...

Az én véleményem az, hogy az aut.váltó olajcsere utáni beszarását vagy az okozza, hogy már előtte is szar volt, és azt hitték, hogy majd megjavul egy olajcserétől, vagy nem bele való olajat tettek bele és vagy kevés olajjal töltik fel.
Hozzáteszem, mi sohasem misztifikáltuk túl ezt az olajcserét, nem vettük le a vezérlőtömböt, nem mértük az olaj hőmérsékletét hőmérővel, mert szerintem ez baromság, sőt még adaptációs érték törlésre sem vittem el olajcsere után, mert szerintem tök felesleges ilyen esetekben.
Simán feltöltöttük, utána végigváltogattam helyben mindegyik fokozatot 2 - 3 perc alatt, aztán ismét feltöltöttük szintig.
Próbakör, szintellenőrzés, és kész.
Saját vélemény, saját tapasztalat, nyilván a szervizekben erre egy kis marketinggel rásegítenek.

Csak egy valami nem tiszta: mi az az adaptációs érték, és mi köze van a váltó olajcseréhez?

A váltó "megtanulja" a vezetési szokásaidat, adaptációs értékeket tárol el, és alkalmazkodik a használójához.
Pl. sok városi használat - kis gázokkal való haladás során ezt tárolja el, és ezért a lehetőséghez képest minél kisebb fordulaton próbál felváltani.
Azoknál, akik nagy tempót autóznak, hirtelen és nagy gázzal előznek, azoknál ezt a stílust adaptálja a váltó.

Ezt elvileg törölni kell olajcsere során.

Khm. A váltó megtanulja, hogy a gyári értékhez képest mi mennyit kopott el benne és mennyivel kell korrekcióznia

És ezt olajcserénél törölni kell?!

Illik, mivel a használt és az új olajnak vélhetően eltér a viszkozitása. Annyi, hogy balul is elsülhet, például rövid távon váltóhibát kapsz, mert mondjuk a wandler túl sokat fog csúszni. Ezért nem szerencsés a vélhetően fáradt váltót olajcserével gyógyítani, mert utána biztos, hogy járásképtelen lesz az autó. Azt szokták javasolni, hogyha rendszeresen volt cserélve az olaj, mondjuk 60-80 ezrenként, akkor tartsa meg az ember ezt a jó szokását, de ha nem volt, akkor nem kell minden áron bolygatni.

Bizonytalan előéletű autónál szerintem sincs sok értelme a váltó olaj cseréjének, ha egyébként sem tökéletes nem lesz tőle jobb. Ha minden áron foglalkozni akarunk vele akkor egy teljes tisztítás, konverter felújítás, friss olaj kombó sokat dobhat rajta.
Az olajszintet érdemes néha ellenőrizni, fontos, hogy belevaló olajat töltsünk rá, lehetőleg ugyanazt ami benne van.

Nagyon kíváncsi lettem volna pedig, hogy ilyenkor mi zajlik le. Olyannal már találkoztam, hogy olajcsere után adaptálták a váltót és kicsivel utána mindig safe módba tette magát, de végül egy új adaptáció és visszafogott tempójú tanítás után észhez tért. A következő hsz-edet olvasva valószínű, hogy volt ott más is. Remélem lesz időd szétszedni, érdekel mit találsz

Majd kijavítanak, ha tévedek, de akkor azt nem csak 4-5. fokozat között vennéd észre.

" szerencsére" kardánnal vannak problémák, az zörög ilyen szépen

Sziasztok! 2002 es 530d Ben szeretnék váltó olajat cserélni. Milyen olaj kell bele pontosan és menyi? Sehol nem találok pontos adatokat! (Valahol 4L írnak valahol 7,8l?) váltó csere lesz tehát a wandlerből is ki lesz öntve. Mobil ATF lt 71141???

Nem! Texaco texamatic 7045e. 5-9 literig. http://www.texacobaltic.eu/en/products/ ... 7045e.html

Tehát semmi olyat ne amit a láng vagy bárdiban tudnék vásárolni? Mert ezt sajna nem tartanak.

Sziasztok.

Gm p29 váltó miért csinál olyat hogy inditás után kb 5-8 mp ig tökéletesen dolgozik majd utánna semmi.leállitom várok vele kicsit ujrainditom ismét jó 5-8mp ig.