Hát a fekete az a fapad fapadja Érdemes megnézni a schaltzentrumot!(kapcsoló centrum) Egyetlen egy DSC gomb árválkodik ott.. A klimáról már ne is beszéljünk...(Ez is digitális, csak nincsenek hozzá a kibővített funkciók..mondjuk emelett a felszereltség mellett megérhető! ) Amúgy Xenon tudtummal az 520d kivéltelével minden modellnél alapfelszerletség!

nem ugyanaza a motor mint az 530d csak biturbó???

Hello montoya.

Van egy haverom aki 2007 februárjában vette a 2004 év végi 530-d jét...
Egyből olajcsere meg minden amiket ilyenkor szoktak...
Mostanában mondta,hogy nem olyan a vas mint szokott lenni erőtlenebb és nem úgy húz mint eddig... elméletileg a légmennyiségmérő feküdt le benne... erre most két ünnep küzött a turbó is letérdelt "jó kis karácsonyi meglepi" én nem tudom,hogy a többi diesel milyen de nem ez az első 530d ami letérdel és többszázezres javitási költséggel javitható csak.... szerintem ez valami konstrukciós hiba mert aki nem vigyáz arra,hogy visszahűljön a vas annak sem sokkal hamarabb nyiffan ki a turbó mint aki még 1-2 percig járatja hazaérés után!
Debrecenben a Magisznál azt mondták neki,hogy nem ritka amikor 80.000-nél cserélik a túrbót.. Mikor bent volt az embeke a servicében akkor az udvaron 19db BMW állt... e46,e39,e60,x5 vegyesen ebből 17db. volt disel... a nagyvérűek mindd 530D innen gondolom,hogy valami nem kerek!!!

ellenpélda... másik spanom 525D több mint 250.000 km-el és a mocinak semmi baja!!!

ui.: nem disel vagy benzines vitát akartam szitani csak leirtam egy most megtörtént valós esetet!!! Mindenki szeresse a saját vasát ki ezért ki azért!!!

üdv.strobi.

Valahol olvastam, hogy amióta megjelentek a nagynyomású dízelek, azóta az új autó értékesítés túlnyomó részét dízel autók teszik ki. Ebből egyenesen következik, hogy a nagyszámok törvénye alapján amiből több van, abból több is hibásodik meg.
Ha vissza emlékeztek 8-10 évvel, akkor biztos emlékeztek, hogy azt mondták, "a dízel motorok sokkal megbízhatóbbak". Mert akkor a benzinesek voltak többségben és a nagyszámok törvénye alapján ott több volt a meghibásodás. Most a dízelek vannak többségben, így azok között van több meghibásodás.
Szumma-szummárum, akár benzines akár dízel, ha rendesen karban van tartva akkor nincs vele gond, és a kopó alkatrészek mind a kettőben egyforma arányban mennek tönkre. Vegyük pl a turbót. Meggyőződésem ha megnézünk 100 dízel és 100 benzines autót, akkor arányait tekintve közel azonos mennyiségő turbó fog tönkremenni, közel azonos km futás mellett.

sziasztok! volt már e60 530d-m eu3 2003-as 2005 ben vettem egy évig volt nem nagyon vált be.(motor csere stb)most vettem egy 535d-t (full), eddig nagyon tetszik(sajnálom az előzőt is e46 330da 204ps + chip nagyon jó kocsi).kiváncsi lennék a a tapasztalaitokra pl:partikelfilter(estleg ki lehet-e iktatni), head up display (hogy lehet kiszedni és szétszedni,mert el van csúszva a bele , esetleg ha valaki tudna -e egy bontottat és mennyiért, meg érdekelne egy magyar kézikönyv (PDF). köszönöm

Szia.

Nekem szeptember környékén kiabált PARTICULATE FILTER cseréért, akkor eltoltuk 30000km-el, ami lassan lejár. Ha érdekel, és lesz fejlemény, dobok PÜ-t.

_________________
***** hö! geisz *****

köszi!

A következővel szolgálhatok:

Kezelési útmutató

520i
525i
530i
545i

530d

Örömünkre szolgál, hogy Ön egy BMW megvásárlása mellett döntött......

2003 őszi gyártású új e60 530d-hez küldték, mert az autóhoz csak néhány hónap késéssel tudtak normális magyar kézikönyvet adni.

ha kell, pü!
Ãœdv, Estoril

Sziasztok!
Tudnátok segíteni abban, hogy az e 39 és az e 60 kerék osztókör, et megegyezik-e?
Köszi

Az osztó kör az biztos.Az ET ha jóltudom szintén.Viszont az agy méret nem egyezik az E60-é kisebb.Ha az E60-ét akarod E39-re tenni akkor ki kell esztergálni belőle ha fordítva akkor meg kell egy tehermentesitő gyürüt esztergáltatni.

_________________

Szia Admin!

Köszi válaszod! Igazából az e 39-emhez van 1 garnitúra e 60-as felnim,állítólag gyári bele is van írva, amit télinek használok és azt tenném el a következő kocsimhoz e 60.Amiből nincs kiesztergálva, akkor lehet,hogy nem gyári.

Ha nem lenne ki esztergálva akkor nem menne fel az E39-re.

_________________

Ez a teherelosztó gyűrű létezik müanyagból is, (nem rohad rá az agyra) én is ezt használok a nyári garnitúrmámhoz, azt még az E39-re vettem.

_________________
***** hö! geisz *****

Sziasztok!

Vettem egy garnitura e60-as felnit, gyári, de sajnos nemtudtam feltenni én sem az e39-emre, a fentebb írtakat olvasva már értem miért..
A kérdésem az lenne, hogy hol, ill mennyiért esztergálják ki a szükséges rész a felniből, hogy fel tudjam tenni, ill. mennyit kell kiszedni a felniből?

Bármelyik normális esztergályos! Megmondod az E39-ed agyméretét és tudni fogja a dolgát!
mifelénk olyan 800-1000Ft/felni!

elsö fényszoró oldalán lévö ledek cseréje ?

szerintem sehogy! Kézikönyv 203 oldal az izzócsere,de Led nincs benne,Led elvileg "örök életű" Ha nem világit az egész sor akkor tápot mérnék elöbb.

_________________
Ãœdv.
MChris

köszi ,hogy utánanéztél fél napon át fagyoskodtam mellette de nem vilagit!!!biztit is néztem de nem tudom melyik az! táp hol van ,és hogyan mérjük ki!!!!

dvd navi lemez

Keresetem a WDS-ben de nem találom csak az izzókat jelzi a progi.

Egyik sem ledsor sem világit? Biztik a kesztyűtartóban és a csomagtérben vannak,vagy 1-1 kis táblázat hozzá melyik minek a biztije. Multiméter kell hozzá DC állásban és a megfelelő méréshatárral,már lehet is mérni.

Navilemez topik van,ott fognak segiteni Neked

_________________
Ãœdv.
MChris