Üdv!
Valamennyire offtopic, de bízom benne hogy valaszt kapok a kérdésemre.
1996-os 523iA-m van. A váltóról lekopott ah azonosító matrica. Szeretném tudni hogy milyen váltóval szerelték, INPA nem írta ki, szerelő csak ZF gyártót mondott. Realoem szintén nem tudja, sajnos lehetőségem sincs megemelni az autót eléggé, ahoz hogy beazinosítsam.
Nagyon fontos lenne, mert a kábele a váltónak undorító módon villanyszerelők által használt toldóval van összekapcsolva.
Getriebenotprogramm ikon világít, "electric pressure controller (EDS)" hibát olvastunk ki belőle.
Olyan mintha mindig 3as-ban lenne, onnantol vált fel és csúszik a kuplung.
Szal eslő körben a kábelét kellene cserélnem hogy hátha megoldja.
Tudna valaki segíteni benne, hogy hogyan azonosítsam be?
Előre is köszi!
U.i.: annyi biztos, hogy elvileg nincs a teknő oldalán nívócsavar, az alján kell felölteni, ill. nem sok max kb 8 csavar fogja a teknőt.

Kedves daemonfool1!Alapvető problémának azt látom, hogy a szerelőd nem hozzáértő.
Keress fel egy rutinos, tipusspecifikusan hozzáértő szakembert, aki gyorsabban és hatékonyabban fogja orvosolni a gondot.

Urak!

Néznék egy autot itt Németben, nem sok infom van sajnos, de annyi igen, hogy hátramenetben az automata nem veszi a gázt.csak gurul.Nagy lehet a baj, bonyolult a javítás?
Előre is köszönöm, ha valaki tud tanácsot adni.

5Hp19-es váltó típushiba. D-G kuplung csere, szét kell hozzá bombázni a váltót teljesen, vagy váltó csere.

https://www.google.com/webhp?sourceid=chrome-instant&ion=1&espv=2&ie=UTF-8#q=5hp19%20d%20drum

Köszi szépen!telefont fel sem veszik, meg sem bírom nézni.Lehet javítják a váltót.

Lehet, többe kerülne a leves, mint a hús...