Fura. Hanggenerátorral ellátott dízelek korában arról olvasni, hogy a sor hat benzines hangja...
Manapság dívik a négyhengeres turbóbenzines helyette!
Majd jönnek az elektromos autók oszt' adnak hangleckét a benzineseknek, meg nyomatékleckét a dízeleknek, csak idő és pénz kérdése. Mindkettő idejét múlt találmány.

_________________
"Úgy élj ahogy gondolkodsz, mert előbb-utóbb úgy fogsz gondolkodni ahogy élsz!"

állítólag van ország, ahol az elektromos autóknak kötelező valami hangot adni! ...és még választani is lehet melyik más márka és típusé legyen.

_________________
Romanes eunt domus

Szinte látom a kiírást... neu elektrofahrzeug mit original TDS Motorgeräusch Ez kell nekünk

_________________
Trust is good, control is better!

Hát. Megérjük hogy fel lesz programozva egy rakás autóhang, akár Trabi, vagy Lauda autója, lehet menet közben módosítani. Szép jövő!

_________________
"Úgy élj ahogy gondolkodsz, mert előbb-utóbb úgy fogsz gondolkodni ahogy élsz!"

Igazatok van egyébként, mert a héten volt hír a rádióban, hogy sok a baleset a hibrid autók miatt. Sokan nem veszik észre a hangtalanul guruló vasakat, és ezért a jövőben valóban be kell építeni hanggenerátort a hibridekbe.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

szerintem qva nagy!

Egy Lexus terepjáró egy jó kis Corvette hanggal!

_________________
Romanes eunt domus

egyszer a zebrán rám fordult egy Lexus hibrid. persze körbenéztem, balra, jobbra majd elindultam. ez szép lassan rám fordult a kis utcából, zebra előtt megállt. észrevettem és nyomban felugrottam a járdára. a sofőr röhögött egyet..... a qva anyjukat, semmi hangjuk nincs!!! tetszett!

_________________
Romanes eunt domus

tds fogyasztással mi!?

(4,72544492864/100km)

_________________
Romanes eunt domus

De hát ez Kw/h-ban van!
Vagy nem

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Laci(Gallaca)!
Úgy érzem ez meddő vita, elbeszélünk egymás mellett. Sok felhozott érvedre épp ezért inkább nem is reagálok mert felesleges. Egy mert mindenkinek mást jelent az autó, és mindenki másra is használja.
Tudom hogy érted miről beszélünk Levivel (elégítsen ki nyugodtan az az örömötök pl. hogy a board-on épp 2 decit tudtatok megspórolni egy úton az előzőhöz képest), de azzal hogy te is motorozol (vagy motoroztál) tudod hogy mi az a benzingőz. Mikor húzogatod a motorod szarvát, te is benzines járművet használsz, és te is tudod hogy egy dízel Ducatinak vagy Yamahának nem elég hogy a szerpentines csapatásban vicces hangja lenne, de nem is menne úgy mint most, tehát az össz élmény elmaradna. De ha ennyire "DízelPower" a nyerő, akkor szerintem érdemes lenne építened egyet.
PapaBossnak köszönöm az objektivitást, ő megértette miről beszéltünk!

Sose értettem ezt az irreális gyári adatokat. Az enyémet elnézve a városi 16,9 több mint vicc. Én úgy járok el 12,5el hogy abszolút nem érdekel a fogyasztás, hanem ahol kell és amikor kell akkor nyomom neki bőséggel.
A nyolc körüli országút az reális,bár az alá is simán be lehet vinni,akár hiszi valaki akár nem.
A 11körüli átlag pedig helytálló. Bár azt is inkább mondanám 10-11 közöttinek. Normál közlekedésnél és nem tojáshéj üzemmódban mint itt volt jelezve!
De ez ugyebár már fogyasztás topicba illene inkább...

