Egyformán "megyen" no jó a zoli azért elment 3 autónyit de ott is marad a távon. A fogyit is néztük vissza felé. Ha jól emlékszem 100km/h-nál reset és utánna amikor már vissza lassultunk leolvas:
540iT 25l/100km
535d no erre emlékszem kevésbé (majd zoli javit) cirka 17l/km
és persze esik vissza.

Jackson, aki mérték azt is mert zoli szólt előre

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Lehet, hogy rossz a váltója? És csak azért nem ment jobban el? Talán a gumi is lehet eltérés passz no de ennyi? Ráadásul nekem Touring és még mindig nincs fent a váltó boritásom alul.
Vagy lehet hogy hiba volt be menni a Zoli mögé amikor 200 fölé értünk. De azok a rühes bólyák ott voltak a szélén. Én a kocsija által készitett vákumra gondolok. Bár gondolom az 3 autó távra már csak rendeződik. Vagy mégsem? Légcsatorna teszt kell tisztán látszik. Csak kinek van 5km-eres légcsatornája?

Jackson, aki keresi a 440Nm miért közeli a 5xxNm-hez okát

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

100km/h-ról a 3 autó különbség teljesen reális.Viszont ha 0-ról indultatok volna,Lepke valószínüleg elhúzott volna, emiatt:
540i:
440NM/3600rpm 286LE/5400rpm
535d:
560NM/2000rpm 272LE/4400rpm

Ez sajnos több mint biztos...

Mikor tavaly volt szerencsém kipróbálni a Yoli kocsiját itt Szoboszlón már akkor is mondtam illetve írtam ide is,hogy 0-ról jobban elindul mint az 540...
De 100-120 ról már-már akár egál is lehetne...

ja és 0-ról padlózva az is zabál...
Arról nem is beszélve,hogy 250.000-ként teljes motor generál...

_________________
Ha a cápa a tenyeredből eszik... akkor az a lábadból is fog..

...és a benzinesek még a vereséget is meg tudják magyarázni

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Simikém ez nem csak megmagyarázás...

Azt ne felejtsük ki,hogy Jackson kocsijában barátok közt is van már lightos 600.000...
Míg a Lepké-ébe még most lett bejáratva az "új" motor... amúgy is erősebb bassza meg...

_________________
Ha a cápa a tenyeredből eszik... akkor az a lábadból is fog..

De az!

Labi, Te jössz!

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Oké!

Szerintem azért nyert a Lepke, mert tél volt és rendesen előmelegítette a kocsi alját a lobogó rőzsével!

Ennyi. ...a vényóc meg még hideg volt és jackó nem akarta nyomni nekije oszt ennyi volt a vége.

_________________
Romanes eunt domus

B@szki én meg túl komplikáltam itt a dolgot...

_________________
Ha a cápa a tenyeredből eszik... akkor az a lábadból is fog..

Szerintem a guminyomás volt a fő ok!

Tényleg Jako, ezt a pályát hol béreltétek? Kéne a száma.

Egyébként vagány dolog, hogy fele áron is lehet ugyanolyan élményt autózni.
A fogyasztás pedig ennél a teljesítménynél nem ér milliókat plusszba

Persze E39 kontra E60 nem egy kaliber, de ha élményről beszélünk, akkor drága az 535d játszani.

_________________
Trust is good, control is better!

Ez mindaddig igaz, míg nem mész évente egy óvatos hatvanezret... Akkor azért meggondolandó....

Ehhez a régebbi-új játszós témához az alábbi videót is ajánlom, 4:53-nál jön az E28...



Az autó, amiből filmeznek egy E60 M5....

Téli gumikkal pályára menni... (zokniban lábat mosni)

Jön az E28, elmegy ahogy kell, erre a kameraman: hagyd előttünk!

Hangja még mindig 10 pontos, ebből a szempontból (is) az F10 visszalépés. (szerintem)

Helo
Nulláról elindulni elég necces lett volna azon a pályán, komoly feladatnak tűnt még az is hogy 100-as tempóval visszafogni a forgalmat míg kitisztúl előttünk a pálya
A váltóval még nincs (( nagy )) bajság egyenlőre, mint ahogyan azt elmondtam a Péternek is és még jópáran tudják a klubban
Az utolsó hatodik fokozatot folyamatos gázálláson nem váltja fel ez olyan 230 környékén van, ilyenkor egy hirtelen gázelvétel és újra padlógáznál és már ugrik is a Hatosba, ez nálam csak egy EZRED másodpercnyi időveszteség
Ahogyan a Péter leírta a tempó különbséget egy gyalogló emberhez lehetne hasonlítani a két autó között, ami igazán zavaró volt hogy a rendezők felengedtek nagyon sok kocsit a pályára és nem lehetett nagyon 235-240 fölött menni
A fogyasztást mikor indúltunk 100-ról akkor nulláztuk le és a több mint 10-kilométer alatt 15,3 literre ugrott fel, hozzákel hogy tegyem ez Extrém helyzet volt

haliho
csak az az E28 M5-ös enyhén slick-en ment és ez maradt a gumiból

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Elővettem a nagyítót:


Nem 250-enként hanem 160ezrenként. Ja igy nincs semmi gond a turbóval az E60-okban ha 160ezrenként totál motor generál van csinálva

Jackson, aki nem érti miért

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Ja persze azok a rühes pálya takarítók még igy is villogott vagy dudált az egyik mögötted.

Mondtam hogy BÓLYÁK az oka ha arrébb rakták volna őket!
LeviM5: tudod mit ilyen szar pályának ahol hátul rádvillognak 100-nál és felengednek más kocsikat meg a bólyák közel vannak nem is adom meg a számát.

A fogyihoz tényleg hozzá kell tenni ez csak a gyorsulási fázisban annyi. Mivel átlagfogyasztás nem tudsz folyamatosan ilyen gyorsitással menni mert eléred a végsebességet.

Jackson, akinek a sógora is nézte a pill.fogyasztás mérőt padlógáznál 30l/100km-re kiakad (na ja hány másodpercre)

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

A turbónak mi köze a motorgenerálhoz?

Jaj ne légy ennyire szőrös szívű:
Lehet hogy azt is cserélték

Jackson, aki csak cseszteti a 3 autónyira elhúzó kollegát

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring