köszönöm szépen!!!

Az ibs hogyan mehet tönkre pára miatt?Az egész egy műanyag föccsöntött izé....Ennek vízállónak kéne lennie nem?

Nem egy fröccsöntött műanyag izé:

Ha a sarut megbontod abban van a szenzor és az egy fröccsöntött műanyag izé(ebbe mennek a vékony vezetékek).A többi kábelnek nagyon baja nem lehet(max törik)

Hosszú sztorim van erről, avagy egy százforintos patent hogyan tud majd' kétszázezres kárt okozni.

Tavaly október végén elromlott a hátsó ablaktörlőm. Márkaszervízben javították, (ez még sajnos mindig kérdéses a számomra, mert mikor legutóbb lebontottuk a kárpitot, az ablaktörlőmotor festett csavarjain nulla sérülés van... Mindegy, kiszámlázták, kifizettem) észrevették, hogy a tipikus BMW típushiba, a csomagtérajtó átvezető kábeltörés engem is utolért. A javítást megcsinálták, de a következő takarítás folyamán észrevettem, hogy hiányzik jópár patent.

Ezt Alpinafan-ék segítségével pótoltam. Két hét múlva újabb takarítás közben belekukkantottam az akksi feletti burkolat mögé, és látom, hogy áll a víz az akksi tetején lévő műanyagtálcában. Kitörölgettem, de nem tulajdonítottam különösebb jelentőséget neki, egészen idén októberig.

Az autó egy szombat reggel nem akart indulni, villogott a műszerfal és ütemesen kattogott valami elektronika benne. Na, gondoltam meghalt az akksi, rendeltem is egy újat, Janiék hétfőre le is küldték. Amikor az akksit kivettük, alatta is kb. 5 cm víz állt. Akksi kicserélve, diagkábel rádug, nem lehet akksicserét regisztrálni, IBS, MPM modul hiba....

Szétbontjuk a csomagteret, a pótkerék alatti teknőben áll a víz, MPM modulon égésnyomok. Kiszárítottam, MPM csere, IBS csere, és minden OK azóta.

Az IBS nem állt vízben, ezért gondolom, hogy a pára miatt mehetett gallyra. Két havonta azért rá szoktam dugni diagra a kocsit, hogy lássam, van -e benne bármilyen hiba, de októberig nem volt...

Senki nem tudja megmondani?

2005. január 16-ig gyártott járműveknél D2S-sel szerelték.




2005. január 17-től gyártott járműveknél D1S-sel szerelték.

_________________
AlpinaFan
www.ap-trade.eu

Hello!

Találkozott már valaki olyan esettel hogy első tárcsa+betét cserélje után 110ig akárhányszor fékezek bármilyen mértékben semmi gond. Ha viszont már 120 felett teszem meg ezt a műveletet először nincs gond 2.jára kiakar szakadni a kezemből a kormány és erős "rángatást/ugrálást" érzek a jobb első keréknél. Este még a xenont is látni hogy beleremeg Kerekeket azóta újra centíroztattam hogy hátha de így se lett jobb..

Valaki valamit??

Előre is köszi

Milyen gyártmányú alkatrészek kerültek bele?

_________________
jlaci74@gmail.com

Gyári (legalábbis azt fizettem ki...)

Nagyszilent, stb. Szokásos keresgélés...

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Helo
Nagy valószínűséggel a tárcsa nem megfelelő, gyártási hibából adódhat a probléma
Nekem ez megtörtént GYÁRI tárcsával is

Helo
Na ezért utálom ezt a kocsit

Január 6-án délben indúltunk Lengyeltótiba a Főváros útán már rendesen esett a havas eső és mire odaértünk már havazott keményen
Mikor visszafelé indúltunk az ablaktörlő elég szaggatottan törölt és mondtam is az asszonynak hogy bajok lesznek, ebben a pillanatban kifingott az ablaktörlő motor
Szépen megálltam egy kúton hogy majd megszakértem de nem sikerült és mire végeztem már beesteledett. Ekkor kipattant a nagy ÖTLET és vettem egy ablaktisztító kefét és a gumis végével majd törölgetem az ablakot menet közben
Mikor indítanám a kocsit csak pörget az önindító és nem akarja beindítani a motort ne ekkor kaptam majdnem agyvérzést
Nagy nehezen vagy a huszadik próbálkozásra egyszer csak elkapta és beröffent a motor

Több mint öt óra kellett míg hazaértünk és nem kell mondanom hogy a nyakam a húzattól becsípődött és egy hétig úgy jártam mint kvazimodo

Ja még annyit hozzáteszek .... hibás ablaktörlő motornál a szélvédő mosó folyadék SEM működik

Mint ahogy a reklámba mondják ..... BMW a vezetés élménye

Lala is megmondja!
"Nem könnyítette meg a hó a Kozmix kiabáló embere, Lányi Lala életét sem, aki egyrészt nagyjából két órán keresztül vitte gyerekeit iskolába, majd rájött, mi itt a probléma. Természetesen az autó! "A BMW egy hulladék ilyen időben. Azt hiszem, visszatérek a jól bevalt márkahoz. Nem is értem miért vannak oda annyian a bömösért. Sokkal kifinomultabb az Audi. Most aztán lehet dobálni" ? osztotta meg a meglátást."

Hello!

Azóta megnézettem mindent rajta és u.a. ezt mondták h tárcsahiba, kuka jöhet rá az új....
Így szeretlek BMW ahogy vagy!

nekem 130 felett ráz finoman és ha fékezek, pulzál, ráz.

szintén zenész

csere nekem is érik.

_________________
Romanes eunt domus

szerintem add el Labi,sok a gond vele.

nem több darabból lett összerakva?

_________________
Üdv.
MChris

igen érik a dolog!

nekem a kereskedő arra a kérdésemre, hogy miért zöld a teteje, sárga a jobb és piros a bal oldala, csak annyit mondott, hogy ez a trikolór edition. ...kezdjek gyanakodni?

_________________
Romanes eunt domus

Reggeli indítás: motor indul kisebb füst jelenség a motorház alól... felnyit füst gyorsan "elszáll". Gondoltam áá biztos semmi érdekes... Elindulok 5km és egyre jobban érzem a büdös kipuff szagot... Na most már félúton vagyok nem fordulok vissza! Nosza mire elértem az úti célt elrendeztem a dolgaimat olyan büdös lettem h nem igaz... Hazajövök megnézik háát elrepedt a kipuff a toroknál és már alapjáraton is hallatszik apró sziszegés... Nem tudom hogy ennek betudható az hogy 40-80 között nagy gáznál érezhető mintha picivel gyengébb lenne???
Elegem van az E60ból... Szinte 2hetente szerelőnél van

Igen.



Vásárláskor körültekintőbben kell eljárni.

Hááát tipikus azon vevők vagyunk meglát tetszik elmegy egy kanyarra ha minden oké pacsi pénz viszlát Meg amúgy is... meg kell élnie az autószerelőknek is nem de? Ám nem tudom hogy mennyire befolyásolja a km-ert az apróbb meghibásodásokat. 11hónap altt 130ezer ment bele...