Nem akarok okvetetlenkedni, de szerintem itt (ugyebár E60 vásárlás topicban vagyunk) nem a fogyasztás alakulása a legnagyobb kockázati tényező. Mennyi üzemanyagot is lehet venni -legyen az akár dízel vagy benzin- egy nem tervezett váltófelújítás vagy keverékképző rendszer, futómű...stb. felújításból Tehát a 100km-re vetített 8...10 vagy nagyobb fogyasztás ez esetben/kategóriában majdnem mindegy.

_________________
Üdv.:
András

---

"Losers find the reason, winners find the way"

Nekem, mint te is tudod E61-em van és írtam hogy én nem bántam meg az autó vételét. Írta a kedves kolléga, hogy túl sok lenne a váltó meg egyéb felújítása ezért inkább venne egy Vitarát és én erre reagáltam a mazda6-al és az hogy a benzi motorjainak elég kedvező a fogyasztása " meg a fenntartása de ezt nem írtam"! Nem akartam az üzemanyag fogyasztásról beszélni "bocsi" !

Nos a lényeg még mindig azon a véleményen vagyok mint ti, hogy jól utána kell járni a váltó történetének "igaz én nem tettem de ismertem a tulajt pár utcával lakot tőlem" !

Nem szeretnék kukacoskodni, de hogyha a te kocsidban benne lenne még a DPF, akkor nem szeretnéd ennyire, ugyanis alsó hangon egy millió forintot kellene ráköltened. Én akit csak tudok igyekszek lebeszélni az e60/e61 szériáról, mert látom, hogy sose lesz vége ennek. Az meg, hogy nem kapod meg a kényelmet a Mazda6-tól, hát nem tudom, de biztos vagyok benne, hogy nagyságrendekkel jobb a futóműve, mint a mi 200+ ezret futott autóinknak, már csak a fiatalsága miatt is

"A tények makacs dolgok."

_________________
Üdv.:
András

---

"Losers find the reason, winners find the way"

PapaBoss-ét ajánlanám!!! Ha még meg van!

X5
Milyen X5-ről van szó???Dízel-benzin???face,vagy előtti????
Mit lehet tudni róla??

2006, 30d, szép állapotban, tényleg egyben van, de ott is a váltótól parázok, helyi szaki cserélt benne olajat, nem is dolgozik olyan szépen....Fillérre annyi mint az E60, viszont belülről picit lelakottabb, de nem vészes. Annyit még hozzátennék az egész kínlódásomhoz hogy a váltó számomra azért sarkalatos pont, mivel hosszú távokra szeretnénk használni a kocsit, és ha pl Róma külsőn áll be a váltó az anyagilag és egyéb szempontból is kellemetlen tud lenni. Ráadásul ezek a drága automaták képesek gond nélkül üzemelni bármeddig, de az is lehet hogy már a sarkon megáll. Ezért ha gyanús hogy a váltó nem volt rendesen javítva, karbantartva, felújítva, nem üzemel a próbakör során hibátlanul, akkor az az autó jó eséllyel kiesett. Na eddig kb az összes megnézett kiesett Lehet hogy a héten hivatalosan is bejelentem majd hogy feladtam a BMW vásárlást, jöhet a benzines Accord, vagy Vitara Kézi váltós meg ugye igen ritka, és mivel vidéki vagyok nem fogok minden egyes darabért több száz km-eket rohangálni, hogy már legtöbb esetben a kapuból visszaforduljak. Megtettem az utóbbi pár hétben, elég volt. Az öntudatos eladókról nem beszélve, arrogánsak, természetesen úgy gondolják hogy az övékénél nincs sem jobb, sem szebb (tisztelet e kivételnek persze). Volt pl aki egy fillért nem volt hajlandó engedni az árból, még az után sem miután Muha doktor megállapította a járművéről, hogy:
- egy évvel öregebb
- legalább 50ezerrel meg van tekerve az órája
- nem regenerál a részecskeszűrő mivel a nyomásszenzor nem működik
- 70 foknál feljebb nem ment a vízhőfok, így 2 termosztát is cserés.
A legjobb dolog ennél az eladónál az volt, hogy direkt rákérdeztem rendesen felmelegedik e a motor, bizonygatta hogy persze, illetve hogy volt is cserélve a termosztát. Elvitt egy két utcás próbakörre, ahol tolta neki mint a barom. Mondtam neki hogy előzőleg egy komolyan chippelt e39-es 30d-m volt, nem az érdekel hogy megy. A válasz: én mindig így használom. Mint utólag kiderült, hideg motorral persze. A dízel ezt szereti... Azt persze nem engedte hogy én vezessem, bepróbálkoztam a kapujától kb 200 méterre hogy ezen a távon hadd én, a válasz nem. Hozzáteszem, az eladó állítólag autószerelő. Na szóval egy szó mint száz, vannak élmények, tapasztalatok, de lassan feladom.

Ha ennyire parázol az automata miatt, akkor vegyél manuált Én is lemondtam inkább a manuál miatt a bőrről, mert bőrös manuált nem találtam.
Biztos, hogy van az e60-61-nek pár betegsége, de attók még nagyon jó autó.
Ez a kintről behozott szemét szerintem nem állja meg a helyét. Már csak a kinti gázolaj minősége miatt sem. Ott nem nagyon szólnak a híradások
diesel-injektor cserékről 150 ezernél. És elhordják szervízbe, legtöbben márkaszervízbe.
Minden autónak lehet baja. Nagyon kevés az, amire nem kell költeni. Benne van a félmilliós költés bármikor.
Azért azt meg kell értenünk, hogy ezek a kocsik 12-20 milliós autók újonnan. 2-3 millióért azért néhány hiba előfordul x100 ezer km után.

Szerintem aki ennyire parázik mindenen az ne vegyen 10 év körüli BMW-t mert nem tesz jót az egészségének.
Tudom, mert én is ilyen voltam. Aztán egy szemléletváltás után megveszek kintről (most már évente) egy olcsóbb, jó állapotút, aztán először irány az akna,
rendbeszedem úgy, hogy ne maradjak útban sehol.

Vennék manuált, ha lenne. A kintről behozottakról annyit hogy ami az itthoni áraknak megfelelő és eladható, az olyan is. Persze vannak kivételek, csak biztosan én nem vagyok annyira szerencsés. Arról már nem mesélek hogy milyen óraállásokkal hozzák be őket. Helyi kereskedőnél néztem egy képek alapján nem is rosszat. Aztán megnéztem előben, sírva röhögtem. Pláne mikor emberünk a "full extrás" autó csomagterét szerette volna mutatni, mivel motoros nyitása volt. A 20 centinél megálló ajtó, és a síró kattogó motor láttán amilyen arca volt a kereskedőnek, hát ha másért nem ezért megérte elmenni megnézni. Végül felfeszegette, és félszegen megállapította, hogy van pár apróság azért a kocsin...
A javítási tételekkel tisztában vagyok, azzal is hogy bármikor bekövetkezhet egy 5k-s tétel is. De ha már a vételnél ez van gondolom te is másikat keresnél inkább. Tetszene a kocsi, de ha valóban komolyabb a gond, inkább hagyom. Ezt is. A héten diag, vizsgálat, felhívom azt aki a felújítást végezte aztán meglátjuk...Az is lehet hogy bevállalnám a nagyjavítást is, mert egyébként hibátlannak tűnik az autó. Tényleg, mennyi lehet egy gyári új váltó?

1.6 millió!!! Ennyit mondtak nekem de lehet jobban jársz egy bontottal amit berakás előtt alaposan átvizsgáltatsz és úgy rakod be! Én ezt tenném ha tönkre menne a váltóm! Lehet kővel dobálni érte!

Na ez a beszéd végre nem csak én vagyok azok sorában aki fél ettől a típustól de mégis megvette!

No, megvolt a vásárlás előtti átvizsgálás. Ez volt szinte a legjobb autó a nézettek közül. Turbónál olajszivárgás, szervónál olajszivárgás, fékgarnitúra cserés, részecskeszűrő eltömődve, cserés, bal oldala végig javítva, vákumszelep hiba, cserés, no meg az automata váltó hibája. Így hát hivatalosan is feladtam, nem lesz E60...

Csak egy kérés:
Milyen árban/évjáratban nézelődtél?

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

2006, 3,3 millió

Akkor az én makulátlan járgányomnak vajon mennyi a valós értéke?... És mennyi lesz 2 év múlva...

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Nem tudom, de még teszek hozzá, és jöhet a Vitara...

Turbónál olajszivárgás összességében nem jelent semmi rosszat. Általában filléres tétel. Esztétikai gondok is befigyelhetnek itt ott, ez se vegye el a kedved.

Amire figyelni kell:
- váltó
- főelemek
- DPF, ha át van égve az se jó, ha dugul az se jó. Az a legnagyobb gond, hogy amennyiben vissza akarod állítani a jól működő motorüzemet ez esetben, akkor nagyon bele kell nyúlni a zsebbe. Porlasztó, turbó, szívósor, megkockáztatom, hogy lehet, hogy egy hengerfej felújítás is ( ilyen 300+ ezer km fele). Ez esetben el kell vetni az egészet.

Én javasoltam, hogy nézz egy olyat, ami széria végi, illetve tényleg bizonyítottan kevés km van benne, akkor egy 100 ezer még benne lehet, bár mindig ilyenkor jut eszembe Árpi esete. Keveset futottat vett, igaz nem volt túlzásba víve a karbantartása, de ott is jöttek nem várt jelenségek az tuti. E60-at, akkor kell venni, hogyha van sok fölös pénzed.

Jól írtad/írták előttem. Akkor már inkább benzines Accord, új Vitara, Mazda6. Nem nyújtanak ennyit, de ha számít a pénz és tényleg nem akarod kidobni, akkor jobban jársz.

2006-os 20d? 2.5

Akkor alattam fog szétrohadni, mert annyiért biztosan nem adom.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Teljesen jogos. Sajnos az emberek nem tudnak különbséget tenni, tisztelet a kivételnek. A szakadt és a tied is E60