NEM MŰKÖDIK! MI LEHET A BAJ? (E60-E61)

[NagyMatyas]

Na, annyiban modositanam a helyzetet, higy az van, hogy alul egyaltalan nem huz a kocsi. 2800 korul kezd megjonni az ero, fent jol megy. Amint tudom viszem szervizbe, de mire szamithatok? Ha jol sejtem, akkor a nyomasszabalyzok, vagy vakuumcso jobb esetben. Rosszabb esetben?


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Jó esetben nem megy a nyomásszabályzód, ami vált a két turbó közt vagy az odavágó vákuumcső, vagy az odavágó actuator. Rosszabb esetben megszorult a lemez, ami a két turbó közt vált, vagy behányt a kis turbód.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek NagyMatyas az itt látható tagok köszönték meg: dreizwanzig

Értékelés: 4.76%

[NagyMatyas]

Na, annyiban modositanam a helyzetet, higy az van, hogy alul egyaltalan nem huz a kocsi. 2800 korul kezd megjonni az ero, fent jol megy. Amint tudom viszem szervizbe, de mire szamithatok? Ha jol sejtem, akkor a nyomasszabalyzok, vagy vakuumcso jobb esetben. Rosszabb esetben?


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Jó esetben nem megy a nyomásszabályzód, ami vált a két turbó közt vagy az odavágó vákuumcső, vagy az odavágó actuator. Rosszabb esetben megszorult a lemez, ami a két turbó közt vált, vagy behányt a kis turbód.

thx. Hetfon viszem a szervizbe.

Ma hoztam el a masik szervizbol, ahova a fek rangatas miatt vittem. Mind a 4 fek utott. 5000 km utan... plusz a szerelo mar ranezesre mondta, h a falken gumikkal, ami rajta van, lehet gond lesz. Ugy is lett, az egyik tojas, de valahogy ugy forditottak, hogy jo legyen. Ugy tunik a fekezesk gondjaim megszuntek... remelem nem csak atmenetileg.


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek dreizwanzig az itt látható tagok köszönték meg: NagyMatyas

Értékelés: 4.76%

Na, annyiban modositanam a helyzetet, higy az van, hogy alul egyaltalan nem huz a kocsi. 2800 korul kezd megjonni az ero, fent jol megy. Amint tudom viszem szervizbe, de mire szamithatok? Ha jol sejtem, akkor a nyomasszabalyzok, vagy vakuumcso jobb esetben. Rosszabb esetben?


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Jó esetben nem megy a nyomásszabályzód, ami vált a két turbó közt vagy az odavágó vákuumcső, vagy az odavágó actuator. Rosszabb esetben megszorult a lemez, ami a két turbó közt vált, vagy behányt a kis turbód.

thx. Hetfon viszem a szervizbe.

Ma hoztam el a masik szervizbol, ahova a fek rangatas miatt vittem. Mind a 4 fek utott. 5000 km utan... plusz a szerelo mar ranezesre mondta, h a falken gumikkal, ami rajta van, lehet gond lesz. Ugy is lett, az egyik tojas, de valahogy ugy forditottak, hogy jo legyen. Ugy tunik a fekezesk gondjaim megszuntek... remelem nem csak atmenetileg.


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Én mondjuk gumiban világ életemben csak Michelinre, Dunlopra és Continentalra esküdtem, de leginkább az utóbbira. Conti pl öregedésből is jeles, míg a Hankook-ok eddig pl 4 év után kikeményedtek a Conti volt, hogy 10 évet kibírt és még mindig puha volt. Amiatt lett lecserélve, mert már sokan megszóltak, hogy fú 10 éves gumival járni....

Na, annyiban modositanam a helyzetet, higy az van, hogy alul egyaltalan nem huz a kocsi. 2800 korul kezd megjonni az ero, fent jol megy. Amint tudom viszem szervizbe, de mire szamithatok? Ha jol sejtem, akkor a nyomasszabalyzok, vagy vakuumcso jobb esetben. Rosszabb esetben?


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Jó esetben nem megy a nyomásszabályzód, ami vált a két turbó közt vagy az odavágó vákuumcső, vagy az odavágó actuator. Rosszabb esetben megszorult a lemez, ami a két turbó közt vált, vagy behányt a kis turbód.

thx. Hetfon viszem a szervizbe.

Ma hoztam el a masik szervizbol, ahova a fek rangatas miatt vittem. Mind a 4 fek utott. 5000 km utan... plusz a szerelo mar ranezesre mondta, h a falken gumikkal, ami rajta van, lehet gond lesz. Ugy is lett, az egyik tojas, de valahogy ugy forditottak, hogy jo legyen. Ugy tunik a fekezesk gondjaim megszuntek... remelem nem csak atmenetileg.


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Én mondjuk gumiban világ életemben csak Michelinre, Dunlopra és Continentalra esküdtem, de leginkább az utóbbira. Conti pl öregedésből is jeles, míg a Hankook-ok eddig pl 4 év után kikeményedtek a Conti volt, hogy 10 évet kibírt és még mindig puha volt. Amiatt lett lecserélve, mert már sokan megszóltak, hogy fú 10 éves gumival járni....

az ebayen lehet venni keszleten maradt gumikat nagyon jo aron. Tehat zsir uj gumik, csak mondjuk 2 evig raktarban voltak. Igy lett ez a fulda. Elotte persze utananeztem es pozitivakat irtak rola. Persze irtak, hogy nem egy conti, de a tesztek szerinr az ajanlott kategoria volt. Igazabol ezidaig nem ereztem barmi hatranyat. Na hat ez van, majd meglatjuk...


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Na, annyiban modositanam a helyzetet, higy az van, hogy alul egyaltalan nem huz a kocsi. 2800 korul kezd megjonni az ero, fent jol megy. Amint tudom viszem szervizbe, de mire szamithatok? Ha jol sejtem, akkor a nyomasszabalyzok, vagy vakuumcso jobb esetben. Rosszabb esetben?


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Jó esetben nem megy a nyomásszabályzód, ami vált a két turbó közt vagy az odavágó vákuumcső, vagy az odavágó actuator. Rosszabb esetben megszorult a lemez, ami a két turbó közt vált, vagy behányt a kis turbód.

thx. Hetfon viszem a szervizbe.

Ma hoztam el a masik szervizbol, ahova a fek rangatas miatt vittem. Mind a 4 fek utott. 5000 km utan... plusz a szerelo mar ranezesre mondta, h a falken gumikkal, ami rajta van, lehet gond lesz. Ugy is lett, az egyik tojas, de valahogy ugy forditottak, hogy jo legyen. Ugy tunik a fekezesk gondjaim megszuntek... remelem nem csak atmenetileg.


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Én mondjuk gumiban világ életemben csak Michelinre, Dunlopra és Continentalra esküdtem, de leginkább az utóbbira. Conti pl öregedésből is jeles, míg a Hankook-ok eddig pl 4 év után kikeményedtek a Conti volt, hogy 10 évet kibírt és még mindig puha volt. Amiatt lett lecserélve, mert már sokan megszóltak, hogy fú 10 éves gumival járni....

Offtopic, de 10 év E61-ezés után szerintem Bridgestone. 17 (téli) és 18 (nyári) collban is kiváló. Lepke meg szívott vele 19-esben.

A Michelin nagyon nem vált be nyáriban, pedig a lehető legjobb Pilot gumikat vettem. A GoodYear meg alig kopik, cserébe persze nulla tapadás. Mondjuk én mindig új gumikat veszek.

Sziasztok. Egyik pillanatról a másikra felugrott a vízhőfok jelző 3000es fordulatra. Előtte 4500alatt volt egy picivel és mindig oda állt be.
Mi romolhatott el?

Tapatalkkal küldve az én WAS-LX1 eszközömről

Sziasztok. Egyik pillanatról a másikra felugrott a vízhőfok jelző 3000es fordulatra. Előtte 4500alatt volt egy picivel és mindig oda állt be.
Mi romolhatott el?

Tapatalkkal küldve az én WAS-LX1 eszközömről

E60 525d 2004es évjárat..

Tapatalkkal küldve az én WAS-LX1 eszközömről

Sziasztok. Egyik pillanatról a másikra felugrott a vízhőfok jelző 3000es fordulatra. Előtte 4500alatt volt egy picivel és mindig oda állt be.
Mi romolhatott el?

Tapatalkkal küldve az én WAS-LX1 eszközömről

mivaaaan??? Ez a vizhofok jelzo?????


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Sziasztok. Egyik pillanatról a másikra felugrott a vízhőfok jelző 3000es fordulatra. Előtte 4500alatt volt egy picivel és mindig oda állt be.
Mi romolhatott el?

Tapatalkkal küldve az én WAS-LX1 eszközömről

mivaaaan??? Ez a vizhofok jelzo?????


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Elvileg igen. Majd figyeld meg hogy hidegindításkor látszik kb 10 csík és ahogy mész vele melegszik úgy tűnnek el a csíkok. Nekem ha üzemmeleg azt hiszem 4 csík látszik.

Tapatalkkal küldve az én WAS-LX1 eszközömről

Sziasztok. Egyik pillanatról a másikra felugrott a vízhőfok jelző 3000es fordulatra. Előtte 4500alatt volt egy picivel és mindig oda állt be.
Mi romolhatott el?

Tapatalkkal küldve az én WAS-LX1 eszközömről

mivaaaan??? Ez a vizhofok jelzo?????


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Elvileg igen. Majd figyeld meg hogy hidegindításkor látszik kb 10 csík és ahogy mész vele melegszik úgy tűnnek el a csíkok. Nekem ha üzemmeleg azt hiszem 4 csík látszik.

Tapatalkkal küldve az én WAS-LX1 eszközömről

bazzz ezt megis hogy ereztek??? amugy ha jol emlekszem, a leirasban sincs ez benne. Na majd megfigyelem... ezt jol kitalaltak, mint a szivargyujto helyet a nemdohanyzos verzional


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

[NagyMatyas]

Na, annyiban modositanam a helyzetet, higy az van, hogy alul egyaltalan nem huz a kocsi. 2800 korul kezd megjonni az ero, fent jol megy. Amint tudom viszem szervizbe, de mire szamithatok? Ha jol sejtem, akkor a nyomasszabalyzok, vagy vakuumcso jobb esetben. Rosszabb esetben?


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Jó esetben nem megy a nyomásszabályzód, ami vált a két turbó közt vagy az odavágó vákuumcső, vagy az odavágó actuator. Rosszabb esetben megszorult a lemez, ami a két turbó közt vált, vagy behányt a kis turbód.

na, ezt olcson megusztam. Lecsuszott a vakuumcso a nyomasszabalyzorol.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek dreizwanzig az itt látható tagok köszönték meg: NagyMatyas

Értékelés: 4.76%

Sziasztok. Egyik pillanatról a másikra felugrott a vízhőfok jelző 3000es fordulatra. Előtte 4500alatt volt egy picivel és mindig oda állt be.
Mi romolhatott el?

Tapatalkkal küldve az én WAS-LX1 eszközömről

mivaaaan??? Ez a vizhofok jelzo?????


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Elvileg igen. Majd figyeld meg hogy hidegindításkor látszik kb 10 csík és ahogy mész vele melegszik úgy tűnnek el a csíkok. Nekem ha üzemmeleg azt hiszem 4 csík látszik.

Tapatalkkal küldve az én WAS-LX1 eszközömről

bazzz ezt megis hogy ereztek??? amugy ha jol emlekszem, a leirasban sincs ez benne. Na majd megfigyelem... ezt jol kitalaltak, mint a szivargyujto helyet a nemdohanyzos verzional


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Én úgy tudom hogy ez abban az esetben működik hatul melegszik a motor és olyankor nem is engedi a fordulatot a kijelző fölé (3000)

Sziasztok. Egyik pillanatról a másikra felugrott a vízhőfok jelző 3000es fordulatra. Előtte 4500alatt volt egy picivel és mindig oda állt be.
Mi romolhatott el?

Tapatalkkal küldve az én WAS-LX1 eszközömről

mivaaaan??? Ez a vizhofok jelzo?????


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Elvileg igen. Majd figyeld meg hogy hidegindításkor látszik kb 10 csík és ahogy mész vele melegszik úgy tűnnek el a csíkok. Nekem ha üzemmeleg azt hiszem 4 csík látszik.

Tapatalkkal küldve az én WAS-LX1 eszközömről

bazzz ezt megis hogy ereztek??? amugy ha jol emlekszem, a leirasban sincs ez benne. Na majd megfigyelem... ezt jol kitalaltak, mint a szivargyujto helyet a nemdohanyzos verzional


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Én úgy tudom hogy ez abban az esetben működik hatul melegszik a motor és olyankor nem is engedi a fordulatot a kijelző fölé (3000)

Engedte 3000 fölé, direkt kipróbáltam úgy hogy kivettem üresbe és kipörgettem. Erről hallottam már én is.

Tapatalkkal küldve az én WAS-LX1 eszközömről

Gesendet von iPhone mit Tapatalk[/quote]
Én úgy tudom hogy ez abban az esetben működik hatul melegszik a motor és olyankor nem is engedi a fordulatot a kijelző fölé (3000)[/quote]Engedte 3000 fölé, direkt kipróbáltam úgy hogy kivettem üresbe és kipörgettem. Erről hallottam már én is.

Tapatalkkal küldve az én WAS-LX1 eszközömről[/quote]
szerintem csak menetközben terhelésen nem engedi mindig elvált 3000 alatt bármit csinálsz

Üdvözlet urak.

Megin benne vagyok a hintában az e60al. A story az hogy 2hónappal ezelőtt volt az autóban egy 3f57 hibakód. Dde charge air pressure controller. Nem ment az auto csak 2300as fordulattol indult meg. Elvittem egy turboshoz a turbot azt mondta kuka az elektronika. Rakott rá egy felújítottat és összehangolta a turbóval röpke 70kért.
Összerakták minden fasza 1800tól dolgozott a turbo huzott az auto a mai napig. Ugyanis most egyaltalan nem tölt a turbó. Megint ugyanaz a hibakod csak most egyaltalan nem huz az auto. Sőt most beír egy 4530as hibakódot is amit törlés után nem ír vissza. Mit tanácsoltok?

Nézd át a töltőlevegő csöveket, hogy rendben vannak -e. Ha ez nem oldja meg, keress egy szerelőt, aki ért is hozzá.

Nézd át a töltőlevegő csöveket, hogy rendben vannak -e. Ha ez nem oldja meg, keress egy szerelőt, aki ért is hozzá.

http://turbogyar.hu/
Ők csinálták az elektronika felújítást. Ok. Átnézem bár most reggel megint jó volt, most amikor mentem vele megint nem. Érdekes.

Tapatalkkal küldve az én WAS-LX1 eszközömről

Nézd át a töltőlevegő csöveket, hogy rendben vannak -e. Ha ez nem oldja meg, keress egy szerelőt, aki ért is hozzá.

http://turbogyar.hu/
Ők csinálták az elektronika felújítást. Ok. Átnézem bár most reggel megint jó volt, most amikor mentem vele megint nem. Érdekes.

Tapatalkkal küldve az én WAS-LX1 eszközömről

Megválaszoltad a dolgot akkor. Sanszos, hogy nem sikerült a felújítás.

Megfigyeltem amíg nem melegszik fel a motor üzemmelegre addig fasza minden. Utána csak 2400tól húz alatta szívó

Nézd át a töltőlevegő csöveket, hogy rendben vannak -e. Ha ez nem oldja meg, keress egy szerelőt, aki ért is hozzá.

http://turbogyar.hu/
Ők csinálták az elektronika felújítást. Ok. Átnézem bár most reggel megint jó volt, most amikor mentem vele megint nem. Érdekes.

Tapatalkkal küldve az én WAS-LX1 eszközömről

Megválaszoltad a dolgot akkor. Sanszos, hogy nem sikerült a felújítás.

Tapatalkkal küldve az én WAS-LX1 eszközömről

[kzolee]

Nézd át a töltőlevegő csöveket, hogy rendben vannak -e. Ha ez nem oldja meg, keress egy szerelőt, aki ért is hozzá.

http://turbogyar.hu/
Ők csinálták az elektronika felújítást. Ok. Átnézem bár most reggel megint jó volt, most amikor mentem vele megint nem. Érdekes.

Tapatalkkal küldve az én WAS-LX1 eszközömről

Miért nem viszed vissza, hogy csinálják meg rendesen?

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek kzolee az itt látható tagok köszönték meg: Gallaca

Értékelés: 4.76%