* *
Pontos idő: 2026.04.21. 21:53

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]



Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 29 / 104
  [ 2064 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32 ... 104  Következő
  Előző téma | Következő téma 
Szerző Üzenet
simi64
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.07.17. 14:39 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.09.17. 00:00
Hozzászólások: 12126
Tartózkodási hely: Velden am Wörther See
Adott köszi: 349 alkalommal
Kapott köszik: 400 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M51
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Szerintem az utolsó valami "kókány" lesz: Az ablakemelő tápjáról oldották meg a tükröd áramellátását kábel híján.

_________________
Simi
Kép
Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Bérelhető ITT!

 
Hozzászólás adatai
jackson
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.07.18. 08:02 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
simi64 írta:
Szerintem az utolsó valami "kókány" lesz: Az ablakemelő tápjáról oldották meg a tükröd áramellátását kábel híján.


Például az ajtó csatlakozó elszakadt és bénán össze vissza forrasztották vissza.

Jackson, aki erre gondolt

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
zapiarpi
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.08.02. 06:10 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2010.05.25. 00:00
Hozzászólások: 57
Adott köszi: 1
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Évjárata: 1990
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok!
Abba tudna nekem segíteni valaki, hogy az index össze vissza kezdett el működni, a bal első ködlámpánál nincs kint a 12v, és a műszerfal sem világít. Ezt eggyik percről a másikra játszotta el. Testelési probléma lenne, vagy próbáljak meg egy resetet? Találkozott már valaki ilyen típusú hibával?
Előre is köszönöm!
Üdv:Árpi


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
MChris
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.08.02. 06:29 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.04.02. 00:00
Hozzászólások: 7553
Tartózkodási hely: Magyarország
Adott köszi: 262 alkalommal
Kapott köszik: 314 alkalommal
Széria kód: E38
Motor tipusa: M73B54
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
zapiarpi írta:
Sziasztok!
Abba tudna nekem segíteni valaki, hogy az index össze vissza kezdett el működni, a bal első ködlámpánál nincs kint a 12v, és a műszerfal sem világít. Ezt eggyik percről a másikra játszotta el. Testelési probléma lenne, vagy próbáljak meg egy resetet? Találkozott már valaki ilyen típusú hibával?
Előre is köszönöm!
Üdv:Árpi


LCM-ből mennek ki a kábelek (test is) diag kellene előbb!

_________________
Üdv.
MChris


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár  
 
zapiarpi
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.08.02. 15:27 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2010.05.25. 00:00
Hozzászólások: 57
Adott köszi: 1
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Évjárata: 1990
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Szia!
Pontosabban hol van az lcm, és mi az?
Üdv:Árpi


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
barbrady
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.08.02. 16:11 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.05.28. 00:00
Hozzászólások: 5155
Tartózkodási hely: Székesfehérvár
Adott köszi: 391 alkalommal
Kapott köszik: 934 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
zapiarpi írta:
Szia!
Pontosabban hol van az lcm, és mi az?
Üdv:Árpi


Éppen tegnap rakott fel képet róla admin.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
ptom
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.08.02. 16:53 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2009.03.20. 01:00
Hozzászólások: 997
Tartózkodási hely: XX.ker.
Adott köszi: 8 alkalommal
Kapott köszik: 7 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 25D
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
barbrady írta:
zapiarpi írta:
Szia!
Pontosabban hol van az lcm, és mi az?
Üdv:Árpi


Éppen tegnap rakott fel képet róla admin.


Tényleg jó ötlet az alkatrész képes topic!!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
MChris
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.08.02. 20:23 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.04.02. 00:00
Hozzászólások: 7553
Tartózkodási hely: Magyarország
Adott köszi: 262 alkalommal
Kapott köszik: 314 alkalommal
Széria kód: E38
Motor tipusa: M73B54
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
ptom írta:
barbrady írta:
zapiarpi írta:
Szia!
Pontosabban hol van az lcm, és mi az?
Üdv:Árpi


Éppen tegnap rakott fel képet róla admin.


