Úgy van ahogy MChris írja, de ez csak diagos baxtatás után van így, ezt már tapsztaltam.
Esetleg csere, vagy hiba esetén, de ezt még nem tapasztaltam.
Szerintem nem mindennapos jelenség.

_________________

Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

sziasztok! az a problémám adódott,most,hogy kijött a jőidő már nem jelzett a tempreture,ami figyelmeztetett 7 fok alatt,viszont most +25 fokban is minden inditásnál jelez! miert lehet ez???

Milyen autód van?
Az 3 foknál jelez csak. (a fagyásveszélyt)

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

A sok mindenen kívül nem lehet, hogy egész órás bim-bam megy?

Aha! minden indításnál! Ittas vagyok! Sorry!

_________________

Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

Sziasztok! Nem vagyok nagy veterán fórumozó, de írásaitok között sokszor találtam megoldást egy-egy problémámra a vassal kapcsolatban. Most azért írok mert van egy számomra megmagyarázhatatlan elektromos hibám, és az agyvérzés határán állok

Pár hete egyik pillanatról a másikra megadta magát az üzemanyag szintjelző. Egy indítás után a mutató nullára esett vissza és világítani kezdett a sárga lámpa. Egy nappal később autópályán, menet közben a külső hőmérséklet a kijelző szerint +22-ről -19,5-re változott a gong pedig figyelmeztetett, hogy fagyveszély van... és persze a klíma sem ontotta tovább a kellemes hüsit. Másnapra a külső hőmérséklet stabilan -40 fok lett a kijelző szerint. Irány hát a villanyász, aki kiolvasta a hibatárolót (kis boardos a gép), de csak az üzemanyag szintjelző hibáját találta meg benne. Ki is mérte a vezetéket és a jeladót a tankban, de sehol semmi kontakt hiba, vagy szakadás. Ugyan ez volt a helyzet a külső hőmérséklettel is... szenzor tökéletes, vezeték ép. Konklúzió: műszerfal óraegység haldoklik, cserélni kell. Megtettem! Lett új óracsoport (bontva persze), biztonság kedvéért új hőmérséklet szenzort is vettem (ebből megspendíroztam a gyári újat ), összerakták és láss csodát működött minden egy héten át... egészen a mai napig, amikor a külső hőmérséklet egyszercsak menet közben +30-ról -19,0-re ugrott és a gong ismét figyelmeztetett a fagyveszélyre és a klíma sem ontotta tovább a hüsit... Most már csak várom, hogy az üzemanyag szint mutatóm is beadja az unalmast megint...

Találkoztatok már hasonló, visszatérő hibával? Esetleg van ötletetek, hogy merre lehet a gubanc? Előre is köszönöm a segítséget és a tanácsokat.

Gábor

Sziasztok!

Van egy kisebb gondom az autómmal, 528i, '97. Egyik reggel beindítom, gyújtást adok, egyből gyullad a tompított, lámpakapcsolóra nem reagál, nincs index, refi, műszerfal világítás... Nem tudtam mi a hiba, végigmértünk mindent, biztik jók, relék, jók, majd akkusaru le....2-3 perc vissza, és minden király, működik minden. Egy ideig jó is volt, de mostanában megint kezdi, majd saru le, kicsi pihi, majd vissza és minden rendben. Van a jobb hátulján egy tenyérnyi lakatolásra váró rész, ott megy a tápkábel, lehet hogy az ázik? Mert 1. jelentkezésénél nagy esők voltak, de azóta nem akkor csinálta amikor eső volt... Valami ötlet?

Üdv.: Balázs

Szia!
Lehet hogy elől is beázott a kocsid. Ugyanis a jobb oldali első lábtérben van az lcm modul, ami vezérli az összes világítással kapcsolatos dolgokat. Nézd meg hogy ott nem-e nedves, ha igen akkor szedd ki az lcm modult, és szárítsd ki. Azt is megnézheted, hogy a klímaszűrő háza jól van-e összerakva, mert ott is beázhat.
Üdv:Árpi

Igen, a beázást kell megnézni, de sok oka lehet ennek. Mondjuk ezért nem feltétlen kellett volna új topikot nyitni!

Pl ez a topik pont ilyen gondokkal foglalkozik!

_________________
www.fuxtec.hu




???(?_?)???

Nekem fel kellet padezni a nyákot, mert a víz teljesen szétmarta. De erről már én is írtam!
Üdv:Árpi

Mi a túró a "padezni a nyákot" ???

Köszönöm a tippeket, a hétvégén átnézzük az autót, remélem megoldódik a probléma, bár azóta csak 1x csinálta... A topic nyitásért meg elnézést kérek, akitől kell... Még 1x köszi!

Szia!

Eddig azt olvastam ki a leírásodból, hogy bontott műszerfal csere és új gyári hőmérő. A hőmérőt nem írja be soha hibának csak a rossz értékből következtethetsz a hibára. Ellenőrizni kéne a csatikat WD40 kezeléssel műszerfalnál meg a hőmérőnél. Még lehetséges egy olyan kontakt hiba a kábelben is ami nem állandó.
Inkább azt kéne megnézni a WDS-ben, hogy a te kocsidnál a hőmérséklet jel és a szintjelző két drótja ugyana azon a csatlakozón jön-e be és akkor az megnézni kintről és a nyák felöl is mert ott lehet a hiba.
Ha két külön csati akkor már neccesebb. Amúgy a műszerfalat felprogramozták a kocsidhoz? Ha nem meg van még a régi? Mert tipikusan ilyenkor szokták elhagyni a kocsi ZCS kódjait ha még a másik vezérlőt is buherálják.

Jackson, aki kérdi

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Múlt héten egyszer csak megjelent a műszerfalamon a kis autopiktorgammban, hogy kiégett a hátsó lámpában az égő.
Gyorsan megnéztem a lámpát és úgy tűnt, hogy a hátsó helyzetjelzőben égett ki az egyik izzó. Olyan kis cseresznye fejű, normál kis izzó volt benn. Ilyet kerestem a garázsban, de nem volt, ezért gondoltam átmenetileg teszek bele egy kis gömbfejű izzót.
Bele is tettem, a lámpa frankón működik is, viszont a műszerfalon azóta is jelzi, hogy a lámpán kiégett.
Ma vettem be cseresznyefejűt és azzal is világít a műszerfalon.
Most mi a túrót tegyek?

Vizsgáld meg a középső féklámpádat

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Szerintem ne küzdj továb ezzel az autóval, add el!

(bocsi, ezt nem tudtam kihagyni )

Már árulja ha nem tünt volna fel, mint "szinte karcmentes állapotú" kocsi. LINK ODA
Bár lehet azt csak a fényezésre értette.

Jackson, aki látta a hírdetést

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

....és tényleg a féklámpa égő volt kiégve!

Jackson, aki látta a hirdetést, de nem olvasta el pontosan
Ugyanis én nem karcmentes állapotúként árulom, hanem a "2 éve történt fényezés a mai napig is szinte karcmentes állapotú" - ként.
Az autó volt törve, én törötten vettem.
A szinte egyébként azt jelenti, hogy az első lökhárítóra azért kaptam néhány kavicsot a 2 év alatt, és egy 5 cm-es részen a hátsó lökhárítóm sarkát is meghúzta valaki parkolás közben.
Egyébként az autó szép állapotban van, bármikor - bármelyik hasonló évjáratú autó mellé oda merek állni, pláne úgy, hogy a tiédet láttam is.

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Ezért írtam....