e28 az ötös cápa!

jlaci74 írta:Beéred a 28-as motorral? 30-35 ?

Az egy másik autó lesz, de ott már valószínű S-es motor lesz

B36-B38

kzolee írta:Azért apránként halad a sajátom is, ma leműszakizott, ennek örömére megkapta felújított E34 M5 felnigarnitúrát is, lassan kezd összeállni. A futómű és a fékek teljesen fel lettek újítva, meglepően jó a kanyarstabilitás a 45 mm-es ültetéssel, elöl 8 hátul 9 collos felnikkel.

Fényezés majd csak az M30B28 felújítása után következik. A belseje az M535i szövetbelső lett, a klímát egyelőre még nem sikerült beszerezni. Viszont van négy elektromos ablak, központi zár, gyári BMW Bavaria (Becker gyártmányú) rádió, miazmás

Nagyon szép az autód állapota,sok sikert és kitartást a további munkálatokhoz,csak így tovább! :franko:

jlaci74 írta:Jöhetnek még képek, részletek.

A részletek:

E28 528i donor futóműve, pittmankaros hátsó híd, E34 lengőkarokkal, 528 difi, vastag féltengelyek, -45/35 mm-es ültetőrugók, felújított sport gátlókkal (a hátsó érdekes módon megegyezik a vonóhorgossal :lol:

) 4 cm-el rövidített gátlószárak a legkeményebb utcai csillapítással, hátsó gátló szem poliuretán, M535i stabrudak (ehhez majd rendelnem kell tőled poliuretán szilenteket), elöl 285/22-es hűtött tárcsa, hátul a 300-as E34 tárcsa, szilentek Meyle HD, hátsó toronymerevító, elöl 17x8 collos, hátul 17x9-es E34 M5 felni a kovácsolt fajta, porfestve, polírozva, egyelőre elöl Continental 225/45/17 gumi, hátul kínai :lol:

225/45/17.

Ezt majd elöl 215/45/17, hátul 235/45/17-ere cserélem, de előtte peremezni kell hátul.

Körforgalomban nagy tempóval, gázelvétel nélkül simán elfordul, a kasztni nem dől, pontos az ívtartás, brutális a közvetlensége az autónak. Ezt több tesztpilótával próbáltam ma, mindenkinek ez a véleménye, szóval nem elfogultság

kzolee írta:
jlaci74 írta:Jöhetnek még képek, részletek.

A részletek:

E28 528i donor futóműve, pittmankaros hátsó híd, E34 lengőkarokkal, 528 difi, vastag féltengelyek, -45/35 mm-es ültetőrugók, felújított sport gátlókkal (a hátsó érdekes módon megegyezik a vonóhorgossal ) 4 cm-el rövidített gátlószárak a legkeményebb utcai csillapítással, hátsó gátló szem poliuretán, M535i stabrudak (ehhez majd rendelnem kell tőled poliuretán szilenteket), elöl 285/22-es hűtött tárcsa, hátul a 300-as E34 tárcsa, szilentek Meyle HD, hátsó toronymerevító, elöl 17x8 collos, hátul 17x9-es E34 M5 felni a kovácsolt fajta, porfestve, polírozva, egyelőre elöl Continental 225/45/17 gumi, hátul kínai 225/45/17.

Ezt majd elöl 215/45/17, hátul 235/45/17-ere cserélem, de előtte peremezni kell hátul.

Körforgalomban nagy tempóval, gázelvétel nélkül simán elfordul, a kasztni nem dől, pontos az ívtartás, brutális a közvetlensége az autónak. Ezt több tesztpilótával próbáltam ma, mindenkinek ez a véleménye, szóval nem elfogultság

Az igényes esztétikához igényes műszaki tartalom is párosul!
:franko:

És mi az a másik autó? M5 motorral?
A fertőzés végleges, úgy látom...

kzolee írta:Azért apránként halad a sajátom is...

Ez egy belső... :franko:

: Ezt a hozzászólást a szerzőnek Krokko az itt látható tagok köszönték meg: 2 jlaci74, kzolee
: Értékelés: 9.52%

Krokko írta:

Hú, a Dinan M5! Az egy nagyon jó kis verda! :franko:

Mostanában nagyon nézegeted az E28-akat. Csak nem? :roll:

kzolee írta:
Krokko írta:

Hú, a Dinan M5! Az egy nagyon jó kis verda!

Mostanában nagyon nézegeted az E28-akat. Csak nem?

Igen,valóban felkeltette az érdeklődésem. Az első kedvenc BMW-m volt az E34el együtt,de az E28 a szívembe zárta magát! EGY IGAZI CÁPA.

Nem akartam vásárolni,de úgy néz ki nem bírok magammal. :oops:

Nap mint nap nézegetem őket itt kinn,és szebbnél szebb darabokat találok.
Átépítéséhez nem értek sajnos,de feltett szándékom egy E28as beszerzése. Még a kicsi érkezése előtt. Motoról letettem,mert ehhez húz a szívem erősebben.

Szeretnék egy darab történelmet hazavinni. Nagyon sokszor átolvastam írásaid ebben a topikban. Csodálattal tölt el,amit a Te autóddal véghezvittél! :franko:

Meg a német oldalakat is kerül fordul bújom,amikor csak időm engedi.
Én egy 1985ös 528i-t néztem ki,az M30ast,de van egy 525ös 84es,ami szintén tetszik.
Egyenlőre keresek,információkat gyűjtök,de szeptemberre szeretnék venni itt kinn egyet és hazahozni

Ami tetszik még,az az,hogy a tulajdonosaik általában megbecsülik,karbantartják,és szinte mindenről tudnak mesélni a kocsival kapcsolatban (legalábbis itt kinn Hollandiában,de Németben is)

Krokko írta:
Igen,valóban felkeltette az érdeklődésem. Az első kedvenc BMW-m volt az E34el együtt,de az E28 a szívembe zárta magát! EGY IGAZI CÁPA.

Nem akartam vásárolni,de úgy néz ki nem bírok magammal.
Nap mint nap nézegetem őket itt kinn,és szebbnél szebb darabokat találok.
Átépítéséhez nem értek sajnos,de feltett szándékom egy E28as beszerzése. Még a kicsi érkezése előtt. Motoról letettem,mert ehhez húz a szívem erősebben.

Szeretnék egy darab történelmet hazavinni. Nagyon sokszor átolvastam írásaid ebben a topikban. Csodálattal tölt el,amit a Te autóddal véghezvittél!
Meg a német oldalakat is kerül fordul bújom,amikor csak időm engedi.
Én egy 1985ös 528i-t néztem ki,az M30ast,de van egy 525ös 84es,ami szintén tetszik.

Akkor pár tanács: én kicsit mazochista módon, egy rossz (vagy inkább közepes) állapotú autóból próbálok egy nekem tetsző autót építeni, ez nekem hobbi, kikapcsolódás, tapasztalatszerzés. Ha nem akarsz ennyi időt, pénzt, energiát ráfordítani, akkor jobb egy drágább, rozsdamentes, nagymotoros példányt venni. És a végén így lesz olcsóbb, igaz, hogy kimarad a sok szerelés, és a tapasztalatszerzés a tipussal kapcsolatban.

Ha rám hallgatsz, 1985 szeptember utáni, M30-as erőforrással szerelt példányt keress. Ha bőrös, legyen benne klíma. Műbőr kárpitot kerülni, ha egy mód van rá. Egyre több minden már nem beszerezhető hozzájuk, bizonyos dolgokat vadászni kell.

Viszont amilyen őszinte, közvetlen autók, meghálálják a törődést, és sok mosolyt csalnak az ember arcára.

Ma voltam kocsit mosni a gyerekekkel, mondták, hogy apa, gyorsabban... A benzinkút egy körforgalomból nyílik, persze kilinccsel előre estünk be...

Élvezték nagyon. Meg persze én is. :wink:

kzolee írta:
Krokko írta:
Igen,valóban felkeltette az érdeklődésem. Az első kedvenc BMW-m volt az E34el együtt,de az E28 a szívembe zárta magát! EGY IGAZI CÁPA.

Nem akartam vásárolni,de úgy néz ki nem bírok magammal.
Nap mint nap nézegetem őket itt kinn,és szebbnél szebb darabokat találok.
Átépítéséhez nem értek sajnos,de feltett szándékom egy E28as beszerzése. Még a kicsi érkezése előtt. Motoról letettem,mert ehhez húz a szívem erősebben.

Szeretnék egy darab történelmet hazavinni. Nagyon sokszor átolvastam írásaid ebben a topikban. Csodálattal tölt el,amit a Te autóddal véghezvittél!
Meg a német oldalakat is kerül fordul bújom,amikor csak időm engedi.
Én egy 1985ös 528i-t néztem ki,az M30ast,de van egy 525ös 84es,ami szintén tetszik.

Akkor pár tanács: én kicsit mazochista módon, egy rossz (vagy inkább közepes) állapotú autóból próbálok egy nekem tetsző autót építeni, ez nekem hobbi, kikapcsolódás, tapasztalatszerzés. Ha nem akarsz ennyi időt, pénzt, energiát ráfordítani, akkor jobb egy drágább, rozsdamentes, nagymotoros példányt venni. És a végén így lesz olcsóbb, igaz, hogy kimarad a sok szerelés, és a tapasztalatszerzés a tipussal kapcsolatban.

Ha rám hallgatsz, 1985 szeptember utáni, M30-as erőforrással szerelt példányt keress. Ha bőrös, legyen benne klíma. Műbőr kárpitot kerülni, ha egy mód van rá. Egyre több minden már nem beszerezhető hozzájuk, bizonyos dolgokat vadászni kell.

Viszont amilyen őszinte, közvetlen autók, meghálálják a törődést, és sok mosolyt csalnak az ember arcára.

Ma voltam kocsit mosni a gyerekekkel, mondták, hogy apa, gyorsabban... A benzinkút egy körforgalomból nyílik, persze kilinccsel előre estünk be... Élvezték nagyon. Meg persze én is.

Én is ezen a vonalon próbálok elindulni,hogy egy szép állapotút veszek,amit igyekszem megtartani,fenntartani.

Köszönöm a tanácsokat,remélem sikerül szép darabot kerítenem ebben a sávban.
Úgy vettem észre,itt kinn,főleg németben mai napig elég jó az alkatrész utánpótlása a típusnak.
Gondolom kis hazánkban ez nem nagyon igaz,ahogy írod.

Téged idézlek :

Viszont amilyen őszinte, közvetlen autók, meghálálják a törődést, és sok mosolyt csalnak az ember arcára.

Ezért akarok én is egy ilyen típust,mert az az érzés az leírhatatlan,amit nyújt. :tilt

Sokan megcsodálják az autód,mikor így elviszed mosóba,vagy csak kocsikáztok vele,ebben biztos vagyok. :franko:

Krokko írta:Úgy vettem észre,itt kinn,főleg németben mai napig elég jó az alkatrész utánpótlása a típusnak.
Gondolom kis hazánkban ez nem nagyon igaz,ahogy írod.

Sajnos sok minden már nincs hozzájuk, nem csak Magyarországon, hiszen mindegy, hogy Békéscsabán vagy Münchenben szeretnék üléskárpitot rendelni a BMW-től, sajnos már nem rendelhető.

Néha egy-egy patent, műanyag bizbasz sincsen. Egyszerűen nincs a BMW-nek raktáron, vadászni kell rá... :neutral:

kzolee írta:
Krokko írta:Úgy vettem észre,itt kinn,főleg németben mai napig elég jó az alkatrész utánpótlása a típusnak.
Gondolom kis hazánkban ez nem nagyon igaz,ahogy írod.

Sajnos sok minden már nincs hozzájuk, nem csak Magyarországon, hiszen mindegy, hogy Békéscsabán vagy Münchenben szeretnék üléskárpitot rendelni a BMW-től, sajnos már nem rendelhető.

Néha egy-egy patent, műanyag bizbasz sincsen. Egyszerűen nincs a BMW-nek raktáron, vadászni kell rá...

Hát ez olyan nem annyira jó hír... Idegesítő tud lenni a hiánya az apróságoknak.
Voltam egy alkatrész nagykerben ma,ahonnan a saját kocsimhoz is vettem az alkatrészeket itt kinn,sok mindenük van hozzá a kipufogóktól a tömítéseken át a fékekig,de megerősítették azt is amit írtál,hogy vannak apróságok,amik nincsenek,vagy csak nagyon nehezen beszerezhetők HA beszerezhetők.
Muszáj lesz SZÉP EGYBEN LÉVŐ E28at vásárolnom

Krokko írta:
ogtrai írta:tudom ez nem E39,de nekem nagyon bejönnek az E28asok.Abból is egy amcsi kiadásra bukkantam:)

EZ BITANG SZÉP!!!!!

Én is most tervezek vásárolni egyet itt kinn. Csorog a nyálam!!!!

Kzolee ha ezt meglátja