Tényleg jó ötlet az alkatrész képes topic!!


erre való a WDS minden benne van,gondolj bele 4GB utolsó csavarig :wink:

_________________
Üdv.
MChris


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár  
 
zapiarpi
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.08.02. 20:35 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2010.05.25. 00:00
Hozzászólások: 57
Adott köszi: 1
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Évjárata: 1990
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok!
Köszönöm az eddigi segítséget. Tényleg ott lehet a hiba, mivel pont ott ázik be sajnos az autó!
Holnap kiszedem az lcm-et, és megnézem nem e szállt el valami benne. Majd írok hogy sikerült -e rájönni erre a furcsa hibára!
Üdv:Árpi


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
zapiarpi
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.08.04. 20:25 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2010.05.25. 00:00
Hozzászólások: 57
Adott köszi: 1
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Évjárata: 1990
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok!
Kiszedtem az lcm-et a kocsiból, ez a jobb oldali kesztyűtartó alatt volt. A kesztyűtartót is le kellett szedni, mer a nagyobbik fekete csati miatt nem fért ki. A nyák le van teljes mértékbe lakkozva, ránézésre patika a nyák. Összeraktam, de a hiba ugyanúgy fennáll. Csak a jobb első, és a bal hátsó index villog, de ez is dupla sebességgel, olyankor csinálja ezt, amikor ki van égve az egyik izzó, de nincs. Viszont ha a gyújtást csak a 1.-es pozícióba forgatom, akkor a normál sebességgel kapcsol a relé, de akkor sincs index. Ha teljes gyújtást adok rá, akkor megint elkezdi a hülyeségét! A gáz ez azzal hogy így nem is tudok az autóval járni. Valakinek egyéb ötlete?
Üdv:Árpi


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
barbrady
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.08.04. 20:32 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.05.28. 00:00
Hozzászólások: 5155
Tartózkodási hely: Székesfehérvár
Adott köszi: 391 alkalommal
Kapott köszik: 934 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
zapiarpi írta:
Sziasztok!
Kiszedtem az lcm-et a kocsiból, ez a jobb oldali kesztyűtartó alatt volt. A kesztyűtartót is le kellett szedni, mer a nagyobbik fekete csati miatt nem fért ki. A nyák le van teljes mértékbe lakkozva, ránézésre patika a nyák. Összeraktam, de a hiba ugyanúgy fennáll. Csak a jobb első, és a bal hátsó index villog, de ez is dupla sebességgel, olyankor csinálja ezt, amikor ki van égve az egyik izzó, de nincs. Viszont ha a gyújtást csak a 1.-es pozícióba forgatom, akkor a normál sebességgel kapcsol a relé, de akkor sincs index. Ha teljes gyújtást adok rá, akkor megint elkezdi a hülyeségét! A gáz ez azzal hogy így nem is tudok az autóval járni. Valakinek egyéb ötlete?
Üdv:Árpi


Attól hogy a nyák jónak néz ki még nem jelenti azt hogy jól is működik. Próbálj meg szerezni tesztre egy másik LCM-et.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
admin
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.08.04. 22:45 
Offline
Adminisztrátor
Adminisztrátor
Avatar

Csatlakozott: 2006.01.11. 01:00
Hozzászólások: 9792
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 1677 alkalommal
Kapott köszik: 1262 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
zapiarpi írta:
Sziasztok!
Kiszedtem az lcm-et a kocsiból, ez a jobb oldali kesztyűtartó alatt volt. A kesztyűtartót is le kellett szedni, mer a nagyobbik fekete csati miatt nem fért ki. A nyák le van teljes mértékbe lakkozva, ránézésre patika a nyák. Összeraktam, de a hiba ugyanúgy fennáll. Csak a jobb első, és a bal hátsó index villog, de ez is dupla sebességgel, olyankor csinálja ezt, amikor ki van égve az egyik izzó, de nincs. Viszont ha a gyújtást csak a 1.-es pozícióba forgatom, akkor a normál sebességgel kapcsol a relé, de akkor sincs index. Ha teljes gyújtást adok rá, akkor megint elkezdi a hülyeségét! A gáz ez azzal hogy így nem is tudok az autóval járni. Valakinek egyéb ötlete?
Üdv:Árpi
Ha a kesztyűtartó mögül veted ki akkor az nem az LCM :!: Hanem a Ground modul :oops: Egy dologban hasonlítanak egymásra hogy mind kettőn 3db csati van :lol:

_________________
Kép
Kép


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Twitter Képtár Facebook  
 
MChris
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.08.05. 06:09 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.04.02. 00:00
Hozzászólások: 7553
Tartózkodási hely: Magyarország
Adott köszi: 262 alkalommal
Kapott köszik: 314 alkalommal
Széria kód: E38
Motor tipusa: M73B54
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
admin írta:
zapiarpi írta:
Sziasztok!
Kiszedtem az lcm-et a kocsiból, ez a jobb oldali kesztyűtartó alatt volt. A kesztyűtartót is le kellett szedni, mer a nagyobbik fekete csati miatt nem fért ki. A nyák le van teljes mértékbe lakkozva, ránézésre patika a nyák. Összeraktam, de a hiba ugyanúgy fennáll. Csak a jobb első, és a bal hátsó index villog, de ez is dupla sebességgel, olyankor csinálja ezt, amikor ki van égve az egyik izzó, de nincs. Viszont ha a gyújtást csak a 1.-es pozícióba forgatom, akkor a normál sebességgel kapcsol a relé, de akkor sincs index. Ha teljes gyújtást adok rá, akkor megint elkezdi a hülyeségét! A gáz ez azzal hogy így nem is tudok az autóval járni. Valakinek egyéb ötlete?
Üdv:Árpi
Ha a kesztyűtartó mögül veted ki akkor az nem az LCM :!: Hanem a Ground modul :oops: Egy dologban hasonlítanak egymásra hogy mind kettőn 3db csati van :lol:


meg fekete a doboza

_________________
Üdv.
MChris


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár  
 
vaszarig
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.08.05. 07:53 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.03.23. 01:00
Hozzászólások: 2044
Tartózkodási hely: Tolna
Adott köszi: 23 alkalommal
Kapott köszik: 46 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: M57/T2
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
MChris írta:
admin írta:
zapiarpi írta:
Sziasztok!
Kiszedtem az lcm-et a kocsiból, ez a jobb oldali kesztyűtartó alatt volt. A kesztyűtartót is le kellett szedni, mer a nagyobbik fekete csati miatt nem fért ki. A nyák le van teljes mértékbe lakkozva, ránézésre patika a nyák. Összeraktam, de a hiba ugyanúgy fennáll. Csak a jobb első, és a bal hátsó index villog, de ez is dupla sebességgel, olyankor csinálja ezt, amikor ki van égve az egyik izzó, de nincs. Viszont ha a gyújtást csak a 1.-es pozícióba forgatom, akkor a normál sebességgel kapcsol a relé, de akkor sincs index. Ha teljes gyújtást adok rá, akkor megint elkezdi a hülyeségét! A gáz ez azzal hogy így nem is tudok az autóval járni. Valakinek egyéb ötlete?
Üdv:Árpi
Ha a kesztyűtartó mögül veted ki akkor az nem az LCM :!: Hanem a Ground modul :oops: Egy dologban hasonlítanak egymásra hogy mind kettőn 3db csati van :lol:


meg fekete a doboza


Ez nem biztos, mert pl nekem fehér a ground modulom doboza! :)


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
MChris
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.08.05. 08:19 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.04.02. 00:00
Hozzászólások: 7553
Tartózkodási hely: Magyarország
Adott köszi: 262 alkalommal
Kapott köszik: 314 alkalommal
Széria kód: E38
Motor tipusa: M73B54
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
vaszarig írta:
MChris írta:
admin írta:
zapiarpi írta:
Sziasztok!
Kiszedtem az lcm-et a kocsiból, ez a jobb oldali kesztyűtartó alatt volt. A kesztyűtartót is le kellett szedni, mer a nagyobbik fekete csati miatt nem fért ki. A nyák le van teljes mértékbe lakkozva, ránézésre patika a nyák. Összeraktam, de a hiba ugyanúgy fennáll. Csak a jobb első, és a bal hátsó index villog, de ez is dupla sebességgel, olyankor csinálja ezt, amikor ki van égve az egyik izzó, de nincs. Viszont ha a gyújtást csak a 1.-es pozícióba forgatom, akkor a normál sebességgel kapcsol a relé, de akkor sincs index. Ha teljes gyújtást adok rá, akkor megint elkezdi a hülyeségét! A gáz ez azzal hogy így nem is tudok az autóval járni. Valakinek egyéb ötlete?
Üdv:Árpi
Ha a kesztyűtartó mögül veted ki akkor az nem az LCM :!: Hanem a Ground modul :oops: Egy dologban hasonlítanak egymásra hogy mind kettőn 3db csati van :lol:


meg fekete a doboza


Ez nem biztos, mert pl nekem fehér a ground modulom doboza! :)


:nyelves: nekem megy fekete :wink: GM III (low)

_________________
Üdv.
MChris


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár  
 
jackson
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.08.05. 08:50 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
admin írta:
zapiarpi írta:
Sziasztok!
Kiszedtem az lcm-et a kocsiból, ez a jobb oldali kesztyűtartó alatt volt. A kesztyűtartót is le kellett szedni, mer a nagyobbik fekete csati miatt nem fért ki. A nyák le van teljes mértékbe lakkozva, ránézésre patika a nyák. Összeraktam, de a hiba ugyanúgy fennáll. Csak a jobb első, és a bal hátsó index villog, de ez is dupla sebességgel, olyankor csinálja ezt, amikor ki van égve az egyik izzó, de nincs. Viszont ha a gyújtást csak a 1.-es pozícióba forgatom, akkor a normál sebességgel kapcsol a relé, de akkor sincs index. Ha teljes gyújtást adok rá, akkor megint elkezdi a hülyeségét! A gáz ez azzal hogy így nem is tudok az autóval járni. Valakinek egyéb ötlete?
Üdv:Árpi
Ha a kesztyűtartó mögül veted ki akkor az nem az LCM :!: Hanem a Ground modul :oops: Egy dologban hasonlítanak egymásra hogy mind kettőn 3db csati van :lol:


Igen a helye szerint tud meg pontosan. GM avagy németül ZKE III a kesztyűtartó mögött. A LCM a jobb első oszlop aljában a lábrésznél található.
Ha régi LCM II-es akkor hűtőbordás ha új LCM III-as akkor nincs bordája mivel fél vezetős.

Meg lehetne egy másik azonos verzió számú LCM-ből átmásolni a firmware szoftvert BMWScanner-el. Hátha csak szoftver hiba. Ha ez nem jött be akkor marad a vezérlő csere csak utána fel kell kódolni a kocsira (pl admin csinált ilyet BMWScanner-es másolással).

Jackson, aki ezt gondolja

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
zapiarpi
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.08.05. 13:14 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2010.05.25. 00:00
Hozzászólások: 57
Adott köszi: 1
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Évjárata: 1990
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Ez fehér színű box volt, és hűtőborda van a hátulján.
Én is erre gondoltam, hogy ki kellene zárni hogy jó -e az lcm, vagy nem. De honnan szerezzek ilyet?
Üdv:Árpi


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
orban10
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.08.05. 21:24 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2007.12.08. 01:00
Hozzászólások: 208
Tartózkodási hely: 1188.bp
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok az a problémám hogy ki gyuladt a akkumlátor kijelzöm és egy idö mulva le is meriti az akkut persze használom és úgy szerintem generátor de volt már valakinek ilyen gongya mi lehet?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
admin
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.08.05. 22:17 
Offline
Adminisztrátor
Adminisztrátor
Avatar

Csatlakozott: 2006.01.11. 01:00
Hozzászólások: 9792
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 1677 alkalommal
Kapott köszik: 1262 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
zapiarpi írta:
Ez fehér színű box volt, és hűtőborda van a hátulján.
Én is erre gondoltam, hogy ki kellene zárni hogy jó -e az lcm, vagy nem. De honnan szerezzek ilyet?
Üdv:Árpi
Akkor az a Ground modul :!: Másik topikba raktam fel valamelyik nap képet hogy hol van az LCM.

_________________
Kép
Kép


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Twitter Képtár Facebook  
 
jackson
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.08.05. 22:30 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
admin írta:
zapiarpi írta:
Ez fehér színű box volt, és hűtőborda van a hátulján.
Én is erre gondoltam, hogy ki kellene zárni hogy jó -e az lcm, vagy nem. De honnan szerezzek ilyet?
Üdv:Árpi
Akkor az a Ground modul :!: Másik topikba raktam fel valamelyik nap képet hogy hol van az LCM.


Ebay-en beirod: BMW E39 lcm
Ha régi LCM II akkor igy néz ki: LINK ODA

HA új LCM III: LINK ODA

Ha meg GM avagy ZKE III-as modul:
Bár a barom LCM-nek hivja de rajta a GM felirat is ott látható rajta: LINK ODA
Ebay-en beirod: BMW E39 GM

Jackson, aki próbál fényképesen helyre rakni

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 29 / 104
  [ 2064 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32 ... 104  Következő

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]

Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: nincs regisztrált felhasználó valamint 2 vendég

Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
Váltás mobil nézetre
cron
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség
Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator