* *
Pontos idő: 2026.04.20. 09:19

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E60/E61 2002-2010

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]



Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 63 / 89
  [ 1780 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 60, 61, 62, 63, 64, 65, 66 ... 89  Következő
  Előző téma | Következő téma 
Szerző Üzenet
hamoriarpi
 Hozzászólás témája: Re: HIBÁK ÉS MEGOLDÁSOK
HozzászólásElküldve: 2013.09.24. 15:19 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5479
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1167 alkalommal
Kapott köszik: 1230 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)
:wink:
Csak így Szabisan...


A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára hamoriarpi 2013.09.24. 16:18-kor.

Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
Bérelhető ITT!

 
Hozzászólás adatai
morv
 Hozzászólás témája: Re: HIBÁK ÉS MEGOLDÁSOK
HozzászólásElküldve: 2013.09.24. 15:21 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.06.27. 00:00
Hozzászólások: 2350
Tartózkodási hely: Swindon(UK)
Adott köszi: 157 alkalommal
Kapott köszik: 312 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
hamoriarpi írta:
Fercso001 írta:
Sziasztok
Vettem egy e39 523i -t kb 2 hete egyik reggel nem akart indulni az akksi lemerült bebikáztuk és az óta mindenféle hibát ír ki a bc de a hab a tortán hogy a motorháztető nem akar kinyílni hiába húzom a nyitót nem jelent semmit arról olvastam hogy a bowden szokta megadni magát de valahogy mégis kikéne nyitom várom az ötleteket előre is köszönöm

Tapatalk 2-vel küldve az én GT-I9300-ről

A lemerülés miatt írja a hibákat a BC. Lehet cellazár is, bármi. Ki kell méretni az akksit, ha semmi nem szívja, akkor biztosan csere. Exide Premiumot ajánlom.
Akksi-témakör rendbetétele után BC újra check. Lehet, hogy géppel is kell hibákat törölni.
A motorháztetőt az egyik vese kitörésével fogod tudni nyitni. Le van írva a módja a fórumon több helyen. Keress rá.

Helyet cserelt az e60-e39 topik?

_________________
Sting like a Beemer!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Imco
 Hozzászólás témája: Re: HIBÁK ÉS MEGOLDÁSOK
HozzászólásElküldve: 2013.09.24. 15:34 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2009.12.01. 01:00
Hozzászólások: 8419
Tartózkodási hely: Dunakeszi
Adott köszi: 2 alkalommal
Kapott köszik: 955 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M54
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
morv írta:
Helyet cserelt az e60-e39 topik?

Ez már velem is előfordult. A topic címét nézik a többit nem.
Egyébként a "fele" topic E39-ről szól, épp ezért! :D

_________________
:szerintem
Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Fercso001
 Hozzászólás témája: Re: HIBÁK ÉS MEGOLDÁSOK
HozzászólásElküldve: 2013.09.24. 15:42 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2013.09.23. 21:29
Hozzászólások: 28
Tartózkodási hely: Kartal
Adott köszi: 1
Kapott köszik: 1
Széria kód: E39
Motor tipusa: 523i
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Köszönöm a gyors választ telefonon benéztem a topicot mégegyszer köszönöm megprobálom a leírtakat és átírom a megfelelő topicba

Tapatalk 2-vel küldve az én GT-I9300-ről


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Bencus90
 Hozzászólás témája: Re: HIBÁK ÉS MEGOLDÁSOK
HozzászólásElküldve: 2013.09.30. 00:59 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2013.09.01. 00:50
Hozzászólások: 22
Tartózkodási hely: Pápa
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E60
Motor tipusa: 520d
Évjárata: 2008
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok!


Most lett cserélve a fojtószelep mert a diagnosztika hibának hozta viszont a hiba még az új fojtószeleppel is benne marad mi lehet az oka esetleg felkel tanítani az autónak az új fojtószelepet???ha valaki járt így le írhatná hogy hogyan sikerült orvosolni előre is köszönöm a válaszokat mindenkinek.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
hamoriarpi
 Hozzászólás témája: Re: HIBÁK ÉS MEGOLDÁSOK
HozzászólásElküldve: 2013.09.30. 01:10 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5479
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1167 alkalommal
Kapott köszik: 1230 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)
Bencus90 írta:
Sziasztok!


Most lett cserélve a fojtószelep mert a diagnosztika hibának hozta viszont a hiba még az új fojtószeleppel is benne marad mi lehet az oka esetleg felkel tanítani az autónak az új fojtószelepet???ha valaki járt így le írhatná hogy hogyan sikerült orvosolni előre is köszönöm a válaszokat mindenkinek.

Nekem is 20d-m van. Az enyémben is megadta magát. Rázkódva állt le és nem volt DPF regeneráció. Kicseréltem és egyből tökéletesen működött, a hibát is lehett törölni. Azóta minden ok. Nem kellett feltanítani. Ezt 163LEsre írom. A tied már 177es szerintem.
Milyet vettél bele? Az enyém gyári Pierburg. Működni működik? Csappantyú mozog leállításnál?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
Bencus90
 Hozzászólás témája: Re: HIBÁK ÉS MEGOLDÁSOK
HozzászólásElküldve: 2013.09.30. 18:23 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2013.09.01. 00:50
Hozzászólások: 22
Tartózkodási hely: Pápa
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E60
Motor tipusa: 520d
Évjárata: 2008
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
hamoriarpi írta:
Bencus90 írta:
Sziasztok!


Most lett cserélve a fojtószelep mert a diagnosztika hibának hozta viszont a hiba még az új fojtószeleppel is benne marad mi lehet az oka esetleg felkel tanítani az autónak az új fojtószelepet???ha valaki járt így le írhatná hogy hogyan sikerült orvosolni előre is köszönöm a válaszokat mindenkinek.

Nekem is 20d-m van. Az enyémben is megadta magát. Rázkódva állt le és nem volt DPF regeneráció. Kicseréltem és egyből tökéletesen működött, a hibát is lehett törölni. Azóta minden ok. Nem kellett feltanítani. Ezt 163LEsre írom. A tied már 177es szerintem.
Milyet vettél bele? Az enyém gyári Pierburg. Működni működik? Csappantyú mozog leállításnál?



szia nekem is lehet törölni de vissza hozza a hibát. 177 lovas az enyém már.60 ezerért adták biztos hogy gyári de majd megnézem hogy pierburg e mert rajt van az oldalán:D amikor rá adom a gyújtást akkor is lehet hallani hogy nyit.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
dzsos530touring
 Hozzászólás témája: Re: HIBÁK ÉS MEGOLDÁSOK
HozzászólásElküldve: 2013.09.30. 20:55 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2010.12.26. 01:00
Hozzászólások: 58
Tartózkodási hely: Veszprem megye
Adott köszi: 2 alkalommal
Kapott köszik: 2 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
muhaati írta:
dzsos530touring írta:
Tegnap tekert de nem indult s 4ik v 5ik probalkozasnal mar nem is tekert.S probaltuk masik akksival de nem teker.Nem kattog....nem csinal semmit."de valami szivja az akksit"


Azt még azért elárulhatnád, hogy milyen autóról van szó. Tudtommal 1999-ben még nem volt E60-as, a 39-es topic az előző oldalon van, ha pedig nem az adatlapon szereplő autóról hanem E60-ról beszélsz, akkor jó lenne tudni róla egy-két adatot.

Egy lemerült akksinál mondjuk tök mindegy......, de hogy miért merül, no az már inkább típus specifikus lehet, és egy "cseppet" más az elektronika is.

Az onindito leeget s azert nem indult.Csere meg tortent most mar jo.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
hamoriarpi
 Hozzászólás témája: Re: HIBÁK ÉS MEGOLDÁSOK
HozzászólásElküldve: 2013.09.30. 21:19 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5479
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1167 alkalommal
Kapott köszik: 1230 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)
Bencus90 írta:
hamoriarpi írta:
Bencus90 írta:
Sziasztok!


Most lett cserélve a fojtószelep mert a diagnosztika hibának hozta viszont a hiba még az új fojtószeleppel is benne marad mi lehet az oka esetleg felkel tanítani az autónak az új fojtószelepet???ha valaki járt így le írhatná hogy hogyan sikerült orvosolni előre is köszönöm a válaszokat mindenkinek.

Nekem is 20d-m van. Az enyémben is megadta magát. Rázkódva állt le és nem volt DPF regeneráció. Kicseréltem és egyből tökéletesen működött, a hibát is lehett törölni. Azóta minden ok. Nem kellett feltanítani. Ezt 163LEsre írom. A tied már 177es szerintem.
Milyet vettél bele? Az enyém gyári Pierburg. Működni működik? Csappantyú mozog leállításnál?



szia nekem is lehet törölni de vissza hozza a hibát. 177 lovas az enyém már.60 ezerért adták biztos hogy gyári de majd megnézem hogy pierburg e mert rajt van az oldalán:D amikor rá adom a gyújtást akkor is lehet hallani hogy nyit.

A gyári több, mint 100.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
BMWMuller
 Hozzászólás témája: Re: HIBÁK ÉS MEGOLDÁSOK
HozzászólásElküldve: 2013.09.30. 21:42 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2010.05.19. 00:00
Hozzászólások: 717
Tartózkodási hely: Szigliget, Sümeg, Budapest
Adott köszi: 17 alkalommal
Kapott köszik: 92 alkalommal
Széria kód: E71
Motor tipusa: 35d
Évjárata: 2010
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (1)
hamoriarpi írta:
Bencus90 írta:
hamoriarpi írta:
Bencus90 írta:
Sziasztok!


Most lett cserélve a fojtószelep mert a diagnosztika hibának hozta viszont a hiba még az új fojtószeleppel is benne marad mi lehet az oka esetleg felkel tanítani az autónak az új fojtószelepet???ha valaki járt így le írhatná hogy hogyan sikerült orvosolni előre is köszönöm a válaszokat mindenkinek.

Nekem is 20d-m van. Az enyémben is megadta magát. Rázkódva állt le és nem volt DPF regeneráció. Kicseréltem és egyből tökéletesen működött, a hibát is lehett törölni. Azóta minden ok. Nem kellett feltanítani. Ezt 163LEsre írom. A tied már 177es szerintem.
Milyet vettél bele? Az enyém gyári Pierburg. Működni működik? Csappantyú mozog leállításnál?



szia nekem is lehet törölni de vissza hozza a hibát. 177 lovas az enyém már.60 ezerért adták biztos hogy gyári de majd megnézem hogy pierburg e mert rajt van az oldalán:D amikor rá adom a gyújtást akkor is lehet hallani hogy nyit.

A gyári több, mint 100.


Hát azért mégsem 100e. http://www.schmiedmann.hu/13547804373/t ... reses.aspx

_________________
Kép


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
hamoriarpi
 Hozzászólás témája: Re: HIBÁK ÉS MEGOLDÁSOK
HozzászólásElküldve: 2013.09.30. 21:50 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5479
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1167 alkalommal
Kapott köszik: 1230 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)
BMWMuller írta:
hamoriarpi írta:
Bencus90 írta:
hamoriarpi írta:
Bencus90 írta:
Sziasztok!


Most lett cserélve a fojtószelep mert a diagnosztika hibának hozta viszont a hiba még az új fojtószeleppel is benne marad mi lehet az oka esetleg felkel tanítani az autónak az új fojtószelepet???ha valaki járt így le írhatná hogy hogyan sikerült orvosolni előre is köszönöm a válaszokat mindenkinek.

Nekem is 20d-m van. Az enyémben is megadta magát. Rázkódva állt le és nem volt DPF regeneráció. Kicseréltem és egyből tökéletesen működött, a hibát is lehett törölni. Azóta minden ok. Nem kellett feltanítani. Ezt 163LEsre írom. A tied már 177es szerintem.
Milyet vettél bele? Az enyém gyári Pierburg. Működni működik? Csappantyú mozog leállításnál?



szia nekem is lehet törölni de vissza hozza a hibát. 177 lovas az enyém már.60 ezerért adták biztos hogy gyári de majd megnézem hogy pierburg e mert rajt van az oldalán:D amikor rá adom a gyújtást akkor is lehet hallani hogy nyit.

A gyári több, mint 100.


Hát azért mégsem 100e. http://www.schmiedmann.hu/13547804373/t ... reses.aspx

Én ETK teli árra értettem.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
kzolee
 Hozzászólás témája: Re: HIBÁK ÉS MEGOLDÁSOK
HozzászólásElküldve: 2013.09.30. 22:41 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.07.15. 00:00
Hozzászólások: 5707
Tartózkodási hely: Békéscsaba
Adott köszi: 1427 alkalommal
Kapott köszik: 1376 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: M57 Dés
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (3)


:D


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Ezt a hozzászólást a szerzőnek kzolee az itt látható tagok köszönték meg: 3 hamoriarpi, Kovee, muhaati
Értékelés: 14.29%
Vissza a tetejére
 Profil Képtár  
 
stukker1987
 Hozzászólás témája: Re: HIBÁK ÉS MEGOLDÁSOK
HozzászólásElküldve: 2013.10.18. 09:45 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2013.08.26. 13:58
Hozzászólások: 22
Tartózkodási hely: Eger
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 1
Széria kód: E61
Motor tipusa: M57TUD25
Évjárata: 2005
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok!

Reggel a következő hibaüzenettel fogadott a vas:

"number plate light left failure"

Namost a rendszámtábla világítás megy,így felvetődik a kérdés,hogy mit is szeretne tőlem a gépszörny?!

Valakinek volt hasonló problémája?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
odus
 Hozzászólás témája: Re: HIBÁK ÉS MEGOLDÁSOK
HozzászólásElküldve: 2013.10.18. 10:50 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2009.06.26. 00:00
Hozzászólások: 1771
Tartózkodási hely: Kerepes
Adott köszi: 229 alkalommal
Kapott köszik: 281 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 530D
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
stukker1987 írta:
Sziasztok!

Reggel a következő hibaüzenettel fogadott a vas:

"number plate light left failure"

Namost a rendszámtábla világítás megy,így felvetődik a kérdés,hogy mit is szeretne tőlem a gépszörny?!

Valakinek volt hasonló problémája?

Lehet, hogy csak kontakthibás, és nem folyik elég áram a hidegtesztnél. Pucold meg mond a kettőt.

Küldve az én GT-I8190-ről Tapatalk használatával

_________________
Üdv.

Odus


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Imco
 Hozzászólás témája: Re: HIBÁK ÉS MEGOLDÁSOK
HozzászólásElküldve: 2013.10.18. 11:11 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2009.12.01. 01:00
Hozzászólások: 8419
Tartózkodási hely: Dunakeszi
Adott köszi: 2 alkalommal
Kapott köszik: 955 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M54
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
odus írta:
stukker1987 írta:
Sziasztok!

Reggel a következő hibaüzenettel fogadott a vas:

"number plate light left failure"

Namost a rendszámtábla világítás megy,így felvetődik a kérdés,hogy mit is szeretne tőlem a gépszörny?!

Valakinek volt hasonló problémája?

Lehet, hogy csak kontakthibás, és nem folyik elég áram a hidegtesztnél. Pucold meg mond a kettőt.

Küldve az én GT-I8190-ről Tapatalk használatával

Vagy egyszerűbb ha cseréled egyből mert már lehet, hogy "fáradt".

_________________
:szerintem
Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
hamoriarpi
 Hozzászólás témája: Re: HIBÁK ÉS MEGOLDÁSOK
HozzászólásElküldve: 2013.10.18. 22:41 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5479
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1167 alkalommal
Kapott köszik: 1230 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)
stukker1987 írta:
Sziasztok!

Reggel a következő hibaüzenettel fogadott a vas:

"number plate light left failure"

Namost a rendszámtábla világítás megy,így felvetődik a kérdés,hogy mit is szeretne tőlem a gépszörny?!

Valakinek volt hasonló problémája?

Töredeznek a gyárilag hibásan tervezett kábelek, amik az 5. ajtóba futnak. Előbb-utóbb fogja a többi hátsó izzót is bedobálni hibára. Szűk 1 nap alatt meg lehet csinálni. 2 emberes mutatvány. Pótvezeték, forrasztópáka, ón, blankoló, zsugorcső, szövetes bandázs, türelem.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Ezt a hozzászólást a szerzőnek hamoriarpi az itt látható tagok köszönték meg: kzolee
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
lepke
 Hozzászólás témája: Re: HIBÁK ÉS MEGOLDÁSOK
HozzászólásElküldve: 2013.10.18. 23:31 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2006.11.25. 01:00
Hozzászólások: 15805
Tartózkodási hely: Tiszaújváros
Adott köszi: 338 alkalommal
Kapott köszik: 688 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 535d
Évjárata: 2007
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
stukker1987 írta:
Sziasztok!

Reggel a következő hibaüzenettel fogadott a vas:

"number plate light left failure"

Namost a rendszámtábla világítás megy,így felvetődik a kérdés,hogy mit is szeretne tőlem a gépszörny?!

Valakinek volt hasonló problémája?

Helo
E61-es KOMBIKNÁL ez elég gyakori hiba
Hamori klubtárs leírta a lehetőségeket


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
kzolee
 Hozzászólás témája: Re: HIBÁK ÉS MEGOLDÁSOK
HozzászólásElküldve: 2013.10.19. 12:51 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.07.15. 00:00
Hozzászólások: 5707
Tartózkodási hely: Békéscsaba
Adott köszi: 1427 alkalommal
Kapott köszik: 1376 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: M57 Dés
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (3)
Két féle E61 létezik: amelyiknél eltört már az átvezetőkábel illetve amelyiknél el fog törni.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Ezt a hozzászólást a szerzőnek kzolee az itt látható tagok köszönték meg: hamoriarpi
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil Képtár  
 
hamoriarpi
 Hozzászólás témája: Re: HIBÁK ÉS MEGOLDÁSOK
HozzászólásElküldve: 2013.10.19. 13:20 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5479
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1167 alkalommal
Kapott köszik: 1230 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)
kzolee írta:
Két féle E61 létezik: amelyiknél eltört már az átvezetőkábel illetve amelyiknél el fog törni.

F11-nél kíváncsi vagyok, hogy változott-e ez a kókány megoldás...


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
204d1
 Hozzászólás témája: Re: HIBÁK ÉS MEGOLDÁSOK
HozzászólásElküldve: 2013.10.19. 17:18 
hamoriarpi írta:
kzolee írta:
Két féle E61 létezik: amelyiknél eltört már az átvezetőkábel illetve amelyiknél el fog törni.

F11-nél kíváncsi vagyok, hogy változott-e ez a kókány megoldás...



Eddig semmi gond nincs velük.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 63 / 89
  [ 1780 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 60, 61, 62, 63, 64, 65, 66 ... 89  Következő

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E60/E61 2002-2010

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]

Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: nincs regisztrált felhasználó valamint 1 vendég

Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
Váltás mobil nézetre
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség
Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator