* *
Pontos idő: 2026.07.03. 17:38

Portál » Fórum kezdÅ‘lap » BMW különbözÅ‘ típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]



Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 45 / 121
  [ 2405 hozzászólás ]  Oldal ElÅ‘zÅ‘  1 ... 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48 ... 121  KövetkezÅ‘
  ElÅ‘zÅ‘ téma | KövetkezÅ‘ téma 
Szerző Üzenet
jackson
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.08.13. 22:02 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
MChris írta:
Pár infó a Tréning doksiból:

Xenon E32 750iL lett beszerelve 1993-ban. LWR 1999-ben került beszerelésre addig nem volt automatikus lámpamagasság állítás.

Modell lista:

E32 750iL 93-94 LWR NO
E38 750iL 95-98 LWR NO
E38 all modell 99-2001 Yes
E39 all modell 99- Yes
E46 all modell 99- Yes


Pár megjegyzés:
- "1999-ben" igen az USA-ban, de európában eltérő lehetett,
- ez csak annyit jelent, hogy akinek volt xenon az kapott LWR-t, mert elötte ez extra volt utána kötelező. Ez nem jelenti, hogy mindenki xenont kapott alapból.

Jackson, aki nyaralás elött pont ezen morgott amikor keresgélt valamit arra a doksiban

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Bérelhető ITT!

 
Hozzászólás adatai
admin
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.08.14. 20:48 
Offline
Adminisztrátor
Adminisztrátor
Avatar

Csatlakozott: 2006.01.11. 01:00
Hozzászólások: 9792
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 1677 alkalommal
Kapott köszik: 1262 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Na most már a lámpamosó miatt nem szólhat a szerv mert ma meg csináltam :lol:
Ja aki touringba akar rakni annak nem kell másik tartály mert meg van a helye a szivattyúnak csak ki kell fúrni a tartályon a lukat.
Jackson retrofitba be is rakattam Dis-el a lámpa mosót.
Következő projekt a magasság állító lesz :-)

Kép
Kép
Kép

_________________
Kép
Kép


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Twitter Képtár Facebook  
 
kovessyroli
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.08.14. 20:56 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.08.27. 00:00
Hozzászólások: 2505
Tartózkodási hely: Nagykanizsa
Adott köszi: 147 alkalommal
Kapott köszik: 393 alkalommal
Széria kód: E65
Motor tipusa: 730d
Évjárata: 2003
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Laci a képen látom, hogy rozsdás a Zimmermann (asszem az van gépeden) tárcsának a közepe.
az ATE - nekem az van - olyan felületkezelést alkalmaz, hogy nem rozsdásodik :wink:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
muhaati
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.08.14. 21:34 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.10.01. 00:00
Hozzászólások: 3638
Tartózkodási hely: BUDAPEST Pestlőrinc
Adott köszi: 728 alkalommal
Kapott köszik: 799 alkalommal
Széria kód: F11
Motor tipusa: 530xd
Évjárata: 2011
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (1)
kovessyroli írta:
Laci a képen látom, hogy rozsdás a Zimmermann (asszem az van gépeden) tárcsának a közepe.
az ATE - nekem az van - olyan felületkezelést alkalmaz, hogy nem rozsdásodik :wink:


Hmmmm... Az ATE lehet hogy nem rozsdásodik, de szar a fék, és vetemedik is! Majd megtapasztalod!
A Zimmermann nem vetemedik, ku...a jó a fékhatás, bár, valóban rozsdásodik a középrész. Ki nem sza...ja le.
Juteszembe : A féktárcsát nem nézegetni kell, hanem használni!

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár Facebook  
 
csaszy
 Hozzászólás témája: Re: ?
HozzászólásElküldve: 2010.08.15. 17:25 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2010.07.18. 00:00
Hozzászólások: 94
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 1
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: m51
Évjárata: 1998
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
admin írta:
jackson írta:
csaszy írta:
Sziasztok , utólagos xenonhoz tud-e valaki fényszóró magasság állító elektronikát és ha igen mennyibe kerül, előre i köszi.


Gyári árakat tudok neked mondani:
- lámpába motor 3eFt ha nincs benne
- xenon magasság állitó szenzor egy előre egy hátra 20eft/db
- LRA vezérlő na jó ennek nem tudom az árát de nem lehet egy olcsóság.

Jackson, aki sajátját próbálja rendbe rakni

Én már bele ástam magam ebe a szint szabályozós dologba.A gyárilag szintszabályzósnál van LRA vezérlő az utólagosnál az LCM oldja ezt meg.
Meg lehet csinálni a gyári állapotot is csak akkor az LCM-ből át kell kábelezni a szint állító motorok vezetékeit az LRA vezérlőbe.És akkor természetesen az LRA vezérlőbe még a többi vezetéket is be kell kábelezni (táp,szintjeladók,K-busz,stb)
De szerintem az utólagos is tökéletes.És olcsóbb is mert akkor nem kell megvenni az LRA vezérlőt.

És az utólagos szenzoroknak be van vezetékelve a helye, és hol lehet beszerezni?

_________________
Ha egy problémát kimondasz, félig már meg is oldottad.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
admin
 Hozzászólás témája: Re: ?
HozzászólásElküldve: 2010.08.15. 21:31 
Offline
Adminisztrátor
Adminisztrátor
Avatar

Csatlakozott: 2006.01.11. 01:00
Hozzászólások: 9792
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 1677 alkalommal
Kapott köszik: 1262 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
csaszy írta:
admin írta:
jackson írta:
csaszy írta:
Sziasztok , utólagos xenonhoz tud-e valaki fényszóró magasság állító elektronikát és ha igen mennyibe kerül, előre i köszi.


Gyári árakat tudok neked mondani:
- lámpába motor 3eFt ha nincs benne
- xenon magasság állitó szenzor egy előre egy hátra 20eft/db
- LRA vezérlő na jó ennek nem tudom az árát de nem lehet egy olcsóság.

Jackson, aki sajátját próbálja rendbe rakni

Én már bele ástam magam ebe a szint szabályozós dologba.A gyárilag szintszabályzósnál van LRA vezérlő az utólagosnál az LCM oldja ezt meg.
Meg lehet csinálni a gyári állapotot is csak akkor az LCM-ből át kell kábelezni a szint állító motorok vezetékeit az LRA vezérlőbe.És akkor természetesen az LRA vezérlőbe még a többi vezetéket is be kell kábelezni (táp,szintjeladók,K-busz,stb)
De szerintem az utólagos is tökéletes.És olcsóbb is mert akkor nem kell megvenni az LRA vezérlőt.

És az utólagos szenzoroknak be van vezetékelve a helye, és hol lehet beszerezni?

Ezekben az autókban semmi nincs bekábelezve :!: Mindent neked kel csinálni vagy bontott köteg vagy te gyártod le a kábel köteget WDS alapján :!:

_________________
Kép
Kép


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Twitter Képtár Facebook  
 
vaszarig
 Hozzászólás témája: Re: ?
HozzászólásElküldve: 2010.08.16. 09:44 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.03.23. 01:00
Hozzászólások: 2044
Tartózkodási hely: Tolna
Adott köszi: 23 alkalommal
Kapott köszik: 46 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: M57/T2
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
admin írta:
csaszy írta:
admin írta:
jackson írta:
csaszy írta:
Sziasztok , utólagos xenonhoz tud-e valaki fényszóró magasság állító elektronikát és ha igen mennyibe kerül, előre i köszi.


Gyári árakat tudok neked mondani:
- lámpába motor 3eFt ha nincs benne
- xenon magasság állitó szenzor egy előre egy hátra 20eft/db
- LRA vezérlő na jó ennek nem tudom az árát de nem lehet egy olcsóság.

Jackson, aki sajátját próbálja rendbe rakni

Én már bele ástam magam ebe a szint szabályozós dologba.A gyárilag szintszabályzósnál van LRA vezérlő az utólagosnál az LCM oldja ezt meg.
Meg lehet csinálni a gyári állapotot is csak akkor az LCM-ből át kell kábelezni a szint állító motorok vezetékeit az LRA vezérlőbe.És akkor természetesen az LRA vezérlőbe még a többi vezetéket is be kell kábelezni (táp,szintjeladók,K-busz,stb)
De szerintem az utólagos is tökéletes.És olcsóbb is mert akkor nem kell megvenni az LRA vezérlőt.

És az utólagos szenzoroknak be van vezetékelve a helye, és hol lehet beszerezni?

