NEM MŰKÖDIK! MI LEHET A BAJ? (E39)

Majd egyszer osszefuthatnank. Nekem mondjuk most par hetig meloval telik a hetvegem, de majd osszehozzuk.

Nálam úgy nézki, hogy jövőhónap közepéig nem igazán lesz szabad napom.

Az Egr vezérlő viszont még nem volt cserélve, csak az egr szelep. AZ egr vezérlőt hogyan tudnám letesztelni, hogy jól működike?

Köszönöm, majd meg csörgetem. Az autó volt már egy rakás diagon és soha semmi nem jött ki. Volt menet közbeni teszt is ugyan úgy semmi, a turbó nyomás mindig rendben, azt mondják.

EGR szelep vezérlőt, légtömegmérőt is kicserélték már? Ha házilag barkácsolta a turbódat, mennyi az esélye, hogy a többi alkatrész jó minőségű amit beletett, ha beletette?

A légtömeg mérő cserélve lett bosch-ra, ugyan olyan volt benne és ezt én cseréltem. Az Egr vezérlő viszont még nem volt cserélve, csak az egr szelep. AZ egr vezérlőt hogyan tudnám letesztelni, hogy jól működike?

Dis légtömeg rendszerteszttel.

Köszönöm, majd meg csörgetem. Az autó volt már egy rakás diagon és soha semmi nem jött ki. Volt menet közbeni teszt is ugyan úgy semmi, a turbó nyomás mindig rendben, azt mondják.

egy hozzáértő szerelő nagy kincs.

Köszönöm, majd meg csörgetem. Az autó volt már egy rakás diagon és soha semmi nem jött ki. Volt menet közbeni teszt is ugyan úgy semmi, a turbó nyomás mindig rendben, azt mondják.

egy hozzáértő szerelő nagy kincs.

A kókány szerelő meg nagy átok...

G6-L11

hello!
egy ideje randomszerűen előjön az, hogy nem indul a gép. A gyújtást rá lehet adni, de aztán semmi (a műszerfalban zúg egy kicsit valami, de az akkor is ha indul utána). Ha kicsit masszírozom a kormányoszlopborítást vagy a gyújtáskapcsolót, akkor egyszercsak el kezd tekerni az önindító, de csak 4-5 indítózásra röffen be a motor, addig csak teker. Ha eleve beindul, akkor pöccröff, ezt a tekerőzést csak akkor csinálja ah bűvészkedni kell a gyújtáskapcsolóval (illetve nem biztos hogy azzal, mert a környékét szoktam nyomogatni hogy inditózzon). A gyújtáskapcsoló hátrafelé körbeforog szinte mindig, előrefelé csak ritkán, már ezt csinálta jóval a hiba megjelenése előtt is, de elég kehes már szegény. Immo meg egy utólagos riasztó van benne. Találkozott már valaki ilyennel? Diagolható ez vajon? Van itt sporttárs aki otthon van ebben a témában, és esetleg szerel is?
Köszi!

Csak rába**tam, az eddig néha körbeforgó zár végleg megadta magát, előrefelé megakad egy ponton, úgyhogy gyújtás nuku. Természetesen parkolóövezetben, ünnepen
SOS kéne segítség, kihez lehet fordulni pesten????
Köszi!!

Köszönöm, majd meg csörgetem. Az autó volt már egy rakás diagon és soha semmi nem jött ki. Volt menet közbeni teszt is ugyan úgy semmi, a turbó nyomás mindig rendben, azt mondják.

EGR szelep vezérlőt, légtömegmérőt is kicserélték már? Ha házilag barkácsolta a turbódat, mennyi az esélye, hogy a többi alkatrész jó minőségű amit beletett, ha beletette?

A légtömeg mérő cserélve lett bosch-ra, ugyan olyan volt benne és ezt én cseréltem. Az Egr vezérlő viszont még nem volt cserélve, csak az egr szelep. AZ egr vezérlőt hogyan tudnám letesztelni, hogy jól működike?

Bosch vidd visza ahol vetted menyi be egy Bmw kereskedesbe ott vegyel egy ujat.gyarit,vagy tedd visza az eredetit es probald ugy ki.vagy ha holnap raersz akkor gyere ell hozzam es van diag sot meg itt van nalam a regi legtomegmerom is e39 St Ives cornwall megye ahogy nezem jo 2 oras ut


Sent from my iPhone using Tapatalk

hello!
egy ideje randomszerűen előjön az, hogy nem indul a gép. A gyújtást rá lehet adni, de aztán semmi (a műszerfalban zúg egy kicsit valami, de az akkor is ha indul utána). Ha kicsit masszírozom a kormányoszlopborítást vagy a gyújtáskapcsolót, akkor egyszercsak el kezd tekerni az önindító, de csak 4-5 indítózásra röffen be a motor, addig csak teker. Ha eleve beindul, akkor pöccröff, ezt a tekerőzést csak akkor csinálja ah bűvészkedni kell a gyújtáskapcsolóval (illetve nem biztos hogy azzal, mert a környékét szoktam nyomogatni hogy inditózzon). A gyújtáskapcsoló hátrafelé körbeforog szinte mindig, előrefelé csak ritkán, már ezt csinálta jóval a hiba megjelenése előtt is, de elég kehes már szegény. Immo meg egy utólagos riasztó van benne. Találkozott már valaki ilyennel? Diagolható ez vajon? Van itt sporttárs aki otthon van ebben a témában, és esetleg szerel is?
Köszi!

Csak rába**tam, az eddig néha körbeforgó zár végleg megadta magát, előrefelé megakad egy ponton, úgyhogy gyújtás nuku. Természetesen parkolóövezetben, ünnepen
SOS kéne segítség, kihez lehet fordulni pesten????
Köszi!!

Ne aggódj, ha útban vagy "ingyen" elviszik!


Amúgy hívnék egy trélert is kivitetném Muhához. Hétfőn tuti a sor elejére rak majd.

Köszönöm, majd meg csörgetem. Az autó volt már egy rakás diagon és soha semmi nem jött ki. Volt menet közbeni teszt is ugyan úgy semmi, a turbó nyomás mindig rendben, azt mondják.

EGR szelep vezérlőt, légtömegmérőt is kicserélték már? Ha házilag barkácsolta a turbódat, mennyi az esélye, hogy a többi alkatrész jó minőségű amit beletett, ha beletette?

A légtömeg mérő cserélve lett bosch-ra, ugyan olyan volt benne és ezt én cseréltem. Az Egr vezérlő viszont még nem volt cserélve, csak az egr szelep. AZ egr vezérlőt hogyan tudnám letesztelni, hogy jól működike?

Bosch vidd visza ahol vetted menyi be egy Bmw kereskedesbe ott vegyel egy ujat.gyarit,vagy tedd visza az eredetit es probald ugy ki.vagy ha holnap raersz akkor gyere ell hozzam es van diag sot meg itt van nalam a regi legtomegmerom is e39 St Ives cornwall megye ahogy nezem jo 2 oras ut


Sent from my iPhone using Tapatalk

Sztem ezt az utido kalkulaciot gondold at meg egyszer Sokszor meg Exeterbol is necces ket ora alatt St Ivesbe erni.

Köszönöm, majd meg csörgetem. Az autó volt már egy rakás diagon és soha semmi nem jött ki. Volt menet közbeni teszt is ugyan úgy semmi, a turbó nyomás mindig rendben, azt mondják.

EGR szelep vezérlőt, légtömegmérőt is kicserélték már? Ha házilag barkácsolta a turbódat, mennyi az esélye, hogy a többi alkatrész jó minőségű amit beletett, ha beletette?

A légtömeg mérő cserélve lett bosch-ra, ugyan olyan volt benne és ezt én cseréltem. Az Egr vezérlő viszont még nem volt cserélve, csak az egr szelep. AZ egr vezérlőt hogyan tudnám letesztelni, hogy jól működike?

Bosch vidd visza ahol vetted menyi be egy Bmw kereskedesbe ott vegyel egy ujat.gyarit,vagy tedd visza az eredetit es probald ugy ki.vagy ha holnap raersz akkor gyere ell hozzam es van diag sot meg itt van nalam a regi legtomegmerom is e39 St Ives cornwall megye ahogy nezem jo 2 oras ut


Sent from my iPhone using Tapatalk

Sztem ezt az utido kalkulaciot gondold at meg egyszer Sokszor meg Exeterbol is necces ket ora alatt St Ivesbe erni.

Az igaz google szamolta Bar Csabaval Pooleban jobban jar igaz amit olvastam eddig miket csereltetek ki a kocsin azzal kezdi felujitot turbo akkor uj gyari garret.legtomegmero Csak Bmw logos uj,es ez mind tapasztalatbol mondja neki Bmwje van


Sent from my iPhone using Tapatalk

Köszönöm, majd meg csörgetem. Az autó volt már egy rakás diagon és soha semmi nem jött ki. Volt menet közbeni teszt is ugyan úgy semmi, a turbó nyomás mindig rendben, azt mondják.

EGR szelep vezérlőt, légtömegmérőt is kicserélték már? Ha házilag barkácsolta a turbódat, mennyi az esélye, hogy a többi alkatrész jó minőségű amit beletett, ha beletette?

A légtömeg mérő cserélve lett bosch-ra, ugyan olyan volt benne és ezt én cseréltem. Az Egr vezérlő viszont még nem volt cserélve, csak az egr szelep. AZ egr vezérlőt hogyan tudnám letesztelni, hogy jól működike?

Bosch vidd visza ahol vetted menyi be egy Bmw kereskedesbe ott vegyel egy ujat.gyarit,vagy tedd visza az eredetit es probald ugy ki.vagy ha holnap raersz akkor gyere ell hozzam es van diag sot meg itt van nalam a regi legtomegmerom is e39 St Ives cornwall megye ahogy nezem jo 2 oras ut

Köszi az ötletet, holnap vissza rakom a règit ès hatha szerencsèm lesz. Egy kicsit messze laksz, mostansàg nagyon be vagyok tàblàzva. Dajna nincs idöm holnap elugrani. Köszönöm

Sent from my iPhone using Tapatalk

Sziasztok,

Újabban nem megy gyújtáson a check engine lámpám. Ha akkora szerencsém van, hogy az izzó ment ki milyen izzó kell bele hogy ne szedjem szét 2x?

Sziasztok,

Újabban nem megy gyújtáson a check engine lámpám. Ha akkora szerencsém van, hogy az izzó ment ki milyen izzó kell bele hogy ne szedjem szét 2x?

Ledes.

Tapatalk

Sziasztok,

Újabban nem megy gyújtáson a check engine lámpám. Ha akkora szerencsém van, hogy az izzó ment ki milyen izzó kell bele hogy ne szedjem szét 2x?

Ledes.

Tapatalk

Ez nem hangzik jól. Tapasztalat van ilyennel esetleg? Műszerfalat megéri szétszedni vagy ez szoftveres?

Sziasztok! Keresnék olyan embert aki otthon van a retrofit dolgokban. Lenne egy két kérdésem amit nem igazán tudok.
sorhat24@gmail.com - ra írjatok légszives mert ide ritkán tudok feljönni. Előre is köszönöm

[Deev]

2x

Sziasztok! Keresnék olyan embert aki otthon van a retrofit dolgokban. Lenne egy két kérdésem amit nem igazán tudok.
sorhat24@gmail.com - ra írjatok légszives mert ide ritkán tudok feljönni. Előre is köszönöm

Pedig ha lenne időd olvasni, sok hasznos infót találhatsz itt a témában.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Imco az itt látható tagok köszönték meg: Deev

Értékelés: 4.76%

Sziasztok!
Egy olyan problémám lenne hogy.: nagy melegben nem működik a bal első elektromos ablakemelőm, úgy vettem észre hogy hőmérsékletfüggő mert télen mindíg teljesen jó. Nyáron, különösen akkor ha megsüti a nap akkor nem működik, (kívülről)kulcsal tudom működtetni, de belül az ablak fel/le húzó gombal nem müxik. A relé kattog, szóval nem tudom mi lehet vele -ha valaki találkozott ezzel a problémával akkor segíthetne.
Ugyanígy a zárak sem működnek mindíg, szintúgy ha a nagy melegben a nap megsüti, a bal hátsó ajtó nem nyílik ki.. csak pár próbálkozás múlva..

Sziasztok!


2002-es 525i Touringom van.

A problémám a következő:

Megjelent a sárga lámpa a műszerfalon. Kiolvastam a hibakódókat. Gyújtás kimaradás a 4-es 5-ös 6-os hengereknél + van egy hibakód ami gyújtás kimaradást ír kevés üzemanyaggal.

Ettől eltekintve van hogy szépen jár a motor csak a kipufogóból hallani halk durranásokat viszont néha alapjáraton leáll 1-2 henger. Ha leállítom és elindítom újra megy mind a 6 henger.
Valakinek volt esetleg hasonló problémája vagy esetleg van ötlete?

[Bandi525i]

Sziasztok!


2002-es 525i Touringom van.

A problémám a következő:

Megjelent a sárga lámpa a műszerfalon. Kiolvastam a hibakódókat. Gyújtás kimaradás a 4-es 5-ös 6-os hengereknél + van egy hibakód ami gyújtás kimaradást ír kevés üzemanyaggal.

Ettől eltekintve van hogy szépen jár a motor csak a kipufogóból hallani halk durranásokat viszont néha alapjáraton leáll 1-2 henger. Ha leállítom és elindítom újra megy mind a 6 henger.
Valakinek volt esetleg hasonló problémája vagy esetleg van ötlete?

Szia!
Hasonló, bár nem teljesen ilyen hibám volt, a diag "szegény keverék", b2 lambda szabályzó különbség, 3.henger gyújtás kihagyást írt.
Lambda szonda csere után a visszajelző kialudt, de később elkezdett ingadozni az alapjárat, mintha néha 1 henger nem menne.
Az újabb diag 5.henger gyújtótrafó hibát írt, trafócsere után nem változott a helyzet, de a légtömegmérő csere mindent megoldott.
Én ezzel kezdeném, bár valószínűleg a trafócsere is kellet a hiba megszűnéséhez.
Fontos, hogy olyan csinálja a diagot, akinek BMW specifikus a gépe, sokkal részletesebben megmondja a hiba lehetséges okát,
valamint a légtömegmérő "gyári" legyen.
Üdv.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Taxi969 az itt látható tagok köszönték meg: Bandi525i

Értékelés: 4.76%

Sziasztok!!
Lenne egy kérdésem remélem valaki megválaszolja.
Kérdés: Van egy faces touringom kiírta hogy ellenőrizzem a fékbetéteket. Meg is tettem a hátsók kuka cseréltem is viszont a kopásjelző elszakadt meg rendeltem, de mennem kellett a kocsival. És ekkor lépet fel a hiba hátsó fék nuku semmit nem fog állok a féken nyomom a gázt és simán gumit lehet füstölni mert fékhatás nincs. Én arra gondoltam hogy a jelet nem kapja meg a computer mert ugye nincs kábel és nem oszt ki fékhatást. Jól sejtem mert előtte volt fék viszont az új betétekkel semmi.
Nyugtasson meg valaki, hogy új kábellel meg hiba törléssel minden ok lesz. Ha nem akkor mi a megoldás.
Előre köszi a okos infokat.