M54B25 motorral van egy kis gondom.

Pöccre indul, szép az alapjárat hidegen - melegen.
Ha a motor eléri az üzemi hőmérsékletet, nekiáll fulladni a motor, ha rálépek a gázra, akkor gondolkodik és csak azután gyorsul.
Fordulatszámot nehezen veszi fel ilyenkor, és nincs meg a 192le sem.

Ha alapjáratról indulok, akkor szinte mindig lefullad, csak nagyon óvatos gázkezeléssel lehet elindulni.
Ma már olyat is csinált, hogy 60km/h-nál lassan gurulva (automata váltós) menet közben lefulladt.

Tudom, hogy diag, de hátha volt valakinek ilyen problémája, és tudnám, hogy merre felé keressem a bajt, jeladó, folytószelep, légtömegmérő, tömítetlenség, stb...
Légtömegmérőt lehúztam, de úgysem javult meg.

Sziasztok!
Megfogadtam a tanácsot, és egyesével lehúztam az állítómotor csatlakozóit. Akár a jobb, akár a bal oldalit húztam le, megszűnt a probléma. Viszont akármelyiket visszadugtam, megint elkezdődött a motorok állandó mozgása.
Egyenlőre úgy döntöttem, hogy a csatik lehúzva maradnak...
Ãœdv:
Mex

Sziasztok, a következő lenne a kérdésem. Van egy e39-em (525tds 96-os). Az óracsoportban nem működik a pillanatnyi fogyasztásmérő. Ezzel kapcsolatban a kérdés, érdemes e szerelőhöz vinni, vagy a bontott lehet a megoldás. Előre is köszönöm.

1. Bontott, és oktatás
2. Soós Péter vagy pixelfix

Tapatalk-kal küldve az én C6603-el

Kedves fórum társak!

Tavasszal egy nagy eső után egyszer csak álló helyzetben felgyulladt és égve maradt a bal oldali oldalsó és hátsó index lámpa. Az első nem, és semelyik másik. Ez a probléma néhány nap után megszűnt. Később ismét esős időben újra előjött. Ekkor tovább tartott a probléma megléte, de elmúlt. Azonban később ismét előjött. Egyre gyakrabban egyre hosszabb időre. Most már el sem múlik. Én úgy kezeltem a helyzetet hogy ha hosszabb időre leálltam, lehúztam az akku negatív pólusát. Ezt napi szinten akár többször is. Okoz hat -e ez egyéb problémát? Illetve mi lehet a megoldás?

BMW 525d 2002.01

Köszönet előre is az ötletekért!
Hege

Szélvédőcsere nem volt mostanában? A jobb oldali A oszlop aljában, az ajtó előtt nincs beázva az LCM (Lámpa) modul?
A megoldás valószínűleg a beázás megszüntetése, LCM cseréje, programozása...

Próbálkoztam. Szerintem volt szélvédő csere, mert nem gyári. De nálam van a kocsi kb 7 éve és csak most kezdte, szélvédő cserét meg még valamelyik előző tulaj csinálta. Én most letömítettem az üveg és a kasztni között, de sajnos nem javul. Lehet programozni a LCM modult? Elmehetett benne valami?

Még valami!

A világítás csak jó néhány órával a leállítás után kapcsolódik fel. Persze ez is változik, van úgy hogy hamar, pár perc, de van hogy 10 óra. Lefeküdtem éjszaka egyszer csak bevilágította a szobát az index... És ha elindítom az autót akkor ez az idő nő, azaz később kapcsolódik. Ha nem indítok, csak kinyitom, akkor elhalványul, de zárás után ismét gyorsan vakítóan világít. És mindig csak leállított autónál, használatban, vagy gyújtáson soha.

Az LCM cserét nagyon nem szeretném, mert valami furcsa vezetékek vannak belekötve. Erről megpróbálok képeket betenni majd.

Van utólagos riasztóm, spal, és utólagos vonóhorog. Ott nem lehet gond?

http://kepfeltoltes.hu/view/150726/2014 ... es.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/150726/2014 ... es.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/150726/2014 ... es.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/150726/2014 ... es.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/150726/2014 ... es.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/150726/2014 ... es.hu_.jpg

Pfffff..., de igen... Érdemes lenne akkor ezekkel kezdeni.

Sziasztok!
Segítsééég! Van egy e39 525D 2002-es Bmw-m. A jelenség, hogy nem indul. Teker az önindító, néha olyan, mintha elkapná, de még sem. Az ülés alatti üzemanyag szivattyú rendben, 5 porlasztó cserélve lett (1 tökéletes volt), azért csak 5 lett, vezérműtengely jeladó is cserélve lett. Hibakódnak már először is a jeladót dobta ki és azóta is mindig azt a hibát írja a műszer. kb. 2 hete lettek csinálva a dolgok, eddig semmi baj nem volt, indult rendesen. Ma is használtam, de most meg nem hajlandó elindulni. Valaki esetleg találkozott már ezzel a hibával?
Köszi a válaszokat előre is.

_________________
Ãœdv: csiza1

Nekem ugyanilyen hibám volt a 30d-n, és új vezérműtengely jeladó csere megoldotta a hibát.

Köszi a választ, de nekem nem oldotta meg, hiába lett kicserélve ugyan úgy nem indzl el. És mindig azt a hibád dibja a gép. Eltelik kb. fél- egy óra és újra indul.

_________________
Ãœdv: csiza1

Főtengely jeladót néztétek már? Veztengely jeladó milyenre lett cserélve?

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

. A vezérműtengely jeladó Febi volt és 28 ezer Ft.

_________________
Ãœdv: csiza1

Akkor szerezz be egy komolyabbat. Legjobb a gyári.

Tapatalk

Sajnos nem találok gyári árakat a vez.tengely jeladöra. Mennyibe kerülhet?

_________________
Ãœdv: csiza1

Sziasztok!

Olyan problémám lenne, hogy most volt cserélve légtömegmérő és az autó hirtelen gázadásra 2200-as fordulat fölött hirtelen felpörög, de a kocsi nem húz eléggé. Emellett elég nehezen is indul. Légtömegmérő csere előtt nem állt fenn a motor felpörgési probléma, mondjuk nem is volt bekötve a légtömegmérő, mert az előző gazda anélkül használta. Mi lehet a probléma és összefügghet-e a nehéz indulással és azt mi okozhatja? Az autó 525 tds.

Előre is köszönöm a válaszokat.

20-30e körül van az enyémhez.
Az ugy. 10e a bontott 4-5e.
A tied is pont ennyi.

_________________

Ãœdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

Az alkatrész típusa szokott hiba lenni. ugy. problémás. Olvass utána van róla írás.

_________________

Ãœdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

Köszi a választ. Kíváncsi vagyok, hogy az-e a probléma. Holnap szólok a szerelőnek.

_________________
Ãœdv: csiza1

Nem ártana gépre dugni, mert ugródeszkának egy-egy tárolt / élő hiba "nagyszerű" lehet, találgatás helyett.
Az előző gazdi lehúzott légtömegmérővel járkált, és elégedett volt vele? Vagy csak sz@rt rá.

_________________
"Imperare sibi maximum imperium est."