Ezekben az autókban semmi nincs bekábelezve :!: Mindent neked kel csinálni vagy bontott köteg vagy te gyártod le a kábel köteget WDS alapján :!:


Az intenzív mosót nem raktad be Laci? :) Csak mert, ha a xenon mosót igen, akkor márcsak két vezeték, a két spricni, meg a tartály kell hozzá! :)


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
csaszy
 Hozzászólás témája: Re: ?
HozzászólásElküldve: 2010.08.16. 10:03 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2010.07.18. 00:00
Hozzászólások: 94
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 1
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: m51
Évjárata: 1998
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
vaszarig írta:
admin írta:
csaszy írta:
admin írta:
jackson írta:
csaszy írta:
Sziasztok , utólagos xenonhoz tud-e valaki fényszóró magasság állító elektronikát és ha igen mennyibe kerül, előre i köszi.


Gyári árakat tudok neked mondani:
- lámpába motor 3eFt ha nincs benne
- xenon magasság állitó szenzor egy előre egy hátra 20eft/db
- LRA vezérlő na jó ennek nem tudom az árát de nem lehet egy olcsóság.

Jackson, aki sajátját próbálja rendbe rakni

Én már bele ástam magam ebe a szint szabályozós dologba.A gyárilag szintszabályzósnál van LRA vezérlő az utólagosnál az LCM oldja ezt meg.
Meg lehet csinálni a gyári állapotot is csak akkor az LCM-ből át kell kábelezni a szint állító motorok vezetékeit az LRA vezérlőbe.És akkor természetesen az LRA vezérlőbe még a többi vezetéket is be kell kábelezni (táp,szintjeladók,K-busz,stb)
De szerintem az utólagos is tökéletes.És olcsóbb is mert akkor nem kell megvenni az LRA vezérlőt.

És az utólagos szenzoroknak be van vezetékelve a helye, és hol lehet beszerezni?

Ezekben az autókban semmi nincs bekábelezve :!: Mindent neked kel csinálni vagy bontott köteg vagy te gyártod le a kábel köteget WDS alapján :!:


Az intenzív mosót nem raktad be Laci? :) Csak mert, ha a xenon mosót igen, akkor márcsak két vezeték, a két spricni, meg a tartály kell hozzá! :)

Az intenzív mosó miket mos?

_________________
Ha egy problémát kimondasz, félig már meg is oldottad.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
MChris
 Hozzászólás témája: Re: ?
HozzászólásElküldve: 2010.08.16. 10:06 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.04.02. 00:00
Hozzászólások: 7553
Tartózkodási hely: Magyarország
Adott köszi: 262 alkalommal
Kapott köszik: 314 alkalommal
Széria kód: E38
Motor tipusa: M73B54
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
csaszy írta:
vaszarig írta:
admin írta:
csaszy írta:
admin írta:
jackson írta:
csaszy írta:
Sziasztok , utólagos xenonhoz tud-e valaki fényszóró magasság állító elektronikát és ha igen mennyibe kerül, előre i köszi.


Gyári árakat tudok neked mondani:
- lámpába motor 3eFt ha nincs benne
- xenon magasság állitó szenzor egy előre egy hátra 20eft/db
- LRA vezérlő na jó ennek nem tudom az árát de nem lehet egy olcsóság.

Jackson, aki sajátját próbálja rendbe rakni

Én már bele ástam magam ebe a szint szabályozós dologba.A gyárilag szintszabályzósnál van LRA vezérlő az utólagosnál az LCM oldja ezt meg.
Meg lehet csinálni a gyári állapotot is csak akkor az LCM-ből át kell kábelezni a szint állító motorok vezetékeit az LRA vezérlőbe.És akkor természetesen az LRA vezérlőbe még a többi vezetéket is be kell kábelezni (táp,szintjeladók,K-busz,stb)
De szerintem az utólagos is tökéletes.És olcsóbb is mert akkor nem kell megvenni az LRA vezérlőt.

És az utólagos szenzoroknak be van vezetékelve a helye, és hol lehet beszerezni?

Ezekben az autókban semmi nincs bekábelezve :!: Mindent neked kel csinálni vagy bontott köteg vagy te gyártod le a kábel köteget WDS alapján :!:


Az intenzív mosót nem raktad be Laci? :) Csak mert, ha a xenon mosót igen, akkor márcsak két vezeték, a két spricni, meg a tartály kell hozzá! :)

Az intenzív mosó miket mos?


szélvédőt

_________________
Ãœdv.
MChris


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár  
 
MChris
 Hozzászólás témája: Re: ?
HozzászólásElküldve: 2010.08.16. 10:06 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.04.02. 00:00
Hozzászólások: 7553
Tartózkodási hely: Magyarország
Adott köszi: 262 alkalommal
Kapott köszik: 314 alkalommal
Széria kód: E38
Motor tipusa: M73B54
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
vaszarig írta:
admin írta:
csaszy írta:
admin írta:
jackson írta:
csaszy írta:
Sziasztok , utólagos xenonhoz tud-e valaki fényszóró magasság állító elektronikát és ha igen mennyibe kerül, előre i köszi.


Gyári árakat tudok neked mondani:
- lámpába motor 3eFt ha nincs benne
- xenon magasság állitó szenzor egy előre egy hátra 20eft/db
- LRA vezérlő na jó ennek nem tudom az árát de nem lehet egy olcsóság.

Jackson, aki sajátját próbálja rendbe rakni

Én már bele ástam magam ebe a szint szabályozós dologba.A gyárilag szintszabályzósnál van LRA vezérlő az utólagosnál az LCM oldja ezt meg.
Meg lehet csinálni a gyári állapotot is csak akkor az LCM-ből át kell kábelezni a szint állító motorok vezetékeit az LRA vezérlőbe.És akkor természetesen az LRA vezérlőbe még a többi vezetéket is be kell kábelezni (táp,szintjeladók,K-busz,stb)
De szerintem az utólagos is tökéletes.És olcsóbb is mert akkor nem kell megvenni az LRA vezérlőt.

És az utólagos szenzoroknak be van vezetékelve a helye, és hol lehet beszerezni?

Ezekben az autókban semmi nincs bekábelezve :!: Mindent neked kel csinálni vagy bontott köteg vagy te gyártod le a kábel köteget WDS alapján :!:


Az intenzív mosót nem raktad be Laci? :) Csak mert, ha a xenon mosót igen, akkor márcsak két vezeték, a két spricni, meg a tartály kell hozzá! :)


meg S gombos bajuszkapcsoló is kell hozzá

_________________
Ãœdv.
MChris


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár  
 
MChris
 Hozzászólás témája: Re: ?
HozzászólásElküldve: 2010.08.16. 10:07 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.04.02. 00:00
Hozzászólások: 7553
Tartózkodási hely: Magyarország
Adott köszi: 262 alkalommal
Kapott köszik: 314 alkalommal
Széria kód: E38
Motor tipusa: M73B54
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
MChris írta:
vaszarig írta:
admin írta:
csaszy írta:
admin írta:
jackson írta:
csaszy írta:
Sziasztok , utólagos xenonhoz tud-e valaki fényszóró magasság állító elektronikát és ha igen mennyibe kerül, előre i köszi.


Gyári árakat tudok neked mondani:
- lámpába motor 3eFt ha nincs benne
- xenon magasság állitó szenzor egy előre egy hátra 20eft/db
- LRA vezérlő na jó ennek nem tudom az árát de nem lehet egy olcsóság.

Jackson, aki sajátját próbálja rendbe rakni

Én már bele ástam magam ebe a szint szabályozós dologba.A gyárilag szintszabályzósnál van LRA vezérlő az utólagosnál az LCM oldja ezt meg.
Meg lehet csinálni a gyári állapotot is csak akkor az LCM-ből át kell kábelezni a szint állító motorok vezetékeit az LRA vezérlőbe.És akkor természetesen az LRA vezérlőbe még a többi vezetéket is be kell kábelezni (táp,szintjeladók,K-busz,stb)
De szerintem az utólagos is tökéletes.És olcsóbb is mert akkor nem kell megvenni az LRA vezérlőt.

És az utólagos szenzoroknak be van vezetékelve a helye, és hol lehet beszerezni?

Ezekben az autókban semmi nincs bekábelezve :!: Mindent neked kel csinálni vagy bontott köteg vagy te gyártod le a kábel köteget WDS alapján :!:


Az intenzív mosót nem raktad be Laci? :) Csak mert, ha a xenon mosót igen, akkor márcsak két vezeték, a két spricni, meg a tartály kell hozzá! :)


meg S gombos bajuszkapcsoló is kell hozzá


ja meg motor és csövek :wink:

_________________
Ãœdv.
MChris


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár  
 
jackson
 Hozzászólás témája: Re: ?
HozzászólásElküldve: 2010.08.16. 16:01 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
csaszy írta:
Az intenzív mosó miket mos?


Mindenre válaszoltak a srácok csak a kérdésre nem:
Az intenziv mosó egy külön 1liter-es ablakmosó tartály amibe BMW intenziv mosó (drágább) folyadékot raksz. És tervei szerint a mosó fúvókába kettő cső megy.
1.Nos amikor 200km/h fölött közlekedsz akkor csak ezzel tudod lemosni az ablakot mert a menetszél a másikat már nagyon lenyomja.
2. Spécibb a folyadék és jobban leszedi a bogarat.
Alpina szerint: szart se ér mivel ha ráégett a bogár akkor már az se szedi le. De lehet nála kapni folyadékot és simán kipróbálhatod.

3.Igazából arra jó, hogy ha a fő tartályból kifogyott a nafta (riasztás után 2-3 ablakmosással) akkor is még tudsz menni egy kicsit a sztrádán és nem kell pánik szerüen benzinkutat keresni a muslincás nyáron.

Jackson, aki ez utóbbira használja

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
csaszy
 Hozzászólás témája: Re: ?
HozzászólásElküldve: 2010.08.16. 19:43 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2010.07.18. 00:00
Hozzászólások: 94
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 1
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: m51
Évjárata: 1998
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
jackson írta:
csaszy írta:
Az intenzív mosó miket mos?


Mindenre válaszoltak a srácok csak a kérdésre nem:
Az intenziv mosó egy külön 1liter-es ablakmosó tartály amibe BMW intenziv mosó (drágább) folyadékot raksz. És tervei szerint a mosó fúvókába kettő cső megy.
1.Nos amikor 200km/h fölött közlekedsz akkor csak ezzel tudod lemosni az ablakot mert a menetszél a másikat már nagyon lenyomja.
2. Spécibb a folyadék és jobban leszedi a bogarat.
Alpina szerint: szart se ér mivel ha ráégett a bogár akkor már az se szedi le. De lehet nála kapni folyadékot és simán kipróbálhatod.

3.Igazából arra jó, hogy ha a fő tartályból kifogyott a nafta (riasztás után 2-3 ablakmosással) akkor is még tudsz menni egy kicsit a sztrádán és nem kell pánik szerüen benzinkutat keresni a muslincás nyáron.

Jackson, aki ez utóbbira használja

Köszönöm a részletes felvilágosítást, az enyém nem nagyon megy 200 fölé ugyhogy nem nagyon lesz szükségem rá. Szerintem.

_________________
Ha egy problémát kimondasz, félig már meg is oldottad.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
admin
 Hozzászólás témája: Re: ?
HozzászólásElküldve: 2010.08.16. 22:18 
Offline
Adminisztrátor
Adminisztrátor
Avatar

Csatlakozott: 2006.01.11. 01:00
Hozzászólások: 9792
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 1677 alkalommal
Kapott köszik: 1262 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
vaszarig írta:
admin írta:
csaszy írta:
admin írta:
jackson írta:
csaszy írta:
Sziasztok , utólagos xenonhoz tud-e valaki fényszóró magasság állító elektronikát és ha igen mennyibe kerül, előre i köszi.


Gyári árakat tudok neked mondani:
- lámpába motor 3eFt ha nincs benne
- xenon magasság állitó szenzor egy előre egy hátra 20eft/db
- LRA vezérlő na jó ennek nem tudom az árát de nem lehet egy olcsóság.

Jackson, aki sajátját próbálja rendbe rakni

Én már bele ástam magam ebe a szint szabályozós dologba.A gyárilag szintszabályzósnál van LRA vezérlő az utólagosnál az LCM oldja ezt meg.
Meg lehet csinálni a gyári állapotot is csak akkor az LCM-ből át kell kábelezni a szint állító motorok vezetékeit az LRA vezérlőbe.És akkor természetesen az LRA vezérlőbe még a többi vezetéket is be kell kábelezni (táp,szintjeladók,K-busz,stb)
De szerintem az utólagos is tökéletes.És olcsóbb is mert akkor nem kell megvenni az LRA vezérlőt.

És az utólagos szenzoroknak be van vezetékelve a helye, és hol lehet beszerezni?

Ezekben az autókban semmi nincs bekábelezve :!: Mindent neked kel csinálni vagy bontott köteg vagy te gyártod le a kábel köteget WDS alapján :!:


Az intenzív mosót nem raktad be Laci? :) Csak mert, ha a xenon mosót igen, akkor márcsak két vezeték, a két spricni, meg a tartály kell hozzá! :)
Mindent nem lehet egyszere :wink: A drót megvan a többit meg majd begyűjtöm.

_________________
Kép
Kép


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Twitter Képtár Facebook  
 
strobi
 Hozzászólás témája: Re: ?
HozzászólásElküldve: 2010.08.17. 12:23 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.03.09. 01:00
Hozzászólások: 2867
Tartózkodási hely: Hajdúszoboszló
Adott köszi: 46 alkalommal
Kapott köszik: 72 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 1.4-es
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
csaszy írta:
Köszönöm a részletes felvilágosítást, az enyém nem nagyon megy 200 fölé ugyhogy nem nagyon lesz szükségem rá. Szerintem.


Vontatva vagy tréleren lehet az még 200... :lol:

_________________
Ha a cápa a tenyeredből eszik... akkor az a lábadból is fog..:)


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
csaszy
 Hozzászólás témája: Re: ?
HozzászólásElküldve: 2010.08.17. 12:27 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2010.07.18. 00:00
Hozzászólások: 94
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 1
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: m51
Évjárata: 1998
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
strobi írta:
csaszy írta:
Köszönöm a részletes felvilágosítást, az enyém nem nagyon megy 200 fölé ugyhogy nem nagyon lesz szükségem rá. Szerintem.


Vontatva vagy tréleren lehet az még 200... :lol:

Köszi az együttérzést, de motorral a 300-at nyaldosom!

_________________
Ha egy problémát kimondasz, félig már meg is oldottad.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
simi64
 Hozzászólás témája: Re: ?
HozzászólásElküldve: 2010.08.17. 12:29 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.09.17. 00:00
Hozzászólások: 12126
Tartózkodási hely: Velden am Wörther See
Adott köszi: 349 alkalommal
Kapott köszik: 400 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M51
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
strobi írta:
csaszy írta:
Köszönöm a részletes felvilágosítást, az enyém nem nagyon megy 200 fölé ugyhogy nem nagyon lesz szükségem rá. Szerintem.


Vontatva vagy tréleren lehet az még 200... :lol:

Én is majdnem írtam rá. :wink:
De hogy a Robi írni fog, abban egy pillanatig sem kételkedtem :lol:

_________________
Simi
Kép
Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
strobi
 Hozzászólás témája: Re: ?
HozzászólásElküldve: 2010.08.17. 13:08 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.03.09. 01:00
Hozzászólások: 2867
Tartózkodási hely: Hajdúszoboszló
Adott köszi: 46 alkalommal
Kapott köszik: 72 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 1.4-es
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
simi64 írta:
strobi írta:
csaszy írta:
Köszönöm a részletes felvilágosítást, az enyém nem nagyon megy 200 fölé ugyhogy nem nagyon lesz szükségem rá. Szerintem.


Vontatva vagy tréleren lehet az még 200... :lol:

Én is majdnem írtam rá. :wink:
De hogy a Robi írni fog, abban egy pillanatig sem kételkedtem :lol:


Erre mondják,hogy jó időben voltam jó helyen... :lol:

_________________
Ha a cápa a tenyeredből eszik... akkor az a lábadból is fog..:)


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
MChris
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.08.17. 13:47 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.04.02. 00:00
Hozzászólások: 7553
Tartózkodási hely: Magyarország
Adott köszi: 262 alkalommal
Kapott köszik: 314 alkalommal
Széria kód: E38
Motor tipusa: M73B54
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
:offtopic

_________________
Ãœdv.
MChris


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár  
 
BMWFUN
 Hozzászólás témája: lámpapolír
HozzászólásElküldve: 2010.09.26. 23:32 
Offline
Guru
Guru

Csatlakozott: 2006.07.30. 00:00
Hozzászólások: 1060
Tartózkodási hely: Gyöngyös
Adott köszi: 108 alkalommal
Kapott köszik: 31 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 530d
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Szombaton megcsináltam a letölthető lámpapolíros procedúrát. A végeredmény nem kis változást hozott.

Előtte-utána képek

_________________
Vagy BMW, vagy semmi. ;)


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 45 / 121
  [ 2405 hozzászólás ]  Oldal ElÅ‘zÅ‘  1 ... 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48 ... 121  KövetkezÅ‘

Portál » Fórum kezdÅ‘lap » BMW különbözÅ‘ típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]

Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: Baidu [Spider], Google [Bot] valamint 8 vendég

Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
Váltás mobil nézetre
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség
Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator