* *
Pontos idő: 2026.04.30. 17:19

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]



Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 5 / 11
  [ 205 hozzászólás ]  Oldal Előző  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 ... 11  Következő
  Előző téma | Következő téma 
Szerző Üzenet
LeviM5
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.03.17. 16:18 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.03.31. 00:00
Hozzászólások: 4934
Tartózkodási hely: EU
Adott köszi: 464 alkalommal
Kapott köszik: 797 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: S85
Évjárata: 2006
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
jackson írta:
LeviM5 írta:
jackson írta:
LeviM5 írta:
Az M-es S62, legalábbis az enyém. Annyit tudok még M5ről, hogy itt külön olajpumpája is van a vanosnak.
Jakó, tudsz ilyen leírást M5 vanosáról is, jobban beleásnám magam a témába?

Hát arról még könnyebb találni mint az M62-ről.

Az angol wikipédiában olvastad a "BMW M62 bejegyzést mert ott is sok minden van az S62-ről".

Jackson, aki mellesleg M62 technikai speckót keresett (Nm/rpm diagramm, stb.)


Ha küldesz linket, kapsz 1 sört! :D
Olyan kéne, mint amit belinkeltél, nagyon komoly, király leírás, képekkel.


Hogy addig se éhezzél.
BMW M62 ala USA és benne a S62 is LINK

Jackson, aki szerint S62-t könyebb találni


kösz, 1 oda... :wink:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Bérelhető ITT!

 
Hozzászólás adatai
jackson
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.03.17. 16:27 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
LeviM5 írta:
jackson írta:
LeviM5 írta:
Az M-es S62, legalábbis az enyém. Annyit tudok még M5ről, hogy itt külön olajpumpája is van a vanosnak.
Jakó, tudsz ilyen leírást M5 vanosáról is, jobban beleásnám magam a témába?

Hát arról még könnyebb találni mint az M62-ről.

Az angol wikipédiában olvastad a "BMW M62 bejegyzést mert ott is sok minden van az S62-ről".

Jackson, aki mellesleg M62 technikai speckót keresett (Nm/rpm diagramm, stb.)


Ha küldesz linket, kapsz 1 sört! :D
Olyan kéne, mint amit belinkeltél, nagyon komoly, király leírás, képekkel.


Új M5-ről: Új M5 sedan és Touring datasheet

Jackson, aki majd rá néz

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
luigi
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.03.17. 16:45 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2008.03.11. 01:00
Hozzászólások: 148
Tartózkodási hely: SZEKSZÁRD
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 1
Széria kód: F11
Motor tipusa: 520d
Évjárata: 2013
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
jackson írta:
LeviM5 írta:
jackson írta:
LeviM5 írta:
Az M-es S62, legalábbis az enyém. Annyit tudok még M5ről, hogy itt külön olajpumpája is van a vanosnak.
Jakó, tudsz ilyen leírást M5 vanosáról is, jobban beleásnám magam a témába?

Hát arról még könnyebb találni mint az M62-ről.

Az angol wikipédiában olvastad a "BMW M62 bejegyzést mert ott is sok minden van az S62-ről".

Jackson, aki mellesleg M62 technikai speckót keresett (Nm/rpm diagramm, stb.)


Ha küldesz linket, kapsz 1 sört! :D
Olyan kéne, mint amit belinkeltél, nagyon komoly, király leírás, képekkel.


Új M5-ről: Új M5 sedan és Touring datasheet

Jackson, aki majd rá néz


Mondhatjuk úgy is, hogy Jackson aki kever, kavar és talál az interneten :taps:
Hali: luigi :franko:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
jackson
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.03.17. 18:19 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
LeviM5 írta:
jackson írta:
LeviM5 írta:
Az M-es S62, legalábbis az enyém. Annyit tudok még M5ről, hogy itt külön olajpumpája is van a vanosnak.
Jakó, tudsz ilyen leírást M5 vanosáról is, jobban beleásnám magam a témába?

Hát arról még könnyebb találni mint az M62-ről.

Az angol wikipédiában olvastad a "BMW M62 bejegyzést mert ott is sok minden van az S62-ről".

Jackson, aki mellesleg M62 technikai speckót keresett (Nm/rpm diagramm, stb.)


Ha küldesz linket, kapsz 1 sört! :D
Olyan kéne, mint amit belinkeltél, nagyon komoly, király leírás, képekkel.


Ezt nézd meg a csávó nyomott egy GT1 vanos tesztet:) http://www.m5board.com/vbulletin/e39-m5-e52-z8-discussion/133888-gt1-vanos-test-failed-anyone-try.html
Elméletileg ezt én is simán megcsinálom. Majd ha megyek haza felnyomomrá a laptopot és kipróbálom.
Na persze már az otthoni garázsban még se kéne gyalogolni mert eltúrtam valamit, lemerült akku stb :D

Jackson, a GT1-ezős.

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
kovessyroli
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.05.08. 15:00 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.08.27. 00:00
Hozzászólások: 2505
Tartózkodási hely: Nagykanizsa
Adott köszi: 147 alkalommal
Kapott köszik: 393 alkalommal
Széria kód: E65
Motor tipusa: 730d
Évjárata: 2003
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
szomorú vagyok egy kicsit :cry:
tegnap kaptam egy P-s rendszámot 2 órára, és végre mentünk a kocsival.
de nem o.k., nem veszi a motor úgy a lapot, ahogy kellene.
megy - megy, de nem az igazi.
nem füstöl, nem zörög, stb. csak a fordulatszámot nehezen veszi fel.

2 dolog lehet az előzetes vélemények szerint:

1. az adagolót még be kell állítani, valami előtöltés félét kell neki adni.

2. légtömegmérő csere.


a kérdésem, hogy nincs-e valakinek a polcon tds-hez való légtömegmérője?
vagy valami egyéb ötlet?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
muhaati
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.05.08. 16:14 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.10.01. 00:00
Hozzászólások: 3638
Tartózkodási hely: BUDAPEST Pestlőrinc
Adott köszi: 728 alkalommal
Kapott köszik: 799 alkalommal
Széria kód: F11
Motor tipusa: 530xd
Évjárata: 2011
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (1)
kovessyroli írta:
szomorú vagyok egy kicsit :cry:
tegnap kaptam egy P-s rendszámot 2 órára, és végre mentünk a kocsival.
de nem o.k., nem veszi a motor úgy a lapot, ahogy kellene.
megy - megy, de nem az igazi.
nem füstöl, nem zörög, stb. csak a fordulatszámot nehezen veszi fel.

2 dolog lehet az előzetes vélemények szerint:

1. az adagolót még be kell állítani, valami előtöltés félét kell neki adni.

2. légtömegmérő csere.


a kérdésem, hogy nincs-e valakinek a polcon tds-hez való légtömegmérője?
vagy valami egyéb ötlet?


A légtömegmérő hibát hamar ki tudod zárni. Húzd le a csatlakozóját, és próba. Így "átlagol", de jól megy a moci, mert nem kap rossz jelet.

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár Facebook  
 
kovessyroli
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.05.12. 23:02 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.08.27. 00:00
Hozzászólások: 2505
Tartózkodási hely: Nagykanizsa
Adott köszi: 147 alkalommal
Kapott köszik: 393 alkalommal
Széria kód: E65
Motor tipusa: 730d
Évjárata: 2003
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
muhaati írta:
kovessyroli írta:
szomorú vagyok egy kicsit :cry:
tegnap kaptam egy P-s rendszámot 2 órára, és végre mentünk a kocsival.
de nem o.k., nem veszi a motor úgy a lapot, ahogy kellene.
megy - megy, de nem az igazi.
nem füstöl, nem zörög, stb. csak a fordulatszámot nehezen veszi fel.

2 dolog lehet az előzetes vélemények szerint:

1. az adagolót még be kell állítani, valami előtöltés félét kell neki adni.

2. légtömegmérő csere.


a kérdésem, hogy nincs-e valakinek a polcon tds-hez való légtömegmérője?
vagy valami egyéb ötlet?


