Párhuzamos izzó nem segít, azt próbáltam. Szoftveres kikapcsolása nem megoldható, legalábbis az én kocsimban semmelyik szaki nem tudta kikapcsolni.
Hidegteszt akkor villogtatná, ha a helyzetjelző kikapcsolt állapotában villannának fel a karikák, de neked nem ez van, úgyhogy felesleges ezzel a részével "beoltanod" a mezei szerlőt.

Ez a ccfl-es karika:

http://www.insideperformance.de/images/ ... eleyes.pdf

Bekapcsolt állapotban is megy a teszt nem csak kikapcsolt állapotban.
NavCoderel kapcsolható ki vagy 1.4BmwScanner.

_________________

Na hazaérve ismét alaposan megnéztem a fényszórót és semmi inverter csak 2 kábel jön a foncsor mögül és ennyi.

A villogás pedig tényleg van. Mármint kikapcsolt állapotban gyújtásra ez is villog össze-vissza.
Felkapcsolva pedig vibrál továbbra is és szerintem tudna ez erősebben is világítani...

Ha az összevissza villogás alatt ritmikus villogást értesz, akkor egyértelmüen a hidegteszt villantja be. Annak az a feladata, hogy megvizsgálja az izzó állapotát és beírja hibának, ha rossznak érzékeli. Ezt egy nagy teljesítményű, úgy emlékszem 10 wattos és 700 ohmos ellenállással, meg lehet szüntetni. (sorba kötve)

Tudom, hogy ajándék, de én megpróbálnám visszavásároltatni hiszen ez sem lehetett olcsó.
70-75ezer körül már lehet venni gyári lámpát párban, használtan (jó állapotban), csak figyelni kell a piacot.

Könnyen beszél akinek pöpec Hella lámpái vannak, immáron villogás nélkül
Apropó, tükröt szereltél már a kocsid elé, hogy menet közben is lásd, milyen jól néz ki
Hétvégén polír...

Srácok Gyári Hella "Halogén" Angel-Eyes lámpa párt lehet kapni szép állapotban 70-80.000Ft-ért miért kinlódtok nem gyári lámpával?!

Általában azokban a kocsikban vannak az utángyártott csiribiri "tuning" lámpák
amiket rommá törnek és minél apróbb pénzből szeretnék újjá építeni...

nem okoskodni akarok de eladásnál lehet majd magyarázkodni,hogy mi miért van-volt!!!

_________________
Ha a cápa a tenyeredből eszik... akkor az a lábadból is fog..

Készülök egy ideje beszerelni a H7-es gyári halogén helyére a xenon szettet,de szükségem lenne hozzá egy adapterre.Valaki tud ilyet?

Hát persze ! Magyarországon azt hiszem az összes interneten fellelhető cégnél érdeklődtem - vásároltam rosszabbnál rosszabb adaptereket.Ezeknél csak maximális gányolással lehetett berakni ill.nem berakni a H7 halogén foglalatba a xenon égőket.Ezen értsd a 3 láb különböző fokú és mértékű reszelését,vékonyítását stb. Számomra ez elfogadhatatlan volt. Az összes ment a kukába. Az eredmény lehangoló.
Európai keresgélés után bukkantam rá az optimális megoldásra. Egyesült királyságból rendeltem egy párat - passzentos és korrekt volt.Semmi taknyolás. 3 vagy 4 napon belül hozta a postás - az eredmény tökéletes,ill.majdnem. A tömítő gumigyűrű ami az eredeti H7 foglalaton is van - nos az adapteren szélesebb és nem ment bele,kicsit szorult. Semmi gond - csere az eredeti foglalat és a hid bulb között és tökéletes az eredmény.
Szállitással együtt 13.41 GBP volt azaz 4632 HuF augusztusban.Ennek többszörösét b...tam el a kókány darabokra.
Honlap: http://www.hidorigin.com/bmw-e39-2-xeno ... aptor.html
P.S. az autó gyári xenonos 2002. e39 530 d - távfény H7
üdv.Kiss Csaba

Azaz!

Itthon ne vegyél én megbántam...

Angol megnézem magamnak akkor

_________________
Üdv.
MChris

Köszönöm a tapasztalatot.
Én a slim utólagos szettet vettem és a trafón kívül még az izzó kábelén van egy kis elektronika.Nah ezzel lehet szpni fogok,ha nem megy át az adapteren.Akkor csere normál szettre.
A slimet úgy gondoltam szebben be lehet utólag építeni.
Neked a refi nem lassú így?

Reflektorra tetted a xenont?

Igen,mert a tompítottban már volt

Hm, sok értelme nem volt oda szerelni. Kell neki jópár másodperc, míg eléri a teljes fényét, gyakorlatilag addig nem látsz semmit.
H4-nél alkalmazzák csak a távolságiban, de ott másképpen oldják meg.

Igen H4-nél mozgatják a fókuszpontját.
Gyáriban nem létezik bi-xenon csak H4?

Azért én már harmadik éve használom a 6 xenont, meg lehet azt szokni. Valóban kell egy kis idő a teljes fényerőhöz, de amikor indul, akkor nagyot villant, és mikor már teljes a fényerő, nappali látási viszony fogad! Több fajtát leteszteltem a leggyorsabbnál maradtam.


Igen a bixenon a H4- re lett kitalálva. Ott folyamatosan működik az izzás, és a "kanalat" mozgatják.

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.

Akkor csak nem dobom ki

Megrendeltem én is magamnak.
A xenon szettre ahol a 12V-ot kell kötni normál méretű tűzősaruja van.A gyári kábelköteg végén a refiizzó csatija sokkal kissebb.Erre is létezik átalakító?

Na sziasztok !

Ha már így belemerültünk a H7-Híd converzióba, akkor saját tapasztalataimat és
konzekvenciáimat szívesen megosztom veletek világítás ügyben.
2002 eresztésű gyári xenonos e39 530d-vel közlekedem jelenleg. A világítása katasztrofális volt, amikor megvettem. Nos első lépcsőben internetes információgyűjtéssel telt az időm - hála ennek a kiváló fórumnak sok okosságot és ötletet találtam. Alapvető problémám a fényerő gyengesége és a távfény nem kellő pozícionálása volt. Lámpaállító rudazat néhány eleme az idők folyamán eltört. Első menetben ezek korrekciója történt. Nos, az automata szintállítás kifogástalanul működött, ennek ellenére a fényerő katasztrofális volt. Gyűlölöm a gányolást bármilyen helyzetben, ennek ellenére nem volt kedvem több százezer HuF kifizetésére a Hella Magyarország bemutatótermében, sem más által levetett, sufni tuningos használtakat vásárolni. Kiváló klubtársunk szétszedte a gyári lámpákat, a szétégett xenon foncsort kicserélte és a kissé matt műanyag külső burát felpolírozta, D2S új égők kerültek bele. Lényeges javulás történt a tompított világításnál, mondhatni makulátlan lett - ennek ellenére távfény használatakor nem olyan volt az eredmény, mint amire vártam. Minden lézerrel centrált profi műszeres beállítás ellenére a távfény és tompított fény pozicionálása
discrepanciát mutatott. Fogytán a türelmem kipróbáltam még másik 3 azaz három hasonló járgányt és a reflektor minősége lesújtó volt.
Nos lássuk be,ezen lámpatestek felett eljárt az idő – a fizika törvényeit nem lehet felülírni .Gondolok itt a fénykilépés felületének nagyságára, függetlenül a fényforrástól. Tehát a vadonatúj is kissé koros fejlesztésű.
Elkezdtem keresni az interneten a kiegészítő fényszórót gyártó cégeket, hátha létezik intelligens-kultúrált kiegészítő fényszóró. Megdöbbentem a Svédországi helyzeten hiszen majd’ minden autón /legyen az BMW, Merci, VW stb. / legalább 3 ! kiegészítő fényszórót találni. Gondolom nem ők a hülyék – néhány évtizeddel előttünk járnak.
Nem sok cég van – de létezik néhán, amelyik kifogástalan terméket gyárt.
Praktikus okok miatt a Hella mellett döntöttem és vettem egy pár FF 200-as kiegészítő fényszórót 37.5-es referencia értékűt. A hozzáadott H3 izzót kicseréltem Osram nightbraker plus-ra. Döbbenetes volt az eredmény. Mielőtt bárki felhördülne, hogy elrondítottam a kocsi elejét azt mondom, hogy mindenki döntse el mi a fontos. A felesleges lökhárító csere M-esre elől-hátul, kék égők tömkelege ide-oda, külső tükör csere stb. hátha olyannak tűnik mintha…., de soha nem lesz az. Ez külcsín és sallang.
Nos ez a kiegészítő fényszóró a biztonságomat szolgálja és számomra ez a fontos. Nagyon sok embert láttam meghalni és nyomorékká válni rossz gumik, rossz lámpa és fékek miatt.
Mivel sokat járok éjszaka olyan helyen, ahol nem kell percenként levenni a reflektort kézenfekvőnek tűnt a gyári H7 konverziója xenonra. Nem untatlak ezek után benneteket – lényeg, hogy a H7 helyére 55 W-os ballast és xenos kisüléses égő került. És ha már ezzel homokoztam, akkor kicseréltem a ködlámpa testeket is újra és abba 35 W-os Híd rendszer került. Természetesen 4300 K színhőmérsékletű az összes – hiszen ennek van a legnagyobb fényereje és az emberi szem ezt érzékeli optimálisnak. Jelen állás szerint jól látok és biztonságosnak érzem az éjszakai közlekedést.
Janek ! A kérdésedre a válaszom az, hogy van latencia idő, de mivel van egy másik pár reflektorom is, így nem tűnik fel és nem zavaró. Ha bármi kérdésed van keress meg nyugodtan – bár nem vagyok autószerelő eléggé beleástam magam ebbe a témába úgy érzem.
Ne haragudjatok ha terjengős voltam. Üdv mindekinek Kiss Csaba [/align]
[/align]