Lehet, hogy a titkos menüben a korrekciós tényezőt kicsit feljebb kéne állítanod

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

"mindenkinek mást jelent az autó, és mindenki másra is használja." Ez tökéletesen igaz! És értem is! De akkor leírom röviden. Én aktívan használok, egy benzines, 3.0 V6 motoros 212 Le-s kocsit is. De 530d hez képest nem érzem azt a kirobbanó benzines őrjöngést, és különbséget, ami miatt ki kellene fizetnem akár 1 decinyi benzines többletfogyasztást, bármilyen okból! Igaz az nem egy gyengébb, kisebb motoros 28i BMW, lehet, hogy az a baj.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Nem akarlak megsérteni,de az MV6-ot hiába 212 LE,össze sem lehet hasonlítani egy 28i-vel sem,nemhogy egy kéziváltós V8-as BMW-vel.Egész mást mutat a 2 amikor benne ülsz.Amiről ogtrai klubtárs beszél,abban a lényeg a kéziváltó.Ez is már szinte diesel nyomatékkal rendelkezik,tol és csak tol,aztán 4000-től 6500-ig jön még egy kis plusz meglepetés.4000-től-6500-ig.Plusz a hangorkán.A minitalin vinnünk kellett volna egy kört és most nem mondanád ezeket hidd el.
A 30d is brutálisat tol,de MÁS a kettő.

Nem sértesz meg, csak beszélgetünk, tekintve, hogy ez egy fórum. Nyitott vagyok mindenre, sőt meg is lehet győzni. Vágom én a vényócat, és AZT nem is vitatom, meg, hogy MÁS, de talán lemaradtál a vitaindítóról, ami a fogyistopicban van. Alant olvasható. 28i kontra 30d. Tehát 28i-ről szól a téma, nem V8. De most már ki kellene próbálnom egy 28i-t is meemáá kíváncsi lettem. Nem is gondoltam, hogy abból az egy mondatból ekkora szösszenet lesz Kézi váltóval sincs bajom, csak ne az én autómban legyen. Sportkipuffantó, hangorkán szintúgy! Kuplungpedált, csak múzeumban szeretnék látni! És hidd el egy automata váltóval is lehet jól szórakozni, élő példa volt a turbós hetesem, 3 gangos automatával, sperrel, de abban nem széria motor volt! Nekem máig az az etalon, mert az fent nem fogyott el, mint a többi. És azt nem nagyon kellett letaposni KickDownig sem. Mv6 csalódás volt az után, többre számítottam, pedig gondolhattam volna, mert próbáltam egy fiatalabb 3.5-ös 745i-t is, és az közel sem hozta azt a szintet, mint amit végül megvettem. Nem azt mondom, MV6-al is tudok állatkodni, helyben megfordulni, a sperrdifi elég jól melózik alatta, de 30d közel azonos produktumához képest ez keserédes a kúton, és max. évi 2-3 alkalom, tehát nem éri meg.Ezért gondolom, hogy egy 28i nem nyújt többet egy 30d-nél, egy decivel sem. És igen, kicsit meg is vagyok sértődve, hogy egy Vnyóc tulaj sem akarta kitolni még a gyorsulási demonstrációval a szememet minitalin, csak helyben brümmögtettek, és ódákat zengtek az elemi erőről! Na jó csak vicceltem vagy mégsem?

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Én sem akarlak megsérteni, de egy automata MV6 nagyjából egy kéziváltós 520i menetteljesítményét hozza. 0-100: 9,9 http://www.autogenau.de/datenblatt/opel ... 14051.html
Nem csoda, hogy lustának érzed egy 30d után, ami inkább 8 másodperc alatt hozza ezt. A 28i pedig kéziváltóval 7,5.
http://bmw.bazzi.biz/tech_daten.htm#1

Megint azt mondom, az áramé a jövő.

_________________
"Úgy élj ahogy gondolkodsz, mert előbb-utóbb úgy fogsz gondolkodni ahogy élsz!"

Előbb indult az az elektromos izé

Jó, ezt tedd fel a tesla fórumra! Ott biztos kiverik majd rá!!!
Írok Adminnak, tiltson ki innen egy hétre! Vezeklésként az M5 motor topicba írd le 100x hogy: az M5 benzinnel megy!

Na végre vigyorogni látlak!

_________________
"Úgy élj ahogy gondolkodsz, mert előbb-utóbb úgy fogsz gondolkodni ahogy élsz!"