* *
Pontos idő: 2026.07.03. 15:53

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]



Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 52 / 121
  [ 2405 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55 ... 121  Következő
  Előző téma | Következő téma 
Szerző Üzenet
pistino1
 Hozzászólás témája: Re: ................
HozzászólásElküldve: 2011.01.12. 08:48 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2009.09.09. 00:00
Hozzászólások: 890
Tartózkodási hely: Baja
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 16 alkalommal
Széria kód: E53
Motor tipusa: 306D2
Évjárata: 2004
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Maxi írta:
e39chip írta:
pistino1 írta:
Azért annyit hozzáfűznék a témához, hogy az enyém sajnos nem xenonos, nem is látok igazán és hogy qrva szar a bmw világítása az tény. (magasságállítót cseréltem, +50%-os izzó van benne, Balázs polírozta) többet nem tudok kihozni belőle. Esőben egy rakás szar.

Esőben a xenon is szar... :roll:


A lámpa üvegeit is meg kell tisztítani, kívül és belül! Kicsit macerás de megéri. Van rajta piszok bőven! :wink:


Amikor ki lett cserélve a műanyag magasságállító, akkor megtörölgettem, különösebben koszos nem volt és a foncsor sem látszott mattnak.

_________________
Két dolgot lehet tövig nyomni, ......a másik a gázpedál!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Bérelhető ITT!

 
Hozzászólás adatai
Janek
 Hozzászólás témája: Re: ................
HozzászólásElküldve: 2011.01.12. 11:24 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2009.11.12. 01:00
Hozzászólások: 469
Tartózkodási hely: Nyíregyháza
Adott köszi: 34 alkalommal
Kapott köszik: 41 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57D
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
pistino1 írta:
Maxi írta:
e39chip írta:
pistino1 írta:
Azért annyit hozzáfűznék a témához, hogy az enyém sajnos nem xenonos, nem is látok igazán és hogy qrva szar a bmw világítása az tény. (magasságállítót cseréltem, +50%-os izzó van benne, Balázs polírozta) többet nem tudok kihozni belőle. Esőben egy rakás szar.

Esőben a xenon is szar... :roll:


A lámpa üvegeit is meg kell tisztítani, kívül és belül! Kicsit macerás de megéri. Van rajta piszok bőven! :wink:


Amikor ki lett cserélve a műanyag magasságállító, akkor megtörölgettem, különösebben koszos nem volt és a foncsor sem látszott mattnak.

Belülről hogyan lehet megtisztítani?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
szekeres
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.01.12. 12:53 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.09.03. 00:00
Hozzászólások: 2913
Tartózkodási hely: Nyíregyháza
Adott köszi: 58 alkalommal
Kapott köszik: 49 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 528i
Évjárata: 1997
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
jackson írta:
tibi666 írta:
jackson írta:
LeviM5 írta:
3 hónapja cseréltem az izzókat. (Gyári xenon)
Szétszedni nem szabad, utána porosodik, párásodik, sose lesz jo!
Nálam Brutál ahogy világít, esőben is. Egyenes vonalban látszik az út szélen
korláton, és szélesen terit! Offbol halogén után pláne óriási a különbség.
Állítok jók, burát szoktam polirozni néha.
Csak a gyári tudja ezt a fényerőt, 4100 v. 4300 K-nel.


Megpróbálhatnád lefotózni a többieknek viszonyításképpen.
Nekem is egyenes vonalban vág, de hamár 10-20méterre lévő falra vetít akkor nem éles a határvonal pedig búra csilli villi. NMo persze közelről 5méteren belül éles a vonal. No persze a szar esős időben többször megnézi az ember városban ég-e.
A hova vetíttel nincsen gond. Igazából kéne valami fényerősség mérő és azzal több ponton meg lehetne mérni.

Jackson, aki még majd fog tunningolni a lámpa minőségén (talán izzó cserével kezdve)


A Levié már projektoros, ha jól rémlik, az biztos sokkal erősebb, mint a mienk!


Kicsit pontosítsuk a ragokat.
"A Leviéké (mert hogy Jackson-é már olyan) már projektoros, ha jól rémlik, az biztos sokkal erősebb, mint a mienk (már mint a tiétek)!"

Jackson, akinek ez az egy amit facelift-esített egyik előző tulaj


Azon gondolkodtam, hogy a határozat ezt a magasság állítást kerülgeti. NEkem azonban a fényszóróm nem, de a kocsim szintezős futóművel szerelt. Ez esetben soha nem lehet szembevilágítós, mivel állítja magát. Nem?
Ilyenkor mi a jogszabályosság?

_________________
www.fuxtec.hu

Kép


???(?_?)???


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Imco
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.01.12. 14:08 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2009.12.01. 01:00
Hozzászólások: 8419
Tartózkodási hely: Dunakeszi
Adott köszi: 2 alkalommal
Kapott köszik: 955 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M54
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
szekeres írta:
jackson írta:
tibi666 írta:
jackson írta:
LeviM5 írta:
3 hónapja cseréltem az izzókat. (Gyári xenon)
Szétszedni nem szabad, utána porosodik, párásodik, sose lesz jo!
Nálam Brutál ahogy világít, esőben is. Egyenes vonalban látszik az út szélen
korláton, és szélesen terit! Offbol halogén után pláne óriási a különbség.
Állítok jók, burát szoktam polirozni néha.
Csak a gyári tudja ezt a fényerőt, 4100 v. 4300 K-nel.


Megpróbálhatnád lefotózni a többieknek viszonyításképpen.
Nekem is egyenes vonalban vág, de hamár 10-20méterre lévő falra vetít akkor nem éles a határvonal pedig búra csilli villi. NMo persze közelről 5méteren belül éles a vonal. No persze a szar esős időben többször megnézi az ember városban ég-e.
A hova vetíttel nincsen gond. Igazából kéne valami fényerősség mérő és azzal több ponton meg lehetne mérni.

Jackson, aki még majd fog tunningolni a lámpa minőségén (talán izzó cserével kezdve)


A Levié már projektoros, ha jól rémlik, az biztos sokkal erősebb, mint a mienk!


Kicsit pontosítsuk a ragokat.
"A Leviéké (mert hogy Jackson-é már olyan) már projektoros, ha jól rémlik, az biztos sokkal erősebb, mint a mienk (már mint a tiétek)!"

Jackson, akinek ez az egy amit facelift-esített egyik előző tulaj


Azon gondolkodtam, hogy a határozat ezt a magasság állítást kerülgeti. NEkem azonban a fényszóróm nem, de a kocsim szintezős futóművel szerelt. Ez esetben soha nem lehet szembevilágítós, mivel állítja magát. Nem?
Ilyenkor mi a jogszabályosság?
Két külön dolog, bár nem független egymástól. Nem a fényszóró szempontjából szintez a kocsid.

Szerintem...

_________________
:szerintem
Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
apa
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.01.12. 16:09 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.06.03. 00:00
Hozzászólások: 1959
Tartózkodási hely: Wals bei Salzburg
Adott köszi: 73 alkalommal
Kapott köszik: 63 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: V8
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
simi64 írta:
Valószínűleg a TÁDÉ-ban meg azért nem a legjobb, mert néha elhagyja a fény terjedési sebességét :roll:


Lehet ez nem szerénység :roll: hanem egy kicsit nagyképűség? :lol:
Ha jól értelmezem,lehagyod a fény terjedési sebességét? :D
A többi klubtársnak:lehet a szemekkel van inkább probléma,én esőben is csodálatosan látok,pedig az átlagnál korosabb vagyok,szerintem E39 lámpái csodálatosan világítanak.
Aki nem lát inkább a szemész szakorvosi rendelőt keresse fel,biztos találnak rá megoldást :hehe

_________________
apa
aki 36éve forgatja a földet
Es ist Verdamt hart,die beste zu sein.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
apa
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.01.12. 16:12 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.06.03. 00:00
Hozzászólások: 1959
Tartózkodási hely: Wals bei Salzburg
Adott köszi: 73 alkalommal
Kapott köszik: 63 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: V8
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
szekeres írta:
jackson írta:
tibi666 írta:
jackson írta:
LeviM5 írta:
3 hónapja cseréltem az izzókat. (Gyári xenon)
Szétszedni nem szabad, utána porosodik, párásodik, sose lesz jo!
Nálam Brutál ahogy világít, esőben is. Egyenes vonalban látszik az út szélen
korláton, és szélesen terit! Offbol halogén után pláne óriási a különbség.
Állítok jók, burát szoktam polirozni néha.
Csak a gyári tudja ezt a fényerőt, 4100 v. 4300 K-nel.


Megpróbálhatnád lefotózni a többieknek viszonyításképpen.
Nekem is egyenes vonalban vág, de hamár 10-20méterre lévő falra vetít akkor nem éles a határvonal pedig búra csilli villi. NMo persze közelről 5méteren belül éles a vonal. No persze a szar esős időben többször megnézi az ember városban ég-e.
A hova vetíttel nincsen gond. Igazából kéne valami fényerősség mérő és azzal több ponton meg lehetne mérni.

Jackson, aki még majd fog tunningolni a lámpa minőségén (talán izzó cserével kezdve)


A Levié már projektoros, ha jól rémlik, az biztos sokkal erősebb, mint a mienk!


Kicsit pontosítsuk a ragokat.
"A Leviéké (mert hogy Jackson-é már olyan) már projektoros, ha jól rémlik, az biztos sokkal erősebb, mint a mienk (már mint a tiétek)!"

Jackson, akinek ez az egy amit facelift-esített egyik előző tulaj


Azon gondolkodtam, hogy a határozat ezt a magasság állítást kerülgeti. NEkem azonban a fényszóróm nem, de a kocsim szintezős futóművel szerelt. Ez esetben soha nem lehet szembevilágítós, mivel állítja magát. Nem?
Ilyenkor mi a jogszabályosság?

Nem a futóművet állítja a lámpákhoz képest,hanem a lámpákat állítja a kocsi terheltségéhez képest.

_________________
apa
aki 36éve forgatja a földet
Es ist Verdamt hart,die beste zu sein.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
szekeres
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.01.12. 16:26 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.09.03. 00:00
Hozzászólások: 2913
Tartózkodási hely: Nyíregyháza
Adott köszi: 58 alkalommal
Kapott köszik: 49 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 528i
Évjárata: 1997
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
apa írta:
szekeres írta:
jackson írta:
tibi666 írta:
jackson írta:
LeviM5 írta:
3 hónapja cseréltem az izzókat. (Gyári xenon)
Szétszedni nem szabad, utána porosodik, párásodik, sose lesz jo!
Nálam Brutál ahogy világít, esőben is. Egyenes vonalban látszik az út szélen
korláton, és szélesen terit! Offbol halogén után pláne óriási a különbség.
Állítok jók, burát szoktam polirozni néha.
Csak a gyári tudja ezt a fényerőt, 4100 v. 4300 K-nel.


Megpróbálhatnád lefotózni a többieknek viszonyításképpen.
Nekem is egyenes vonalban vág, de hamár 10-20méterre lévő falra vetít akkor nem éles a határvonal pedig búra csilli villi. NMo persze közelről 5méteren belül éles a vonal. No persze a szar esős időben többször megnézi az ember városban ég-e.
A hova vetíttel nincsen gond. Igazából kéne valami fényerősség mérő és azzal több ponton meg lehetne mérni.

Jackson, aki még majd fog tunningolni a lámpa minőségén (talán izzó cserével kezdve)


A Levié már projektoros, ha jól rémlik, az biztos sokkal erősebb, mint a mienk!


Kicsit pontosítsuk a ragokat.
"A Leviéké (mert hogy Jackson-é már olyan) már projektoros, ha jól rémlik, az biztos sokkal erősebb, mint a mienk (már mint a tiétek)!"

Jackson, akinek ez az egy amit facelift-esített egyik előző tulaj


Azon gondolkodtam, hogy a határozat ezt a magasság állítást kerülgeti. NEkem azonban a fényszóróm nem, de a kocsim szintezős futóművel szerelt. Ez esetben soha nem lehet szembevilágítós, mivel állítja magát. Nem?
Ilyenkor mi a jogszabályosság?

Nem a futóművet állítja a lámpákhoz képest,hanem a lámpákat állítja a kocsi terheltségéhez képest.


Persze, ezt értem. De ha az a gond, hogy ül a kocsi és emiatt világitanak szembe, mert ugye ez nálam nem áll fenn soha! Tehát, ok a lámpa nem, de ha terhelem a kocsit, emeli , ezáltal a lámpa is visszaáll amiatt. nem?

_________________
www.fuxtec.hu

Kép


???(?_?)???


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
bmw520ds
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.01.12. 16:35 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.11.22. 01:00
Hozzászólások: 3395
Adott köszi: 524 alkalommal
Kapott köszik: 609 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 20d
Évjárata: 2000
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
apa írta:
szekeres írta:
jackson írta:
tibi666 írta:
jackson írta:
LeviM5 írta:
3 hónapja cseréltem az izzókat. (Gyári xenon)
Szétszedni nem szabad, utána porosodik, párásodik, sose lesz jo!
Nálam Brutál ahogy világít, esőben is. Egyenes vonalban látszik az út szélen
korláton, és szélesen terit! Offbol halogén után pláne óriási a különbség.
Állítok jók, burát szoktam polirozni néha.
Csak a gyári tudja ezt a fényerőt, 4100 v. 4300 K-nel.


Megpróbálhatnád lefotózni a többieknek viszonyításképpen.
Nekem is egyenes vonalban vág, de hamár 10-20méterre lévő falra vetít akkor nem éles a határvonal pedig búra csilli villi. NMo persze közelről 5méteren belül éles a vonal. No persze a szar esős időben többször megnézi az ember városban ég-e.
A hova vetíttel nincsen gond. Igazából kéne valami fényerősség mérő és azzal több ponton meg lehetne mérni.

Jackson, aki még majd fog tunningolni a lámpa minőségén (talán izzó cserével kezdve)


A Levié már projektoros, ha jól rémlik, az biztos sokkal erősebb, mint a mienk!


Kicsit pontosítsuk a ragokat.
"A Leviéké (mert hogy Jackson-é már olyan) már projektoros, ha jól rémlik, az biztos sokkal erősebb, mint a mienk (már mint a tiétek)!"

Jackson, akinek ez az egy amit facelift-esített egyik előző tulaj


Azon gondolkodtam, hogy a határozat ezt a magasság állítást kerülgeti. NEkem azonban a fényszóróm nem, de a kocsim szintezős futóművel szerelt. Ez esetben soha nem lehet szembevilágítós, mivel állítja magát. Nem?
Ilyenkor mi a jogszabályosság?

Nem a futóművet állítja a lámpákhoz képest,hanem a lámpákat állítja a kocsi terheltségéhez képest.
Szintszabályzós futómű. Terheltség szerint állandó magasságon tartja a karosszériát. Attól függetlenül bólogathat, billeghet, döcöghet menet közben. Mikor az lámpa állító dolgozik, az menet közben is látszik szépen, főként rossz úton. Kíváncsi lennék a sebességfüggő világításra is ilyen téren!

_________________
"Úgy élj ahogy gondolkodsz, mert előbb-utóbb úgy fogsz gondolkodni ahogy élsz!"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
apa
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.01.12. 17:28 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.06.03. 00:00
Hozzászólások: 1959
Tartózkodási hely: Wals bei Salzburg
Adott köszi: 73 alkalommal
Kapott köszik: 63 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: V8
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
szekeres írta:
apa írta:
szekeres írta:
jackson írta:
tibi666 írta:
jackson írta:
LeviM5 írta:
3 hónapja cseréltem az izzókat. (Gyári xenon)
Szétszedni nem szabad, utána porosodik, párásodik, sose lesz jo!
Nálam Brutál ahogy világít, esőben is. Egyenes vonalban látszik az út szélen
korláton, és szélesen terit! Offbol halogén után pláne óriási a különbség.
Állítok jók, burát szoktam polirozni néha.
Csak a gyári tudja ezt a fényerőt, 4100 v. 4300 K-nel.


Megpróbálhatnád lefotózni a többieknek viszonyításképpen.
Nekem is egyenes vonalban vág, de hamár 10-20méterre lévő falra vetít akkor nem éles a határvonal pedig búra csilli villi. NMo persze közelről 5méteren belül éles a vonal. No persze a szar esős időben többször megnézi az ember városban ég-e.
A hova vetíttel nincsen gond. Igazából kéne valami fényerősség mérő és azzal több ponton meg lehetne mérni.

Jackson, aki még majd fog tunningolni a lámpa minőségén (talán izzó cserével kezdve)


A Levié már projektoros, ha jól rémlik, az biztos sokkal erősebb, mint a mienk!


Kicsit pontosítsuk a ragokat.
"A Leviéké (mert hogy Jackson-é már olyan) már projektoros, ha jól rémlik, az biztos sokkal erősebb, mint a mienk (már mint a tiétek)!"

Jackson, akinek ez az egy amit facelift-esített egyik előző tulaj


Azon gondolkodtam, hogy a határozat ezt a magasság állítást kerülgeti. NEkem azonban a fényszóróm nem, de a kocsim szintezős futóművel szerelt. Ez esetben soha nem lehet szembevilágítós, mivel állítja magát. Nem?
Ilyenkor mi a jogszabályosság?

Nem a futóművet állítja a lámpákhoz képest,hanem a lámpákat állítja a kocsi terheltségéhez képest.


Persze, ezt értem. De ha az a gond, hogy ül a kocsi és emiatt világitanak szembe, mert ugye ez nálam nem áll fenn soha! Tehát, ok a lámpa nem, de ha terhelem a kocsit, emeli , ezáltal a lámpa is visszaáll amiatt. nem?


Én tudomásom szerint,a futómű szintszabályzó és a xenonlámpa automata beállítás is
induláskor teszi a feladatát,menet közben már nem bólogat és kacsintgat,mint amikor te meglátsz egy jó nőt az utcán. :wink: :wink:

_________________
apa
aki 36éve forgatja a földet
Es ist Verdamt hart,die beste zu sein.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Imco
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.01.12. 17:50 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2009.12.01. 01:00
Hozzászólások: 8419
Tartózkodási hely: Dunakeszi
Adott köszi: 2 alkalommal
Kapott köszik: 955 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M54
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
apa írta:
Aki nem lát inkább a szemész szakorvosi rendelőt keresse fel,biztos találnak rá megoldást :hehe


Pl egy xenon fejlámpát? :hehe

_________________
:szerintem
Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
barbrady
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.01.12. 18:57 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.05.28. 00:00
Hozzászólások: 5155
Tartózkodási hely: Székesfehérvár
Adott köszi: 391 alkalommal
Kapott köszik: 934 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
apa írta:
Én tudomásom szerint,a futómű szintszabályzó és a xenonlámpa automata beállítás is
induláskor teszi a feladatát,menet közben már nem bólogat és kacsintgat,mint amikor te meglátsz egy jó nőt az utcán. :wink: :wink:


Rosszul tudod, mert folyamatosan állítja a fényszórót.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
bmw520ds
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.01.12. 19:50 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.11.22. 01:00
Hozzászólások: 3395
Adott köszi: 524 alkalommal
Kapott köszik: 609 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 20d
Évjárata: 2000
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
barbrady írta:
apa írta:
Én tudomásom szerint,a futómű szintszabályzó és a xenonlámpa automata beállítás is
induláskor teszi a feladatát,menet közben már nem bólogat és kacsintgat,mint amikor te meglátsz egy jó nőt az utcán. :wink: :wink:


Rosszul tudod, mert folyamatosan állítja a fényszórót.
Ő másról írt. Menet közbeni állítás a lényeg. Ha gyorsulok egy padlót, leül a hátulja az útra, kinek-kinek más mértékben. Ilyenkor az eleje emelkedik, a lámpaállító a potméter segítségével lefelé dönti a foncsort, hogy ne vakítson, mikor meg fékezel, a Jackson is írta már, emeli a foncsort, hogy lássál. Szerintem ez nem kacsingatás, de hívhatod annak. A rossz minőségű útról, meg felesleges beszélni, mert leég szegény villanymotor, annyit dolgozik...

_________________
"Úgy élj ahogy gondolkodsz, mert előbb-utóbb úgy fogsz gondolkodni ahogy élsz!"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Imco
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.01.12. 20:21 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2009.12.01. 01:00
Hozzászólások: 8419
Tartózkodási hely: Dunakeszi
Adott köszi: 2 alkalommal
Kapott köszik: 955 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M54
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
bmw520ds írta:
barbrady írta:
apa írta:
Én tudomásom szerint,a futómű szintszabályzó és a xenonlámpa automata beállítás is
induláskor teszi a feladatát,menet közben már nem bólogat és kacsintgat,mint amikor te meglátsz egy jó nőt az utcán. :wink: :wink:


Rosszul tudod, mert folyamatosan állítja a fényszórót.
Ő másról írt. Menet közbeni állítás a lényeg. Ha gyorsulok egy padlót, leül a hátulja az útra, kinek-kinek más mértékben. Ilyenkor az eleje emelkedik, a lámpaállító a potméter segítségével lefelé dönti a foncsort, hogy ne vakítson, mikor meg fékezel, a Jackson is írta már, emeli a foncsort, hogy lássál. Szerintem ez nem kacsingatás, de hívhatod annak. A rossz minőségű útról, meg felesleges beszélni, mert leég szegény villanymotor, annyit dolgozik...

Épp az általad irt oknál fogva nem tartom valószínűnek, hogy folyamatosan korrigál.
Megszülne a motor a sok korrekciótól ha mindenre mozdulna.
Vagy van valami tűrés beállítva, hogy mitől kezd korrigálni, vagy csak indulásnál állítja.
Az utóbbit tartom valószínűbbnek mert menet közben nem változnak a paraméterek.
Egy gyorsulás pedig nem szempont. Egy huplis úton meg felesleges a korrekció kísérlet mert mire megvalósul már más az elvárt érték megint.

Szerintem...

_________________
:szerintem
Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
bmw520ds
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.01.12. 20:26 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.11.22. 01:00
Hozzászólások: 3395
Adott köszi: 524 alkalommal
Kapott köszik: 609 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 20d
Évjárata: 2000
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Imco írta:
bmw520ds írta:
barbrady írta:
apa írta:
Én tudomásom szerint,a futómű szintszabályzó és a xenonlámpa automata beállítás is
induláskor teszi a feladatát,menet közben már nem bólogat és kacsintgat,mint amikor te meglátsz egy jó nőt az utcán. :wink: :wink:


Rosszul tudod, mert folyamatosan állítja a fényszórót.
Ő másról írt. Menet közbeni állítás a lényeg. Ha gyorsulok egy padlót, leül a hátulja az útra, kinek-kinek más mértékben. Ilyenkor az eleje emelkedik, a lámpaállító a potméter segítségével lefelé dönti a foncsort, hogy ne vakítson, mikor meg fékezel, a Jackson is írta már, emeli a foncsort, hogy lássál. Szerintem ez nem kacsingatás, de hívhatod annak. A rossz minőségű útról, meg felesleges beszélni, mert leég szegény villanymotor, annyit dolgozik...

Épp az általad irt oknál fogva nem tartom valószínűnek, hogy folyamatosan korrigál.
Megszülne a motor a sok korrekciótól ha mindenre mozdulna.
Vagy van valami tűrés beállítva, hogy mitől kezd korrigálni, vagy csak indulásnál állítja.
Az utóbbit tartom valószínűbbnek mert menet közben nem változnak a paraméterek.
Egy gyorsulás pedig nem szempont. Egy huplis úton meg felesleges a korrekció kísérlet mert mire megvalósul már más az elvárt érték megint.

Szerintem...
Szerintem meg nem! Mivel láttam. De gondolkozz! Miért az első lengőkaron van a potméter?

_________________
"Úgy élj ahogy gondolkodsz, mert előbb-utóbb úgy fogsz gondolkodni ahogy élsz!"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
ptom
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.01.12. 20:43 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2009.03.20. 01:00
Hozzászólások: 997
Tartózkodási hely: XX.ker.
Adott köszi: 8 alkalommal
Kapott köszik: 7 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 25D
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
bmw520ds írta:
Imco írta:
bmw520ds írta:
barbrady írta:
apa írta:
Én tudomásom szerint,a futómű szintszabályzó és a xenonlámpa automata beállítás is
induláskor teszi a feladatát,menet közben már nem bólogat és kacsintgat,mint amikor te meglátsz egy jó nőt az utcán. :wink: :wink:


Rosszul tudod, mert folyamatosan állítja a fényszórót.
Ő másról írt. Menet közbeni állítás a lényeg. Ha gyorsulok egy padlót, leül a hátulja az útra, kinek-kinek más mértékben. Ilyenkor az eleje emelkedik, a lámpaállító a potméter segítségével lefelé dönti a foncsort, hogy ne vakítson, mikor meg fékezel, a Jackson is írta már, emeli a foncsort, hogy lássál. Szerintem ez nem kacsingatás, de hívhatod annak. A rossz minőségű útról, meg felesleges beszélni, mert leég szegény villanymotor, annyit dolgozik...

Épp az általad irt oknál fogva nem tartom valószínűnek, hogy folyamatosan korrigál.
Megszülne a motor a sok korrekciótól ha mindenre mozdulna.
Vagy van valami tűrés beállítva, hogy mitől kezd korrigálni, vagy csak indulásnál állítja.
Az utóbbit tartom valószínűbbnek mert menet közben nem változnak a paraméterek.
Egy gyorsulás pedig nem szempont. Egy huplis úton meg felesleges a korrekció kísérlet mert mire megvalósul már más az elvárt érték megint.

Szerintem...
Szerintem meg nem! Mivel láttam. De gondolkozz! Miért az első lengőkaron van a potméter?



Hátul is van de lehet,hogy csak Touringnál.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
bmw520ds
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.01.12. 21:09 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.11.22. 01:00
Hozzászólások: 3395
Adott köszi: 524 alkalommal
Kapott köszik: 609 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 20d
Évjárata: 2000
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
ptom írta:
bmw520ds írta:
Imco írta:
bmw520ds írta:
barbrady írta:
apa írta:
Én tudomásom szerint,a futómű szintszabályzó és a xenonlámpa automata beállítás is
induláskor teszi a feladatát,menet közben már nem bólogat és kacsintgat,mint amikor te meglátsz egy jó nőt az utcán. :wink: :wink:


Rosszul tudod, mert folyamatosan állítja a fényszórót.
Ő másról írt. Menet közbeni állítás a lényeg. Ha gyorsulok egy padlót, leül a hátulja az útra, kinek-kinek más mértékben. Ilyenkor az eleje emelkedik, a lámpaállító a potméter segítségével lefelé dönti a foncsort, hogy ne vakítson, mikor meg fékezel, a Jackson is írta már, emeli a foncsort, hogy lássál. Szerintem ez nem kacsingatás, de hívhatod annak. A rossz minőségű útról, meg felesleges beszélni, mert leég szegény villanymotor, annyit dolgozik...

Épp az általad irt oknál fogva nem tartom valószínűnek, hogy folyamatosan korrigál.
Megszülne a motor a sok korrekciótól ha mindenre mozdulna.
Vagy van valami tűrés beállítva, hogy mitől kezd korrigálni, vagy csak indulásnál állítja.
Az utóbbit tartom valószínűbbnek mert menet közben nem változnak a paraméterek.
Egy gyorsulás pedig nem szempont. Egy huplis úton meg felesleges a korrekció kísérlet mert mire megvalósul már más az elvárt érték megint.

Szerintem...
Szerintem meg nem! Mivel láttam. De gondolkozz! Miért az első lengőkaron van a potméter?



Hátul is van de lehet,hogy csak Touringnál.
Én annyiban pontosítanék, hogy arról beszélek, ülök az autóban, ami gyári xenonos. Haladunk az úton és előre nézve látom a fénykévén ahogy állítja a motor. Ennek a ténynek az ellenkezőjéről, nehéz lenne meggyőzni, mert láttam működés közben. Hogy van-e hátul is szenzor, azt nem tudom megmondani, ha rákeresek hozza a Bmwfans, de a könyöklőben is hoz ventilátort, pedig mint múltkor beleszaladtam, csak az E38-nál van. Hogy a szintszabályzós futóműhöz kell-e szintszabályzós xenon, azt nem tudom. Majd jön Jackson, vagy valaki aki pontosan tudja mi a valóság.

_________________
"Úgy élj ahogy gondolkodsz, mert előbb-utóbb úgy fogsz gondolkodni ahogy élsz!"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
szekeres
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.01.12. 21:12 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.09.03. 00:00
Hozzászólások: 2913
Tartózkodási hely: Nyíregyháza
Adott köszi: 58 alkalommal
Kapott köszik: 49 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 528i
Évjárata: 1997
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
bmw520ds írta:
ptom írta:
bmw520ds írta:
Imco írta:
bmw520ds írta:
barbrady írta:
apa írta:
Én tudomásom szerint,a futómű szintszabályzó és a xenonlámpa automata beállítás is
induláskor teszi a feladatát,menet közben már nem bólogat és kacsintgat,mint amikor te meglátsz egy jó nőt az utcán. :wink: :wink:


Rosszul tudod, mert folyamatosan állítja a fényszórót.
Ő másról írt. Menet közbeni állítás a lényeg. Ha gyorsulok egy padlót, leül a hátulja az útra, kinek-kinek más mértékben. Ilyenkor az eleje emelkedik, a lámpaállító a potméter segítségével lefelé dönti a foncsort, hogy ne vakítson, mikor meg fékezel, a Jackson is írta már, emeli a foncsort, hogy lássál. Szerintem ez nem kacsingatás, de hívhatod annak. A rossz minőségű útról, meg felesleges beszélni, mert leég szegény villanymotor, annyit dolgozik...

Épp az általad irt oknál fogva nem tartom valószínűnek, hogy folyamatosan korrigál.
Megszülne a motor a sok korrekciótól ha mindenre mozdulna.
Vagy van valami tűrés beállítva, hogy mitől kezd korrigálni, vagy csak indulásnál állítja.
Az utóbbit tartom valószínűbbnek mert menet közben nem változnak a paraméterek.
Egy gyorsulás pedig nem szempont. Egy huplis úton meg felesleges a korrekció kísérlet mert mire megvalósul már más az elvárt érték megint.

Szerintem...
Szerintem meg nem! Mivel láttam. De gondolkozz! Miért az első lengőkaron van a potméter?



Hátul is van de lehet,hogy csak Touringnál.
Én annyiban pontosítanék, hogy arról beszélek, ülök az autóban, ami gyári xenonos. Haladunk az úton és előre nézve látom a fénykévén ahogy állítja a motor. Ennek a ténynek az ellenkezőjéről, nehéz lenne meggyőzni, mert láttam működés közben. Hogy van-e hátul is szenzor, azt nem tudom megmondani, ha rákeresek hozza a Bmwfans, de a könyöklőben is hoz ventilátort, pedig mint múltkor beleszaladtam, csak az E38-nál van. Hogy a szintszabályzós futóműhöz kell-e szintszabályzós xenon, azt nem tudom. Majd jön Jackson, vagy valaki aki pontosan tudja mi a valóság.


Na végre egy ujabb dolog, amin lehet elmélkedni.
A szintszabályzós touring pedig állít menet közben, mert amikor kiállok a garázsból, lejtő és egy térköves rész, megy a kompresszor, szóval egyenget az is. Emiatt persze a fékezéses és gázadásos vakítás megvan, de a telepakolós nincs.

_________________
www.fuxtec.hu

Kép


???(?_?)???


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
2literes.apenta
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.01.12. 21:19 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2009.07.29. 00:00
Hozzászólások: 641
Adott köszi: 29 alkalommal
Kapott köszik: 67 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 530iA
Évjárata: 2001
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (1)
bmw520ds írta:
ptom írta:
bmw520ds írta:
Imco írta:
bmw520ds írta:
barbrady írta:
apa írta:
Én tudomásom szerint,a futómű szintszabályzó és a xenonlámpa automata beállítás is
induláskor teszi a feladatát,menet közben már nem bólogat és kacsintgat,mint amikor te meglátsz egy jó nőt az utcán. :wink: :wink:


Rosszul tudod, mert folyamatosan állítja a fényszórót.
Ő másról írt. Menet közbeni állítás a lényeg. Ha gyorsulok egy padlót, leül a hátulja az útra, kinek-kinek más mértékben. Ilyenkor az eleje emelkedik, a lámpaállító a potméter segítségével lefelé dönti a foncsort, hogy ne vakítson, mikor meg fékezel, a Jackson is írta már, emeli a foncsort, hogy lássál. Szerintem ez nem kacsingatás, de hívhatod annak. A rossz minőségű útról, meg felesleges beszélni, mert leég szegény villanymotor, annyit dolgozik...

Épp az általad irt oknál fogva nem tartom valószínűnek, hogy folyamatosan korrigál.
Megszülne a motor a sok korrekciótól ha mindenre mozdulna.
Vagy van valami tűrés beállítva, hogy mitől kezd korrigálni, vagy csak indulásnál állítja.
Az utóbbit tartom valószínűbbnek mert menet közben nem változnak a paraméterek.
Egy gyorsulás pedig nem szempont. Egy huplis úton meg felesleges a korrekció kísérlet mert mire megvalósul már más az elvárt érték megint.

Szerintem...
Szerintem meg nem! Mivel láttam. De gondolkozz! Miért az első lengőkaron van a potméter?



Hátul is van de lehet,hogy csak Touringnál.
Én annyiban pontosítanék, hogy arról beszélek, ülök az autóban, ami gyári xenonos. Haladunk az úton és előre nézve látom a fénykévén ahogy állítja a motor. Ennek a ténynek az ellenkezőjéről, nehéz lenne meggyőzni, mert láttam működés közben. Hogy van-e hátul is szenzor, azt nem tudom megmondani, ha rákeresek hozza a Bmwfans, de a könyöklőben is hoz ventilátort, pedig mint múltkor beleszaladtam, csak az E38-nál van. Hogy a szintszabályzós futóműhöz kell-e szintszabályzós xenon, azt nem tudom. Majd jön Jackson, vagy valaki aki pontosan tudja mi a valóság.


Nekem a Xenon-hoz az első és a hátsó futóműben is van szenzor. INPA mutatja! (az első éppen rossz :-( )
A futómű az nekem nem szintszabályzós.

üdv:atiotezer


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
barbrady
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.01.12. 21:23 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.05.28. 00:00
Hozzászólások: 5155
Tartózkodási hely: Székesfehérvár
Adott köszi: 391 alkalommal
Kapott köszik: 934 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
bmw520ds írta:
Én annyiban pontosítanék, hogy arról beszélek, ülök az autóban, ami gyári xenonos. Haladunk az úton és előre nézve látom a fénykévén ahogy állítja a motor. Ennek a ténynek az ellenkezőjéről, nehéz lenne meggyőzni, mert láttam működés közben. Hogy van-e hátul is szenzor, azt nem tudom megmondani, ha rákeresek hozza a Bmwfans, de a könyöklőben is hoz ventilátort, pedig mint múltkor beleszaladtam, csak az E38-nál van. Hogy a szintszabályzós futóműhöz kell-e szintszabályzós xenon, azt nem tudom. Majd jön Jackson, vagy valaki aki pontosan tudja mi a valóság.


Így van, menet közben is láthatóan állítgatja a magasságot az enyém is.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Imco
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.01.12. 21:49 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2009.12.01. 01:00
Hozzászólások: 8419
Tartózkodási hely: Dunakeszi
Adott köszi: 2 alkalommal
Kapott köszik: 955 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M54
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Nem idézgetek mert rengeteg van. :)


A lényeg:

Értem az álláspontotokat és el is fogadom.
Csak mit írom, nem tartom valószínűnek, hogy pl egy macskaköves
úton le-fel hintázik a lámpa.

No majd valaki olvas valami hivatalost, vagy ráköt egy visszajelzőt a hintamotorra. :)

Mondjuk ez simán tesztelhető lenne ha pl. ketten beülünk a csomiba.

_________________
:szerintem
Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 52 / 121
  [ 2405 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55 ... 121  Következő

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]

Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: nincs regisztrált felhasználó valamint 7 vendég

Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
Váltás mobil nézetre
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség
Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator