahogy" keresztbe állt egy pár szelep!
Félreértés ne essék, senkit nem szándékozok megbántani.
A segítőkészséget is értékelem, de ne vigyük a klubtársakat tévútra a
jó tanácsokkal.

Üdv. tbi.

Köszi mindenkinek!
Az új blokknál mi a garancia bármire is? Én hosszú távra terveznék, m imádom a "Drágámat"......!
Guru: Hallottam róluk, de a blokk perselyezését nem vállalják:(
Az egyéb gépműhelyi munkára Nekem is van lehetőségem, csak az a fránya alu blokk........ki tesz nekem bele menetet?
Muha Ati: Holnap hívlak!

_________________
Csendi

Köszi mindenkinek!
Az új blokknál mi a garancia bármire is? Én hosszú távra terveznék, m imádom a "Drágámat"......!
Guru: Hallottam róluk, de a blokk perselyezését nem vállalják:(
Az egyéb gépműhelyi munkára Nekem is van lehetőségem, csak az a fránya alu blokk........ki tesz nekem bele menetet?
Muha Ati: Holnap hívlak!

_________________
Csendi

Azért, mert volt már olyan, hogy tönkre ment a menet,
nem törvényszerű, hogy a tiéd is sz@r!!!!

Tibi01!
Igazad van, csak nem akkor akarok szembesűlni a problémával, amikor lekapták a hengerfejet. Szeretnék mindenre felkészülni, és nem kidobni min.40E FT-ot a gyári hengerfejtömítésre, ha lehúzáskor elszáll egy menet......((

No ezért nem szoktam hozzászólni az ilyen javítgatós kérdésekhez.
Egyre több "hozzáértő", mondja a tutit.
Másik fórumon pont a napokban volt kérdés, hogy miként kell
az M42 vezérlését összerakni. Ott is megválaszolták többen.
Most szedik szét megint, mert "valahogy" keresztbe állt egy pár szelep!
Félreértés ne essék, senkit nem szándékozok megbántani.
A segítőkészséget is értékelem, de ne vigyük a klubtársakat tévútra a
jó tanácsokkal.

Üdv. tbi.

Teljesen korrekt meglátás. De ha valaki oltári marhaságot javasol a másiknak akkor nem árt egy szerintem nagyon nem igy van-t oda bökni még ha történetesen akár haver is csinálta.

Jackson, aki szerint így javul a minőség

Hi!

Én 2x is levettem a hengerfejet és tökéletesen le és fel lehetett tenni. Az előírt nyomatékokkal húztam meg mindig a hengerfejet és mindig jó lett. Igaz mielőtt berakod a csavarokat tökéletesen ki kell tisztítani a menetet a blokkban, én fültisztítóval csináltam, és a csavarokat berakás előtt be kell picit olajozni. Nekem is mondták, hogy a hengerfej hegesztése nem egy biztos megoldás, így szerintem is, ha repedt, legjobb ha beszerzel egy bontottat....
Ha érdekel tudok bontót és gépműhelyet ajánlani, ahol én jártam....

Ajjaj!!!! Itt már sok a szakember, rengeteg tapasztalattal, itt már nem rúgok labdába. Mindenki tudja a tutit, ismerősök hegyekben, alkatrészek gombokért. Ez nem az én világom.

Bocsánat,,,,,, Ati balra el.

No ezért nem szoktam hozzászólni az ilyen javítgatós kérdésekhez.
Egyre több "hozzáértő", mondja a tutit.
Másik fórumon pont a napokban volt kérdés, hogy miként kell
az M42 vezérlését összerakni. Ott is megválaszolták többen.
Most szedik szét megint, mert "valahogy" keresztbe állt egy pár szelep!
Félreértés ne essék, senkit nem szándékozok megbántani.
A segítőkészséget is értékelem, de ne vigyük a klubtársakat tévútra a
jó tanácsokkal.

Üdv. tbi.

Kedves tbi!

Nem bántottál meg! Csak azt nem értem, abban amit írtam, mi volt a téves információ???

Hi!

Én 2x is levettem a hengerfejet és tökéletesen le és fel lehetett tenni. Az előírt nyomatékokkal húztam meg mindig a hengerfejet és mindig jó lett. Igaz mielőtt berakod a csavarokat tökéletesen ki kell tisztítani a menetet a blokkban, én fültisztítóval csináltam, és a csavarokat berakás előtt be kell picit olajozni. Nekem is mondták, hogy a hengerfej hegesztése nem egy biztos megoldás, így szerintem is, ha repedt, legjobb ha beszerzel egy bontottat....
Ha érdekel tudok bontót és gépműhelyet ajánlani, ahol én jártam....

Ajjaj!!!! Itt már sok a szakember, rengeteg tapasztalattal, itt már nem rúgok labdába. Mindenki tudja a tutit, ismerősök hegyekben, alkatrészek gombokért. Ez nem az én világom.

Bocsánat,,,,,, Ati balra el.

No ezért nem szoktam hozzászólni az ilyen javítgatós kérdésekhez.
Egyre több "hozzáértő", mondja a tutit.
Másik fórumon pont a napokban volt kérdés, hogy miként kell
az M42 vezérlését összerakni. Ott is megválaszolták többen.
Most szedik szét megint, mert "valahogy" keresztbe állt egy pár szelep!
Félreértés ne essék, senkit nem szándékozok megbántani.
A segítőkészséget is értékelem, de ne vigyük a klubtársakat tévútra a
jó tanácsokkal.

Üdv. tbi.

Kedves tbi!

Nem bántottál meg! Csak azt nem értem, abban amit írtam, mi volt a téves információ???

Szia!
Ez természetesen nem neked szólt, hanem általánosítottam egy kissé!
Arra is céloztam, hogy például ne jöjjön fel olyan tipp, hogy
"vegyél azonnal egy másik motort, mert ez melegszik"

Üdv Tbi.

No ezért nem szoktam hozzászólni az ilyen javítgatós kérdésekhez.
Egyre több "hozzáértő", mondja a tutit.
Másik fórumon pont a napokban volt kérdés, hogy miként kell
az M42 vezérlését összerakni. Ott is megválaszolták többen.
Most szedik szét megint, mert "valahogy" keresztbe állt egy pár szelep!
Félreértés ne essék, senkit nem szándékozok megbántani.
A segítőkészséget is értékelem, de ne vigyük a klubtársakat tévútra a
jó tanácsokkal.

Üdv. tbi.

Teljesen korrekt meglátás. De ha valaki oltári marhaságot javasol a másiknak akkor nem árt egy szerintem nagyon nem igy van-t oda bökni még ha történetesen akár haver is csinálta.

Jackson, aki szerint így javul a minőség

Igaz

Sziasztok!

Ma elég kellemetlen napom volt. Ugyanis Kaposvárra igyekeztem, úgy 110km után azt vettem észre, hogy a hőmérséklet mutatója hirtelen elkezd emelkedni, mire pislogtam kettőt már a pirosban volt. 50 -nél jelentkezett a probléma. Azonnal motor leállít, majd szépen lehúzódtam. Nézem, víz nem jött ki. Aztán gyújtás, továbbra is a pirosban van, venti nem megy. Aztán fűtés maxra bekapcs, gyorsan bementem a városba. Így szépen tartotta középen a mutatót. Majd dolgom végeztével elindultam haza, autót addig hűtöttem álló helyzetben is. Sajnos ahogy kinyomtam a fűtést, egy 10s -en belül elkezdett emelkedni ismét. Így fűtéssel, és lehúzott ablakokkal jöttem haza. Még pont megcsíptem a helyi szerelőt, meg is nézte. Azt mondja termosztát, a felső cső forró volt, az alsó csak éppen melegecske.
Persze közben telefonálgattam. Már a végén azt mondták, hogy a motor forralja a vizet, hívjak trélert. Hűtővizet néztem még ott amikor már eléggé visszahűlt, elvileg az se ott van ahol kéne neki. Szerintetek mi lehet a probléma? Így még valahogy felszenvedek vele Bp.-re, csak jó lenne tudni, hogy mi az amire számíthatok. Ahogy néztem a termosztát nem egy nagy tétel, 7000Ft körül láttam. Ha csak annyi baj lenne, akkor nyugodtabban aludhatnék.

Sziasztok!

Ma elég kellemetlen napom volt. Ugyanis Kaposvárra igyekeztem, úgy 110km után azt vettem észre, hogy a hőmérséklet mutatója hirtelen elkezd emelkedni, mire pislogtam kettőt már a pirosban volt. 50 -nél jelentkezett a probléma. Azonnal motor leállít, majd szépen lehúzódtam. Nézem, víz nem jött ki. Aztán gyújtás, továbbra is a pirosban van, venti nem megy. Aztán fűtés maxra bekapcs, gyorsan bementem a városba. Így szépen tartotta középen a mutatót. Majd dolgom végeztével elindultam haza, autót addig hűtöttem álló helyzetben is. Sajnos ahogy kinyomtam a fűtést, egy 10s -en belül elkezdett emelkedni ismét. Így fűtéssel, és lehúzott ablakokkal jöttem haza. Még pont megcsíptem a helyi szerelőt, meg is nézte. Azt mondja termosztát, a felső cső forró volt, az alsó csak éppen melegecske.
Persze közben telefonálgattam. Már a végén azt mondták, hogy a motor forralja a vizet, hívjak trélert. Hűtővizet néztem még ott amikor már eléggé visszahűlt, elvileg az se ott van ahol kéne neki. Szerintetek mi lehet a probléma? Így még valahogy felszenvedek vele Bp.-re, csak jó lenne tudni, hogy mi az amire számíthatok. Ahogy néztem a termosztát nem egy nagy tétel, 7000Ft körül láttam. Ha csak annyi baj lenne, akkor nyugodtabban aludhatnék.

"Azt mondja termosztát, a felső cső forró volt, az alsó csak éppen melegecske."
Leírásod alapján valóban termosztát lehet a fő bűnös. Ha egyáltalán nem nyit a termosztát, akkor a felső cső is hideg marad. Viszont ha "kicsit" nyit, akkor a felső már át tud melegedni, de nem tud megfordulni a víz a hűtőben.