A -látszólag- jó állapotúak kint ITT KEZDŐDNEK. Ezeken idehaza már nem lehet haszonnal túladni az árérzékeny ( vagy ostoba) vásárlók miatt.

_________________
Üdv.:
András

---

"Losers find the reason, winners find the way"

A 28i-re simán ráverek 3-4 litert úgy is, hogy a fordulatot nem engedem 4000 alá...

De komolyan: ha már meg lettem szólítva, a megfelelő topicba megírtam a magamét...

_________________
"Imperare sibi maximum imperium est."

Sziasztok!

Egyik haverom vett egy fe 318-t. (118le). Az lenne a kérdésem, hogy hasonló a vezérműlánc mint az e39-ben, vagy itt ajánlott cserélni. Ha cserés akkor milyen időközönként?

Kötelező szervizhez milyen olajat ajánlotok?

Köszi.

Üdv

Csak VIN alapján lehet értelmes választ adni.

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.

Elkértem a VIN-t.:
WBAAP31030JL02910

Soha sincs baj a láncokkal, (persze félmillió km.-nél illik cserélni ) 10W40-es olajat bele. M43 motor, ez még "rendes" BMW moci.

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.

Hello,

Van e valakinek tapasztalata a komplett régebbi típusú hátső lámpa LED-re történő kicserélése terén?Mennyire maceráns, illetve okozhat a későbbiekben bármi bonyodalmat, kell e frissíteni softwert vagy bármi hasonló művelet van e még magán a lámpa cserén kívül? A LED kb. meddig bírja csere nélkül?Érdemes e vele foglalkozni mert ugye az egy dolog, hogy mutatósabb, de minőség és emgbízhatóság rovására nem akarok újítani.

Ugyan nem E46, nem is 3-as, hanem 1-es, de hátha tudtok mondani egy két jótanácsot!

Ismerős akar venni egy 2007-es 118d-t! 143 lovas! Mit lehet, illetve kell tudni erről a motorról? Vannak valami típus hibái, amire vásárlás előtt oda kell figyelni? Jelenleg 145ezer van a kocsiban? Ezen már kell pl a láncot is cserélni?

Előre is köszi a választ.

A kérdés, hogy ha a veséket rögzítő kis műanyag pöcök eltört, akkor a probléma orvosolható komplett vese cseréjével?A vesét körülvevő műanyag rögzítők a vesének a részei vagy a motorháztetőnek?

Üdv!

Nem nagyon pörög ez a topic, na de majd most...

Észérveket szeretnék begyűjteni e46 320d touring 150 paci (tehát face) vétel mellett vagy ellen.

A mindennapjaimban bekövetkezett, nem rövidtávú és nem figyelmen kívül hagyható változások (a részleteket most hagynám) kényszere miatt egy kisebb, könnyebb, kezelhetőbb, egyszerűbb , "ugribugribb" - ha úgy tetszik, továbbá kevésbé szomjas, még pakolható de fürge gépben gondolkozom úgy, hogy nem szeretnék elszakadni a kék-fehér tábortól.

Nem eldöntött még, hogy az én kék bálnám mellé vagy helyett, de ha az utóbbi lesz, gondolhatja mindenki hogy nem jókedvű, hanem nagyon is rideg, számító döntés lesz, ezért egyenlőre azok véleményét kérném, akiknek már volt dolga ezzel a fajtattal (facelift) és tudnak objektív, racionális véleményt, esetleg tanácsot megfogalmazni. (A hozzám hasonlóan benzingőzben és sorhat-mámorban pácolódott kollégák oltásait hagyjuk későbbre... )

Egyenlőre infó-gyűjtési szakaszban vagyok. Próbálkoztam (csak olvasni, nem kérdezni) a póveren is, de a harmadik oldal után meguntam átlapozni a nettó baromságokat...

_________________
"Imperare sibi maximum imperium est."

Önmagam ismétlem : más kávéház a hármas és a Fünfer.
De a hármas is BMW.

_________________
Üdv.:
András

---

"Losers find the reason, winners find the way"

Igen az, de KisG is úgy nézett ki a 3as ban mint majom a köszörűkövön (elmondása szerint!)
Túl kicsi az no... pedig nem látszik annak

Jól fogyaszt, jól megy, magyar utakra szerintem pont jó a futóműve, könnyen szerelhető, hegyekben állnak hozzá a bontott alkatrészek és a többi. 187 centimmel és a 80 kilómmal én jól elférek benne, de azért kisebb, mint az ötös. Én ajánlani tudom, amennyiben váltanod kell.

Múlt héten adtam el egy szép kis példány pont......

46-ból visszaülni egy 39-be pedig maga az orgazmus.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Ennél már csak az jobb, amikor átülsz egy E65-be. Mindegy milyenből.

_________________

Simán vennék megint,az a baj,hogy most felizgattál.
Tudod hogy nem vagyok kicsi,mégsem szorongtam benne soha,Olaszt is lenyomtam vele egy kv pihenővel.
Minden sarkon van hozzá bontott alkatrész,nagy betegségekről nem tudok.
Kettőstömegűre és lengőkar szilentre szinte vétel után azonnal készülhetsz.
Ha manuál és álló helyzetben dugsz egy egyest,ha dübben egyet azt vagy megszokod,vagy difit hézagoltatsz.
Automata és manuál között jelentős a fogyasztás különbség,persze ezt városra értem.
136 lovasban szerintem már ne nagyon gondolkodj,(látom hogy nem az a kérdés) egyre többet hallok lerohadni adagoló miatt,csak a tömítésgarnitúra csere egy jobb helyen 100-110000ft.

Persze vannak még negatívumok és pozitívumok,a lényeg hogy engem meg tudna győzni.Sőt..

_________________
http://www.kekfeher.hu

Ne haragudj... nem volt szándékos.

_________________
"Imperare sibi maximum imperium est."

Sziasztok!
Kerdes adot egy 2000s 318i M43 motoral eleg jo aron hozza jutnek szaladgalosnak gondoltam,van valami tipus betegsege ennek 220000km van benne.fogyasztas az nem nagyon erdekelne.


Sent from my iPhone using Tapatalk

_________________
Tedd vagy ne tedd de ne próbáld

Szisztok!
Azt szeretném kérdezni, hogy az E46 20D-ben az olajszint jeladó, milyen gyártmányú a gyári?