A légtömegmérő hibát hamar ki tudod zárni. Húzd le a csatlakozóját, és próba. Így "átlagol", de jól megy a moci, mert nem kap rossz jelet.


köszi a választ.
kicsit utánakérdeztem a dolognak én is.
azt hallottam, hogy az esetek nagy százalékában tényleg javul a menetteljesítmény, ha rossz légtömegmérőnél lehúzod a csatit a LMM-ről.
de olyan eset is volt, hogy hiába iktatták ki a LMM-et , a kocsi akkor is szarul ment.
a cseredarabbal viszont már jól ment újból.

kipróbálnám, hogyan viselkedik a kocsi, ha lehúzom a csatit, csak rendeltem új tömítéseket a klímához és a szervohűtőhöz, és csak csütörtökön jönnek meg. azaz nincs víz a kocsiban, így meg nem lehet beindítani sem.

nincs valakinek elfekvőben TDS-hez egy jó állapotú, vagy új légtömegmérője korrekt árban? :roll:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
zsolti780
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.02.04. 18:25 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2009.08.04. 00:00
Hozzászólások: 743
Tartózkodási hely: Győrújbarát
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: 525
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Jackson a csere folyamatban,igazából csak kérdezem,csekkolom hogy ez a jelensége ennek a hibának,vagy esetleg más is,továbbá az árat is csak azért írtam, hogy reális e?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
jackson
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.02.04. 19:27 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
zsolti780 írta:
Jackson a csere folyamatban,igazából csak kérdezem,csekkolom hogy ez a jelensége ennek a hibának,vagy esetleg más is,továbbá az árat is csak azért írtam, hogy reális e?


Fejből valami 100eft környékén van a gyári.

Jackson, aki saccolja

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
zsolti780
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.02.04. 20:06 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2009.08.04. 00:00
Hozzászólások: 743
Tartózkodási hely: Győrújbarát
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: 525
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
jackson írta:
zsolti780 írta:
Jackson a csere folyamatban,igazából csak kérdezem,csekkolom hogy ez a jelensége ennek a hibának,vagy esetleg más is,továbbá az árat is csak azért írtam, hogy reális e?


Fejből valami 100eft környékén van a gyári.

Jackson, aki saccolja


Nézegettem ezt a linket...
http://www.louv.tv/cars/m5/MAF/MAF-Pages/Image0.html
Változtat ez valamin?Vagy csak tologatja a cserét.....


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
jackson
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.02.04. 21:42 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
zsolti780 írta:
jackson írta:
zsolti780 írta:
Jackson a csere folyamatban,igazából csak kérdezem,csekkolom hogy ez a jelensége ennek a hibának,vagy esetleg más is,továbbá az árat is csak azért írtam, hogy reális e?


Fejből valami 100eft környékén van a gyári.

Jackson, aki saccolja


Nézegettem ezt a linket...
http://www.louv.tv/cars/m5/MAF/MAF-Pages/Image0.html
Változtat ez valamin?Vagy csak tologatja a cserét.....


Nézd hát lehet próbálkozni csak ha nem jött be és csere + tiszitó vackokat is megvetted akkor drágábban jöttél ki.
Ha kipróbálod akkor viszont egy halom levegő-tömegmérő hibás fogja utánnad próbálna (már ha sikerül). A gumi gyűrűk ha nagyon szarok akkor inkább csere mert olcsó és a szétment gumiból már nem lessz tökéletes a vazelintól.

Jackson, aki nem tudja sikerül-e mert ha nagyon szar akkor esélytelen

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
admin
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.02.04. 23:48 
Offline
Adminisztrátor
Adminisztrátor
Avatar

Csatlakozott: 2006.01.11. 01:00
Hozzászólások: 9792
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 1677 alkalommal
Kapott köszik: 1262 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
jackson írta:
zsolti780 írta:
jackson írta:
zsolti780 írta:
Jackson a csere folyamatban,igazából csak kérdezem,csekkolom hogy ez a jelensége ennek a hibának,vagy esetleg más is,továbbá az árat is csak azért írtam, hogy reális e?


Fejből valami 100eft környékén van a gyári.

Jackson, aki saccolja


Nézegettem ezt a linket...
http://www.louv.tv/cars/m5/MAF/MAF-Pages/Image0.html
Változtat ez valamin?Vagy csak tologatja a cserét.....


Nézd hát lehet próbálkozni csak ha nem jött be és csere + tiszitó vackokat is megvetted akkor drágábban jöttél ki.
Ha kipróbálod akkor viszont egy halom levegő-tömegmérő hibás fogja utánnad próbálna (már ha sikerül). A gumi gyűrűk ha nagyon szarok akkor inkább csere mert olcsó és a szétment gumiból már nem lessz tökéletes a vazelintól.

Jackson, aki nem tudja sikerül-e mert ha nagyon szar akkor esélytelen
30ezer körül már van jó minőségű után gyártott kérj egy árat AtiTDI-től.

_________________
Kép
Kép


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Twitter Képtár Facebook  
 
zsolti780
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.02.14. 17:55 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2009.08.04. 00:00
Hozzászólások: 743
Tartózkodási hely: Győrújbarát
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: 525
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
admin írta:
jackson írta:
zsolti780 írta:
jackson írta:
zsolti780 írta:
Jackson a csere folyamatban,igazából csak kérdezem,csekkolom hogy ez a jelensége ennek a hibának,vagy esetleg más is,továbbá az árat is csak azért írtam, hogy reális e?


Fejből valami 100eft környékén van a gyári.

Jackson, aki saccolja


Nézegettem ezt a linket...
http://www.louv.tv/cars/m5/MAF/MAF-Pages/Image0.html
Változtat ez valamin?Vagy csak tologatja a cserét.....


Nézd hát lehet próbálkozni csak ha nem jött be és csere + tiszitó vackokat is megvetted akkor drágábban jöttél ki.
Ha kipróbálod akkor viszont egy halom levegő-tömegmérő hibás fogja utánnad próbálna (már ha sikerül). A gumi gyűrűk ha nagyon szarok akkor inkább csere mert olcsó és a szétment gumiból már nem lessz tökéletes a vazelintól.

Jackson, aki nem tudja sikerül-e mert ha nagyon szar akkor esélytelen
30ezer körül már van jó minőségű után gyártott kérj egy árat AtiTDI-től.


Megtörtént a csere! A gyári mellett döntöttem,68e volt. Minden szerdán jár ki németekhez alkatrészért onnan hozta.
Érezhető en más lett,eddig nem éreztem rajta annyira azt mint amikor vontatókötéllel megrántanak, most igen! És lejtőkön is jobban viselkedik.
A fogyasztására kíváncsi leszek, miután ki lett cserélve és mentem egy kört a városban eddig általam soha nem látott 9.9 l volt de ez persze még nem mérvadó!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
lepke
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.02.14. 18:05 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2006.11.25. 01:00
Hozzászólások: 15805
Tartózkodási hely: Tiszaújváros
Adott köszi: 338 alkalommal
Kapott köszik: 688 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 535d
Évjárata: 2007
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
zsolti780 írta:
admin írta:
jackson írta:
zsolti780 írta:
jackson írta:
zsolti780 írta:
Jackson a csere folyamatban,igazából csak kérdezem,csekkolom hogy ez a jelensége ennek a hibának,vagy esetleg más is,továbbá az árat is csak azért írtam, hogy reális e?


Fejből valami 100eft környékén van a gyári.

Jackson, aki saccolja


Nézegettem ezt a linket...
http://www.louv.tv/cars/m5/MAF/MAF-Pages/Image0.html
Változtat ez valamin?Vagy csak tologatja a cserét.....


Nézd hát lehet próbálkozni csak ha nem jött be és csere + tiszitó vackokat is megvetted akkor drágábban jöttél ki.
Ha kipróbálod akkor viszont egy halom levegő-tömegmérő hibás fogja utánnad próbálna (már ha sikerül). A gumi gyűrűk ha nagyon szarok akkor inkább csere mert olcsó és a szétment gumiból már nem lessz tökéletes a vazelintól.

Jackson, aki nem tudja sikerül-e mert ha nagyon szar akkor esélytelen
30ezer körül már van jó minőségű után gyártott kérj egy árat AtiTDI-től.


