MEGOLDOTT---- HIBÁK!! (E39)

Ha legközelebb lesz valami gondod, amire nem ír hibakódot a kocsi, akkor az első dolgotok egy próbakör legyen élőadatok olvasása mellet Gyönyörűen lehet mindent viszonyítani a referencia értékekhez!

Hahó!
Egyszerű a hibám, remélem a megoldás is az lesz rá. Szóval ha szélvédőmosót spriccelek a szélvédőre akkor a fúvókák nem szórják szét, hanem mind a kettő egy pontba spriccel. És elég lassan is, a lapátok előbb elkezdenek törölni még mielőtt vizes lenne a szélvédő.
Lehetséges, hogy eldugultak a fúvókák? Vagy egyszerű azokat cserélni?
Köszi!

a Druckwandler pedig ránézésre jó

Ezen bexartam

Úgy lehet tesztelni, mint már néhányszor leírtam, hogy ráteszel egy laptopot a DIS nevezetű programmal, és a megfelelő tesztsort lefuttatva behatárolod a hibás alkatrészeket.
Van pazarlóbb megoldás is, hogy a két nyomásátalakító konvertert alapból cseréled az EGR, és a turbó előtt. Utána már csak a légmennyiség mérőt kell cserélni ha nem jó még, aztán ránézel a 2 motorbakra is, nem lyukadtak-e ki.

Sziasztok!

Adott egy 2003-as vas.
Elektromos ülések, anyós oldali problémával.
Minden jól működik, kivéve a hátlap döntését.

Ha szeretnénk előre vagy hátra dönteni, csak a kartámaszhoz közeli rész mozog, az ajtóhoz közeli "egy helyben marad", nem mozdul, gyakorlatilag el lehetne törni az ülést...

Mi lehet a hiba oka? Hogyan tudom javítani? Mit kell elvileg cserélni?

Előre is köszi a segítséget!

Üdv.
Dávid

Sziasztok!

Adott egy 2003-as vas.
Elektromos ülések, anyós oldali problémával.
Minden jól működik, kivéve a hátlap döntését.

Ha szeretnénk előre vagy hátra dönteni, csak a kartámaszhoz közeli rész mozog, az ajtóhoz közeli "egy helyben marad", nem mozdul, gyakorlatilag el lehetne törni az ülést...

Mi lehet a hiba oka? Hogyan tudom javítani? Mit kell elvileg cserélni?

Előre is köszi a segítséget!

Üdv.
Dávid

Itt nézelődj! És az ilyen kérdést is ide! viewtopic.php?f=1&t=1165&p=271272#p271272 Ez az üléses topic.

a Druckwandler pedig ránézésre jó

Ezen bexartam

Úgy lehet tesztelni, mint már néhányszor leírtam, hogy ráteszel egy laptopot a DIS nevezetű programmal, és a megfelelő tesztsort lefuttatva behatárolod a hibás alkatrészeket.
Van pazarlóbb megoldás is, hogy a két nyomásátalakító konvertert alapból cseréled az EGR, és a turbó előtt. Utána már csak a légmennyiség mérőt kell cserélni ha nem jó még, aztán ránézel a 2 motorbakra is, nem lyukadtak-e ki.

Átnéztem a vákumcsöveket a turbónál és mint kiderült egyiksem oda van dugva ahova kellene, Neten találtam képet a túrbó részről hogy ott hova kell dugni a vákumcsöveket de a többi részről nem találtam, ebben tudnál segíteni egy képpel hogy mi hova kell? A Druckwandler pedig fordítva volt rajta

a Druckwandler pedig ránézésre jó

Ezen bexartam

Úgy lehet tesztelni, mint már néhányszor leírtam, hogy ráteszel egy laptopot a DIS nevezetű programmal, és a megfelelő tesztsort lefuttatva behatárolod a hibás alkatrészeket.
Van pazarlóbb megoldás is, hogy a két nyomásátalakító konvertert alapból cseréled az EGR, és a turbó előtt. Utána már csak a légmennyiség mérőt kell cserélni ha nem jó még, aztán ránézel a 2 motorbakra is, nem lyukadtak-e ki.

Átnéztem a vákumcsöveket a turbónál és mint kiderült egyiksem oda van dugva ahova kellene, Neten találtam képet a túrbó részről hogy ott hova kell dugni a vákumcsöveket de a többi részről nem találtam, ebben tudnál segíteni egy képpel hogy mi hova kell? A Druckwandler pedig fordítva volt rajta

Ez a kép alapján csináltam :

a Druckwandler pedig ránézésre jó

Ezen bexartam

Úgy lehet tesztelni, mint már néhányszor leírtam, hogy ráteszel egy laptopot a DIS nevezetű programmal, és a megfelelő tesztsort lefuttatva behatárolod a hibás alkatrészeket.
Van pazarlóbb megoldás is, hogy a két nyomásátalakító konvertert alapból cseréled az EGR, és a turbó előtt. Utána már csak a légmennyiség mérőt kell cserélni ha nem jó még, aztán ránézel a 2 motorbakra is, nem lyukadtak-e ki.

Átnéztem a vákumcsöveket a turbónál és mint kiderült egyiksem oda van dugva ahova kellene, Neten találtam képet a túrbó részről hogy ott hova kell dugni a vákumcsöveket de a többi részről nem találtam, ebben tudnál segíteni egy képpel hogy mi hova kell? A Druckwandler pedig fordítva volt rajta

Ez a kép alapján csináltam :

Ha ez alapján csináltad, akkor jól csináltad. Az sem mindegy, hogy a 9-es csövet az elosztó melyik csonkjára dugod. Mit értesz többi részen?

a Druckwandler pedig ránézésre jó

Ezen bexartam

Úgy lehet tesztelni, mint már néhányszor leírtam, hogy ráteszel egy laptopot a DIS nevezetű programmal, és a megfelelő tesztsort lefuttatva behatárolod a hibás alkatrészeket.
Van pazarlóbb megoldás is, hogy a két nyomásátalakító konvertert alapból cseréled az EGR, és a turbó előtt. Utána már csak a légmennyiség mérőt kell cserélni ha nem jó még, aztán ránézel a 2 motorbakra is, nem lyukadtak-e ki.

Átnéztem a vákumcsöveket a turbónál és mint kiderült egyiksem oda van dugva ahova kellene, Neten találtam képet a túrbó részről hogy ott hova kell dugni a vákumcsöveket de a többi részről nem találtam, ebben tudnál segíteni egy képpel hogy mi hova kell? A Druckwandler pedig fordítva volt rajta

Ez a kép alapján csináltam :

Ha ez alapján csináltad, akkor jól csináltad. Az sem mindegy, hogy a 9-es csövet az elosztó melyik csonkjára dugod. Mit értesz többi részen?

Hát ugye a szívósor alatt is van vákumcső meg az egr nél is és ugye ott is van ilyen szelep vagy mi

Hát ugye a szívósor alatt is van vákumcső meg az egr nél is és ugye ott is van ilyen szelep vagy mi

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=45
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=40
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=22&fg=05

Hát ugye a szívósor alatt is van vákumcső meg az egr nél is és ugye ott is van ilyen szelep vagy mi

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=45
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=40
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=22&fg=05

Köszönöm a segítséget!

Sziasztok
A minap olyat produkált a gépállat, hogy nem akart menni. amíg a vízhőmérséklet jelző függőleges állásban van, addig rendesen húz, amint kitér belőle, lusta lesz, és hiába nyomom neki, nem akar menni.tegnapelőtt meg is akarta rottyantani a vizet, de megelőztem, és félreálltam vele egy parkolóba... kicsit értetlenül állok a hiba előtt.

[rockerekhu]

Sziasztok
A minap olyat produkált a gépállat, hogy nem akart menni. amíg a vízhőmérséklet jelző függőleges állásban van, addig rendesen húz, amint kitér belőle, lusta lesz, és hiába nyomom neki, nem akar menni.tegnapelőtt meg is akarta rottyantani a vizet, de megelőztem, és félreálltam vele egy parkolóba... kicsit értetlenül állok a hiba előtt.

Anyira azért ne álj értetlenül ,termosztát csere,vizpumpa.és imádkoz hogy ne legyen hengerfejes.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek rockerekhu az itt látható tagok köszönték meg: vargazsolt75

Értékelés: 4.76%

Sziasztok!!Egy hatalmas kéréssel,kérdéssel fordulnék hozzátok , van egy 97-es évjáratú 528i-m , amivel olyan problémám van hogy az összes beltéri világítás magától felkapcsolódik , gondol egyet leoltódik és ez igy megy egeszen addig amíg le nem szivja az akksim!!mitol van ez valaki jart mar igy???

Sziasztok!!Egy hatalmas kéréssel,kérdéssel fordulnék hozzátok , van egy 97-es évjáratú 528i-m , amivel olyan problémám van hogy az összes beltéri világítás magától felkapcsolódik , gondol egyet leoltódik és ez igy megy egeszen addig amíg le nem szivja az akksim!!mitol van ez valaki jart mar igy???

Eleg egy helyre beirni es ott mar valaszoltak is


Sent from my iPhone using Tapatalk

Sziasztok!!Egy hatalmas kéréssel,kérdéssel fordulnék hozzátok , van egy 97-es évjáratú 528i-m , amivel olyan problémám van hogy az összes beltéri világítás magától felkapcsolódik , gondol egyet leoltódik és ez igy megy egeszen addig amíg le nem szivja az akksim!!mitol van ez valaki jart mar igy???

A Hibát látom, de hol van itt a Megoldás?
A topik címe: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS

Sziasztok egy kis segítség kellene e39 523i 99-es a hiba az hogy hol van futes hol nincs vizet néztem az jo nem levegős , amikor beinditom fűt rendesen es ahogy bemelegedett az utastér onnantól kezdve hideget fúj csak akkor fúj meleget ha 32-re felteszem nagyon idegesítő


Az én iPhone készülékemről küldve a Tapatalk segítségével

A hiba akkor jelentkezett, amikor beépítettem egy erősítőt, meg hozzá egy ládát. A rádióadások minősége romlott jelentős mértékben, szinte hallgathatatlan volt néhány adó. Úgy tudnám leírni, hogy hullámzott a vétel, mintha minden 3. villanyoszlopnál leárnyékolta volna valami.
A problémát az oldotta meg, hogy beépítettem az 1farádos kondit. Azóta: a rádió újra!

Sziasztok egy kis segítség kellene e39 523i 99-es a hiba az hogy hol van futes hol nincs vizet néztem az jo nem levegős , amikor beinditom fűt rendesen es ahogy bemelegedett az utastér onnantól kezdve hideget fúj csak akkor fúj meleget ha 32-re felteszem nagyon idegesítő


Az én iPhone készülékemről küldve a Tapatalk segítségével

Első körben vedki a klima panelt és a hátulján takaritsd ki a kis ventilátort. Ha marad a hiba akkor lehet klimapanel vagy fütéscsap.


Az én iPhone készülékemről küldve a Tapatalk segítségével

Koszi megpróbálom


Az én iPhone készülékemről küldve a Tapatalk segítségével