Aki hozzá tud szólni vagy akit érdekel, meg volt a diagnosztika. Az erre vonatkozó fórumban leírtam mindent. Kérem, aki tud, segítsen! Előre is köszönöm!

Vezérműlánc cserénél tudom, hogy csere az alsó és annak 3 vezetője. Van még ott valami, ami cserés?
A felső láncokat és azok feszítőit is kell ilyenkor cserélni, vagy csak az alsót elég?

Egy nagy lánc + két kicsi van a 2 vanoshoz.
http://realoem.com/bmw/partgrp.do?model ... g=11&fg=25

Miért akarsz vezérlést cserélni?
Katalizátorokat lekötöttétek már?

Akkor 3 lánc, a nagy 3 vezetője és a kicsi vezetője is kell? Vezérlés csere lesz, mert kicsit kopott a lánc. Hidegen meg olyan hangja van pontosan, mint amikor lassú fordulatú kövön kést köszörülnek. Bár ez érdekes jelenség, mert csak addig csinálja, még hidegen beindítom és rajta van még a szívató. De ekkor is elmúlik, ha az EGR szelep csövét lehúzom. Így lehet, hogy köze sincs a lánchoz.
Megvolt a diagnosztika, hatalmas szerviz lesz. Ha érdekel mit fogunk cserélni még, akkor a diagnosztikai topicban megnézheted.

Kicsit sokat offoltok a diagnosztikában, ezért inkább ide raknám.

Jót küldtél. Van még pár, lakhelytől függ, 1st autót is ajánlanám, muhaattit, ifj. Nagy Istvánt, maszikát....

Köszönöm a tippeket és bocs az offért.
Keszthely kicsit messze van (Békéscsabától), és a belinkelt lap elolvasása után, nem is tudom...
Az 1st autó visszaírt végre, nincs rá idejük. Hengerfejtömítés csere, hűtőcsere, meg amiket leírtam, "összetett probléma" ahogy írták a mostani leterheltségükhöz. Egy motorfelújítás mi lenne?
Nagy István-ról találtam egy oldalt, de az mint ha diesel szerviz lenne.
Muha Atti-t kerestem már e-mailben régebben, de nem válaszolt. Megpróbálom újra.
Esetleg van még egy-két tipp? Két hét múlva lenne esedékes, így ha még most egyeztetünk, hátha van rá idő.

Ha a fent emlitett szervizek kiestek, akkor Vollai Ferit is ajanlanam Debrecenben. Strobi 4.4i V8-at is o generalozta. Hibatlan lett.

Elnézést az ékezetek miatt! Mobilról pötyögtem.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Köszönöm, felkeresem!

Kedves Tibor ! ( fghx )

Ha már jellemeztél bennünket, röviden kifejteném a véleményemet.
A hozzánk írt leveledet nem másolom be ide, kevés a tárhely...
Összegezve:
14 sorban leírod a hibajelenségeket , majd hibakódokat írsz amiket te magad olvastál ki ( újabb 14 tétel ) ,
aztán elméleteket sorolsz, hogy kinek mi a tippje, majd újabb 9 sor egyéb hibajelenségek ...
Aztán , idézem " Mivel a fenti hibák kijavításához szükségesek az alábbiak, ezekre lenne szükségem. Ha tudsz jobb árakat adni, akkor nálatok vásárolnám meg. Ha nem, akkor ezek az én beszerzési áraim. Cikkszámot írok, persze nem biztos, hogy jó, ezért is adtam meg az alvázszámot. " , tehát megmondod , hogy a csupáncsak feltételezések miatt pontosan miket kell cserélni , majd megversenyeztetsz bennünket konkrét árakat írva a "nem biztos ,hogy jó" cikkszámokhoz... ( újabb 20 sorban )

Na a fentieket hívjuk mi összetett problémának...

Remélem sikerül minél előbb talpra állítani a vasat és évezheted az igazi BMW érzést ...

Üdv.
Laci

_________________
jlaci74@gmail.com

Kedves Laci!

Félreértés ne essék, az ide leírtakat nem sértőnek szántam. Viszont az biztos, hogy nem két szóban írtam le a hibát. Ezt itt is látni lehet. Véleményem szerint, egy hosszú és részletes leírásból sokkal pontosabban lehet következtetni az okokra. Nem, a diagnosztikát nem én végeztem el, hanem a program eladója, a BMW Diagnostic Co., Ltd (Anglia, Tamworth) online. Mivel mindenki hibakód olvasással kezdi és ez éppen a hiba jelentkezésekor íródott be, gondoltam, több mint tájékoztató jellegű lehet. A véleményeket is Angliából kaptam, elnézést, hogy egy szerelőnek véleményt mertem írni.
Az alkatrészárakat leírtam, hogy mit mennyiért tudok beszerezni és ha ti tudjátok olcsóbban, akkor legyen az. Ezt vállalom és nem értem mi szégyellni való van ebben. Szerintem mindenki így csinálja, aki nem, az valószínűleg télen a pénzével fűt, nem fával.
Részletes leírás, leírtam mit kérek, mit tapasztalok. Megy ez valakinek 3 szóban? Annak gratulálok.
Sajnos anyagi helyzetem miatt xar munkát vagyok kénytelen végezni 1200 km-re az otthonomtól. Emiatt nincs idő az autóval vizsgálatra mennem, aztán időpontot kérnem, aztán a szerviz elvégzésére mennem. A megjelölt időpontban tudom nélkülözni az autót 3 napra max, ezért így két héttel előtte kértem volna időpontot, egyeztettem volna árakat (mert ha most rendelek akkor ér haza), és leírtam mi van.
Akinek ez furcsa, vagy nem tartja megfelelőnek az eljárást, én kérek elnézést!! Majd keresek mást.
Köszönöm a jókívánságokat, viszont kívánok én is minden jót!

Üdv, Tibor

A hibajelenségeket látva, nem biztos, hogy ennyi idő alatt sikerül.

Az, hogy te egy szakembernek leírod nulla BMW V8 szerelési és diagnosztikai tapasztalattal, hogy milyen alkatrész kell majd a javításhoz az minimum érdekes.

Értem én, hogy szereted a saját utadat járni, ezt a körültekintő vásárlásoddal is alátámasztottad.

Ne sértődj meg ezen, inkább gondold át ismét. Cseréltél már egy csomó dolgot a saját ötleteid alapján, gyanús, hogy feleslegesen. Nincs ezzel baj, csak visszakanyarodunk a kaptafához, miszerint a fogalom nélküli találomra alkatrészcserélgetés lesz a legdrágább végül.

Inkább hagytad volna úgy az autót ahogy volt, és vitted volna el egy megbízható szakihoz, hogy tegye rendbe, és kivártad volna türelmesen, míg elkészül. Aki ennyire türelmetlen, vegyen új autót garival, assistance-al.

Bocsi, hogy közbe szólók de én párszor ott hagytam pár szakinál diagot is adtak neki meg mindent de közel egy év alatt sikerült a 4. embernek megtalálnia a problémáját és csak úgy hogy ment vele egy kört és ez az ember az volt akit én ajánlottam pár órával ezelőtt ja és neki gyári BMW gépei berendezései van. Persze az előző szakik szinte mindent kicseréltek és az autó többet volt náluk mint nálam. Szerintem hagy járja körbe a dolgokat érdeklődjön ne pedig itt nyíltan ostromoljátok mit hogyan tegyen örüljünk hogy még egy megbízható BMW lesz az utakon "remélhetőleg ".

Ha már off, akkor engedjetek meg egy gondolatot. Ha már szakemberre akarod bízni az autód, akkor szerintem bízz meg benne, ne te akarj neki tanácsot adni, mert te fordultál hozzá ÉS engedd meg, hogy minimum ő kínáljon fel neked többféle alkatrész közül a választást, mert valószínűleg tudja, hogy mi az a minőség, amit érdemes beépíteni az autóba és mi az amit nyugodt szívvel belerak úgy, hogy garantálni tudja az általa elvégzett munka eredményességét. Értem én, hogy szeretnél minden hibát kijavíttatni az autódon, de ez egy BMW, tudtad, hogy mivel kezdesz és attól még, hogy mindenféle ebayes utángyártott vacakkal megtömöd, még nem biztos, hogy van értelme. (Semmi személyeskedés, pusztán jó tanács ismeretlenként ) A véleményezést pedig hagyjuk meg az ostoba embereknek, mert bizony hamar elég jó híre lett a 1st Autónak, talán nem is véletlenül

Azért az a 3 nap elég necces. Még nekem is alig sikerült pedig a szerelő ember ismeri a kocsim 5 éve ráadásul én is benne voltam amennyire lehet. 3 nap, egy motor szét-össze projektre felderítéssel, megállapítással, javítással kevés.
Ha azt mondod, hogy ezt és ezt cseréljék ki, minden a rendelkezésre áll a 0. órában akkor lehet! DE nincs garancia az autó 100% állapotára.
Illetve ha pl. gépműhelyre van szükség akkor már csúszhat megint.

_________________

Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

A saját szerelőm mondott rá 3 napot, szerelt már nekem BMW V8-at (730).
A vásárlásra a megye legnagyobb szakija mondta: jó autó. Akkor még semmi nem látszott ebből.
Nem a saját ötleteim voltak, innen kaptam őket, de nem bántam meg a cseréjüket, ezek sűrűn megadják magukat, de így tuti mind.
Hogy hagytam volna az autót, ha 3 napom van rá???
Azért vettem ilyet, mert erre volt pénzem, ha több lett volna, újat vettem volna valóban.

Tanácsot nem adtam, véleményt írtam, azt se a sajátomat. Eredeti alkatrészt nem veszek minden esetben, pl egy ventilátorért tuti nem adok 200.000-et, jó nekem ugyanannyi garanciával 60.000-ért az E-bay-es szar is. A légtömegmérő, benzinpumpa... gyáriak. Nem véleményeztem őket, leírtam amit írtak. ÉS EGY kérdésem volt még, aki figyelmesen olvasott az tudja.

A hiba a katalizátor és a szonda, mindenki azt modja.
A cserélendő cuccok (vezérműlánc, vízpumpa) egy része időközönként cserélendő, a másik része (tömítések, melyek engednek) hiba miatt. Annyit írtam, ha van még valami, akkor az is csere.
A motort csak rendben akarom tudni. Van azért némi szerelési tapasztalatom, BMW V8-at se most látok először, de a 16.000 cm3 Scania V8-at is otthon szereltük, alkatrész kereskedő is voltam.
Mindezek ellenére nem állítom, hogy értek hozzá. Motorban kérdeztem, ezek cseréje mennyi, ez lett a vége.
Új vagyok, persze nem engem véd senki. Érdekes, hogy erre a témára a válaszok száma is 5 perc alatt 5. Mikor azt kérdeztem, hogy a felső láncot is cserélni kell-e, össz-vissz egy ember válaszolt 3 óra után.

Nem fogott senki pisztolyt a fejedhez, hogy gyárit vegyél mindenből, amúgy is lehet okosan is vásárolni. Egyszer kértem Jlacitól ajánlatot, akkor is messze korrektebb árakat mondott, mint bárki, csak azt a számlát még az előző tulaj egyenlítette ki. Én kis hal vagyok, de tudok 75 ért új ventit mindennel együtt és nem Ebay-es kínait. Elgondolkodtató minden esetre. Itt nem a fórum van ellened fellázadva, mindenki próbál segíteni, de ne várj lehetetlent és ne viselkedj sértődötten szerintem

Akkor másképp fogalmazok:
NEM kell szétszedni se kiszedni az egész motort.
Vállal valaki:
- hengerfej tömítés
- vezérlés
- hűtő
- ventilátor
- vízpumpa
- olajteknő
- egy vízcső
- összes vákumcső
Cserét hozott anyaggal 3 nap alatt földi áron?
Ha lehetetlent kérek, kövezettek meg és elnézést!

Nagy.matyika:
szerinted miért kértem tőle árajánlatot mindenre?? És ha én elmondtam neki mit mennyiért tudok, azért akasztás jár? Amúgy fele lenne ebay-ről, de azok 90%-a gyári beszállító (pl elring, mapco, stb) a hűtő tőlem szovjet is lehet.

Elég necces szerintem a határidő, amit kérsz, ettől függetlenül nem lehetetlen, de akkor a közbejött dolgok orvoslására nem lesz lehetőség, ezt mérlegeld.

Ha már mindenképpen le van véve a hengerfej én biztos, hogy átnézetném, amit kell rendbe tetetnék rajta, hogy ne fél év múlva jöjjön elő valami probléma és megint le kelljen bontani az egészet. A hűtőventin meg azért nem spórolnék, mert, ha egyszer csak megáll, akkor nem biztos, hogy ekkora tehetetlenséggel rendelkező motorblokknál jó kimenetele lenne egy esetleges felforrásnak Ettől függetlenül a pénz és a döntés a te kezedben van és ezt tiszteletben is tartom
http://www.hepamotors.hu/index.htm

Hogy válaszoljak is a kérdésedre, róluk is csak jót hallottam, egyebet nem tudok, mert nem ide járunk, viszont a saját szerelő most be van táblázva istenesen.