Megtörtént a csere! A gyári mellett döntöttem,68e volt. Minden szerdán jár ki németekhez alkatrészért onnan hozta.
Érezhető en más lett,eddig nem éreztem rajta annyira azt mint amikor vontatókötéllel megrántanak, most igen! És lejtőkön is jobban viselkedik.
A fogyasztására kíváncsi leszek, miután ki lett cserélve és mentem egy kört a városban eddig általam soha nem látott 9.9 l volt de ez persze még nem mérvadó!

Helo
A lejtőkön is jobban viselkedik :roll: lefelé VAGY felfelé :?: :?:
üdv zoli


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
simi64
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.02.14. 18:16 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.09.17. 00:00
Hozzászólások: 12126
Tartózkodási hely: Velden am Wörther See
Adott köszi: 349 alkalommal
Kapott köszik: 400 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M51
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
A "felfelé" az emelkedő.
A lejtő az nálunk nem emelkedik.
Vagy van ahol igen? :lol:

_________________
Simi
Kép
Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
lepke
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.02.14. 18:33 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2006.11.25. 01:00
Hozzászólások: 15805
Tartózkodási hely: Tiszaújváros
Adott köszi: 338 alkalommal
Kapott köszik: 688 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 535d
Évjárata: 2007
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
simi64 írta:
A "felfelé" az emelkedő.
A lejtő az nálunk nem emelkedik.
Vagy van ahol igen? :lol:

Helo simi
Azért kérdezem :lol: :lol: :hehe :hehe
üdv zoli


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
zsolti780
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.02.14. 19:25 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2009.08.04. 00:00
Hozzászólások: 743
Tartózkodási hely: Győrújbarát
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: 525
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
lepke írta:
simi64 írta:
A "felfelé" az emelkedő.
A lejtő az nálunk nem emelkedik.
Vagy van ahol igen? :lol:

Helo simi
Azért kérdezem :lol: :lol: :hehe :hehe
üdv zoli


Hahaha!! :lol:
Elzézést a nyelv botlásért!
Emelkedő....vagy lejtőn felfelé!!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
szumo523i
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.03.03. 16:08 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2010.01.18. 01:00
Hozzászólások: 4
Tartózkodási hely: budapest
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
Üdv mindenkinek,újra itt.Következő probléma lépett fel az 523-al.Hideg motornál indításkor 5mp-ig jó az alapjárat utána mintha nem menne az összes henger,mozog az egész kaszni és leáll.Mikor a motor eléri az üzemi hőfokot,akkor már nem áll le,de érezni rajta,hogy nem egyenletes a járása.Műszer szerint 1-es henger befecskendező szelep.Már kicseréltem nem lett jobb és az alapjárati motort is.Ötleteket várok,nem szeretnék tovább kisérletezni.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
e39chip
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.03.03. 16:15 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2007.11.28. 01:00
Hozzászólások: 1102
Tartózkodási hely: Dunaharaszti
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E90
Motor tipusa: 30XD
Évjárata: 2010
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
szumo523i írta:
Üdv mindenkinek,újra itt.Következő probléma lépett fel az 523-al.Hideg motornál indításkor 5mp-ig jó az alapjárat utána mintha nem menne az összes henger,mozog az egész kaszni és leáll.Mikor a motor eléri az üzemi hőfokot,akkor már nem áll le,de érezni rajta,hogy nem egyenletes a járása.Műszer szerint 1-es henger befecskendező szelep.Már kicseréltem nem lett jobb és az alapjárati motort is.Ötleteket várok,nem szeretnék tovább kisérletezni.

Gyújtótrafó??


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
szumo523i
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.03.03. 18:59 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2010.01.18. 01:00
Hozzászólások: 4
Tartózkodási hely: budapest
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
Köszi megpróbálkozok egy trafó cserével,de nagy reményt nem fűzök hozzá.Számomra érthetetlen,hogy meleg motornál is csinálja egyszer tökéletes az alapjárat 800-körüli,utána 10perc mulva 400-500körül ingadozik és érezni a rángatást.Ami tuti hidegen,ha nem tartom meg a fordulatot gázpedállal leáll.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 5 / 11
  [ 205 hozzászólás ]  Oldal Előző  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 ... 11  Következő

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]

Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: nincs regisztrált felhasználó valamint 11 vendég

Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
Váltás mobil nézetre
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség
Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator