Ki is toroltetek a hibat?

_________________
Sting like a Beemer!

Mikor kicsereltuk,nem volt hibakod! Aztan par km-er megtetele utan muszerfalon nincs jel de abs dolgozik,hibakod van! Esetleg nincs helyen a jelado rendesen?

Sziasztok!
Segítséget szeretnék kérni!
528i 1998-as autómban van két hiba üzenet: Beszívott levegő hőmérséklet érzékelő, és a tankszellőztető motor hibák.
A beszívott levegő hőmérséklet érzékelőt kicseréltem, és a hiba továbbra is ott van. Nem törölhető. Az átlagfogyasztás mérő folyamatosan 28 liter körül mutat. A megtehető km "tele tankolás esetében" is max 350 km-ert mutat.
A valóságban az átlagfogyasztásom vegyesen 8,6-9,2 l/100km között van. (Teli tanktól teli tankolásig.)
Mi lehet a baj?
Illetve ez a tankszellőztető motor ez, hol van?

Válaszokat köszönöm.

Mivel csináltad a diagnosztikát?
Nincs róla képernyőfotó?
Csak hogy pontosítani lehessen, mit is írt ki a gép.

Youtube link

Üdv hol találom a veztengely jeladót és az alapjárat szabályzó szelepet? E39 520i

Sziasztok
Lenne egy olyan kis problémám hogy kicseréltem a kardánfüggesztő csapágyat az autoban a középső részénél ahol a csapágy van a nagy kapkodásban voltam olyan hülye hogy nem jelöltem, hogy volt össze rakva. Na most össze raktam és olyan 100 110km/h-nál elkezd rezegni az egesz nem durván de azért érezhető. A kérdésem az lenne, hogy van e azon valami gyári jelölés, hogy kell összerakni, vagy valami más ötlet, hogy tudnám jol összerakni ha már voltam ilyen balfasz alany 525tds. Válaszokat köszi!

Ez a függesztő egy aszimmetrikus alkatrész, jól látható is ez a csapágynál, a megfelelő irányban kell felnyomni a tengelyre.
Továbbá a tengelyek is össze vannak jelölve a kiegyensúlyozottság miatt!
De ez a jelenség szerintem fordulatszámfüggő lenne inkább, mint sebességfüggő.
Nem lehet, hogy az új függesztő rendben van és most a kikotyogósodott kardánkereszt nem tud "lépést tartani" az új alkatrész stabilitása miatt?

Az a két jelölés gyári lenne ?? És hát nem tudom benne van az is hogy már szétbaszódott a kardán kereszt ugyanis már egy az egybe ki volt szakadva a gumi körbe a csapágynál

Igen, de ha nem látszana, akkor meg szokták jelölni maguknak akik szerelik szét, mert ez egy gyárilag összeegyensúlyozott elem, azok a kis ponthegesztett téglalapkák rajtuk a kiegyensúlyozók, mint a felniken a ragasztott súlyok.
A képen meg láthatod, hogy hogyan kell állnia a függesztőnek, ha leestek róla a szimeringek.

Azva kis súly van mind két oldalán mert a kardánkereszt oldalán láttom a képen de a másik végén nem látszik. És ha van akk azoknak egyformán kell állniuk?

Nem feltétlenül, ez kiegyensúlyozásnál dől el, hogy hova és mennyit tesznek, mint a felninél. Nem feltétel a szimmetria.

Tehát marad a két kis sárga jelölés. Másként ha jol értem nem tudom kideriteni hogy áll jól? És ha nem látszik a két kis pont akkor marad valami kardán felujitó?!

A kardán fordulatszáma csak a sebességtől függ. Üresben 100nál ugyanannyit forog mintha hajtanád (persze lelassul ha üresben gurulsz de nem ez a lényeg most).

Az már semmi a mostanihoz bajhoz képest valaki találkozott már olyannal hogy a vadonat uj hátsó toronycsapágy vagy mi akar az lenni a közepe egy az egybe felszaladt és most a rugón ül az auto a lengéscsillapitó pedig gödörnél baszogatja a kalaptartóm

Esetleg ha valaki tudna segiteni ez ügyben azt meghálálnám tatabánya környékén

Sziasztok!

Szükségem lenne egy szakértő segítségére, mert valamit nem értek: van ez az úgynevezett Johns fényszóró, ami elvileg egy német cég, akik gyártanak lámpákat.
Ez eddig tiszta, gondoltam, rendelek egy új pár fényszórót a kocsimhoz, mert a mostani is utángyártott (mint később kiderült, az volt benne a turpisság, hogy a búra volt Hella, de a belseje TYC), meg is jöttek, majd jött a meglepetés: a doboz, amiben vannak, Depo...
Na most én vagyok a fogalmatlan, és a Johns az egyenlő a Depo-val, vagy mi a megfejtés? Mert a dobozokon ott van a Johns cikkszám és matrica, de nekem a Depo az nem Johns.
Világosítson már fel valaki légyszi!

a képek alapján a Johns sötétebb, a búra ugyan olyannak néz ki rajtuk, ugyan azok a feliratok. lehet csak külön brandet adtak a kicsit más kinézetnek.

_________________
Aki kérdez hülye. Aki nem kérdez, az is marad.

A gyár pár 400 körül van a Schmiedmann-ban az talán német gyártású. Egy utángyártott lámpa árfekvését (200/db->50/db) ismerve csak tajvani lehet. Szerintem a TYC, Johns, Depo egykutya, E-betű legyen az a lényeg.

Nekem gyári lámpatest van Depo búrával szerintem ez is megfontolandó kombináció mert gyári a foncsor, a lámpamagasságállító, a csatlakozók, stb a búra ami egy kopó eszköz ami kb 25 ezer ft-ból cserélhető ha kifakul, kap egy kavicsot stb...

Most már mindegy, mert küldöm vissza a feladónak: megpróbáltam berakni a helyére, de az alsó beépítő kerete nélkül is feszül, így a csavarok helye sincs rendben, és én nem fogom ebben a formában beleaplikálni. (érdekes módon a TYC ház - és mondhatjuk már, hogy full TYC fényszóró, mert a Hella búra is TYC-re lett cserélve - gyönyörűen bemegy, mondhatni befekszik)
Iskolapéldának jó volt, tanulság: ne vegyél sz.rt.
Egyébként ha már témánál vagyunk: létezik olyan utángyártott fényszóró, ami jó minőségű? (KLOKKERHOLM, VAN WEZEL stb.)

Nem nagyon. Én Depo búrát szereltem gyári dobozra, jól néz ki, de az illeszkedő felületek kissé sorjásak voltak, azt kezelni kellett, beszerelve nem tűnik másodosztályúnak. És a tömítés (csak gyári van) mindig cserélendő ilyenkor, mert párásodni fog ha esernyőnek van használva a kocsi vagy kint lakik.

Ha azt vetted amit linkeltél és ott, akkor a lentihez még egy ütős fehér izzókészlet is kijött volna abban az árban.
A Schmiedmann amúgy is elég drága cég.
Sajnos van néhány dolog ami máshol nincs Magyarországon talán csak náluk, én például célszerszámot vettem tőlük (viszkó és főtengelycsavar lazításhoz ellentámasztó kulcsok), de gyári alkatrészeknél még az Unix árait is túllövi sokszor, plusz a szállítás.

Nemhogy egy ilyet vettél volna, ráadásul ez nem a gürüszemes idióta kiskarikás béna kivitel és gyűjtőlencsés, jól néz ki élőben is:
DevilTuning link